Pasaporte de ascenso

1. Región — Sajano Occidental, Cordillera de Ergaki, p. 6.2

2. Cima — Zvezdny, 2265 m, por la «Cosinusoide» de la pared NE

3. Se asume — 5B cat. dif. — primera ascensión

4. Carácter de la ruta — combinada

5. Características de la ruta:

   diferencia de altura — 570 m, longitud total de la ruta — 1020 m, longitud de la parte de pared — 670 m, longitud de tramos de 6 cat. dif. — 320 m, 5 cat. dif. — 90 m, inclinación media de toda la ruta — 63,3°, parte de pared — 64,8°, 1er bastión — 51,5°, 2do bastión — 72,2°.

6. Utilizado en la ruta: pitones de anclaje — 107/85, se dejaron 2 piezas en los péndulos, 4 piezas en el descenso en rappel, pitones — 82/92, alrededor de 165 elementos de protección técnica (IT) en «fifas», alrededor de 16 IT en skyhooks, 2 IT en pitones de expansión, se golpearon y dejaron 7 pitones de expansión, se torcieron 3 orejas, se dejaron 4 orejas, en todas las estaciones para instalar la plataforma y en un tramo clave intermedio.

7. Cantidad de horas de marcha — 37,5, días — 5. Descenso en 5,5 horas por la ruta de Temerev I., 6A cat. dif.

   Pernoctaciones — 4, todas en la plataforma en la pared.

8. Líder: Alexander Vladimirovich Zhigalov MS

   Participante: Nikolay Olegovich Matyushin 1er categoría deportiva

9. Entrenadores del equipo:

   Valery Viktorovich Balesin MSIC, ZTR

   Nikolay Nikolaevich Zakharov MSIC, ZTR

10. Fecha de salida:

    A la ruta — a las 10:20, 9 de diciembre de 2015.

    A la cima — a las 11:00, 13 de diciembre de 2015.

    Regreso al campamento base bajo la pared — a las 19:10, 13 de diciembre de 2015.

11. Ascenso organizado por — Ministerio de Deportes del Krai de Krasnoyarsk

    1 — por la parte izquierda de la pared NE, 5B (YArunov, 01); 2 — por el centro de la pared NE, 6A (Temerev, 13); 3 — por el centro de la pared NE, 6A (Khvostenko, 01); 4 — por la pared NE, 5B (Balesin, 97); 5 — por la pared NE y el bastión NO, 5B (Balesin, 01); 6 — por la «Cosinusoide» de la pared NE, p/p orient. 5B (Zhigalov–Matyushin, 15)

Año 2015

Pico Zvezdny, 2265 m

1. por la «Cosinusoide» de la pared NE, orient. 5B (Zhigalov–Matyushin, 15);
2. por el centro de la pared NE, 6A (Temerev, 13);
3. por el centro de la pared NE, 6A (Khvostenko, 01);
4. por la pared NE, 5B (Balesin, 97);
5. por la pared NE y el bastión NO, 5B (Balesin, 01).

13 de diciembre de 2015

Perfil de la ruta a la derecha. Tomado desde la estación R9 de la ruta de Temerev — 6A cat. dif.

Pico Zvezdny, 2265 m

72,2° inclinación media del 2do bastión

51,5° inclinación media del 1er bastión

64,8° inclinación media de la parte de pared

63,3° inclinación media de toda la ruta

Inicio de la ruta, 1695 m

Perfil dibujado de la ruta

p. Dinosaurio, 2221 m

p. Gamma, 2081 m

p. Zvezdny, 2265 m

p. Zvezdny (V), 2100 m

paso Pikantny, 1800 m

Fotopanorama del área

Acciones tácticas del equipo

La idea de realizar una nueva ruta en el pico Zvezdny en Ergaki surgió en mí en la primavera de 2015. Después de intentos fallidos en el pico Svobodnaya Koreya en Ala-Archa y un segundo intento fallido de primera ascensión en el pico Svarog, planeaba hacer una primera ascensión por la pared NE de Zvezdny.

Me imaginaba la línea más directa y complicada posible entre las rutas existentes en esa pared. Entre las rutas de Khvostenko O. — 6A (2001) y Balesin V. — 5B (1997), asumí una línea de primera ascensión. Toda la preparación para la expedición se detuvo debido a varios eventos próximos.

Después de más de medio año, tras un intento fallido de primera ascensión en el pico Pobeda y con una fractura en un dedo, dediqué algún tiempo a descansar en casa. Después de recuperarme de largos viajes y descansar adecuadamente de las montañas, comencé a hojear viejas fotos de paredes y rutas. Me encontré con la pared NE de Zvezdny con la línea de primera ascensión dibujada. Después de dudar un poco, comencé a prepararme lentamente para el evento.

Para entonces, Kolya Matyushin regresaba de los campamentos de alpinismo, le pregunté y sin dudar mucho, dijo: «Sí». Surgió la cuestión de la primera ascensión. Entendimos que la nueva línea propuesta por mí era bastante complicada y requería mucho trabajo con taladros y martillos, en pocas palabras, había poco relieve, muchas placas monolíticas, tendríamos que clavar muchos pitones de expansión y hacer muchas perforaciones para skyhooks.

Después de sopesar todos los «pros» y «contras», y con la ayuda del entrenador Valery Viktorovich Balesin, decidimos hacer una variante más simplificada por la misma pared, pero más lógica y que el entrenador había notado hace tiempo, por la «Cosinusoide» de la pared NE.

Kolya dijo en la segunda noche en la pared: «He oído hablar bastante de la 'Sinusoide', pero de la 'Cosinusoide' casi nada». Así que decidimos de mutuo acuerdo llamar a la ruta por la «Cosinusoide» de la pared NE.

De manera activa, durante tres semanas, comenzamos a prepararnos para el evento. Realizamos varias sesiones de entrenamiento en los Stolby, practicamos técnicas de movimiento simultáneo, reemplazo de líder, así como la instalación y desmontaje de una nueva modelo de plataforma de Abalak, proporcionada por Oleg Khvostenko.

La salida de Krasnoyarsk se programó para la noche del 2 de diciembre. Nos retrasamos un poco y salimos alrededor de las 18:00.

En el camino hacia Khakasia:

• había un terrible hielo, el día anterior había mal tiempo;
• viento con nieve;
• niebla.

Por lo tanto, el viaje tomó más tiempo de lo planeado. Llegamos a Sayanogorsk y luego a mi pueblo natal, Cheryomushki, a las 5:00. Allí nos quedamos con mis padres y decidimos tomar un día de descanso.

Dormimos hasta el mediodía y luego dedicamos todo el día a prepararnos, empaquetar, reparar equipo y provisiones.

Realizamos un entrenamiento de esquí con trineos cargados cerca del garaje de mi padre. Evaluamos la dificultad incluso entonces, teniendo en cuenta que aún no habíamos visto los verdaderos montones de nieve. Luego continuamos preparándonos y empaquetando. A las 5:00 de la mañana salimos de Cheryomushki y nos dirigimos a Ergaki a través de Shushenskoye. Al llegar, nos registramos en el Ministerio de Situaciones de Emergencia, visitamos la base «Snezhnaya», recibimos buenos deseos de Sergey Shalyakin y luego llegamos a la base «Tur — Spящий Саян». Dejamos el coche, nos cambiamos y comenzó el viaje.

4 de diciembre

• Salimos de la base a las 12:00. Caminamos durante mucho tiempo, aclimatándonos al trabajo con esquís y trineos. Cuando nos acostumbramos, comenzó a oscurecer. Llegamos a la «Colina de las Hormigas» a las 17:00.
• El primero subió la colina sin trineos y bajó una cuerda.
• Mientras el segundo subía con la mochila, el primero subía los dos trineos con un sistema de poleas. Fue muy lento y laborioso.
• A las 17:30 nos detuvimos para pernoctar.
• Para ahorrar peso y espacio, no llevamos tienda, estiramos y suspendimos la plataforma en árboles, con ayuda de cuerdas y esquís, creando una construcción bastante cómoda.
• A las 20:00 nos dormimos.

5 de diciembre

• Despertamos a las 6:00. Desayuno, preparativos, salimos a las 9:00.
• A las 13:30 llegamos al «Restaurante», hicimos una parada para comer.
• A las 14:30 continuamos, comenzamos a perder el camino.
• Tuvimos que dejar los trineos y mochilas, y correr en esquís para buscar las marcas azules, que están marcadas para el verano y algunas están ahora bajo la nieve.
• A las 16:30 dejamos los trineos y mochilas, y en ligero equipaje, abrimos camino en la semioscuridad hasta las 17:30 hacia la subida empinada al lago Svetloe, que está justo después de los prados y el cruce del arroyo.
• Regresamos por el equipaje y, siguiendo el camino ya trazado, llegamos al lugar de la segunda pernoctación a las 18:30.
• Nos metimos en la plataforma a las 20:00. A dormir a las 22:00.

6 de diciembre

• Despertamos a las 6:00. Desayuno. Salida a las 9:20.
• Con mochilas, sin trineos, abrimos camino en la subida final antes del lago y llegamos a la orilla de Svetloe a las 10:00.
• Regresamos por los trineos, esta vez organizamos los baúles con provisiones de manera que se pudieran llevar en la espalda junto con los trineos.
• Con los baúles en los hombros, regresamos a las mochilas.
• Luego, con todo el equipo — mochila y trineo — pasamos junto a todo el lago, un poco más allá del campamento de verano, y antes de la subida a Vidovka, nuevamente desenganchamos los trineos.
• Abrimos camino con mochilas todo el ascenso a Vidovka, luego hicimos varias idas y venidas por los trineos, llevándolos en los hombros.
• Establecimos comunicación con la civilización. Enviamos información.
• Con todo el equipo, continuamos el descenso hacia el lago Zolotarnoye.
• Al acercarnos al lago, hicimos una parada para comer a las 14:50.
• Después, pasamos sobre el hielo cubierto de nieve hasta el final y, en la subida hacia el paso Pikantny, nos detuvimos para pernoctar cerca de los últimos árboles grandes a las 17:30.

7 de diciembre

• Despertamos a las 6:20. Salida a las 9:20.
• Subimos al paso Pikantny a las 13:20, utilizando diferentes métodos de ascenso en relevo.
• Clima muy malo — viento, nieve, tormenta de nieve, mala visibilidad.
• Bajo un fuerte viento, descendimos en rappel por el couloir con 3 cuerdas, dejando equipo en las rocas y un pitón.
• Bajamos los trineos y esquís una longitud de cuerda, luego uno bajaba hacia ellos, hacía una estación y transfería toda esta carga a ella.
• A las 14:50 descendimos.
• A las 15:10 encontramos un buen lugar para el campamento base (ABC), con una excelente vista y fácil acceso a la pared NE de Zvezdny.
• A las 16:00 nos instalamos para pernoctar.
• A las 17:30 — cena.

8 de diciembre

• Un día y medio de descanso.
• Despertamos a las 11:00.
• Comimos sin prisas, salimos a explorar bajo el pico Diente de Dragón.
• Tomamos fotografías de la pared desde diferentes ángulos, nos acercamos a los lagos superiores bajo el Diente de Dragón.
• Informamos a la civilización. El clima no es bueno. Nieve, viento, todas las rocas están heladas.
• Regresamos al ABC.
• Recogimos todo el equipo y lo llevamos bajo la pared.
• Nos hundimos hasta la cintura en la nieve.
• Tuvimos que cavar unos 40 metros en la nieve a mano para llegar al inicio de la roca — tomó más de una hora.
• Estiramos cuerdas en la nieve, dejamos el equipo al inicio de la ruta, regresamos al ABC.
• El clima empeoró — fuerte viento, nieve, ventisca.
• Planeamos partir al día siguiente.

9 de diciembre

• Despertamos a las 4:00.
• Fuera había un viento huracanado. Teníamos miedo de salir de la plataforma.
• Nieve, muy mala visibilidad.
• Desayunamos durante varias horas, pasamos el tiempo, escuchamos música, esperamos que mejorara el clima.
• Al final, no esperamos — el tiempo total de la expedición se estaba acabando. Si no salimos ahora, mañana comenzaremos a planificar el regreso a casa.
• Es el sexto día de la expedición y aún no hemos tocado la ruta.
• Salimos del ABC a las 9:50.
• A las 10:20 comenzamos a escalar — comenzó la primera ascensión.

Trabajamos rápido 4–5 cuerdas, en simultáneo. Según nuestra experiencia en un intento fallido en Svarog, en un grupo pequeño, los tramos no muy empinados de nieve y hielo el líder los pasa 2–3 veces más rápido que el segundo con dos baúles en jumars. Así que la táctica fue la siguiente: el líder avanza 50 metros, hace una estación y con dinámica se acerca al baúl ligero con la plataforma. A este ritmo, subimos a la plataforma intermedia a las 18:00. Golpeamos un pitón de expansión, a la derecha del mismo organizamos una estación en el relieve. Nos metimos en la plataforma a las 19:20. A dormir a las 22:30.

10 de diciembre — Segundo día, cambio de líder, el líder de ayer descansa hoy con los baúles. Clima malo. Un lugar problemático que vimos en las fotos resultó ser aún más complicado. Unos 10 metros sin relieve, en la pared hay un montículo de nieve, cavamos el montículo y sigue siendo monolito. Todo esto recayó en Kolya. Usó skyhooks, golpeó 2 pitones de expansión. Desde la plataforma, trabajamos 2 cuerdas. Mientras yo estaba de pie, desmonté una estación innecesaria, golpeé otro pitón de expansión, ya que ese día no planeábamos movernos, desplegué la plataforma y estiramos tranquilamente 2 cuerdas en la oscuridad. Descendimos, pernoctamos.

11 de diciembre — Tercer día, cambio de líder. El clima mejora, pero sigue siendo malo. Jumareamos las cuerdas trabajadas, avanzamos 2 más, luego la pared se volvió más empinada y el relieve también se volvió más interesante. Avanzamos una cuerda, yo subí más, Kolya se quedó en la estación, golpeando pitones de expansión, preparándose para la noche. Trabajamos una cuerda hacia arriba. Luego descendí hacia él, golpeamos otro pitón, colgamos la plataforma a la derecha de la chimenea en la pared. Noche en la pared suspendidos.

12 de diciembre — Cuarto día, sol, sin viento, único día bueno durante todo el tiempo aquí. Tomamos fotos y videos. Luego nos preparamos, jumareamos la cuerda trabajada. Hoy Kolya lidera. Atravesamos una plataforma hacia la derecha, salimos bajo una gran chimenea vertical, de 1,5 cuerdas de largo. Luego, en la oscuridad, subimos la chimenea, encontrando en ella:

• voladizos,
• retracciones,
• grietas profundas,
• placas vivas,
• metros cúbicos de nieve,
• grietas anchas heladas.

Subimos a la «azotea». En el extremo de un gran nevero, en una pared, golpeamos un pitón de expansión, colgamos la plataforma. Trabajamos hasta la cresta 25 metros. Viento fuerte. Descendimos en rappel a la plataforma. Pernoctamos. En la pared, hay cobertura de la operadora «Enisey-telecom», así que cada tarde después de la cena enviamos SMS a casa con el resultado del trabajo del día.

13 de diciembre — Quinto día. Por la mañana nos preparamos, jumareamos hacia la cresta. Bajo un viento huracanado con baúles, sin quitar las máscaras ni las pasamontañas, llegamos a la cima a las 11:00. Tomamos fotos, videos. Encontramos un paquete vacío, sin nota, dejamos el nuestro. Siguiendo la pista de Ivan Temerev, encontramos el primer pitón de expansión en su ruta de 2013, nos pusimos en rappel en la ruta de Temerev — 6A cat. dif. por la pared central NE a las 12:00. Bajo una lluvia de avalanchas de polvo y un viento huracanado, descendimos en rappel bajo la pared a las 17:30. No encontramos 2 estaciones, hicimos nuestras propias estaciones con nuestro equipo. Un par de veces nos cayó mucho desde arriba. Tuvimos que descender en rappel incluso por el nevero inferior, muy peligroso por las avalanchas. Fuimos a buscar el campamento base, donde quedaban restos de gas y comida, ya que los nuestros se habían acabado durante el desayuno de la mañana. 2 horas en una tormenta de nieve y oscuridad buscamos bajo la pared lo que necesitábamos. Varias veces casi perdimos de vista al otro. Con baúles y equipo por los montones de nieve después de la montaña, estábamos muy cansados de caminar, así que dejamos todo eso cerca de una roca y nuevamente salimos a buscar. En un momento, nos dimos cuenta de que si ahora perdemos esto, podemos dirigirnos directamente a casa, solo que no sabíamos en qué dirección. Regresamos por el camino ya nevado hacia el equipo. Pasamos algún tiempo buscando el campamento, no lo encontramos. Colgamos la plataforma en una roca grande, pasando cuerdas sobre ella, comimos en seco — un poco de café 3 en 1 y sopas instantáneas secas con galletas y nieve. Fríos, hambrientos, nos dormimos.

14 de diciembre — Despertamos, nos vestimos rápidamente, encontramos el campamento a 100 metros de nosotros. Fuimos por las provisiones. Nos sentamos en la plataforma a calentarnos y desayunar. Luego, durante mucho tiempo y con dificultad, nos preparamos. Construimos un túmulo con una nota y dejamos algo de equipo hasta el verano. En medio año volveremos a pasear, lo recogeremos. Salimos de debajo de la pared con mochilas llenas, pero con trineos vacíos. Con dificultad cruzamos el paso Pikantny, pasamos por el lago Zolotarnoye y nos detuvimos para pernoctar en la zona del bosque. Rompimos ramas, encendimos una hoguera. Nos calentamos, nos secamos. Nos dormimos. Por la noche, la temperatura bajó a –25 °C, nos congelamos.

15 de diciembre — Por la mañana nos levantamos, desayunamos y nos pusimos en camino. En Vidovka restablecimos la comunicación, todos nos estaban esperando. Corrimos, tanto como nos permitía nuestra energía, hacia abajo hacia Svetloe, luego por un pequeño surco apenas visible en la nieve (nuestra huella de casi dos semanas atrás) — hacia el coche, a casa. Desenterramos el coche de la nieve y nos dirigimos a casa, a la sauna, a calentarnos.

Gráfico de ascenso al pico Zvezdny, 2265 m por la «Cosinusoide» de la pared NE

• Altura de ascenso: 2265 m, 2230 m, 2220 m, 2205 m, 2195 m, 2158 m, 2120 m, 2088 m, 2075 m, 2052 m, 2015 m, 1980 m, 1960 m, 1945 m, 1930 m, 1910 m, 1874 m, 1838 m, 1767 m, 1695 m.
• Horas de marcha — 1
• Horas de marcha — 7,5
• Horas de marcha — 10
• Horas de marcha — 9,5
• Noche del 12 al 13 de diciembre de 2015
• Noche del 11 al 12 de diciembre de 2015
• Noche del 9 al 10 de diciembre de 2015
• Noche del 10 al 11 de diciembre de 2015
• Viento huracanado, nieve, tormenta de nieve, avalanchas de polvo t –20 °C
• Nieve, viento, avalanchas de polvo t –20 °C
• Nevada abundante, pequeñas avalanchas t –17 °C
• Claro, viento, avalanchas de polvo t –27 °C
• Nieve, tormenta de nieve, viento racheado, avalanchas de polvo t –25 °C
• Total de horas de marcha — 37,5 + descenso 5,5
• Días de ascenso: 9 de diciembre de 2015, 10 de diciembre de 2015, 11 de diciembre de 2015, 12 de diciembre de 2015, 13 de diciembre de 2015.

Descripción por tramos

Tramo R0–R1 — Inicio de la ruta, por una pendiente de nieve de unos 150 m, la inclinación de la pendiente aumenta con el ascenso, posibles aludes. En verano, bajo el nevero, hay placas lisas.

Tramo R1–R2 — Un canal empinado, lleno de nieve, que se convierte en un ángulo interno.

Tramo R2–R6 — Desde este punto, la dirección general de la línea es hacia arriba a la izquierda. Una serie de ángulos internos, paredes y plataformas, formando un canal lleno de nieve, de unos 75 m de largo. El ángulo de inclinación es pequeño, hasta 55°.

Tramo R6–R7 — Luego, la dirección de la ruta cambia hacia arriba a la derecha. Un ángulo interno inclinado, con grietas alisadas.

Tramo R7–R8 — Una pared inclinada con un nevero, luego salida a una pequeña plataforma bajo un gran voladizo.

Tramo R8–R9 — Desde debajo del voladizo, hacia la derecha por una plataforma de nieve inclinada de unos 20 m, con salida a la plataforma media de la pared.

Tramo R9–R10 — La plataforma media, a la que llegan todas las rutas por la pared NE, donde normalmente se organizan pernoctaciones todos los equipos. Por ella, unos 50 m hacia la derecha, en algunos lugares hay «frentes de carnero» cubiertos de nieve. Acercamiento al voladizo en forma de hoz, a unos 20 m de la estación de la ruta de Temerev — 6A cat. dif. Aquí se olvidaron dos pitones de expansión para colgar la plataforma:

• En el izquierdo cuelga el túmulo de control №1;
• Del derecho se ha torcido la oreja, y la tuerca y la arandela se han dejado en el espárrago (en todos los demás pitones de expansión donde se han torcido las orejas, se ha hecho lo mismo).

Tramo R10–R11 — Desde el pitón de expansión derecho, un cruce hacia la derecha de unos 10 m hacia la base del ángulo interno inclinado.

Tramo R11–R12 — La dirección general de la ruta cambia aquí, hacia arriba a la izquierda. La inclinación de la pared aumenta bruscamente.

• A través de una pequeña pared con protección técnica (IT)
• Al ángulo interno inclinado, de derecha a izquierda, con paredes heladas
• El ángulo termina a la derecha de un gran voladizo, bajo el cual se organizó la pernoctación
• Salida a una pared lisa y empinada, por ella 7 pasos en skyhooks
• Estación en un pitón de expansión

Tramo R12–R13 — Desde el pitón de expansión, hacia arriba a la izquierda por la pared lisa con skyhooks, hacia un canal liso, sin relieve, lleno de nieve. A la derecha, en la pared, en el intervalo, se ha golpeado un pitón de expansión para aseguramiento, con la oreja torcida.

Tramo R13–R17 — Serie de grandes ángulos internos inclinados, formando un canal lleno de nieve. Con una longitud total de unos 120 m y un ángulo medio de inclinación de hasta 65°. En algunos lugares hay pequeñas paredes, transitables con IT.

Tramo R17–R18 — Cruce de una plataforma de nieve inclinada hacia la izquierda. En la estación R17 se ha dejado un pitón de anclaje con bucle, para organizar un péndulo para el segundo.

Tramo R18–R19 — Cambio de la dirección general de toda la línea hacia arriba a la derecha. La inclinación de la pared aumenta bruscamente. Por el ángulo interno, entrada a una gran chimenea, dentro de la cual hay su propio ángulo interno. Todo está lleno de nieve, todas las grietas están heladas.

Tramo R19–R20 — Un ángulo interno fuertemente inclinado de izquierda a derecha, cuya pared izquierda está formada por un voladizo oblicuo, lo que hace que el paso con IT en este tramo sea muy laborioso. La pared derecha y las grietas están heladas.

Tramo R20–R21 — Luego, el cruce bajo el voladizo continúa hacia arriba a la derecha, salida a un ángulo interno vertical corto. Por él, salida bajo un voladizo cuadrado corto.

Tramo R21–R22 — Cruce bajo el voladizo hacia la derecha, salida a un ángulo interno ideal, con una grieta para fifas y pitones. Por el ángulo, unos 15 m hacia arriba. Salida a una pequeña plataforma en la base de una chimenea colgante ancha. Aquí se olvidaron dos pitones de expansión para organizar una pernoctación en la plataforma:

• En el izquierdo cuelga el túmulo de control №2;
• Del derecho se ha torcido la oreja.

Tramo R22–R23 — Hacia arriba por la chimenea, luego transición hacia la derecha por ángulos internos inclinados.

Tramo R23–R24 — Por el ángulo interno hacia arriba a la izquierda, luego un cruce brusco hacia la derecha en el siguiente ángulo interno colgante, por él hacia arriba.

Tramo R24–R25 — El ángulo continúa.