PASAJE

Clase técnica
Tian-Shan, cresta kirguís
Pico Svobodnaya Korea, 4777 m, por el bastión derecho de la pared S.
Propuesto — 6A cat. dif., primera ascensión
Características de la ruta:

desnivel	670 m
longitud	1270 m
longitud del tramo R5–R6 6 cat. dif.	555 m
pendiente media de la parte principal	61°
de ellos 6 cat. dif. 80° (tramos R6–R12)

Clavos colocados:

de roca	de cuña	de hielo
62/17	85/29	53

Horas de marcha: 34, días: 3
Puestos nocturnos: 1.º en una tienda instalada en una plataforma 2.º en una tienda instalada en una plataforma excavada en el hielo
Líder: Valeriy Viktorovich Balezin — Maestro Internacional en Alpinismo

Participantes:

Nikolay Nikolayevich Zakharov — Maestro Internacional en Alpinismo
Valeriy Petrovich Kokhanov — Maestro en Alpinismo
Aleksey Vladimirovich Gulyaev — Maestro en Alpinismo
Konstantin Aleksandrovich Obednin — Candidato a Maestro en Alpinismo

Entrenador: Nikolay Nikolayevich Zakharov
Salida a la ruta: 25 de febrero de 1994

Cima: 27 de febrero de 1994 Regreso: 28 de febrero de 1994

Equipo del Comité Deportivo Regional de Krasnoyarsk

Foto general de la cima. Tomada el 22 de febrero de 1994 a las 14:00. Objetivo F= 40 mm. Punto de disparo № 1, distancia 1 km. Altitud 4000 m — ruta del equipo.

Rutas:

Balezin
Studenin 6A
Semiletkin 6A
Popenko 6A

Perfil de la pared izquierda. Tomada el 22 de febrero de 1994 a las 13:30. F= 40. Punto № 2, distancia 600 m, altitud 4000 m.

Acciones tácticas del equipo:

El equipo salió a procesar la ruta, según el plan táctico, el 24 de febrero en la composición de la terna Kokhanov–Obednin–Gulyaev a las 9:00.
Se procesó el tramo de hielo inferior, así como 50 m del bastión rocoso.
Los primeros en trabajar en el hielo fueron Obednin, y en las rocas — Kokhanov.

El 25 de febrero a las 7:00 el equipo salió en pleno de la cabaña, a las 8:00 comenzaron el ascenso por el tramo procesado de la ruta (tramo R0–R8). Después de pasar el tramo procesado, la pareja Balezin — Zakharov salió adelante, y después de 30 m de escalada difícil alcanzaron el lugar de pernocta planificado (tramo R8–R9). La pareja continuó procesando (tramo R9–R11), mientras que los demás miembros del equipo se ocuparon de colgar la plataforma para pernoctar.

El 26 de febrero comenzaron a moverse a las 8:00. La pareja Kokhanov–Gulyaev trabajó adelante.

Después de llegar a las 15:00 al lugar de pernocta planificado, comenzaron a preparar el lugar para pernoctar, y la pareja Balezin–Obednin continuó procesando la ruta (tramo R15–R17).

El 27 de febrero, saliendo a las 8:00, a las 13:00 el equipo llegó a la cresta principal y a las 15:00 alcanzó la cima. La pareja Zakharov–Gulyaev trabajó adelante.

Los tramos difíciles de la ruta R6–R8, R8–R9 debido a la falta de buenas grietas para organizar la seguridad. El invierno inusualmente frío, vientos fuertes y nevadas complicaron significativamente el ascenso.

A lo largo de toda la ruta, el primero avanzó con cuerda doble, y para el último se organizó una seguridad superior. Para la organización de la pernocta, el equipo tenía una plataforma.

El régimen de alimentación fue el siguiente:

por la mañana antes de salir — desayuno caliente; al mediodía — almuerzo de paquetes individuales y bebida caliente de termos; por la noche — cena caliente. Todo el equipo utilizado por el equipo cumple con las normas de seguridad de la UIAA.

Durante el movimiento del equipo, el destacamento de rescate ubicado en la cabaña de Koron realizaba contacto con el equipo mediante la estación "Romashka" según el horario 8:00, 12:00, 16:00, 20:00. Los observadores utilizaban binóculos. Según lo acordado con el servicio kirguís de emergencias, se realizaba una comunicación a larga distancia con la ciudad de Bishkek.

La ruta se realizó en condiciones climáticas extremadamente difíciles de manera segura, rápida, con reservas de fuerzas físicas y morales.

Tabla de productos alimenticios y combustible.

Galletas 1 kg
Carne salteada 0,5 kg
Manteca 1 kg
Té 0,1 kg
Azúcar 0,5 kg
Espadines 3 latas. 0,8 kg
Trigo sarraceno 0,5 kg
Leche condensada 3 latas. 1,5 kg
Verduras secas 0,5 kg
Nueces de nogal 0,4 kg
Frutas secas 0,5 kg
Arroz 0,3 kg
Gasolina 1,5 kg
Gas 0,5 kg

Total: 9,6 kg

El peso total de las mochilas al salir a la ruta, teniendo en cuenta el equipo, fue de unos 13 kg cada una.

Descripción de la ruta por tramos. Tramo R0–R1. Bergschrund, luego firn unos 20 m, luego pendiente de hielo. Tramo R1–R2. Pendiente de hielo. Hielo congelado, duro. Tramo R2–R3. Hielo con pendiente de unos 70°. Tramo R3–R4. "Plumas" de roca, placas cubiertas de hielo, luego canal de hielo. Tramo R4–R5. Canal de roca cubierto de hielo de sedimentación. Tramo R5–R6. Pendiente de hielo, en algunos lugares el hielo está cubierto de nieve congelada. Tramo R6–R7. Ángulo de roca empinado, muy pocas grietas adecuadas para clavos y cuñas. Rocas de estructura imbricada con repisas inclinadas y resbaladizas, en algunos lugares muy destrozadas. El primer alero se pasa por la derecha. Debajo del segundo alero hay un punto de recepción en una buena repisa. Tramo R7–R8. Pared vertical, muy pocas grietas para clavos. El alero se pasa por la izquierda, luego por una estrecha grieta destrozada hasta su fin, luego un péndulo a la izquierda hacia un ángulo interno y por él se sale a una mancha de nieve y hielo. Tramo R8–R9. Desde la mancha de nieve y hielo por un ángulo interno inclinado, cubierto de hielo, de derecha a izquierda. Lugar para pernoctar en una tienda instalada en una plataforma. Tramo R9–R10. Grieta vertical de 2–4 cm de ancho, que conduce a un gran ángulo interno. Tramo R10–R11. Gran ángulo interno que va de izquierda a derecha y sale a la parte superior del bastión, donde hay una buena repisa para organizar una cuerda fija. Tramo R11–R12. Pared de roca con grietas inclinadas, que se convierte en una cresta ancha y empinada, en la que es muy difícil organizar una seguridad fiable. Tramo R12–R13. Ángulo interno empinado, cubierto de hielo. Tramo R13–R14. Cresta de roca empinada, muy nevada y helada. En el punto 15 hay una plataforma para pernoctar. Tramo R15–R16. Cresta muy nevada. El gendarme se pasa por la derecha por la pared. Tramo R16–R19. Cresta de roca nevada. Tramo R19–R20. Cresta de nieve y hielo. Tramo R20–R21. Cresta de roca que conduce a la cresta principal, Occidental. Tramo R21–R22. Pared de roca con chimenea. Tramo R22–R23. Cresta de roca. Los gendarmes se pasan por la derecha. Tramo R23–R24. Torre de la cima.