1. Clase de ascenso — altitud-técnico
2. Área de ascenso — Pamir, cresta de Trans-Alai
3. Objeto del ascenso — pico de Tsyurupa 5842 m, primera ascensión por la arista norte
4. Categoría de dificultad estimada — 5A
5. Características de la ruta:

longitud de las secciones:

• II cat. dif. — 2200 m
• III cat. dif. — 260 m
• IV cat. dif. — 550 m
• V cat. dif. — 620 m

6. Número de pitones para la seguridad:

de hielo — 27 uds., de roca — 4 uds.

7. Número de horas de marcha — 20 h
8. Número de pernoctaciones — 3 (en lugares convenientes)
9. Composición del grupo:

Vlasov Viktor Akímovich — MS, líder Petiforov-Severov Valeri Nikoláievich — MS, participante Lavrinenko Viacheslav Lavrentévich — MSMK, participante Plyshévski Mijail Aleksándrovich — MS, participante Ivanova Tatiana Vasílievna — CMS, participante Savinkin Vladímir Nikoláievich — 1.ª categ., participante 10. Entrenador del equipo: z.m.s. Ovchínnikov Anatoli Gueórgievich 11. El grupo salió a la ruta el 9 de julio y regresó el 12 de julio de 1979.

I. Breve característica geográfica de la zona

Descripción del objeto de ascenso

El pico Tsyurupa fue incluido por primera vez en los mapas por una expedición dirigida por N.V. Krylenko y fue nombrado en honor a una destacada figura del Partido Comunista y del Estado soviético — Aleksandr Dmítrievich Tsyurupa (1870–1928).

El pico Tsyurupa está situado en la cresta de Trans-Alai, al oeste del p. Krasin, y tiene una altura de 5842 m sobre el nivel del mar.

Las laderas orientales de la arista norte caen hacia el glaciar Koman, que da origen al río Koman-su. Al sur de la cima se encuentra el circo del glaciar Krasin, y al norte, un glaciar sin nombre.

La cresta norte está compuesta de rocas sedimentarias — esquistos y areniscas — con delgadas capas de vetas más duras de origen hidrotermal. Las rocas están considerablemente erosionadas.

No hay información sobre ascensiones al pico Tsyurupa. Las observaciones de la ruta se llevaron a cabo principalmente desde un helicóptero. La exploración se vio facilitada por el hecho de que esta zona está atravesada por una ruta de helicópteros que conecta el campamento base del campamento de alpinismo internacional "Pamir" en Aчик-Tash con su sucursal en Fortambek.

El ascenso fue realizado por un equipo de entrenadores del MAL "Pamir" con el objetivo de estudiar la zona y explorar nuevas rutas de ascenso.

El equipo fue transportado bajo la ruta desde el campamento base en Aчик-Tash en un helicóptero Mi-8 (15 minutos de vuelo).

Esquema cartográfico de la primera ascensión a la cima del p. Tsyurupa 5842 m por la arista norte

→ ruta de movimiento ▲ lugares de pernocta

II. Preparación y organización del ascenso

Selección del equipo

El equipo se formó sobre la base de entrenadores del MAL "Pamir-79", que trabajaban bajo el pico Lenin en el desfiladero de Aчик-Tash. La preparación física general y especial de los participantes del equipo se llevó a cabo según un programa de entrenamiento anual bajo la dirección del jefe de la parte académica del MAL "Pamir", el entrenador de honor de la RSFSR z.m.s. Ovchínnikov A.G.

En el momento de salir a la ruta, todos los participantes habían realizado sesiones para practicar la superación de pendientes de nieve y hielo y tenían una aclimatación suficiente. La composición del equipo es la siguiente:

1. Vlasov V.A. — MS, líder
2. Petiforov-Severov V.N. — MS, participante
3. Lavrinenko V.L. — MSMK, participante
4. Plyshévski M.A. — MS, participante
5. Ivanova T.V. — CMS, participante
6. Savinkin V.N. — 1.ª categ., participante

El plan táctico del ascenso era el siguiente:

• 1 día — recorrer la parte inferior de la cresta norte hasta una altitud de 4600–4700 m.
• 2 día — recorrer la parte superior de la cresta norte y salir bajo la cima.
• 3 día — ascender al pico Tsyurupa y comenzar el descenso.
• 4 día — descender por la ruta de ascenso.

Las condiciones de trabajo de los entrenadores en el campamento requerían un tiempo mínimo para completar la ruta, lo que llevó a un calendario apretado para la misma.

El plan táctico de ascenso previsto se cumplió en general.

III. Descripción de la ruta de ascenso

Recorrido de la ruta

1 día (9 de julio). A las 7:00, el grupo fue transportado desde el campamento base en Aчик-Tash en un helicóptero Mi-8 hasta la ruta y comenzó el ascenso por la cresta norte.

Los "gendarmes" pequeños que se encuentran en la cresta se superan con facilidad mediante escalada.

Para la primera pernocta en la ruta, aproximadamente a una altitud de 4600–4700 m, unos metros por debajo de la cresta, se excavó una plataforma para una tienda de altura.

2 día (10 de julio). Desde el lugar de pernocta, el movimiento en crampones en cordadas con aseguramiento alterno por la cresta de nieve y hielo con una inclinación de 30° (2,5 cuerdas). Luego, 3,5 cuerdas con aseguramiento con pitones en una pendiente de hielo con una inclinación de 35° conducen al pie de un bastión rocoso. Este tramo fue preparado el día anterior. Durante el tiempo transcurrido desde la última exploración, las condiciones en la ruta cambiaron — la nieve se derritió, dejando al descubierto el hielo. En lo sucesivo, el primero siempre avanzó sin mochila. El bastión se rodea por la derecha por una pendiente de hielo con una inclinación de hasta 40° con alternancia de hielo y roca y con un cuidadoso aseguramiento con pitones (4 cuerdas). Al salir a las rocas, es necesario tener especial precaución debido al riesgo de caída de piedras — este es el primer punto clave de la ruta. Después de rodear el bastión rocoso, la ruta por el hielo con una inclinación en algunos lugares de alrededor de 35–40° conduce a las rocas en el punto de unión de las crestas norte y noreste (4 cuerdas). Es necesario el aseguramiento con pitones. Este es el segundo punto clave de la ruta. A 100 m por encima del punto de unión de las crestas, se dejó un túmulo de control. Luego, la cresta se hace más suave, con una inclinación de hasta 30°. El movimiento posterior por la cresta se complica por la presencia de cornisas a la izquierda en el camino, que sobresalen a lo largo de toda la cresta posterior, lo cual es característico de esta zona con vientos predominantes del oeste. A tres cuerdas del túmulo de control, después de pasar dos "plumas" rocosas con hielo de filtración hasta el lugar donde la cresta se hace más suave, el grupo excavó una plataforma en la pendiente de nieve y hielo para una tienda. La plataforma se encuentra 10 m por debajo de la cresta debido a la presencia de cornisas.

3 día (11 de julio). Desde el lugar de pernocta, por la cresta de hielo con una inclinación de alrededor de 25° — 4 cuerdas hasta la cúpula de hielo. Este tramo fue preparado el día anterior. A la izquierda en el camino hay cornisas. En la cúpula de hielo, la ruta se desvía de la cresta hacia la derecha y pasa por la pendiente pre- cimera de hielo con una inclinación de 35–40° con aseguramiento con pitones hasta un grupo de "islas" rocosas que tienen una forma triangular en conjunto (4,5 cuerdas). Luego, salida a la parte izquierda del triángulo y después a la cresta pre-cimera. Nuevamente, cornisas a la izquierda en el camino. A través de 3 cuerdas por la cresta de nieve y hielo con inclinaciones en algunos lugares de hasta 45° — salida a la cúpula de hielo de la cresta de Trans-Alai — tercer punto clave de la ruta. Luego, por la nieve, el camino conduce a las rocas que forman la cima. Al sureste desde la cima se extienden pendientes hacia una meseta de nieve en dirección al pico Krasin.

Descenso por la ruta de ascenso con aseguramiento con pitones hasta el lugar de la segunda pernocta.

4 día (12 de julio). Descenso hasta el inicio de la ruta por la ruta de ascenso. Hasta el lugar de la primera pernocta, el último participante siempre avanzó sin mochila. El carácter del trabajo en la nieve y el hielo en la ruta es similar al carácter del trabajo en el ascenso a la cima de Ullu-tau-chan — la ruta "por la tabla". Sin embargo, esta ruta se distingue por su mayor longitud y altura con una inclinación similar.

El ascenso se realizó con un clima estable y bueno en la primera mitad del día y un clima inestable en la segunda mitad.

Cabe señalar que la radio tipo "20 RTP 'Lastochka'" no asegura la comunicación por radio con el campamento base en Aчик-Tash durante el ascenso. Hubo una comunicación por radio estable con el grupo que se encontraba en la ruta al pico del XIX Congreso del Partido.

Diferencia de altitud 2000 m. Número de horas de marcha hasta la cima — 20. Inclinación media 35–40°. Número de pitones para aseguramiento:

• de hielo — 27 uds.
• de roca — 4 uds. Número de pernoctaciones — 3 (en lugares convenientes). Longitud de las secciones:
• II cat. dif. — 2200 m
• III cat. dif. — 260 m
• IV cat. dif. — 550 m
• V cat. dif. — 620 m