I. Clase altitudinal

2. Pamir Central, glaciar Bivachny
3. Pico Akhmadi-Donish por la pared Sur.
4. 6B, segundo ascenso
5. Desnivel: 2300 m, longitud 2585 m, longitud de tramos de 5ª–6ª cat. dif.: 2142 m. Pendiente media de la parte principal de la ruta 73°30′, de ellos 6 cat. dif.: 80° (80 m), 85° (65 m), 90° (175 m), 95° (56 m).
6. Clavos colocados:

7. Horas de marcha del equipo 77,5 y días 7,5.
8. Pernoctaciones:
   • 1ª plataforma apisonada en una repisa nevada
   • 2–3 plataforma apisonada en una cresta nevada
   • 4ª plataforma en una estrecha cresta nevada
   • 5ª tallada en una ladera cubierta de hielo de filtración
   • 6ª plataforma en una repisa nevada con hielo de filtración
   • 7ª apisonada en una repisa nevada Todas las pernoctaciones fueron en posición acostada.
9. Líder: Gerga Serguéi Lvóvich, CMS

Miembros:

• Brook Mijaíl Aleksándrovich, CMS
• Mijáilov Andréi Vladímirovich, CMS
• Fiódorov Yuri Semiónovich, CMS
• Mingalióv Vladímir Nikoláevich, CMS
• Fiódorov Viacheslav Anatólevich, CMS

10. Entrenador: Lebedijin Alekséi Veníaminovich, MSIC II. Salida a la ruta: 7 de agosto de 1987

Cima: 14 de agosto de 1987 Regreso: 15 de agosto de 1987 12. Organización: Comité de Deportes Regional de Sverdlovsk.

Foto general de la cima

Julio de 1974, 11:00. Cámara "Zenit", lente "Mir-18", F=36 mm. Distancia hasta la pared 3 km. Punto de disparo nº 1. Altitud del punto de disparo 4600 m. — Ruta del grupo de V. Abalakov (Spartak), 1959 — Ruta del grupo de S. Efimov (SNARYNGIDROÉNERGOSTROY), 1974 — Ruta del equipo del Comité de Deportes Regional de Sverdlovsk, 1987

Fotografía de 1987, 4 de agosto

Tomada con lente "Helios" F=58 mm. (cámara "Zenit") punto de disparo nº 2, 164:00 min.

Perfil de la pared derecha (fotografía de 1974) — punto de disparo nº 4

Perfil de la pared derecha (tramos 20–24) 15 de agosto de 1987, 10:00. Cámara "Lubitel - 1668". Punto de disparo nº 3.

Acciones tácticas del equipo

Al elaborar el plan táctico de ascenso, nos orientamos por el calendario de paso del equipo de Smirnov, teniendo en cuenta la gran nevada en la ruta. Se planeó el paso de la pared en seis días y un día de reserva para el empeoramiento del tiempo y el cambio en el estado de la ruta. Se planeó el paso de la "pata" en dos días, y se suponía que la tercera noche estaría por encima del cinturón de nieve y hielo. La salida a la ruta estaba prevista para el 5 de agosto, pero debido a un accidente ocurrido en el equipo de Uzbekistán y la realización de trabajos de transporte, se retrasó hasta el 7 de agosto.

Se planeó el paso del cinturón de nieve y hielo en las horas de la mañana con crampones, sin tratamiento previo por la noche. Por la noche, la pendiente de nieve y hielo se volvía peligrosa por las rocas. El corredor en la parte superior del cinturón también debía ser cruzado por la mañana, antes de que comenzaran a caer rocas. El cambio en el estado de la nieve nos obligó a cambiar un poco la táctica prevista:

• La nieve no se endurecía por la noche,
• No aguantaba por la mañana,
• Se hundía bajo los pies.

El paso del cinturón de nieve y hielo requería mucho más tiempo de lo previsto, y también se perdía mucho tiempo en la organización de una buena seguridad. La seguridad a través de un piolet era ineficaz; había que excavar hasta el hielo (el espesor de la nieve alcanzaba 1 m) y hacer agujeros para los tornillos de hielo. En relación con esto, se decidió que por la mañana, un dúo procesaría la pendiente de nieve y hielo, haría escalones y colgaría cuerdas. Los demás miembros del equipo se quedarían en la tienda en una cresta apartada de la pared, segura en cuanto a la caída de rocas. El paso del cinturón de nieve y hielo y el cruce del corredor estaban previstos para la mañana siguiente. Y así se hizo.

Por el nivel de preparación física y técnica, la composición del equipo era bastante uniforme. Esto permitió que cada participante trabajara primero en la ruta. El primer día, el 7 de agosto, en la ruta trabajó primero A. Mijáilov, pasó los tramos R0–R6; el 8 de agosto — M. Brook (tramos R7–R12); el 9 de agosto — S. Gerga (R13–R14); el 10 de agosto — Yu. Fiódorov (R15–R18); el 11 de agosto — V. Mingalióv (R19–R21); el 12 de agosto — V. Fiódorov (R22–R24); el 13 de agosto — S. Gerga (R25–R26); el 14 de agosto — Yu. Fiódorov (R26–R27).

El primero avanzaba con doble cuerda. Una de las cuerdas tenía la marca UIAA. La segunda cuerda se utilizaba para organizar los pasamanos. Todos los demás subían por la cuerda asegurada con dos dispositivos de ascenso con seguro adicional, superior o inferior. Las mochilas no se izaban, sino que se subían en sí mismas, gracias al uso de dos dispositivos de ascenso. En tramos verticales y salientes, las mochilas se sujetaban al cinturón. La ruta se recorría principalmente con escalada libre.

Los primeros dos días, al pasar la "pata", el primero avanzaba en chanclas. En los días siguientes, el primero trabajaba, por regla general, con crampones. Durante el ascenso, no hubo ni un solo deslizamiento de los participantes.

Durante todo el ascenso y en el descenso, se mantuvo una comunicación radial constante y estable con los observadores. No se perdió ni una sola sesión de comunicación. La segunda mitad del ascenso transcurrió con mal tiempo:

• Caía constantemente nieve.
• La visibilidad era escasa.

La mala visibilidad, sin embargo, no provocó retrasos en el movimiento, gracias a la lógica de la ruta.

Durante el ascenso, parte del equipo de rescate se encontraba bajo la ruta en el glaciar Voroshilov. El equipo principal de rescate se encontraba en el campamento base en el glaciar Bivachny, con el que había una comunicación radial estable con los observadores.

Descripción de la ruta por tramos

Toda la ruta se recorrió con la organización de los primeros pasamanos y el paso de los demás participantes con mochilas utilizando dos dispositivos de ascenso en presencia de un seguro superior. El primer participante avanzaba sin mochila con doble cuerda. La seguridad era mediante clavos.

Tramo 1. Representa "frentes de carnero" empinados con pocas grietas para asegurar, el primero avanza en chanclas, la escalada es difícil.

Tramo 2 — placas con grietas estrechas, para asegurar se utilizan clavos de titanio largos y estrechos, la escalada es difícil.

Tramo 3 — rocas compuestas por esquistos que se desmoronan, para asegurar se utilizan clavos de titanio — "zanahorias", la escalada es difícil y de dificultad media.

Tramo 4 — ángulo interno, rocas firmes, la escalada es difícil, para asegurar es bueno utilizar elementos de seguro.

Tramo 5 — canalón alisado, la escalada es difícil.

Tramo 6 — pared compuesta por grandes bloques que se desprenden fácilmente.

Tramo 7 — rocas en forma de placas compuestas por calizas marmorizadas, muy erosionadas en la superficie. Los agarres están alisados. Tramos de rocas alisadas tipo "frentes de carnero", cubiertos de arena, la escalada es difícil. Se utilizan clavos largos.

Tramo 8 — se caracteriza por un relieve microfragmentado bien expresado, pero las rocas son empinadas. La escalada se complica por el hecho de que la estructura de las rocas representa plaquitas de esquisto que se desprenden fácilmente. La seguridad es mediante clavos.

Tramo 9 — rocas grandes heladas, con hielo de filtración en las grietas. La seguridad es mediante clavos.

Tramo 10 — ángulo interno nevado con un voladizo en la parte superior, rocas monolíticas. Para organizar puntos de seguro, se requiere una limpieza preliminar de la superficie de nieve y hielo. La escalada es muy difícil.

Tramo 11 — pared empinada compuesta por rocas firmes, porosas en la superficie. Encima hay una cornisa de nieve. Hay pocas grietas y agarres. La escalada es muy difícil, con el uso de escalas.

Tramo 12 — rocas cubiertas de nieve. La escalada es de dificultad media, pero la organización de los puntos de seguro es difícil. Cresta no muy pronunciada.

Tramo 13 — rocas de dificultad media:

• La escalada se complica por la presencia de hielo y nieve.
• Se avanza con crampones.
• La seguridad es mediante clavos.

Tramo 14 — cinturón de nieve y hielo. La nieve es profunda y suelta. El avance es difícil. La seguridad se realiza mediante tornillos de hielo o, en lugares donde afloran rocas, con clavos de roca. En la segunda mitad del día, hay probabilidad de caída de rocas. El tramo se recorre por la mañana con crampones.

Tramo 15 — pendiente de nieve y hielo. La seguridad se realiza en afloramientos de rocas mediante clavos. Travesía hacia la derecha de 60 m.

Tramo 16 — pared, rocas monolíticas y grandes, cubiertas de hielo de filtración. La escalada es muy complicada. En la parte media — saliente. El primero avanza con crampones.

Tramo 17 — pendiente de nieve y hielo. Se utilizaron tornillos de hielo para la seguridad.

Tramo 18 — rocas en forma de tejas, la escalada es muy difícil, la seguridad es mediante clavos. En la parte superior:

• grandes rocas sueltas,
• la escalada es extremadamente difícil.

Tramo 19 — rocas heladas y nevadas. En la parte superior — cresta rocosa aguda y destrozada con una cornisa de nieve. Al final del tramo — corredor con hielo de filtración. La escalada es difícil. El tramo se supera por el primero con crampones.

Tramo 20 — rocas monolíticas de gran tamaño, empinadas, cubiertas de nieve. La escalada es muy difícil. La seguridad es mediante clavos. El paso del primero se realiza con crampones.

Tramo 21 — pared grande con saliente, rocas de gran tamaño con hielo, cubiertas de nieve, al final del tramo forman una chimenea llena de hielo, que termina en un voladizo, los agarres no son evidentes. El paso se complica por la limpieza de las rocas para organizar puntos de seguro. El primero pasa con crampones. La seguridad es mediante clavos. La escalada es extremadamente complicada, se utilizan:

• escalas.

Tramo 22 — rocas de gran tamaño, pared empinada, los agarres son firmes y grandes, pero con nieve. Al final de las rocas salientes — voladizo de nieve. La escalada es difícil — muy difícil. La seguridad es mediante clavos. El primero pasa con crampones.

Tramo 23 — ángulo interno lleno de nieve, que se convierte en una cresta aguda y empinada de nieve y hielo. La escalada es difícil. El primero pasa con crampones.

Tramo 24 — corredor de rocas y hielo, rocas nevadas, monolitos de gran tamaño incrustados en el hielo. La escalada es difícil, se complica por el hecho de que hay que:

• limpiar la nieve,
• picar el hielo para organizar puntos de seguro. Se avanza con crampones.

Tramo 25 — pared, monolitos, al final del tramo — corredor. Las rocas están muy nevadas. La nieve es pesada y suelta. La escalada es de dificultad media — difícil. Se avanza con crampones.

Tramo 26 — rocas muy nevadas, pared empinada que se convierte en un corredor de rocas y hielo. La escalada es difícil. Se avanza con crampones. La seguridad es mediante clavos.

Tramo 27 — cresta pre-cima, subidas de nieve, nieve profunda, seguro alternado, mediante piolet, donde hay hielo cerca — mediante tornillos de hielo.

Foto 7, tramo 8

FOTO TÉCNICA DE LA RUTA Julio de 1974, 11:00. Cámara "Zenit", lente "Mir-18", F=36 mm. Distancia hasta el objeto de disparo 3 km. Punto de disparo nº 1. Altitud del punto de disparo 4600 m.

Paso de la pared empinada. Foto 8, tramo 11