Ministerio de Deportes del Krai de Krasnoyarsk

FEDERACIÓN DE ALPINISMO DEL KRAI DE KRASNOYARSK

Campeonato de Rusia de Alpinismo

Año 2016

Clase altitudinal-técnica

Informe

Sobre el primer ascenso de la команда del Krai de Krasnoyarsk

A la cima Chórnaya, 1915 m, por el centro de la pared N, ruta "Chórny drosd"

Primer ascenso, cat. dif. orient. 6Az (Primer ascenso invernal en esta área en la pared Taygishon)

Krasnoyarsk 2016

Pasaporte del ascenso

1. Región – Sayán Occidental, cordillera Ergaki, p.6.2
2. Cima – Chórnaya, 1915 m, por el centro de la pared N, nombre de la ruta "Chórny drosd"
3. Se supone – 6Az cat. dif., primer ascenso (primer ascenso invernal en la región)
4. Carácter de la ruta – combinada

5. Características de la ruta:

desnivel – 565 m, longitud total de la ruta – 725 m, longitud de la parte de pared – 475 m, longitud de los tramos:

• 5 cat. dif. – 85 m
• 6 cat. dif. – 390 m, de los cuales:
  • ITO A3 – 155 m
  • A4 – 215 m, inclinación media de toda la ruta – 74°, de la parte de pared – 80°.

6. Utilizado en la ruta: clavijas de anclaje – 117/98, se dejó 1 pieza, camolots – 54/46, alrededor de 134 ITO en "fifas", alrededor de 78 ITO en skyhooks, se martillaron y dejaron 11 clavijas shlyambur, 5 piezas como puntos de seguro y ITO, 6 piezas para instalar una plataforma.
7. Número de horas de marcha – 32 h, días – 5. Descenso 4 h por la 3.ª cresta, dülfer desde el paso Tumanny-1.

Noches – 4, todas en una plataforma en la pared.

8. Jefe: Zhigalov Aleksandr Vladímirovich MS

Participantes:

• Ivánov Timoféi Pávlovich 1.ª categ. deportiva
• Timoféyev Viacheslav Mijáilovich 1.ª categ. deportiva

9. Entrenadores del equipo:

Balezin Valeri Víktorovich MSМК, ZTR

Zajárov Nikolái Nikoláyevich MSМК, ZTR

10. Fecha de salida:

A la ruta – a las 8:10, 10 de noviembre de 2016.

A la cima – a las 14:20, 14 de noviembre de 2016.

Regreso al campamento base bajo la pared – a las 18:20, 14 de noviembre de 2016.

11. Responsable del informe: Zhigalov Aleksandr Vladímirovich, tel. 8-983-574-84-88

Correo electrónico: 0jog@bk.ru

12. Ascenso organizado por – Ministerio de Deportes del Krai de Krasnoyarsk

2016

Foto general de la cima. Tomada desde el campamento ABC el 9.11.2016.

1 – por las cornisas de la pared N, 5B (Devi M., 2004)

2 – por el centro de la pared N, orient. 6Az (Zhigalov A., 2016)

Cima Chórnaya, 1915 m

Foto general de la cima. Tomada desde las estaciones en el lago Chórnom en julio de 2004. 1 – por las cornisas de la pared norte, 5B (Devi M., 2004) 2 – ruta realizada por el equipo, por el centro de la pared norte, orient. 6Az (Zhigalov A., 2016) Cima Chórnaya, 1915 m, 14.11.2016. 1350 m. Perfil de la ruta a la derecha. Tomada desde el paso Tumanny-1. Cima el 14.11.2016 a las 14:20. Salida a la cresta 1905 m, hacia la cima Chórnaya, 1915 m. Perfil dibujado de la ruta.

Panorama fotográfica del área

Panorama fotográfica del área, tomada desde el paso Mezhioziorny

Panorama fotográfica de la pared Taygishon. 14 de noviembre de 2016.

Acciones tácticas del equipo

En noviembre de 2016, el equipo de Krasnoyarsk, en el marco del Campeonato de Rusia de Alpinismo en la clase altitudinal-técnica, organizó una expedición autónoma independiente en la región del Sayán Occidental, cordillera Ergaki, valle del río Taygishonok, con el objetivo de realizar el primer ascenso a una nueva ruta en la cima Chórnaya, por el centro de la pared norte.

Ergaki se caracteriza por su clima invernal severo. Desde principios de octubre hasta finales de abril, la región experimenta abundantes nevadas. La capa de nieve puede alcanzar decenas de metros, lo que contribuye a un alto riesgo de aludes y complica el acceso y la aproximación a las cimas y picos. La temperatura del aire desciende hasta –50 °C, y debido a la alta humedad, estas heladas se sienten aún más severas. El clima es generalmente nublado, con vientos fuertes y racheados que levantan nieve en polvo, provocando tormentas de nieve. El día es corto.

Características del clima:

• Clima nublado
• Vientos fuertes y racheados
• Nieve en polvo y tormentas de nieve
• Día corto

El valle de Taygishonok es un área remota de la cordillera Ergaki. La pared principal es la pared Taygishon, que incluye las cimas, de izquierda a derecha:

• Tugodum
• Strazh
• Verblud
• Orël
• Chórnaya

Se puede llegar al lugar de dos maneras, en cualquier caso, pasando por varios puertos de montaña de 1A–1B categ. de dificultad (en invierno, respectivamente, 2A–2B categ. de dif.). La última vez que se realizó un campeonato presencial de alpinismo en la clase de roca en este área fue en el verano de 2004, cuando se ascendió la única ruta en la cima Chórnaya, por las cornisas de la pared N, por el equipo de Ekaterimburgo, liderado por M. Devi. Después, en el verano de 2009, se llevó a cabo otro campeonato de alpinismo, donde los equipos volvieron a ascender a esta cima por la ruta ya existente. Desde entonces, no hay información de que se hayan realizado ascensos en la región. Debido a esto, planeamos realizar el primer ascenso invernal en esta pared.

El 5 de noviembre de 2016, el grupo compuesto por Zhigalov Aleksandr – MS – jefe (organizador de la expedición), Timoféyev Viacheslav – 1.ª categ. deportiva y Ivánov Timoféi, salieron de Krasnoyarsk hacia Ergaki. Llegaron por la tarde a la base de esquí "Snezhnaya" y pasaron la noche allí.

6 de noviembre. Por la mañana, prepararon las mochilas y volokusha. El peso total del equipo era de alrededor de 170 kg entre los tres. Esto incluía:

• tres mochilas
• dos volokusha.

Todos los desplazamientos se realizaron en esquís de bosque (anchos), ya que en esta época del año no funcionan otras técnicas como snegoступы u otros medios técnicos. Dejaron el coche en la base del МЧС. Salieron del centro de visitantes "Ergaki", siguieron el río Buiba hasta el lago Raduzhny. Almorzaron en Raduzhny (bajo la Roca Colgante), se dirigieron hacia la Cabeza del Sayán Durmiente. Llegaron bajo la cabeza a las 18:00 y pasaron la noche allí.

7 de noviembre. Cruzaron el paso Volosy (Cabeza del Sayán), asegurándose debido al riesgo de aludes. Dülferearon hacia el otro lado. Llegaron al lago Lazurny, donde se detuvieron a almorzar. Luego continuaron, pasaron por el bosque, atravesaron una pendiente empinada donde hicieron caer una "tabla" de nieve. Se detuvieron a pasar la noche bajo la cima Mat' Sayán.

8 de noviembre. Cruzaron la meseta y, al mediodía, subieron al paso Tumanny-1. Almorzaron en el paso. Comenzaron a dülferear hacia abajo, hacia el valle de Taygishonok, alrededor de 4 dülfers. Bajaron todo el equipo. A las 18:00, llegaron a los árboles aislados en la zona del lago Chórny, donde establecieron el campamento avanzado ABC. Pasaron la noche allí.

9 de noviembre. Al mediodía, inspeccionaron detalladamente la pared y finalmente decidieron la ruta del primer ascenso. Luego transportaron todo el equipo y la plataforma hasta la base de la pared, previamente despejando el acceso.

10 de noviembre, se acercaron a la pared y a las 8:10 registraron el inicio de la actividad en la ruta. Ascendieron la parte inferior, luego salieron al "serp" que termina en una pared lisa. Por la pared, con la ayuda de un probóiník y skyhooks, llegaron a R4. Luego, por grietas profundas, llegaron a R5 y R6.

• El primero montó la estación bajo la cornisa R6
• El segundo y el tercero comenzaron a instalar la plataforma

El tiempo de finalización del movimiento del primero fue a las 17:00. Pasaron la noche en la plataforma suspendida, en la pared bajo la cornisa. Todo el día hubo nevadas intensas. Por la pared, no cesaban de caer aludes de nieve en polvo.

11 de noviembre. Debido a la dificultad del primer día, estaban cansados y durmieron hasta las 10:00. Comenzaron a trabajar en la ruta a las 12:30.

Ascendieron un tramo muy difícil entre R6 y R7, luego:

• El segundo y el tercero comenzaron a instalar la plataforma en la estación R7,
• El primero, mientras tanto, trabajó el tramo R7–R8.

Terminaron de trabajar hacia arriba a las 18:30. Pasaron la noche en la plataforma, en la pared a la derecha del gran ángulo interno, en dos clavijas shlyambur. En la izquierda, dejaron el 1.º tur de control, cápsula con una nota. El clima era de nieve y viento racheado.

12 de noviembre. La preparación matutina para trabajar tomó cada vez más tiempo. Todo el equipo estaba cubierto de hielo, los camolots funcionaban mal, las cuerdas estaban rígidas y heladas, y los zhumar resbalaban. Toda la ropa de abrigo estaba húmeda y congelada.

El primero comenzó en la ruta a las 10:20.

Ascendieron un tramo muy difícil de una pared vertical muy empinada sin relieve evidente, martillando 2 clavijas shlyambur para asegurar.

Luego, el segundo y el tercero comenzaron a instalar la plataforma en la pared vertical en la estación R9. El primero, mientras tanto, trabajó los tramos R9–R10–R11. En la estación R11, martilló una clavija shlyambur.

La finalización del trabajo hacia arriba fue a las 17:30.

Durante todo el día:

• Nevaba
• Soplaba viento
• Estaba nublado
• La temperatura descendía

A la derecha, en una clavija shlyambur, dejaron el 2.º tur de control, cápsula con una nota.

13 de noviembre. El primero comenzó a trabajar a las 11:00. Tramo empinado y saliente con cornisas R11–R12. Planeaban ascender a la cresta ese día, pero la parte superior de la ruta, que parecía una "azotea suave", en realidad se presentaba como grandes cornisas destrozadas que se extendían hacia la derecha, con montones de nieve densa debajo. A menudo tenían que despejar la nieve para limpiar el relieve, lo que no gustaba mucho a los participantes que estaban abajo y afectaba negativamente su capacidad de trabajo. Se decidió:

• Instalar la plataforma en la estación R12
• El primero, mientras tanto, trabajó el tramo laborioso R12–R13

El final del trabajo del primero fue a las 17:30. Nevaba todo el día. Allí mismo, en una clavija shlyambur, dejaron el 3.º tur de control, botella con una nota.

14 de noviembre. Comenzaron a trabajar a las 9:50.

Superaron el tramo problemático R13–R14, luego:

• Ascendieron a una parte más suave de la pared;
• Por un nevaichnik empinado y profundo, salieron a la cresta.

En la cresta, había un viento huracanado que los derribaba. En cuestión de minutos, todas las áreas expuestas de la piel se congelaban.

Rápidamente, en la medida de sus fuerzas:

• Se acercaron al zhándarm de la cima;
• Por una chimenea, ascendieron a la cima;
• Tomaron varias fotos y videos.

Encontraron en el tur de control una nota vieja, casi descompuesta, en un plástico roto. La cambiaron y dejaron la suya en una bolsa de polietileno y una botella de plástico.

Solo en la tienda de campaña pudieron leer fragmentos del texto:

• Julio de 2007;
• Shabúlin – CMS;
• Grachov – 1.ª categ. deportiva;
• Ascenso a la cima Chórnaya;
• Ascendieron la ruta por la Chimenea de la pared N – 5A (oficialmente, no existe tal ruta);
• Retiraron la nota del equipo de Ekaterimburgo.

La nota está adjunta al informe.

Descendieron desde la cima hacia el paso Tumanny. Dejaron todo el equipo innecesario, la plataforma y la basura que se había acumulado en la pared, y parte de los alimentos para desechar en el paso.

Luego:

• Desplegaron las 3 cuerdas y el repschnur que tenían hacia abajo desde el paso;
• Dülferearon hacia el campamento ABC;
• Dejaron las cuerdas colgando;
• Llegaron al campamento.

Pasaron la noche allí.

15 de noviembre. Por la mañana, desmontaron el campamento, recogieron toda la basura, luego se acercaron al paso y zhumaron por las cuerdas que habían dejado colgando la noche anterior. Además, las estaciones intermedias habían sido desmontadas por ellos al principio de la aproximación a la pared y habían estado colgando todo ese tiempo mientras realizaban el ascenso. En el ascenso al paso, naturalmente, recogieron todo el equipo que habían dejado. En esto consistía la astucia táctica de este evento.

Continuaron desechando equipo ya en esquís. Llegaron ese día al lago Lazurny y se quedaron a pasar la noche.

16 de noviembre. Por la noche, la helada alcanzó –25 °C. Cruzaron el paso Volosy, luego, por el mismo camino, a través del lago Raduzhny, llegaron a las 17:00 a la base del МЧС, donde estaba su coche.

Llamamos a la ruta "Chórny drosd", ya que:

• Refleja el carácter de la línea ascendida,
• Corresponde al tipo de relieve particular.

La ruta se realizó sin procesamientos previos, en estilo alpino. Todas las noches se organizaron en la pared, en el aire, con la ayuda de una plataforma desmontable suspendida.

Cada día, la plataforma se trasladaba hacia arriba, al siguiente lugar de pernocta.

Durante el ascenso, se utilizó parcialmente un esquema de movimiento simultáneo, para que todos los participantes estuvieran constantemente en movimiento y no se congelaran, colgados en las estaciones.

Toda la ruta fue trabajada por Zhigalov A.V. como primero, segundo Timoféyev V.M. y tercero Ivánov T.P.

Queremos destacar que la ruta que ascendimos resultó ser muy difícil y laboriosa, más de lo que se planeó. Esta es la opinión de todos los miembros del equipo: Zhigalov A.V., Timoféyev V.M., Ivánov T.P.

En la ruta ascendida, hay muchos tramos de escalada difícil, tanto psicológica como físicamente:

• ITO A4 – 215 m
• ITO A3 – 155 m

La mayor parte de los puntos de seguro son poco fiables. Las clavijas de anclaje se martillaron en grietas profundas con la punta o en montículos de tierra y hierba. Se prefirieron los skyhooks de agujero.

La mayor parte del relieve visible está cubierta de nieve densa y congelada con una gruesa capa de hielo, que se rompe al cargar. Tuvieron que limpiar laboriosamente el relieve para organizar puntos de seguro fiables y para avanzar. Los camolots salían constantemente de las grietas heladas y cubiertas de musgo.

En la parte superior, hay ITO bajo cornisas derrumbadas y losas que "cantan". En la ruta, se martillaron 11 clavijas shlyambur.

Para ascender esta línea, invertimos 5 días, 32 horas de marcha, teniendo en cuenta que en esta época del año el día es más corto.

Por lo anterior, consideramos que la ruta corresponde a la 6A cat. dif., al menos en el período invernal.

La ruta se realizó en condiciones de clima muy adverso y severo en Siberia. Durante el ascenso, no hubo ni un solo día despejado. Predominaron las nevadas con aludes constantes de nieve en polvo, viento racheado y descenso de la temperatura con cada día.

Gráfico del ascenso a la cima Chórnaya, 1915 m, por el centro de la pared N

Descripción por tramos

R0–R1. Pendiente de nieve con riesgo de aludes. 30' 150 m. En la parte superior, bajo la nieve, hay un espejo de roca liso. Ascenso por fricción, sin relieve.

R1–R2. Pared lisa sin relieve 50' 50 m. Se asciende por fricción, con "movimientos de catraca". Hay nieve y hielo en algunos lugares. De vez en cuando, bajo la nieve, hay relieve para organizar puntos de seguro. Estación bajo una gran cornisa "en forma de pájaro", en forma de "V".

R2–R3. Serie de ángulos internos A2 60' 20 m. Paso a través de una cornisa colgante "en forma de pájaro" por el relieve. Luego, por un ángulo interno no muy pronunciado, hacia arriba con ITO. Salida a una zona más suave a la derecha de una cornisa en forma de hoz.

R3–R4. Pared con relieve muy pobre A3+ 70' 50 m. Travesía hacia la izquierda por una zona más suave hasta la base de la cornisa en forma de hoz. Bajo la cornisa, en ITO, dirección general hacia arriba y hacia la derecha por una grieta profunda. Luego, la grieta termina. Hacia arriba por una pared lisa y empinada con skyhooks de agujero (d=6 mm) alrededor de 6 pasos, luego se martilla una clavija shlyambur (50×8 mm), y luego otros 6 pasos con skyhooks, salida a un ángulo interno con grietas profundas. En el ángulo, estación en puntos propios.

R4–R5. Ángulos internos A3 80' 25 m. Por grietas profundas dentro de ángulos internos no muy pronunciados, hacia arriba, primero hacia la izquierda, luego hacia la derecha, a través de un saliente, salida a una pared con una mata de hierba. Estación en puntos propios, a la derecha de la cual se martilla una clavija shlyambur para instalar la plataforma.

R5–R6. Pared empinada con cornisa A3, 85' 15 m. Desde la estación, hacia arriba en ITO por matas de hierba heladas bajo la cornisa. Travesía bajo la cornisa hacia la izquierda con camolots grandes (№2–3), que periódicamente se desprenden de la grieta helada y cubierta de musgo.

• En el centro de la cornisa, un paso tenso primero en un ancla, luego en dübel-huks
• Salida bajo una cornisa más pequeña
• Estación colgante en puntos propios

R6–R7. Pared casi sin relieve A4 85° 45 m. ITO difícil y tenso.

A través de una pequeña cornisa, hacia arriba por una grieta "dibujada", luego muchos pasos con skyhooks con dirección general hacia arriba y hacia la derecha. En algunos lugares, asegurándose con anclas martilladas en grietas profundas bajo cornisas en forma de hoz. Salida a la base de un ángulo interno.

Por el ángulo, hacia arriba por matas de hierba heladas. Estación dentro de un gran ángulo interno vertical en puntos propios – clavija shlyambur. En ella, cuelga una cápsula con el 1.º tur de control. A la derecha de la estación, se martilla otra clavija shlyambur para instalar la plataforma.

R7–R8. Serie de ángulos internos A3 70' 35 m.

• Hacia arriba por un ángulo interno vertical.
• Salida hacia la izquierda a una pequeña plataforma inclinada con nieve.
• Luego, hacia arriba y hacia la derecha por ángulos internos no muy pronunciados en ITO por matas de hierba heladas.
• Salida a la base de una cornisa en forma de hoz.
• Estación colgante en puntos propios.

R8–R9. Pared vertical sin relieve. A4 85' 40 m. Paso a través de la hoz, luego hacia arriba y hacia la derecha por una pared vertical con skyhooks de agujero. Para asegurar, se martillan dos clavijas shlyambur. Salida bajo una pequeña cornisa-borde. Aquí, estación en puntos propios. A la derecha, se martilla una clavija shlyambur con el 2.º tur de control.

R9–R10. Pared monolítica A4 75' 15 m. Por una pared absolutamente lisa, hacia arriba con skyhooks de agujero alrededor de 11 pasos. Estación en la base de un ángulo interno en anclas martilladas en tierra.

R10–R11. Serie de ángulos internos A3+ 80' 30 m. Por un ángulo interno, hacia arriba y hacia la derecha en ITO por matas de hierba heladas. Luego, por una pared lisa con skyhooks de agujero hacia el siguiente ángulo interno. Por el ángulo, hacia arriba y hacia la derecha, a la base de una cornisa en forma de hoz. Por la cornisa, hacia arriba y hacia la izquierda en ITO hacia una zona más suave bajo una gran cornisa cuadrada. Estación en puntos propios y en una clavija shlyambur.

R11–R12. Ángulo interno vertical A4 90' 50 m.

• Paso a través de una cornisa hacia un ángulo interno vertical.
• Por el ángulo, hacia arriba con camolots grandes y medianos.
• Luego, por losas que "cantan" con anclas y skyhooks, hacia arriba, primero hacia la izquierda, luego hacia la derecha.
• Salida a paredes inclinadas con nieve.
• Por las paredes, hacia arriba y hacia la izquierda, a una plataforma bajo grandes cornisas.

Estación en puntos propios y en una clavija shlyambur. A la derecha, se martilla una clavija shlyambur para instalar la plataforma. En ella, se encuentra el 3.º tur de control.

R12–R13. Serie de grandes cornisas derrumbadas A4 90' 30 m. Desde la estación, hacia la izquierda y hacia arriba por plataformas inclinadas hasta la base de una gran cornisa. Bajo la cornisa, hacia arriba y hacia la derecha, ITO tenso bajo salientes. En la parte superior, travesía hacia la derecha desde la cornisa por grandes bloques que "cantan". Luego, hacia arriba por una grieta profunda y matas de tierra – salida al comienzo de un ángulo interno. Estación en puntos propios y en una clavija shlyambur.

R13–R14. Serie de grandes cornisas A4 90° 30 m. Por el ángulo, hacia arriba y hacia la derecha, hacia una pared lisa. Por la pared, con skyhooks, hacia arriba bajo una gran cornisa. En todo el tramo, bajo las cornisas, cuelgan grandes montones de nieve densa que dificultan el movimiento y periódicamente caen sobre los participantes del ascenso.

• Bajo las cornisas, travesía hacia la derecha alrededor de 15 m
• Todas las anclas y fifas se martillan solo en grietas horizontales y trabajan en flexión
• A través de una gran mata de hierba, salida a un ángulo interno lleno de nieve
• Parte más suave de la ruta
• Estación en camolots grandes.

R14–R15. Serie de plataformas y ángulos 60' 35 m. Desde la estación, travesía hacia la derecha alrededor de 15 m. Luego, hacia arriba y hacia la derecha por ángulos internos y plataformas cubiertos de nieve:

• Salida a la cresta a través de un gran montón de nieve.

Estación en una gran roca.

R15–R16. Cresta 15' 100 m. Hacia la derecha, a pie por la cresta. Salida al zhándarm de la cima. Luego, por una pequeña chimenea – salida a la cima. Tur de control de piedras, en el que dejamos una botella con una nota en una bolsa de polietileno.

Descenso por la Cresta Occidental a pie hacia el paso Tumanny-1. Luego, alrededor de 4 cuerdas de descenso con dülfer hacia el valle de Taygishonok. Foto técnica de la ruta. Cima Chórnaya, 1915 m. Noche 10–11.11.2016 (1620 m). Noche 11–12.11.2016 (1680 m). Tur de control №1. Noche 12–13.11.2016 (1750 m). Tur de control №2. Noche 13–14.11.2016 (1830 m). Tur de control №3. Foto técnica de la ruta (verano). Cima Chórnaya, 1915 m.

Mapa del área con todas las designaciones

Paso de la cornisa R2

Paso del segundo a través de la cornisa en el tramo R2

Ascenso del tramo R3–R4 en skyhooks

Cornisa en el tramo R5–R6. Foto desde la 1.ª noche.

Foto desde la 1.ª noche, desde la estación R5 hacia abajo.

Timoféyev V. en la estación R6. ![