SOBRE EL PRIMER ASCENSO DEL CONTRAFUERTE SUR DE LA CRESTA OCCIDENTAL DEL PICO A. GRIN POR UN GRUPO DE ALPINISTAS DEL CONSEJO REGIONAL DE KUYBYSHEV DE LA SOCIEDAD DEPORTIVA "TRUD" 28 de julio – 31 de julio de 1976

I. Introducción

El pico A. Grin (6525 m) está situado en la cabecera del glaciar Fedchenko. El amplio desarrollo alpinístico de esta región comenzó en 1957, cuando los participantes de la expedición de la sociedad deportiva "Burevestnik", dirigida por E. Tamm, realizaron las primeras ascensiones a:

• el pico 26 Comisarios (6834 m), liderado por E. Tamm,
• el pico de la Comuna de París (6300 m), liderado por V. Benkin.

La primera ascensión al pico A. Grin se realizó bajo la dirección de V. Serebryakov en 1960 por la cresta occidental. Posteriormente, esta región fue visitada repetidamente por expediciones de alpinismo.

Los resultados deportivos más destacados se lograron en las expediciones dirigidas por L. Myshlyaev — ascenso por la pared norte del pico Revolución en 1961 y travesía desde el pico Comuna de París hasta el pico Grin, liderado por V. Ryazanov en 1964.

En 1976, la expedición del Consejo Regional de Kuybyshev de la sociedad deportiva "Trud" llegó al circo superior del glaciar Fedchenko, con los siguientes objetivos:

1. Primer ascenso por la pared occidental del pico A. Grin, en el marco del campeonato de URSS de alpinismo.
2. Ascenso al pico 26 Comisarios por la cresta occidental, en el marco del campeonato del Consejo Central de la sociedad deportiva "Trud" de alpinismo.

Como ascenso de entrenamiento previo al ascenso previsto al pico 26 Comisarios, el grupo formado por: Blokhin A.V. — líder, Benkin V.S., Yastrebov V.G., Ovsyannikov Yu., Anisimov V. y Ovsyannikov B. realizó el primer ascenso del contrafuerte sur de la cresta occidental del pico A. Grin.

II. Datos sobre los participantes del ascenso

Tabla de datos de los participantes del ascenso

MAPA-ESQUEMA DE LA ZONA DE ASCENSO

III. Descripción de la ruta

28 de julio. A las 9:00 el grupo salió del campamento base (5200 m) con el objetivo de reconocer la ruta y a las 10:00 llegó debajo de la ruta. Altitud 5300 m.

Después de examinar la ruta, quedó claro que salir a la cresta sin procesar previamente la ruta en un día era poco probable. Teniendo en cuenta:

• la falta de lugares adecuados para pernoctar antes de salir a la cresta,
• la posibilidad de hacer peldaños en la pendiente de nieve en este momento del día,

el grupo decidió procesar la primera sección.

Sección R0–R1 — pendiente de hielo, con una inclinación de hasta 40°, longitud de unos 400 m, cubierta de nieve profunda de 10–40 cm. Movimiento simultáneo, en la parte superior — alternado, aseguramiento a través de piolet. A las 14:00 llegamos al inicio del contrafuerte y comenzamos a descender. A las 16:00 regresamos al campamento.

29 de julio. A las 6:00 salimos del campamento base, llegamos a la sección procesada y por nuestras propias huellas a las 9:00 subimos al inicio del contrafuerte.

Sección R1–R2. Subimos a lo largo del contrafuerte, a la izquierda de su cresta. Las rocas están muy deterioradas, inclinación 45°. Movimiento simultáneo. Aseguramiento a través de salientes rocosos. Longitud de la sección 200 m.

La sección R2–R3 comienza una fuerte glaciación debido al levantamiento de los couloirs de hielo laterales sobre el contrafuerte. Inclinación 35°, longitud 100 m. Movimiento alternado, aseguramiento a través de pitones (de hielo y roca). En algunos lugares se tallan peldaños.

Sección R3–R4: Nos acercamos a la pared rocosa, con una inclinación de 80°, altura de 40–50 m. Teniendo en cuenta el gran peligro de subir por la pared muy deteriorada, la rodeamos por la derecha según la pendiente de hielo con una inclinación de 45°.

Movimiento:

• Alternado
• El primero talla peldaños
• Aseguramiento a través de pitones de hielo

Longitud de la sección 150 m.

Sección R4–R5: Por la pendiente rocosa con una inclinación de 60°, longitud 60 m. Salimos al contrafuerte.

Las rocas están muy deterioradas, en pequeñas repisas hay muchas piedras sueltas. Hay muchas grietas, pero muy pocas adecuadas para clavar pitones. La escalada es muy complicada. Movimiento alternado. Aseguramiento a través de pitones.

Sección R5–R6. Movimiento por el contrafuerte con una inclinación de 45°, las rocas están muy deterioradas, la escalada es difícil. Desde esta sección se ve que la salida a la cresta occidental está complicada por una serac en la parte superior del contrafuerte. Teniendo en cuenta el peligro de moverse por rocas muy deterioradas y la posibilidad de caída de seracs, decidimos pasar del contrafuerte a la cresta de hielo y nieve. Para ello, es necesario cruzar el couloir de hielo con una isla rocosa en el medio.

Sección R6–R7

• Cruzamos el couloir de hielo con una inclinación de 40–45°, anchura 40 m
• El primero talla peldaños

¡Atención! Peligro de caída de seracs desde la cresta occidental. Nos acercamos a la pared. Movimiento en el couloir alternado, aseguramiento a través de pitones.

Sección R7–R8

• Pared con 80° de inclinación, altura 20 m
• Roca muy deteriorada
• En los salientes hay muchas piedras sueltas, cubiertas de nieve
• La escalada es muy complicada
• Movimiento alternado
• Aseguramiento con pitones

Sección R8–R9 — cresta de nieve y hielo con una inclinación de 30°, longitud 200 m. La nieve es seca, suelta, en algunos lugares tiene más de 1 m de espesor. Es necesario hacer una trinchera. El paso por esta sección requiere un gran esfuerzo físico. Aseguramiento alternado a través de piolet. Salimos por la cresta a la cresta occidental principal. Hora 17:00. Establecemos un vivac, tallando una plataforma en la nieve. Altitud 5900 m. Construimos un túmulo y dejamos una nota. El tiempo comienza a empeorar.

30 de julio. Salimos del vivac a las 9:00. El tiempo empeora. Viento fuerte, a veces con nieve, niebla, visibilidad 100–200 m. Teniendo en cuenta que el camino posterior debe ser técnicamente sencillo, decidimos continuar el ascenso.

Sección R9–R10. Cresta de nieve y hielo, inclinación media 20°, en algunos lugares con rampas de hasta 35°. Longitud 1000 m. Movimiento, en su mayoría, simultáneo, en las rampas y en lugares con nieve fina — alternado, aseguramiento a través de piolet.

La cresta nos lleva a una pendiente de nieve con una inclinación de 20°. Debido al mal tiempo, nos desviamos hacia la izquierda 200 m, hacia el inicio del descenso al glaciar, y establecemos un vivac bajo una pared rocosa de unos 10 m de altura. Altitud 6300 m.

31 de julio. El tiempo es malo, viento, niebla, a veces nieve. Salimos a las 9:00. Subimos por la pendiente de nieve. Salimos a la cresta occidental.

Sección R10–R11. Cresta de nieve y hielo, inclinación media 15°, longitud 700 m. Movimiento simultáneo.

A las 13:00 llegamos a la cima. El mal tiempo no permite encontrar el túmulo. Construimos un túmulo y dejamos una nota.

El movimiento del grupo desde el lugar del segundo vivac se realiza por la ruta ya clasificada de categoría 4B.

A las 13:30 comenzamos el descenso desde la cima y a las 20:00 regresamos al campamento base.

IV. Conclusión

El grupo en 20 horas de marcha recorrió una nueva ruta, bastante complicada y físicamente exigente. Diferencia de altura:

• hasta salir a la cresta occidental — 600 m.
• hasta llegar a la cima por la cresta occidental — 600 m.

En la ruta se clavaron 43 pitones de roca y 19 de hielo.

La principal diferencia de esta ruta respecto a las anteriores es el ascenso a la cresta occidental por el contrafuerte sur. Esta parte de la ruta es técnicamente mucho más complicada que la cresta occidental.

La cresta occidental se recorre casi en su totalidad de manera simultánea. En condiciones de buen tiempo, es posible completar su recorrido en un día.

El ascenso por el contrafuerte requiere una preparación individual bastante alta de los alpinistas, ya que las rocas muy deterioradas crean un peligro objetivo para los participantes del ascenso. El paso por las secciones rocosas requiere una atención y precaución constantes.

Teniendo en cuenta la complejidad técnica, la altura y las duras condiciones climáticas de la zona de ascenso, el grupo considera que la ruta corresponde a la categoría 5A.

Líder del ascenso Bлохин V.