PASAPORTE

I. Clase técnico-altitudinal 2. Pamiro, Cordillera Yazgulem 3. Pico 5864 (Chiringyad) por la pared Oeste 4. Se propone categoría de dificultad 6B, primera ascensión 5. Características de la ruta: Desnivel — 1864 m Longitud — 2695 m Longitud de los tramos de 5–6 categoría de dificultad — 110 m Pendiente media de la parte principal de la ruta (4300–5864) — 67° Pendiente de los tramos de 5–6 categoría de dificultad — 77° 6. Número de horas de marcha: 66 y días: 6 7. Pernoctaciones: 3 — sentados, 2 — tumbados 8. Jefe: Petrov Nikolai Evgenevich — CMS. Bashkirov Vladimir Leonidovich — MS. Obikhod Vladimir Nikolaevich — CMS. Yanochkin Vladimir Ivanovich — CMS. 9. Entrenador: Bashkirov Vladimir Leonidovich — MS 10. Salida hacia la ruta — 12 de agosto de 1989 Cima — 17 de agosto de 1989 Regreso — 18 de agosto de 1989 11. Organización: Comité de Cultura Física y Deporte del Comité Ejecutivo de la Ciudad de Moscú

Foto 1. Foto general de la cima. Tomada el 14 de agosto de 1989 a las 16:30, punto nº1, H = 4100 m, S = 5,5 km, cámara «Pentacon», F = 135 mm.

Foto 2. Perfil de la cima desde la izquierda. Tomada el 14 de agosto de 1989 a las 10:30, punto nº2, H = 3200 m, S = 5 km, cámara «Pentacon», F = 135 mm.

Perfil de la ruta

Foto 3. Fotopanorama del área. Tomada el 14 de agosto de 1989 a las 17:00, punto nº1, H = 4100 m, S = 5,5 km, cámara «Pancolor», F = 50 mm. 0 — inicio de la ruta, 1 — campamento de observadores.

Mapa esquemático de la parte oeste de la Cordillera Yazgulem.

Breve reseña del área de ascenso

El pico Chiringyad (5864 m) se encuentra en la parte central de la Cordillera Yazgulem (Pamir Occidental), en un grupo de picos de unos 6000 m, entre los que hay muchos sin conquistar. La única expedición que visitó esta área antes que nosotros fue la expedición de la sociedad deportiva «Lokomotiv» en 1982, que conquistó Chiringyad desde el norte.

Una característica de la región es su difícil acceso — largos desplazamientos en coche y a pie, ovringas, cañones, que requieren ya en el acercamiento técnica de alpinismo. Probablemente, esto explica su falta de exploración desde el punto de vista del alpinismo, a pesar de que en la zona hay muchas rutas lógicas y complejas de carácter vertical de la categoría de dificultad más alta. El relieve de los picos en la zona es accidentado, con picos afilados y crestas caladas. Las paredes en la zona son empinadas, con cinturones verticales descompuestos, que son especialmente difíciles de superar. En la zona hay una glaciación significativa, glaciares desgarrados, con seracs.

En general, la región es única en sus posibilidades estéticas y deportivas.

El único camino para llegar a la zona es el siguiente: desde Dushanbe, 400 km en coche por la carretera del Pamir Occidental hasta la confluencia del río Yazgulem con el río Pyanj en la frontera con Afganistán (30 km antes de llegar al pueblo de Rushan). Luego, río arriba por el valle de Yazgulem unos 30 km hasta el final de la carretera (aldea de Jamak). Desde aquí, a pie por la orilla izquierda (orográficamente) del río Yazgulem 7 km hasta el último asentamiento (aldea de Zaich). Luego, el camino se vuelve más complicado y en algunos lugares difícilmente transitable (especialmente para los burros). Por él, otros 12 km hasta el afluente izquierdo de Yazgulem, el río Andyrjiv. Por el valle de Andyrjiv, unos 10 km hasta el cañón. Aquí se organiza el campamento base.

Luego, no hay camino. Desde el campamento base:

por el cañón (160 m de roca de 5ª categoría, clavijas, cuerda de seguridad);
luego por las laderas izquierdas (orográficamente) empinadas y cubiertas de hierba y piedras sueltas hacia las estribaciones del pico Chiringyad;
cruce del río (mejor temprano en la mañana, cuando el caudal no es tan fuerte);
rodear las estribaciones de Chiringyad por la derecha por la morrena;
acercarse al serac que conduce al circo superior de la pared oeste del pico.

El paso por el serac es imposible, el desvío a la izquierda por rocas empinadas y muy descompuestas o restos («craggs») (120 m de roca de categoría IV, clavijas, cuerda de seguridad). Luego, otros 45 minutos por las piedras sueltas de la morrena —salida a la ruta en el circo superior. Aquí, justo debajo de la ruta, se encuentra el campamento de asalto.

Acciones tácticas del equipo

El plan táctico elaborado a partir de las observaciones y reconocimientos se cumplió sin desviaciones en cuanto a tiempo y lugares de pernoctación.

En la ruta, se organizó un trabajo rotativo de la cordada líder — media jornada cada una. Los líderes trabajaron en los tramos: Notaciones: B — Bashkirov, O — Obikhod, P — Petrov, Y — Yanochkin R0–R2: B–O R2–R4: P–Y R21–R24: P–B R2–R4: Y–P R14–R15: Y–P R24–R25: B–P R4–R5: O–B R15–R18: P–Y R25–R27: Y–O R5–R8: P–Y R18–R20: B–O R9–R11: B–O R20–R21: O–Y

Por la mañana, la cordada líder, después de pasar por las cuerdas tratadas, continuaba trabajando más arriba. La segunda cordada retiraba el vivac, las cuerdas de seguridad y las subía. Esta táctica aseguró el trabajo continuo de la cordada líder.

La cordada líder trabajó con doble cuerda (fotos 5, 17). Al pasar por tramos descompuestos, para mayor seguridad de la cordada inferior frente a las caídas de piedras, el movimiento se efectuó «en galos».

Al pasar por tramos con roca frágil, la seguridad del líder se organizó principalmente a través de «stopper» para evitar la posibilidad de destrucción de la roca al clavar clavijas.

Se tomaron 7 cuerdas, lo que permitió tratar tramos bastante largos de la ruta.

La principal dificultad en la ruta eran las paredes verticales con rocas que se desmoronan, en las que es muy difícil organizar la seguridad. Aquí se utilizaron principalmente:

clavijas universales largas
«stopper».

Los puntos de seguridad se organizaron a partir de 2–3 puntos bloqueados y espaciados (para seguridad en caso de que se desprendiera un gran trozo de roca).

Para ampliar los lugares de pernoctación, se utilizó una hamaca, en la que se vertían hielo y nieve, que al congelarse creaban una superficie adicional para la tienda.

Hacia las 17:00, las cordadas se turnaban, y:

una comenzaba a organizar el vivac y la comida,
la otra continuaba el tratamiento.

La «olla a presión» (con «abrigo») y la selección óptima de productos permitieron preparar la comida para la mañana desde la noche anterior.

La buena preparación y aclimatación permitieron al equipo utilizar casi todo el día para moverse, excepto las primeras horas de la mañana, cuando el frío intenso no permitía moverse con eficacia por las rocas complejas.

En los primeros dos días de ascenso, el avance se vio dificultado por el mal tiempo — falta de visibilidad y nieve que cubría todo el microrrelieve. El movimiento se ralentizaba debido a la necesidad de limpiar los agarres. Para superar los tramos clave de la ruta, se utilizó todo el arsenal técnico:

«friends»
«sky-hooks»
clavijas de acero rígido
«micro-clavijas» (pequeñas clavijas y «stopper» para pasar).

El líder trabajó con chanclos. En general, el equipo tenía una reserva física y técnica para el caso de un fuerte empeoramiento del clima. No hubo caídas ni lesiones durante el ascenso.

El descenso se realizó de acuerdo con el plan táctico por el camino de ascenso. La lejanía y la difícil accesibilidad de la zona requirieron una organización clara de la observación, la comunicación y el equipo de rescate. Tres alpinistas de alta calificación (CMS) estuvieron todo el tiempo directamente bajo la ruta y mantuvieron comunicación por radio con los ascensionistas y el campamento base, donde constantemente estuvo presente el equipo de rescate bajo la dirección del MS de la URSS, D.V. Khokhlov. El equipo de rescate mantuvo comunicación por radio dos veces al día con el KSP del distrito de Tayik. Para garantizar la posibilidad de una consulta urgente sobre la ruta, la pareja de observadores salía a escuchar cada hora durante todo el día de trabajo de los ascensionistas.

Clavijas	Hielo	Roca	«Stopper»	Tramo	C/dif	M	Pendiente °
-	-	3	5	3	IV	80	40°
-	-	3	4	2.2	IV	70	40°
-	-	4	2	2.1	IV	60	72°
-	-	3	4	2	IV	80	40°
-	1	2	-	1.1	IV	35	65°
-	4	6	-	1	III	160	45°
- 1	10	5	2	0	III	440	40°
-	-	8	-	9	V	50	50°
-	1¾	3	-	8	VI А3	60	80°
-	1	2	9	7	V	85	65°
-	1	6	-	6	V	80	55°
-	-	12	2	5	V	80	70°
-	-	9	8	4	V	100	60°
-	-	4	9		IV	110	50°
-	2	4	-	17	IV	30	75°
-	-	4	7	16	V+	60	80°
-	2	12	-	15	V	75	75°
-	14⁄2	5⁄1	-	14	VI А4	90	90°
-	3	4	-	13	IV	70	55°
-	1	6	4	12	V	80	75°
-	-	2	7	11	V	65	70°
-	-	10	5⁄2	10	VI А?	70	90°
-	3	6	-	26	III	100	50°
-	-	5	2	25	V	50	75°
1	1	7	-	24	IV	80	65°
1	8⁄1	4	-	23	VI А3	35	90°
-	5	2	-	22	III	150	50°
-	4	3	-	24	IV	50	65°
-	-	10	7⁄2	20	VI А4	75	85°
-	-	7	-	19	IV	50	60°
-	11⁄2	6	-	18	VI А3	80	85°

Foto 5. Tramo 5–8. 13 de agosto de 1989, 16:30.

Descripción de la ruta por tramos

Tramo 0–1. Pendiente de hielo y nieve. Movimiento con crampones. Seguridad a través de pitones de hielo y clavijas de roca en «islas» de roca.

Tramo 1–1.1. Rocas muy descompuestas. Enfoque hacia la pared que conduce al contrafuerte. Seguridad a través de clavijas y salientes de roca.

Tramo 1.1–2. Salida por una pared descompuesta («piedras vivas»!) hacia el contrafuerte. Seguridad a través de «stopper» (tuercas, hexágonos).

Tramo 2–2.1. Rocas descompuestas del contrafuerte ancho con piedras sueltas en las repisas. Movimiento «en galos». Seguridad — clavijas largas, «stopper».

Tramo 2.1–2.2. Cinturón de rocas descompuestas en el contrafuerte. Se supera a través de un ángulo interno ancho y una pared. Seguridad — clavijas, «stopper».

Tramo 2.2–3. Contrafuerte con paredes individuales de 5–8 m. Muchas «piedras vivas», movimiento «en galos». Hay repisas para una tienda (si se amplía la plataforma utilizando una hamaca).

Tramo 3–4. Movimiento por el contrafuerte. Rocas más monolíticas. En algunos lugares, hielo de superficie. Seguridad — clavijas, «stopper».

Tramo 4–5. Movimiento por la pared (en las grietas hay hielo) a la derecha del contrafuerte. A la izquierda — placas lisas muy heladas. Carámbanos. Seguridad — clavijas de acero «duro», «stopper».

Tramo 5–6. Serie de placas alisadas que pasan a un ángulo interno ancho. Cantidad limitada de grietas. En las grietas hay hielo. Seguridad — clavijas de acero «duro».

Tramo 6–7. Alternancia de hielo y «islas» de roca. Seguridad — pitones de hielo, clavijas de acero «duro».

Tramo 7–8. Paredes inclinadas descompuestas. Bloques inestables. Movimiento extremadamente cuidadoso. Seguridad — «stopper», cajas de titanio.

Tramo 8–9. Comienzo de la pared principal (rocas de color claro). Movimiento hacia arriba y hacia la izquierda. En la pared hay «presas inversas» frágiles. Bajo carga se rompen. La parte media solo se puede superar con ITO.

Tramo 9–10. Movimiento hacia arriba y hacia la derecha por una pared descompuesta, en algunos lugares helada. Hay pequeñas repisas. Muchas «piedras vivas», retenidas por la nieve y el hielo. Seguridad — cuñas, cajas, «stopper».

Tramo 10–11. Alternancia de paredes de 15–25 m, dos salientes. Escalada extremadamente compleja, con chanclos, pero hay pequeñas repisas después de los salientes, donde se puede estar de pie. La pared es monolítica, con grietas. Seguridad con clavijas fiable. Funcionan los «friends». En los salientes se utilizaron dos «sky-hooks».

Tramo 11–12. Pared descompuesta con grandes bloques «vivos». Al principio, 30 m hacia la izquierda y hacia arriba, luego «galo» hacia la derecha. Salida a una pequeña repisa. Posible pernoctación.

Tramo 12–13. Por rocas inclinadas, en algunos lugares heladas — salida a una chimenea con un tapón. En el fondo de la chimenea — hielo. Movimiento por el lado derecho de la chimenea. Seguridad — clavijas universales, «stopper» pequeños.

Tramo 13–14. Hacia la derecha y hacia arriba. Alternancia de tramos cortos y empinados de hielo con rocas descompuestas. Seguridad — pitones de hielo cortos, cajas.

Tramo 14–15. Pared con tramos salientes entre dos canales verticales (peligro de caída de piedras). Escalada extremadamente compleja, los canales limitan la libertad de elección. Para superar el primer saliente, se utilizó un «sky-hook» y pequeñas clavijas de acero rígido, escalas. El líder — solo con chanclos.

Tramo 15–16. Chimenea ancha — ángulo interno con hielo vertical. Seguridad — pitones de hielo cortos, cuñas gruesas.

Tramo 16–17. Paredes verticales lisas, alternadas con pequeñas repisas con hielo de superficie. Seguridad — clavijas universales largas.

Tramo 17–18. Salida hacia la izquierda y hacia arriba por un ángulo interno lleno de hielo hacia una repisa de nieve. Posible pernoctación, si se amplía la repisa con una hamaca. El primero — con crampones.

Tramo 18–19. Pared muy lisa y alisada. Escalada extremadamente difícil, solo con chanclos, los agarres son frágiles — se desmoronan. Para la seguridad, se utilizaron pitones de expansión, pétalos delgados. Pocas grietas. Para el paso, se utilizó un «sky-hook».

Tramo 19–20. Salida por una placa lisa no muy inclinada hacia una pared con una grieta. Seguridad — clavijas universales de titanio.

Tramo 20–21. Grieta estrecha en una pared monolítica. En el medio — saliente (dos «sky-hooks»). El paso requiere una excelente técnica de embutir y encajar. Escalada límite en términos de carga física y psicológica. Seguridad — «stopper», clavijas, «friends».

Tramo 21–22. Salida hacia una pendiente de hielo bajo la pared de la cima, por rocas excepcionalmente descompuestas. Desde arriba, en la segunda mitad del día, fluye agua. Por la mañana, las rocas están heladas. Seguridad — clavijas largas, «stopper».

Tramo 22–23. Pendiente de hielo y nieve. Movimiento en algunos tramos (3 × 15 m) con los dientes delanteros de los crampones. Acercamiento a la pared de la cima. Seguridad — pitones de hielo, clavijas — en «islas». Bajo la pared es posible una buena pernoctación, si hay fuerzas para tallarla en el hielo.

Tramo 23–24. Cinturón saliente de rocas monolíticas. Pocas grietas, y las que hay están llenas de hielo en la parte superior. Muy pocos agarres. Escalada con chanclos extremadamente compleja. Hubo que utilizar en la parte superior de la pared un «sky-hook» y una escala, y para la seguridad — un pitón de expansión.

Tramo 24–25. Travesía hacia la izquierda y hacia arriba por rocas empinadas y muy heladas. Movimiento solo con crampones. Pocas grietas. Al final de la travesía no hay. Para la seguridad, se clavó un pitón de expansión.

Tramo 25–26. Pared con agarres muy pequeños y frágiles. Se avanza por fricción con chanclos. Seguridad — clavijas, «stopper».

Tramo 26–27. Cresta de la cima. A la izquierda, según el recorrido, hay grandes cornisas de nieve. A la derecha — rocas con un número limitado de agarres. Por lo tanto, el movimiento es directamente hacia arriba por fricción. Seguridad — clavijas, pitones de hielo (en la cúpula de la cima). Un túmulo de control — en las últimas rocas cerca de la cúpula de hielo y nieve de la cima.

Foto 7. Tramo 10–11. 14 de agosto de 1989, 15:30.