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La salida del equipo a la ruta estaba prevista para el 29 de julio de 1985 a las 3:00–4:00, el mismo día que los equipos de RSFSR y RSS de Ucrania.

La elección de la ruta al pico Svobodnaya Korea por la pared norte (ruta de Myshlyaev) se hizo considerando la comparación más objetiva y la claridad de las acciones del equipo en la ruta en relación con los otros dos equipos que avanzaban por rutas paralelas (Bezzubkin, Popenko).

Además, la elección de la ruta y la salida simultánea para el ascenso condicionaban acciones coordinadas en caso de necesidad de asistencia, ya que los equipos estaban a una distancia visible y con comunicación por voz.

Debido al amanecer tardío, desde los campamentos "koronskie" salieron a las 4:00. No se realizó el procesamiento de la ruta.

El día del acercamiento se realizaron observaciones visuales de la ruta de ascenso prevista. No se observaron caídas de piedras.

A las 5:00 la cordada Avtomonov—Bershov comenzó a atravesar el bergschrund y el movimiento posterior por la pendiente de hielo (tramo R0–R2), instalando cuerdas fijas. Todos los participantes pasaron por este tramo con crampones. El primero utilizó:

  • martillo de hielo
  • ice-fifi
  • pitones de tornillo y de hielo.

Para aumentar la seguridad y fiabilidad del paso, el primero trabajó sin mochila en toda la ruta.

Al acercarse a las rocas (llamadas "frentes de carnero"), se quitaron los crampones. En el tramo R2–R3, la cordada Turkevich—Vasilenko avanzó. En este tramo, las cordadas trabajaron de forma autónoma, utilizando parcialmente las cuerdas fijas en lugares de rocas muy destruidas.

En el tramo R3–R4, el primero comenzó a moverse con doble cuerda (soviética y con el logotipo de la UIAA).

Al comienzo del tramo R5, el primero de la cordada, Vasilenko, se puso zapatos de roca. El tramo clave de la ruta R5–R8 fue recorrido por todos los participantes (excepto el primero) por cuerdas fijas con dispositivos de ascenso y con aseguramiento superior. La cuerda soviética sirvió como cuerda fija. La aseguración del primero se realizó a través de una arandela de Sticht y un nudo de UIAA. En los puntos de aseguramiento, la cuerda se fijó en dos o tres puntos bloqueados. Todas las cuerdas fijas (perilas) estaban conectadas entre sí. Los puntos de aseguramiento se encontraban, con mayor frecuencia, bajo rocas salientes, para evitar la caída de piedras.

El tramo R8–R14 fue pasado primero por Bershov. Por encima del tramo R8 se utilizaron con frecuencia "friends". Al llegar al tramo R15, el equipo recuperó el retraso en el tiempo debido a la demora en la salida. En este lugar se dejaron dos cuerdas y parte del equipo, que no se necesitaban para seguir avanzando. A partir de aquí, el movimiento hacia la cima se realizó con tres cuerdas.

Los primeros en el tramo R15–R19 trabajaron Turkevich. La cordada alcanzó la cima en el tiempo previsto — 15:00. Los últimos en llegar a la cima lo hicieron a las 15:30. No hubo separación entre las cordadas.

El descenso por la ruta de ascenso, según el plan táctico, comenzó a las 15:45. Turkevich trabajó en todo el descenso, y Vasilenko fue el último. En total, desde la cima hasta el bergschrund se organizaron 22 rapel. A las 21:50 todo el equipo descendió al altiplano bajo la ruta.

Durante todo el ascenso:

  • Cada participante tenía un paquete con alimentos individuales.
  • Cada cordada tenía su propio botiquín de primeros auxilios.
  • No hubo caídas ni lesiones.

La tarea principal de este ascenso era — subir y descender por la ruta de ascenso en un día. Esta complicada tarea se logró realizar gracias a las acciones rápidas y coordinadas de todos los miembros del equipo.

Observación y comunicación:

  • Se mantuvieron observaciones visuales constantes del equipo.
  • Se realizaron tres sesiones de radiocomunicación — a las 11:00, 16:00 y 20:00.
  • Los observadores realizaron un control de escucha cada hora.

Después del descenso (por indicación del KSP) el grupo fue retenido en su totalidad durante un día como equipo de rescate.

Esquema de la ruta en símbolos

Tiempo total de marcha — 10 horas

СкЗаклЛедШлК. тр.Прот.Крут.№ уч.
7772162
15.05 R2519
3---img-1.jpeg

Acciones tácticas del equipo

La salida del equipo a la ruta estaba prevista para el 29 de julio de 1985 a las 3:00–4:00, el mismo día que los equipos de RSFSR y RSS de Ucrania.

La elección de la ruta al pico Svobodnaya Korea por la pared norte (ruta de Myshlyaev) se hizo considerando la comparación más objetiva y la claridad de las acciones del equipo en la ruta en relación con los otros dos equipos que avanzaban por rutas paralelas (Bezzubkin, Popenko).

Además, la elección de la ruta y la salida simultánea para el ascenso condicionaban acciones coordinadas en caso de necesidad de asistencia, ya que los equipos estaban a una distancia visible y con comunicación por voz.

Debido al amanecer tardío, desde los campamentos "koronskie" salieron a las 4:00. No se realizó el procesamiento de la ruta.

El día del acercamiento se realizaron observaciones visuales de la ruta de ascenso prevista. No se observaron caídas de piedras.

A las 5:00 la cordada Avtomonov—Bershov comenzó a atravesar el bergschrund y el movimiento posterior por la pendiente de hielo (tramo R0–R2), instalando cuerdas fijas. Todos los participantes pasaron por este tramo con crampones. El primero utilizó:

  • martillo de hielo
  • ice-fifi
  • pitones de tornillo y de hielo.

Para aumentar la seguridad y fiabilidad del paso, el primero trabajó sin mochila en toda la ruta.

Al acercarse a las rocas (llamadas "frentes de carnero"), se quitaron los crampones. En el tramo R2–R3, la cordada Turkevich—Vasilenko avanzó. En este tramo, las cordadas trabajaron de forma autónoma, utilizando parcialmente las cuerdas fijas en lugares de rocas muy destruidas.

En el tramo R3–R4, el primero comenzó a moverse con doble cuerda (soviética y con el logotipo de la UIAA).

Al comienzo del tramo R5, el primero de la cordada, Vasilenko, se puso zapatos de roca. El tramo clave de la ruta R5–R8 fue recorrido por todos los participantes (excepto el primero) por cuerdas fijas con dispositivos de ascenso y con aseguramiento superior. La cuerda soviética sirvió como cuerda fija. La aseguración del primero se realizó a través de una arandela de Sticht y un nudo de UIAA. En los puntos de aseguramiento, la cuerda se fijó en dos o tres puntos bloqueados. Todas las cuerdas fijas (perilas) estaban conectadas entre sí. Los puntos de aseguramiento se encontraban, con mayor frecuencia, bajo rocas salientes, para evitar la caída de piedras.

El tramo R8–R14 fue pasado primero por Bershov. Por encima del tramo R8 se utilizaron con frecuencia "friends". Al llegar al tramo R15, el equipo recuperó el retraso en el tiempo debido a la demora en la salida. En este lugar se dejaron dos cuerdas y parte del equipo, que no se necesitaban para seguir avanzando. A partir de aquí, el movimiento hacia la cima se realizó con tres cuerdas.

Los primeros en el tramo R15–R19 trabajaron Turkevich. La cordada alcanzó la cima en el tiempo previsto — 15:00. Los últimos en llegar a la cima lo hicieron a las 15:30. No hubo separación entre las cordadas.

El descenso por la ruta de ascenso, según el plan táctico, comenzó a las 15:45. Turkevich trabajó en todo el descenso, y Vasilenko fue el último. En total, desde la cima hasta el bergschrund se organizaron 22 rapel. A las 21:50 todo el equipo descendió al altiplano bajo la ruta.

Durante todo el ascenso:

  • Cada participante tenía un paquete con alimentos individuales.
  • Cada cordada tenía su propio botiquín de primeros auxilios.
  • No hubo caídas ni lesiones.

La tarea principal de este ascenso era — subir y descender por la ruta de ascenso en un día. Esta complicada tarea se logró realizar gracias a las acciones rápidas y coordinadas de todos los miembros del equipo.

Observación y comunicación:

  • Se mantuvieron observaciones visuales constantes del equipo.
  • Se realizaron tres sesiones de radiocomunicación — a las 11:00, 16:00 y 20:00.
  • Los observadores realizaron un control de escucha cada hora.

Después del descenso (por indicación del KSP) el grupo fue retenido en su totalidad durante un día como equipo de rescate.

Esquema de la ruta en símbolos

Tiempo total de marcha — 10 horas

СкЗаклЛедШлК. тр.Прот.Крут.№ уч.
7772162
15.05 R2519
3---img-1.jpeg

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