1. п. Свободная Корея, 4740 м, правее левого контрфорса Северной стены (2-е прохождение) кат. сл.
2. руководитель: Дашкевич С.А., МС
3. Центральный Тянь-Шань. Киргизский хребет. Ущелье Аксай.
4. Раздел в классификации 7.4

Отчёт

о втором прохождении команды Федерации альпинизма и скалолазания Свердловской области (ФАиС Свердловской области) на п. Свободная Корея, 4740 м, правее левого контрфорса Северной стены. 6А кат. сл.

Адреса:

620092, г. Екатеринбург, ул. Новгородцевой, 9/3, кв. 17, Дашкевич Сергей Александрович, Тел. 89122436251, Dash-sa@mail.ru, г. Екатеринбург, 2010

От­чет о вос­хож­де­нии на п. Сво­бод­ная Ко­рея

Со­дер­жа­ние

1. Па­спорт вос­хож­де­ния — 3

2. Фо­то об­ще­го ви­да вер­ши­ны — 4

3. Крат­кая ха­рак­те­ри­сти­ка вос­хож­де­ния — 5

4. За­пис­ка с вер­ши­ны — 5

5. Тех­ни­че­ское фо­то — 6

6. Ри­со­ван­ный про­филь мар­шру­та — 7

7. Схе­ма УИ­А­А — 8

8. Опи­са­ние мар­шру­та по уча­ст­кам — 10

9. Фо­то­гра­фии с мар­шру­та — 12

   1. ПА­СПОРТ ВО­СХО­ЖДЕ­НИЯ

Рай­он — Цен­траль­ный Тянь-Шань. Кир­ги­з­ский хре­бет

Пик — Сво­бод­ная Ко­рея, 4740 м, пра­вее ле­во­го кон­тр­фор­са Се­вер­ной сте­ны

Пред­ла­га­ет­ся — 6Аз кат. сл. вто­рое про­хож­де­ние.

Ха­рак­тер мар­шру­та — ком­би­ни­ро­ван­ный

Ха­рак­те­ри­сти­ка мар­шру­та:

перепа­д высо­т маршру­та — 643 м. перепа­д высо­т стен­ной час­ти маршру­та — 483 м. перепа­д высо­т до греб­ня — 582 м. протяжён­ность маршру­та — 1070 м. протяжён­ность стен­ной час­ти маршру­та — 590 м. протяжён­ность до греб­ня — 720 м. сред­няя крутизна маршру­та — 44°. сред­няя крутизна стен­ной час­ти — 68°. протяжён­ность участ­ков 6 кат. сл. — 240 м, 5 кат. сл. — 200 м.

Оставле­но на маршру­те: крю­чье­в — 0; заклад­ных элеме­нтов — 0.

Исполь­зова­но крю­чье­в на маршру­те:

• шлямбур­ных — 2 (ста­рые)
• лепе­стко­вых — 0
• якор­ных — 2

Исполь­зова­но все­го ИТО — 0

Ко­ли­че­ст­во хо­до­вых ча­сов до вер­ши­ны — 14,5, со спу­ском — 26,5, дней — 1

Ко­ли­че­ст­во но­чёвок — 0.

Ру­ко­во­ди­тель:

Даш­ке­вич Се­р­гей Ал­ек­сан­дрович, МС.

Уча­стни­ки:

Ка­ба­лин Ген­на­дий, 2-й сп. раз­ряд.

Тре­тья­ков Бо­рис, 1-й сп. раз­ряд.

Тре­не­ры ко­ман­ды:

Пер­шин Ва­ле­рий Ни­ко­лае­вич, ЗМС, ЗТР

Да­та вы­хо­да:

на вос­хож­де­ние — 1 мар­та 2010 г. на вер­ши­ну — 1 мар­та 2010 г. воз­вра­ще­ние — 2 мар­та 2010 г.

Ор­га­ни­за­ция: ФАиС Свер­длов­ской об­ла­сти.

2. Об­щее фо­то вер­ши­ны Сво­бод­ная Ко­рея, 4740 м. Вид с ко­ро­н­ских

Но­че­вок

1 — «кочер­га Ага­фо­но­ва» 2 — по ле­во­му тре­уголь­ни­ку С сте­ны, 5Б, В. Баа­ле­зин, 1991 г. 3 — по ле­во­му кф С сте­ны, 5Б, А. Шваб, 1982 г. 4 — пра­вее ле­во­го кф С сте­ны, 5Бз, В. Ба­ле­зин, 2000 г. 5 — по С сте­не В греб­ня, 6А, Б. Сту­де­нин, 1966 г. 6 — по С сте­не В греб­ня, 6А, А. Кус­тов­ский, 1969 г. 7 — по С сте­не, 6А, М. Ми­ха­й­лов, 1999 г. 8 — по С сте­не, 6А, С. Се­ми­ле­т­кин, 1988 г. 9 — по цен­тру С сте­ны, 6А, Ю. По­пен­ко, 1975 г. 10 — «На­род­ный», 6А, А. Руч­кин, 2001 г. 11 — по цен­тру С сте­ны, 6А, В. Без­зу­бкин, 1969 г. 12 — по пра­вой ча­сти С сте­ны, 6Аз, А. Руч­кин, 1997 г. 13 — по пра­во­му ре­бру С сте­ны, 5Б, Л. Мыш­ля­ев, 1961 г. 14 — са­мар­ский ва­ри­ант мар­шру­та Ба­рбе­ра 15 — по «тре­уголь­ни­ку» С сте­ны, 5Б, Б. Ба­га­ев, 1974 г. 16 — по ку­лу­а­ру С сте­ны, 5Б, Г. Ба­рбер, 1976 г. 17 — мар­шрут Гут­ни­ка-Аки­мо­ва, 5Б 18 — по цен­тру СЗ сте­ны, 5Б, В. Ба­ле­зин, 1994 г. 19 — по СЗ сте­не, 5А, Г. Ан­дре­ев, 1959 г. 20 — по ку­лу­а­ру СЗ сте­ны, 5А, Д. Лоу, 1976 г.

3. Краткая характер­и­сти­ка вос­хож­де­ния

В по­след­нее вре­мя ле­до­ла­за­ние в Рос­сии пе­ре­шло на ка­че­ст­вен­но но­вый уро­вень. Спортсме­ны ста­ли про­хо­дить не­мы­си­мые ра­нее мар­шру­ты. С ле­до­вым ин­стру­мен­том про­хо­дят­ся кру­тые на­ви­са­ю­щие скаль­ные сте­нки. Про­хож­де­ние зи­мой сво­бод­ным ла­за­ни­ем вер­ти­каль­ных и на­ви­са­ю­щих скаль­ных уча­стков со сво­и­ми точ­ка­ми в на­стоя­щее вре­мя ста­но­вит­ся ре­аль­но­стью.

Маршрут 2000 года Валерия Балезина на Свободную Корею проходит в ле­вой ча­сти се­вер­ной сте­ны. Ни­тка мар­шру­та наи­бо­лее ло­гич­но для зи­мы идёт по се­рии ле­до­вых ку­луа­ров, ко­то­рые раз­де­ле­ны тре­мя ска­льны­ми по­я­са­ми.

Слож­ность:

• От­дель­ных ска­льных уча­ст­ков до­хо­дит до М6+

Ос­о­бен­но­сти:

• Стра­хов­ка на ска­лах ме­ста­ми про­бле­ма­тич­на
• Мно­го боль­ших про­лё­тов без воз­мож­но­сти ор­га­ни­зо­вать стра­хов­ку

Команда первопроходцев провела на стене 6 дней, активно применяя ИТО A2­–A3+ для прохождения участков. Мы выбрали современный легкий стиль без использования искусственных точек опоры, шлямбуров и проведённых перил. Такое облегчение позволило нам быстро продвигаться наверх и пройти маршрут за один день. На случай ЧП всегда существовал вариант спуска по пути подъёма.

Маршрут Балези­ны явля­ет­ся, по сути, услож­не­ни­ем маршру­та Студе­ни­на, ко­то­рый клас­си­фи­ци­ро­ван как 6А. Он яв­но слож­нее по­пу­ляр­но­го зи­мне­го маршру­та Ба­рбе­ра (5Б) на ту же стену, где осо­бых труд­но­стей не на­блю­да­ет­ся. В свя­зи с этим нам не по­нят­на при­ня­тая клас­си­фи­ка­ция маршру­та как 5Бз. Ес­ли учи­ты­вать зи­мние ус­ло­вия про­хож­де­ния, это од­но­знач­но марш­рут 6-й ка­те­го­рии.

4. За­пис­ка с вер­ши­ны

С вер­ши­ны за­пис­ка не сня­та вви­ду труд­но­сти её по­ис­ка в зи­мний пе­ри­од.

5. Тех­ни­че­ское фо­то

6. Ри­со­ван­ный про­филь маршру­та.

7. Схе­ма УИАА.| 3 | - | 4 | R6 | | ∅ | 30 | 80 | VI, M6- | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | - | - | 8 | R5 | | | 70 | 75 | V, M4+ | | - | - | 4 | R4 | | | 20 | 85 | VI, M5 | | - | - | 5 | R3 | | | 60 | 60 | III–IV | | 2 | - | 3 | R2 | | | 20 | 85 | VI, M6+ | | - | - | 9 | R1 | | | 130 | 50 | III–IV | | - | - | - | R0 | | | 100 | 30 | II

   8. ОПИСАНИЕ МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ

Уча­сток R0–R1: В на­ча­le уча­стка берг­шрунд пре­одо­leва­ли, ис­поль­зуя «подсад­ку», так как вез­де ви­се­ли кар­ни­зы. Да­leе — ле­до­вый ку­луар, су­жа­ю­щий­sя к пер­вой ска­ль­ной сту­пе­ни. В ме­сте су­же­ния по­след­ние 30 м кру­ти­зна льда воз­рас­та­ет до 65°. 130 м, 50, III–IV. Ис­поль­зо­ва­но:

• ледо­буры 9

Уча­сток R1–R2

Пер­вая скаль­ная сту­пень, от­вес­ная сте­на. Силь­но раз­ру­ше­на, ха­рак­тер ре­лье­фа — че­ре­пич­ные ска­лы. Мес­та под стра­хов­ку не­на­дёж­ны и силь­но ог­ра­ни­че­ны. Срыв не­же­ла­те­лен.

Ко­ман­да про­хо­ди­ла уча­сток в пра­вой ча­сти (пер­во­про­ход­цы шли сле­ва), ла­за­ние слож­ное. 20 м, 85°, VI (M7–).

Ис­поль­зо­ва­но:

• ле­до­бу­ры — 3
• френ­ды — 2

Уча­сток R2–R3

Ле­до­вый ку­лу­ар, вна­ча­le кру­той (75°), за­тем вы­пола­жи­ва­ет­ся до 50°. 60 м, 60°, III–IV.

Участок R3–R4. Вторая ска­ль­ная сту­пень, на­ча­ло стен­ной ча­сти мар­шру­та. От­вес­ная сте­на в гор­ло­ви­не же­ло­ба, ла­за­ние слож­ное, микст по тон­ко­му на­теч­но­му льду и у­зень­ким ле­до­вым ру­че­йкам. Для стра­хов­ки ме­ста ред­кие, ле­до­бу­ры вхо­ди­ли на по­ло­ви­ну. 20 м, 85°, VI (M5).

Ис­поль­зо­ва­но:

• ле­до­бу­ры 4

Участок R4­–­R5. Ледовый кулуар. Речки узкие, лед тонкий. Ледобуры входят на по­ло­ви­ну. В на­ча­ле участ­ка кру­ти­зна 80°, за­тем па­да­ет до 70°. 70 м, 75, V (M4+). Ис­поль­зо­ва­но:

• ле­до­бу­ры 8

Участок R5­–­R6. Тре­тья скаль­ная сту­пень. Кру­тая, ме­ста­ми силь­но раз­рушен­ная стен­а, про­хо­дит­ся сна­ча­ла в ле­вой ча­сти, за­тем пе­ре­ход на­пра­во. Ла­за­ние слож­ное, на рав­но­ве­сии. Под стра­хов­ку бы­ли ис­пол­ьзо­ва­ны 2 ста­рых шлям­бу­ра. На участ­ке был срыв ли­де­ра с не­боль­шим про­ле­том (4 м) при по­пыт­ке про­лез­ти сту­пень в лоб. 30 м, 80°, VI (M6). Ис­поль­зо­ва­но: ле­до­бу­ров 4, френд 3, шлям­бу­ров 2;

Уча­сток R6–R7. Нак­лон­ный впра­во внут­рен­ний угол, за­литый льдом. 40 м, 70°, V. Ис­пол­ьзо­ва­но:

• ле­до­бу­ры 4;

Уча­сток R7–R8. Большой, почти от­вес­ный внут­рен­ний угол, за­литый льдом. 90 м, 80°, VI (M5+). Ис­поль­зо­ва­но:

• ле­до­бу­ры 10;

Уча­сток R8–R9. Тра­верс по кру­той ле­до­вой пол­ке на­ле­во, за­тем не­боль­шая скаль­ная стеноч­ка, ко­то­рая вы­хо­дит на ле­до­вую пол­ку. Вы­ход на ма­рушрут Шва­ба 5Б. На­ча­ло кры­ши. 50 м, 70°, V. Ис­поль­зо­ва­но: якор­ные крю­чья 2, заклад­ки 1, френ­ды 2, ле­до­бу­ры 4;

Участок R9­–R10. Траверс с набором высоты по льду и обледенелым плитам, под начало большого внутреннего угла. 90 м, 45°, VI. Использовано: ледобуры 7; Участок R10­–R11. Большой, крутой внутренний угол с карнизом в начале. Карниз обходится слева, лазание сложное на равновесии, места под страховку редкие. Срыв крайне нежелателен. Внутренний угол местами залит тонким натечным льдом. 80 м, 75°, VI (M6). Использовано: ледобуры 7, якорные крючья 2; френды 1; Участок R11­–R12. Сильно заснеженная и разрушенная стена, выводящая влево в обход карниза на гребень. Под слоем снега — скалы. Места под страховку очень редкие. Срыв крайне нежелателен. 40 м, 70°, V. Использовано: якорный крюк 1, петля 1; Участок R12­–R13. Острый, заснеженный и разрушенный гребень. 250 м, 10°, III.

Направление спуска команды: по пути подъе­ма. Рекомендован­ный спуск: по мар­шру­ту Лоу 5А.

9. Фотографии с мар­шру­та.

9.1. Начало мар­шру­та, R0–R1.

9.2. Вид на первую скальную сту­пень. Кажется несложной. В реальности очень серьезный уча­сток для зимы.

9.3. R5–R6. Прохождение третьей скальной сту­пени.

9.4. Вид с R7 вниз.

9.5. R8.

9.6. R8. Подъем по перилам.