PASAJE

1. Clase de altitud
2. Pamir Central, cresta Yazgulemsky
3. Pico Revolyutsii, 6974 m, por la pared NW (ruta Cherevko), 2do ascenso
4. 6B categoría de dificultad
5. Características de la ruta:

6. Clavos clavados:

7. Horas de marcha de la expedición: 54 h, días 4

8. Pernoctaciones:

   • 1.ª acostada,
   • 2.ª sentada,
   • 3.ª semisentada,
   • 4.ª acostada.

9. Líder: Koreniugin Igor Konstantinovich CMS

   Participantes:

   • Gaidamakin Yuri Alexandrovich 1.ª categoría
   • Zaev Eduard Fedorovich MS
   • Meshcheryakov Vladimir Evgenievich CMS
   • Novikov Vasily Vladimirovich CMS
   • Sundeev Mikhail Tikhonovich CMS

10. Entrenador: Zaev Eduard Fedorovich

11. Salida a la ruta: 12 de agosto de 1989 cima: 15 de agosto de 1989 regreso: 17 de agosto de 1989

12. Comité de Deportes de la región de Voronezh.

Foto general de la cima. Tomada el 6 de agosto de 1989 a las 16:00. Lente "Industar" F=50 mm. Punto de disparo № 1, distancia 4,5 km, altura 5250 m. Rutas: — L. Myshlyaev (1952) — A. Putintsev — N. Zakharov — G. Chunovkin — V. Cherevko, recorrido por la expedición.

Perfil de la pared NW del Pico Revolyutsii a la derecha. Foto desde la cresta SW del Pico 26 Comisarios de Bakú.

Perfil de la pared NW del Pico Revolyutsii a la izquierda.

Acciones tácticas de la expedición

El plan táctico de ascenso preveía las siguientes acciones de la expedición:

1. Realizar el ascenso en grupo de 6 personas con una tienda de campaña;
2. Para garantizar la seguridad, pasar la parte inferior de la ruta de hielo y nieve sin pernoctar en un día sin procesar previamente;
3. Tener una reserva de cuerdas para procesar y pasar la "llave" de la ruta — un "triángulo" rocoso de 450 metros;
4. Tener el equipo necesario para una posible pernoctación sentada;
5. Realizar el ascenso en 6 días, de los cuales 4 días se dedicarían a recorrer la ruta hasta la cima y 2 días para el descenso;
6. Prever una reserva de alimentos y combustible para 2 días en caso de mal tiempo;
7. Debido a la inestabilidad del clima en la zona, procurar minimizar los plazos de ascenso, utilizando al máximo la luz del día.

Como resultado del ascenso, el plan táctico previsto se cumplió íntegramente.

El primer día del ascenso, el 12 de agosto de 1989, trabajó al frente la cordada Koreniugin — Novikov (tramo R0–R3), y al final del día, Gaidamakin — Zaev (tramo R3–R4). La parte de hielo y nieve de la ruta (foto 1) se recorrió con aseguramiento a través de piolets y clavos de hielo. Al inicio del tramo R3–R4 se utilizaron crampones. La pernoctación se organizó en un bolsillo de nieve bajo la pared que sobresalía en la base del "triángulo". Ese mismo día, la cordada Novikov — Sundeev recorrió otras dos cuerdas del tramo R5–R6 y descendió a las 20:30 para pernoctar.

Todo el segundo día, el 13 de agosto de 1989, trabajó al frente la cordada Koreniugin — Gaidamakin (tramo R6–R11). Este día requirió de todos los participantes un gran esfuerzo, ya que esta parte de la ruta era su punto clave y presentaba rocas empinadas compuestas por rocas claras y frágiles, similares a la arenisca. Esto requería una gran precaución por parte de la expedición: el movimiento de los participantes inferiores se realizaba solo cuando no había posibilidad de caída de piedras desde arriba.

Las estaciones de recepción y aseguramiento se realizaban mediante clavos de roca bloqueados en 2–3. Se utilizaron ampliamente elementos de seguridad intermedios. En 4 lugares se utilizaron técnicas de ascenso artificial (TAA). Para pernoctar, se eligió un lugar seguro en una grieta-falla. Pernoctaron sentados, cubiertos con la tienda de campaña. El clima fue bueno.

Al tercer día, el 14 de agosto de 1989, trabajó primero Gaidamakin en cordada con Koreniugin. Recorrió las cuerdas restantes hasta la cima del "triángulo" (tramo R11–R12). El resto del día se dedicó a recorrer placas inclinadas tipo "frentes de carnero", cubiertas de nieve profunda. El aseguramiento se realizó a través de:

• clavos de hielo,
• clavos de roca,
• elementos de seguridad.

Hasta la cresta previa a la cima quedaban aún 2–3 cuerdas cuando hubo que detenerse para pernoctar debido a la llegada de la oscuridad. Se instaló la tienda en una pequeña plataforma de nieve. Pernoctaron semisentados. El clima fue bueno.

Al cuarto día, el 15 de agosto de 1989, a las 10:00 salieron a la cresta previa a la cima. A las 17:00 estaban en la cima. A las 20:00 descendieron y se detuvieron para pernoctar en el mismo lugar donde habían salido a la cresta. El clima fue bueno.

Toda la ruta, después de un largo período de mal tiempo, estaba muy nevada y las rocas estaban heladas. Por lo tanto, todos recorrieron la ruta con crampones. Las medidas preventivas y de rescate se garantizaron con los recursos de la expedición. Los grupos de rescate estaban en el campamento de asalto y en el glaciar Grumm-Grжимайло. Entre todos los grupos había una comunicación radial estable y regular. La información sobre las acciones de la expedición se transmitía diariamente al KSP en Dushanbe, con el que se mantenía comunicación mediante la estación de radio "Angara", instalada en nuestro campamento intermedio en el glaciar Abdugagor.

La expedición descendió el 16 de agosto de 1989 por la ruta de 5A cat. dif. al glaciar Grumm-Grжимайло y a través del:

• paso Zimovshchikov,
• glaciar Vitkovsky,
• glaciar Fedchenko,
• glaciar Abdugagor descendió el 17 de agosto de 1989 al campamento base.

Los regímenes de marcha, descanso y alimentación se organizaron en la expedición de manera que la recuperación de los participantes después del esfuerzo fuera suficiente.

TABLA DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y COMBUSTIBLE

• Carne enlatada — 2,5 kg
• Pan seco — 2,0 kg
• Salchicha — 1,5 kg
• Manteca — 2,0 kg
• Queso — 1,0 kg
• Leche condensada — 2,0 kg
• Azúcar — 2,0 kg
• Confites — 1,0 kg
• Chocolate — 1,0 kg
• Té — 0,5 kg
• Pescado enlatado — 1,5 kg
• Granos — 1,5 kg
• Sopas — 1,0 kg
• Frutas secas — 2,2 kg
• Miel — 0,8 kg

Total: 22,5 kg. Gasolina: 5,0 kg. Peso total: 27,5 kg. Esquema de la ruta en símbolos: M 1:2000

Descripción de la ruta por tramos

Tramo R0–R1. Nieve profunda y empinada. En la parte superior del tramo, bajo la nieve hay una pendiente de hielo, es posible el aseguramiento a través de clavos de hielo. La grieta se pasa por un puente de nieve.

Tramo R1–R2. Nieve profunda y empinada. Aseguramiento a través de piolet, clavos de hielo.

Tramo R2–R3. Nieve profunda y empinada, bajo ella hielo. Aseguramiento a través de piolet, clavos de hielo. Es posible clavar clavos en salientes rocosos.

Tramo R3–R4. Al inicio del tramo, pared de hielo. Se pasa con crampones. Aseguramiento a través de clavos de hielo. Luego, pendiente de nieve empinada. Aseguramiento a través de piolet.

Toda la parte de nieve y hielo R0–R4 debe recorrerse antes de las 14:00, ya que después se ilumina con el sol la parte superior de la pared, desde donde es posible la caída espontánea de piedras.

Tramo R4–R5. Rocas destruidas con paredes rocosas que se alternan con repisas estrechas e inclinadas. Aseguramiento con clavos y elementos de seguridad.

Tramo R5–R6. Pared compleja de 8–9 m con agarres grandes y poco fiables. En la parte superior, movimiento por una grieta que, al ensancharse, forma una chimenea, luego dos pequeñas paredes con repisas estrechas. Aseguramiento con clavos, se utilizan bien los elementos de seguridad — "excentricidades", "hexágonos".

Tramo R6–R7. Paredes rocosas costilladas y destruidas, que se alternan con repisas inclinadas y oblicuas, cubiertas de nieve.

Tramo R7–R8. Tramo de rocas salientes con una grieta y dos cornisas rocosas. Inclinación de 90–95°. Se utilizan técnicas de ascenso artificial. Las rocas están muy destruidas.

Tramo R8–R9. Pared rocosa, después de la cual hay una chimenea de 12 metros, las rocas están heladas.

Tramo R9–R10. Pared rocosa, cornisa. Pocas grietas para clavos.

Tramo R10–R11. Placas monolíticas lisas, muy pocas grietas y agarres.

Tramo R11–R12. Ángulo interno que se convierte en una chimenea, cubierto de nieve. Al inicio del tramo se organizó una pernoctación sentada.

Tramo R12–R13. Rocas de tipo bloque, cubiertas de nieve.

Tramo R13–R14. Placas inclinadas tipo "frentes de carnero", cubiertas de nieve, con una inclinación de 65°.

Tramo R14–R15. Placas inclinadas tipo "frentes de carnero", cubiertas de nieve, con una inclinación de 50°. Al final del tramo se organizó una pernoctación semisentada.

Tramo R15–R16. Rocas destruidas, cubiertas de nieve, con una inclinación de 50°. Salida a la cresta que conduce a la cima.

Tramo R15–R16. Cresta de nieve y hielo con salientes rocosos. Grietas tipo "randkluft". Salida a la cima. Descenso por el camino de ascenso. Al final del tramo, pernoctación acostada.

Parte inferior de las rocas del "triángulo".

Fotografía técnica de la ruta. Tomada el 4 de agosto de 1989 a las 16:00 desde el punto № 4, lente T-40, F = 40 mm. Altura del punto de disparo 5500 m, distancia 2,5 km.

Parte superior del "triángulo" en el tramo R8–R12.