Pasaporte de ascenso

1. Clase de ascenso - altitud.

2. Región de ascenso - Pamir del Noroeste.

3. Ruta de ascenso a la cima del Pico Communismo (7495 m s. n. m.) por la pared suroeste.

4. Características del ascenso: desnivel - 2800 m; pendiente media - 70°; longitud del tramo difícil (90°) - 1540 m.

   Clavos colocados: roca - 501; hielo - 15; clavos de expansión - 32.

5. Número de horas de marcha - 121.

   Número de pernoctaciones - 23, de las cuales la mitad fueron sentadas.

6. Equipo del Comité Regional de Rostov de Cultura Física y Deporte.

7. Composición del equipo: Anatoly Vladimirovich Nepomnyashchy, Maestro de Deportes - líder del equipo, Alexander Nikolayevich Afanasyev - Maestro de Deportes, Yuri Pavlovich Manyshin - Maestro de Deportes, Evgeny Pavlovich Khokhlov - Maestro de Deportes, Valery Alekseyevich Kolyshkin - CMS, Konstantin Viktorovich Osipov - CMS, Alexander Mikhailovich Shalagin - CMS, Alexander Dmitriyevich Tsymbal - CMS,

8. Entrenador del equipo - Anatoly Vladimirovich Nepomnyashchy.

9. Fecha de salida a la ruta - 23 de julio de 1977.

   Fecha de regreso - 15 de agosto de 1977.

   • ruta del grupo de E. Myslovsky de 1968
   • ruta del grupo de V. Onishchenko de 1970
   • ruta del grupo de A. Kustovsky de 1973
   • ruta del equipo del Comité Regional de Rostov de Cultura Física y Deporte de 1977

I. Breve descripción geográfica y características deportivas del objeto de ascenso

El Pico Communismo se encuentra en la intersección de las crestas de Akademiya Nauk y Peter el Primero. Al noreste, el macizo del pico alimenta el sistema del glaciar Bivachny, uno de los afluentes del gigantesco glaciar de valle Fedchenko. Desde aquí, un espolón desciende desde la cima del pico hacia el norte hasta los 7000 m, y luego gira hacia el este.

Al noroeste de la cima del macizo, a una altura de 5700-6000 m, a lo largo de la cresta de Peter el Primero, se extiende la meseta de Pamir. Este es un campo de nieve casi plano que se precipita hacia el norte con paredes empinadas, en cuya base nacen grandes glaciares como Fortambek y Walter. Las cimas de la cresta de Peter el Primero, que limitan la meseta por el sur, se elevan sobre ella no más de 800 m, pero sus paredes planas tienen una gran longitud - unos dos kilómetros, formando numerosos circos en la cabecera del glaciar Garmo. Uno de ellos da origen al glaciar Belyaev y se encuentra a una altura de 4500-5000 m al pie de la pared suroeste del Pico Communismo.

Al sureste de la cima del pico, a una altura de unos 6000 m, se encuentra la meseta del Pico Pravda, que se une al macizo del Pico Communismo por el norte y se precipita hacia el oeste hacia el glaciar Belyaev. Desde el borde este de esta meseta fluyen cascadas de hielo que alimentan el sistema del glaciar Bivachny. Por el sur, la meseta está cerrada por el macizo del Pico Rossiya (ver el esquema del área).

Debido a la gran altura absoluta y la extraordinaria diversidad de rutas trazadas y posibles hacia la cima del "polo de altitud" del país - el Pico Communismo (7495 m s. n. m.), así como hacia las cimas vecinas de las crestas de Akademiya Nauk y Peter el Primero, esta región del Pamir del Noroeste se vuelve cada vez más popular entre los alpinistas de nuestro país y atletas extranjeros.

Entre 1933 y 1977, se trazaron 17 rutas de categoría 5B y 6B hacia la cima del Pico Communismo. No se ha encontrado una ruta más fácil.

De estas rutas trazadas, siete comienzan en el glaciar Belyaev, incluidas las rutas trazadas por los grupos de E. Myslovsky, V. Onishchenko y A. Kustovsky, que se consideran logros destacados del alpinismo soviético.

Estas tres rutas de categoría 6B están trazadas por la pared noroeste del pico, que los alpinistas consideran la principal atracción no solo del Pamir del Noroeste, sino de toda la cadena montañosa en general.

La característica de la pared es que aquí:

• las dificultades técnicas del paso se combinan con la mayor altura conocida en el país;
• hay peligro de piedras en la parte inferior.

La vista general de la pared (semiperfil) se muestra en la foto 1, donde se han trazado las rutas mencionadas:

• del grupo de E. Myslovsky - con trazos amarillos;
• de V. Onishchenko - con trazos azules;
• de A. Kustovsky - con trazos verdes.

Estas rutas, realizadas en 1968, 1970 y 1973, respectivamente, ilustran claramente el proceso de conquista de la pared y muestran las etapas de aproximación a la solución del problema principal - el ascenso por la parte central del risco de más de un kilómetro de altura, ingeniosamente llamado por los alpinistas "barriga" debido a la forma ovalada de esta parte de la pared y cierta convexidad.

En la foto 1, debido a las distorsiones de perspectiva causadas por la baja ubicación del punto de disparo, la parte inferior de la pared parece tener un desnivel mayor que la superior. En realidad, la pared se puede caracterizar por las siguientes cifras: nivel del pie - 4700 m; desnivel de la parte inferior - 1200 m (hasta una altura de 5900 m); desnivel de la parte escarpada - 1250 m (hasta una altura de 7150 m); desnivel de la pendiente pre-cima - 345 m; pendiente media de la parte inferior - 50-55° (ver foto 2); pendiente media de la parte superior - 90°; pendiente media de la pendiente pre-cima - 35-45°. A la izquierda, la parte escarpada de la pared está limitada por grandes superficies nevadas de la pendiente del Gran Barrera, a la derecha - por pendientes nevadas y crestas destrozadas, más precisamente contrafuertes, que dividen la mayor parte de la exposición noroeste del pico.

Las rocas que componen la pared son muy variadas. La parte inferior de la pared está compuesta por rocas sueltas de carácter esquistoso y, por lo tanto, está muy destrozada. La parte inferior del risco, que tiene una pendiente ligeramente superior a 90°, está compuesta principalmente por rocas monolíticas, pero en algunas áreas está atravesada por capas de rocas esquistosas y una amplia franja de cuarzo. La parte superior del risco no se puede subdividir en secciones notables debido a la extrema heterogeneidad de las rocas que la componen.

La parte inferior de la pared, en la parte donde se ha trazado la ruta del equipo del Comité Regional de Deporte de Rostov (línea de trazos rojos en la foto 1), representa una combinación de superficies rocosas y de nieve-hielo, crestas y couloirs, en general de 5ª categoría de dificultad. El paso se complica por el peligro de piedras. Prácticamente no hay lugares seguros para organizar bivacs tumbados en tiendas. Un excelente lugar para un bivac es el borde de un gran saliente en el contrafuerte entre dos couloirs (lugar del campamento de asalto) a una altura de unos 5000 m. Sin embargo, este lugar está a 100 metros del camino de ascenso. Hay lugares para bivacs sentados seguros.

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La parte escarpada de la pared noroeste tiene un relieve muy variado, desde paredes monolíticas sin compromiso hasta todo tipo de repisas, cornisas, ángulos internos, chimeneas y otros elementos del relieve rocoso. Un atleta de cualquier nivel alto encontrará aquí un amplio espacio para la creatividad.

Aquí se observan raros desprendimientos de piedras, que debido a la gran pendiente de la pared son poco peligrosos. En áreas con grandes salientes, es necesario tener cuidado con los rebotes.

2. Condiciones de ascenso en la región

2.1. Estudio de la región

La región del glaciar Belyaev se considera una de las más estudiadas por los alpinistas. Basta decir que solo en la temporada de 1977 trabajaron aquí expediciones de Moscú, SAVO, Georgia, Sverdlovsk, Rostov y dos grupos de turistas. Sin embargo, la mayoría de las paredes que rodean el glaciar Belyaev aún esperan a sus pioneros, ya que hasta ahora la mayoría de las expediciones que trabajan en el marco del campeonato de la URSS se han centrado principalmente en las paredes más difíciles del Pico Communismo y Rossiya.

2.2. Características del relieve

Las rutas en la región considerada son principalmente combinadas. Las paredes rocosas, por regla general, están destrozadas y, por lo tanto, los desprendimientos de piedras son un fenómeno común. Debido a la importante glaciación y la gran pendiente de las rutas, se pueden observar diariamente avalanchas y caídas de seracs.

El glaciar Belyaev es el más peligroso para el paso debido a la gran cantidad de grietas ocultas bajo la nieve.

En general, la principal atracción de la región es la excepcional diversidad del relieve montañoso. Aquí se puede elegir una ruta puramente de hielo, nieve, roca o combinada.

2.3. Condiciones climáticas

El clima de Pamir es más seco que en otras regiones montañosas del país, por lo que aquí se observa tanto el derretimiento de la nieve como la evaporación directa de la nieve en días soleados, cuando el nivel de radiación solar alcanza 1,82 cal/(cm²·min).

En la región del glaciar Belyaev en la temporada de 1977 se observó una frecuente alternancia de días soleados con mal tiempo, causado por incursiones frías que traían mucha humedad.

La pared sur del Pico Communismo tiene su propio microclima. Al ser una barrera para los vientos dominantes de la meseta de Pamir, que traen humedad, la pared a menudo está cubierta de nubes incluso cuando hay buen tiempo en la región. En este momento, se producen nevadas intensas en la pared, lo que provoca un gran número de avalanchas de polvo y un descenso brusco de la temperatura ambiente. Durante los dos meses que la expedición del Comité Regional de Deporte de Rostov estuvo en el glaciar Belyaev, no hubo ni un solo período prolongado de clima estable en la pared. Por lo general, se podía observar la pared durante tres días, luego se ocultaba en las nubes y después de unos días reaparecía, cubierta de nieve fresca. En un par de días, la nieve se derretía de la pared y todo se repetía de nuevo.

2.4. Lejanía de los asentamientos

La mayoría de las expediciones suelen organizar sus campamentos base en el bosque de Berezovaya, cerca de la lengua del glaciar Garmo. Hay dos caminos principales hacia este lugar: a través de Tavil-Dara por los valles de los ríos Obikhingou y Garmo, y desde Dzhirgatal - en helicóptero. En el esquema 2 se muestra la ruta de movimiento de los participantes y la carga de la expedición de Rostov. Este camino es el más conveniente y rápido si hay apoyo de helicópteros. El asentamiento más cercano al bosque de Berezovaya es Pashimgarm. Sin embargo, a pesar de la corta distancia (40-50 km), el camino desde este asentamiento hasta el bosque de Berezovaya toma 2-3 días debido a la frecuente ausencia de puentes sobre el río Kirgizob y otros flujos que se encuentran en el camino.

3. Salidas de reconocimiento

Después de organizar el campamento base a una altura de unos 4500 m, los miembros del equipo realizaron dos salidas de reconocimiento bajo la pared para determinar el futuro campamento de observación y el lugar para el campamento de asalto. Después de realizar una serie de ascensos de aclimatación, el 10 de julio se organizó el campamento de observación (ver esquema 1), donde hasta el 19 de julio estuvieron presentes al menos cuatro miembros del equipo, que se encargaron de:

• observar constantemente la pared,
• determinar los caminos y horarios de los desprendimientos de piedras,
• determinar finalmente la ruta de ascenso por la parte inferior.

4. Organización y plan táctico del ascenso

Basándose en el estudio de los informes de ascensos de altitud y consultas con los líderes y participantes de expediciones anteriores al glaciar Belyaev, se estableció lo siguiente:

1. El paso desde el glaciar Garmo al glaciar Belyaev y el acercamiento a la pared es posible en cualquier momento de la temporada deportiva.
2. Para una interacción clara con el equipo de rescate, el campamento base debe estar ubicado lo más alto posible.
3. El estado de la parte escarpada de la pared prácticamente no cambia durante la temporada debido a su gran pendiente.
4. El peligro de piedras en la parte inferior de la pared disminuye durante el mal tiempo o inmediatamente después, en condiciones de nubosidad y nieve en la ruta. Al mismo tiempo, el paso se complica.
5. Las rutas trazadas anteriormente requirieron al menos 15 días para completarlas.
6. El movimiento por la parte inferior de la ruta solo es posible antes de que la pared reciba los rayos del sol.
7. Debido al fuerte frío en la pared (en su parte escarpada) por encima de 6000 m, el trabajo efectivo en la ruta solo es posible después de las 12:00.
8. Las principales causas de intentos fallidos de ascenso son: violación del horario de movimiento en áreas peligrosas; deficiencias en el equipo y el снаряamiento; subestimación de aspectos secundarios de la organización y realización del ascenso; y, como consecuencia, lesiones, enfermedades y falta de preparación mental. El material fotográfico abundante tomado por el equipo permitió concluir sobre el carácter del relieve de la pared suroeste sin necesidad de una expedición de reconocimiento.

Dado que más de la mitad de los miembros del equipo no tenían experiencia en ascensos a sietemil, se decidió realizar un proceso de aclimatación prolongado. Existía la opinión de que tal aclimatación fatigaría a los participantes y arruinaría el ascenso principal. R. Paragot, en su libro "Makalu, arista oeste", dio una respuesta exhaustiva a esta pregunta: los conquistadores de Makalu, moviéndose hacia arriba y hacia abajo por la arista oeste, prácticamente realizaron 4 ascensos a sietemil, pasando sin descender durante unos 50 días a una altura de más de 6000 m s. n. m. Esto también responde a la opinión de algunos especialistas de que después de 20 días de nuestra estancia en la pared, deberíamos haber tenido cambios psíquicos irreversibles. Si esta afirmación fuera cierta, el camino a los ochomil estaría cerrado para el ser humano.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, el comité organizador de la expedición se centró en la preparación, cuyas tareas principales fueron: fabricar nuevo equipo de plumón que permitiera trabajar a alturas con temperaturas extremas de hasta -40 °C, adquirir calzado de alta calidad para alta montaña, fabricar alimentos de alta calidad para el grupo de asalto y el personal de apoyo, preparar un botiquín para el grupo de asalto, organizar un campamento base cómodo y muchas otras cosas. A fines de mayo de 1977, la preparación principal había concluido gracias al esfuerzo de muchas empresas de la región de Rostov y al gran deseo de los miembros del equipo de realizar la expedición a un alto nivel.

Después de la llegada de la expedición al glaciar Belyaev, la organización del campamento base y la realización de ascensos de aclimatación, se desarrolló el siguiente plan táctico de ascenso:

1. Se decidió comenzar el ascenso no desde el campamento de observación, sino desde un campamento de asalto especialmente organizado, ubicado 300 m más arriba, en un gran saliente (ver foto 1 y 2). El camino hacia el campamento de asalto es simple, pero peligroso. El movimiento de todo el grupo con mochilas pesadas aumentaría drásticamente la probabilidad de lesiones. Se decidió realizar el trabajo de organización del campamento de asalto simultáneamente con la observación, con la fuerza de una o dos parejas con mochilas ligeras que aseguraran una buena movilidad.
2. En la parte inferior de la ruta, se planeó el movimiento en dos grupos de cuatro con un día de diferencia para asegurar la posibilidad de un día de marcha de un lugar seguro para un bivac a otro y para la seguridad general del movimiento por rocas destrozadas.
3. La tarea del primer grupo de cuatro en la parte inferior de la ruta era avanzar rápidamente por la ruta hasta el "avión" - una pendiente característica de nieve y hielo ubicada a una altura de 5800-5900 m, y colocar cuerdas fijas en áreas peligrosas de la ruta para acelerar su paso durante el transporte de carga desde el campamento de asalto, lo que estaba en la tarea del segundo grupo de cuatro.
4. Sabiendo que el paso de esta ruta requeriría de los participantes un gran esfuerzo, se decidió recorrer la mitad de la parte inferior colgante de la "barriga" sin desmontar el bivac de "el pájaro" - una pendiente empinada de nieve y hielo ubicada 100-150 m más arriba del "avión". Mientras tanto, los participantes libres de trabajo debían terminar de transportar la carga desde el campamento de asalto al "avión" y luego a "el pájaro".
5. Después de desmontar el bivac de "el pájaro", se planeó el movimiento simultáneo de todo el grupo hacia arriba, para lo cual cada uno (excepto la primera pareja) debía moverse por la pared con su mochila, utilizando el método "yosemite" (ver "Descripción del paso de la ruta"), y la carga excesiva se transportaba de la manera habitual en bolsas especiales de forma aerodinámica.
6. Teniendo en cuenta la experiencia de los grupos que habían trazado rutas al lado de la "barriga", se planeó dedicar 18 días al paso de la ruta y una semana para el mal tiempo. Con este cálculo, se tomaron 97 kg de alimentos, 12 litros de gasolina y 8 cartuchos de gas para los que iban delante.
7. Los 18 días planeados para el paso de la ruta se distribuyeron de la siguiente manera: 3 días para el paso del primer grupo de cuatro por la parte inferior de la ruta y 15 días para el paso de la parte escarpada, basándose en una velocidad media de 100 m por día. Por supuesto, sabíamos que en la parte colgante de la ruta no podríamos desarrollar tal velocidad, pero esperábamos recuperar el tiempo perdido después de pasarla. El ascenso se realizó de acuerdo con el plan táctico indicado.

4.2. Suministros del grupo de asalto

En esta sección solo nos detendremos brevemente en algunas características del ascenso que no se reflejan en la tabla de características principales de la ruta.

El 23 de julio, la primera cuarteta compuesta por A. Nepomnyashchy, A. Tsymbal, E. Khokhlov y K. Osipov salió del campamento base a las 4:00 am y con mochilas ligeras llegó en una hora al campamento de observación. Después de un breve descanso, continuaron subiendo hacia el campamento de asalto. No nos estiramos, ya que la pendiente rocosa que comienza después del bergrrund está muy destrozada y la cuerda podría desprender piedras sobre los de abajo. En realidad, si no fuera por la creciente distancia hasta el pie de la montaña, sería mejor ir sin cuerdas, pero, como dicen, la seguridad es necesaria donde hay adónde caer.

En 2 horas y 30 minutos llegamos al campamento de asalto. Un excelente lugar para un bivac, pero comenzamos a cargar nuestras mochilas.

El peso inicial total del equipo y los suministros del equipo era de unos 360 kg. De esta cantidad, aproximadamente 70 kg era equipo del equipo, es decir, calzado, ropa y otros artículos que cada participante del equipo se puso o calzó de inmediato. Para llevar menos peso, ya desde el campamento de asalto, caminamos con una cuerda doble, reduciendo así el peso de la carga en otros 25-30 kg. Sin embargo, todavía quedaban 260 kg, o 32-33 kg por persona. Caminar con mochilas tan pesadas en la parte inferior de la ruta era muy arriesgado - con una carga tan pesada en la espalda, en caso de necesidad, no podríamos saltar a un lado ni caminar a un ritmo rápido, por lo que la segunda cuarteta debía recorrer este camino dos veces.

Tomamos provisiones para una semana, equipo especial y casi toda la cuerda nacional para cuerdas fijas. Las mochilas resultaron ser muy impresionantes, pero la carga principal - las cuerdas - se "derretía" rápidamente a medida que avanzábamos, y con cada cuerda recorrida acelerábamos gradualmente nuestro movimiento. Ese día subimos unos 1000 m de altura (contando desde el campamento base), pero el estado de todos era bueno. A las 11:00 nos detuvimos bajo una cornisa al comienzo de una repisa inclinada, cuando los primeros rayos del sol iluminaron la pared.

Luego hubo un camino no difícil, pero algunas piedras ya comenzaron a caer de la pared, y decidimos tratar de hacer un bivac en este lugar. La capa de hielo resultó ser poco profunda y la repisa excavada era demasiado pequeña incluso para un bivac sentado.

E. Khokhlov encontró una solución:

• debajo de la repisa se estira una hamaca.
• La llenamos de hielo y nieve.
• Por la noche, todo se congela y se convierte en una amplia repisa para un bivac sentado.

La mañana del 24 de julio de 1977 nos promete mal tiempo. Dudamos durante mucho tiempo - ¿desmontar o no desmontar el bivac? ¿Podremos llegar al "avión"?

La decisión es simple:

• la tienda de altura permanece,
• y nosotros subimos con una tienda ligera de nailon calandrado.

El tramo R6 - una repisa inclinada (ver panorama de la ruta y esquema de perfil) en sí mismo no es empinado, pero se encuentra en una pared empinada, lo que se refleja en el esquema de perfil de la ruta combinado con el panorama.

En el tramo R7 comienzan nuestras dificultades. Debido al hielo que se forma, tenemos que escalar rocas con gatos. Nuestros piolet tipo "Nanga Parbat" y martillos de hielo especiales aceleran mucho el movimiento. Al mediodía nos alcanza el mal tiempo. Al acercarnos al tramo R12 - el último obstáculo antes del "avión", descendemos, esperando que la nevada termine mañana. Envidiábamos a la segunda cuarteta. Los muchachos caminaron desde la base con el resto de la carga y, por lo tanto, pernoctan en el campamento de asalto en una tienda perfectamente instalada.

Por la mañana, no hay esperanzas de que mejore el tiempo. Esperamos hasta el mediodía. Se acerca la segunda cuarteta, y necesitamos liberar el lugar del bivac. Decidimos tratar de pasar los últimos 70 m hasta el "avión" en condiciones de nevada.

Con mochilas ligeras, nos acercamos rápidamente por las cuerdas fijas hasta la base del tramo R12. Aquí recogemos nuestra carga, y la primera pareja comienza a pasar la pared. El relieve nos ayuda. La mitad del tramo es una chimenea llena de hielo. De nuevo nos ayudan los gatos y el martillo. Salimos al "avión" y vemos en un claro entre las nubes a un grupo de moscovitas. Están instalando un bivac un poco más abajo que nosotros - en un triángulo rocoso, donde estuvo una de las noches del grupo de A. Kustovsky.

Nuestras sospechas se confirman. La superficie del "avión" es demasiado empinada, y debajo de la delgada capa de nieve y hielo comienzan las rocas. Logramos excavar dos pequeños escalones, en los que puede acomodarse una cuarteta - dos personas en cada uno. Colgamos las tiendas en ganchos y comenzamos a luchar contra la nieve que se acumula en el espacio entre la tienda y la pared y nos expulsa de los escalones. La noche transcurre casi sin dormir.

El 26 de julio, la tormenta de nieve y el frío nos obligan a sentarnos en las tiendas. Para evitar congelamientos, decidimos no arriesgarnos y esperar a que pase el mal tiempo. Encontramos una forma de luchar contra la nieve, fijando las tiendas a la pared. Ahora se desliza por la pendiente de la tienda, y podemos descansar.

El 27 de julio, desde temprano, inesperadamente está claro, y después de pasar rápidamente por el "avión", comenzamos a abrirnos paso hacia "el pájaro". Esto nos lleva casi 6 horas. Solo 90 m, pero el tramo es muy empinado, destrozado y helado, y estamos satisfechos con este día. Nuestro lugar en el "avión" lo ocupa la segunda cuarteta.

Los siguientes tres días - de nuevo inactividad. Al tercer día de mal tiempo, el estado de ánimo comienza a empeorar, pero hacia la noche aparecen claros entre las nubes, y con ellos, esperanzas de algo mejor.

Durante los siguientes cuatro días, el grupo trabaja junto, procesando la parte colgante de la pared. Las cuartetas que trabajan delante se turnan cada día, y el resto termina de transportar la carga al "pájaro". Al mismo tiempo, la segunda pareja de la primera cuarteta transporta la carga desde "el pájaro" hacia arriba.

Al final de este trabajo, comenzamos a sentir el efecto de los desprendimientos de piedras. La artificialidad de su origen se dio cuenta cuando A. Tsymbal, trabajando delante, apenas evitó ser golpeado por un paquete de ganchos y cargadores que cayeron sobre él. Se había pasado el cinturón con cornisas, y el riesgo de lesiones por piedras aumentaba. El movimiento se detuvo.

El mensaje recibido por radio de que los moscovitas habían abandonado su ruta y estaban sobre nosotros fue extremadamente inesperado. No queríamos creer que por "interés deportivo" se pudiera dejar caer piedras sobre la cabeza de los demás; después de todo, estaba claro para todos que moverse por esta pared, a menudo muy destrozada, sin provocar desprendimientos de piedras, era simplemente imposible.

Se decidió detener el procesamiento adicional y, estando bajo la protección de cornisas, trasladar el bivac desde "el pájaro" hasta el final del tramo procesado. A esto dedicamos el 4 de agosto.

Hacia el final del día, comenzó el mal tiempo. Al salir al final del tramo procesado, nuevamente ir nos encontramos bajo fuego y, agachándonos como pudimos, esperábamos a que cesara. Por la noche nos vimos obligados a ocuparnos del bivac. Como resultado, dos personas sufrieron heridas graves por las piedras. A las 20:30 todos escucharon un ruido característico de un cuerpo grande que caía, y al instante quedó claro para todos: una persona había muerto. En esos minutos y horas, todos deseaban una sola cosa - retroceder el tiempo y hacer todo de manera diferente, pero solo se podía hacer una cosa - seguir adelante, hacia arriba o hacia abajo.

A la mañana siguiente, la voz tranquila del jefe de la expedición de rescate, Fedorov, nos devolvió a la realidad. El ascenso continuó. El mal tiempo que continuaba y las complejidades del relieve requerían la máxima atención. Además, era necesario encontrar urgentemente un lugar conveniente para un bivac y dormir bien al menos una noche. El 6 de agosto, la primera cuarteta llegó a tal lugar, pero no tuvo tiempo de preparar una plataforma conveniente. El 7 de agosto no nos atrevimos a salir de allí y, después de procesar parte del tramo R23, dormimos muy bien en dos tiendas en un montículo de nieve, un poco al margen de la ruta.

El 8 de agosto nos acercamos al final del tramo R23 - una repisa inclinada compuesta por losas.

De nuevo teníamos delante una pared en el sentido pleno de la palabra, pero ya no se parecía en nada a la parte inferior. Desde el campamento base parecía que esta parte de la pared era mucho más simple que la inferior debido a la gran cantidad de repisas grandes y pequeñas nevadas. Al acercarnos, resultó que las repisas no eran repisas, sino tramos empinados de rocas bajo cornisas y cornisas pequeñas, cubiertos de hielo y nieve - un fenómeno familiar para nosotros desde el Pico Engel's. Por supuesto, también había repisas y salientes donde se podía descansar, pero en realidad solo pudimos pararnos en pie en la "azotea".

El paso por la parte superior del risco se realizó sin sorpresas ni incidentes. La principal dificultad consistió en trabajar en el risco en condiciones de:

• temperatura del aire extremadamente baja,
• viento fuerte,
• falta de oxígeno.

El procedimiento para salir a la ruta tomaba alrededor de 2 horas. De ellas:

• 1 hora - vestirse, calzarse y preparar la mochila,
• 15-20 minutos - desayunar,
• unos 40 minutos - "poner en marcha" las manos y los pies después de salir de la tienda.

Tan pronto como una persona salía de la tienda, inmediatamente se veía afectada por el frío y el viento. Para moverse, era necesario quitar al menos un par de guantes, después de lo cual las manos se congelaban instantáneamente. Restaurar la circulación sanguínea y calentar las manos solo era posible después de una intensa gimnasia (movimientos de brazos, fricción, palmadas, etc.). Finalmente, las manos estaban listas para trabajar, pero durante este tiempo, debido a la parada en un lugar, a menudo en una posición muy incómoda, los pies comenzaban a entumecerse, a pesar de los dobles botines y 2-3 pares de calcetines. Era necesario repetir todo de nuevo, pero esta vez para los pies.

Resultaba una especie de gimnasia matutina forzada, o más bien diurna, después de la cual, con la llegada del calor, desaparecía la languidez y aparecía el deseo de seguir adelante. Por lo general, en los primeros metros se olvidaba todo - el frío, el viento y la nieve, y solo quedaba una cosa - seguir adelante sin detenerse ni un segundo hasta llegar al lugar donde se clavaba el siguiente gancho, sujetarse y, sentado en el arnés, poner en orden la respiración y las manos entumecidas. Luego - el cálculo preciso del siguiente tramo y de nuevo un impulso...

En esta parte de la ruta también se cometían errores. Nos engañaban las mismas falsas repisas que desde abajo parecían una panacea. Después de salir a una repisa así, resultaba que solo se podía permanecer en ella si se estaba en constante movimiento. Aquí se utilizaban las reservas de fuerzas humanas de las que se habla como un punto blanco de la psique y la voluntad humanas.

Los últimos siete días pasados en la ruta no nos spoiled con buen tiempo. Dos tercios de este tiempo tuvimos que movernos en condiciones de niebla o nevada. La situación se complicó cuando subimos por encima del Gran Barrera. Todos los vientos de la meseta de Pamir estuvieron a nuestra disposición hasta la cima e incluso en las primeras etapas del descenso. De los 3,5 días de descenso, 1,5 días también hubo mal tiempo, pero aquí ya caminábamos a pie, y las fuertes nevadas y la niebla no pudieron empañar la alegría de la victoria.

Nota: Para no sobrecargar el informe con repeticiones innecesarias, los autores del informe lo hicieron muy breve, teniendo en cuenta que en el protocolo de análisis del ascenso y la tabla de características principales de la ruta, todos los momentos principales del ascenso encontraron su reflejo. El carácter del relieve se muestra en el panorama de la ruta y en varias fotografías de tramos característicos.

TABLA DE CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA RUTA DE ASCENSO Pico Communismo por la pared suroeste. Altura de la cima - 7495 m s. n. m. Desnivel de la ruta 2800 m, incluido el desnivel de la parte escarpada de la ruta, que tenía una pendiente media