PASAJEPORTE DE ASCENSO
- Región de ascenso
- Clase de ascenso
- Cima, su altura
- Ruta de ascenso
- Categoría de dificultad supuesta
- Característica de la ruta
- No se utilizaron ganchos
- Número de pernoctaciones y su característica
- Apellido, nombre, patronímico del líder, participantes, su calificación deportiva
- Fecha de ascenso
- Entrenador del equipo
2.9a Montañas de Daguestán combinado Izhena (3981) (4025) por la cresta NE desde el collado de Izhena
2A desnivel de altura 440 m pendiente media 30° longitud de las secciones: 1 cat. dif. — 500 m 2–3 cat. dif. — 140 m
Pernoctaciones en la estación meteorológica "Suļak-alta montaña"
| Akhmedkhanov K.E. | 2º cat. deportiva |
|---|---|
| Kozorezov E.F. | 2º cat. deportiva |
| Gairbekov A.P. | 3º cat. deportiva |
| Elmurzaev M. | 3º cat. deportiva |
| Svinarev G. | 3º cat. deportiva |
26 de julio de 1979 Entrenador del equipo: MS Timoshin M.E.
Nota: se retiró una nota del grupo de Mikirov E.S. del 27 de abril de 1979 de la cima.

monte IZHENA (4025 m)
IZHENA-meer. Vista desde el collado de Chkalov. Ijema 3981, 2A3 cat. dif., cresta N; 440 m, 30°. Akhmedkhanov K.E., Gairbekov A.P., Kozorezov E.F., Svinarev G., Elmurzaev M. 26 de enero de 1979. (Rep. Autónoma Socialista Soviética de Daguestán).


BREVE CARACTERÍSTICA DE LA CIMA
Izhena (Akhmetkh) Izhena-meer cierra al este la parte más alta de la cordillera de Bogoso. Su macizo se encuentra entre los collados de Izhena (1B) al este y Tunsada (3A–3B) al oeste. Izhena-meer es una cresta aguda que se precipita abruptamente hacia el noroeste y el sureste. El macizo está compuesto por esquistos asfídicos y hay salidas horizontales de areniscas. La cima fue visitada por alpinistas y meteorólogos desde el collado de Izhena. Sin embargo, no se han hecho descripciones de la ruta.
La cima fue visitada:
- por alpinistas desde el collado de Izhena;
- por meteorólogos desde el collado de Izhena.
Sin embargo, no se han hecho descripciones de la ruta.
DESCRIPCIÓN DEL ACCESO A LA RUTA
Es preferible situar el campamento base en el claro cerca de la estación meteorológica "Suļak-alta montaña", a la que conduce un buen sendero desde el kután Tsobegodari, conectado por una carretera de tierra con el pueblo de Tindi (8 km de carretera hasta el centro regional de Agvali). Desde Tindi hasta la estación meteorológica hay 8-12 horas de camino.
Desde la estación meteorológica, ir hacia el este a lo largo de la cresta de la morrena costera del glaciar NE de Adдала hasta salir a la pendiente de derrubios sobre el collado de Izhena, que es un claro y notable collado en la cresta de Bogoso (1 hora desde la morrena). Salir al collado desde la morrena hacia arriba y a la derecha por una pendiente de derrubios empinada (piedras sueltas). En el collado hay un túmulo (1,5-2 horas desde la estación meteorológica).
DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
Desde el collado, con aseguramiento simultáneo, moverse hacia arriba y a la derecha por rocas muy descompuestas hacia un hombro característico. Desde allí, por una estrecha cornisa a la derecha, rodear la cresta aguda y salir a un segundo hombro. Luego, con aseguramiento alterno, pasar por salientes rocosos 3 "peros" agudos (posibles cuerdas fijas). Luego, por rocas simples de ascenso, salir a la penúltima cima y por una cresta de nieve y hielo no muy empinada ascender al domo de la cima (2-2,5 horas desde el collado). Descender por la ruta de ascenso.
TABLA DE SECCIONES DE LA RUTA
Fecha: 6 de julio de 1979
| Designación | Longitud | Pendiente | Dificultad | Carácter del relieve | Estado | Condiciones climáticas | Aseguramiento |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 100 m | 45–50° | 1–2 | cresta | rocas muy descompuestas | niebla, viento | aseguramiento simultáneo |
| R1–R2 | 80 m | 15–20° | 2 | cornisa | - | - | - |
| R2–R3 | 100 m | 30° | 2–3 | "peros" rocosos | placas de arenisca alisadas | - | aseguramiento por salientes |
| R3–R4 | 100 m | 40° | 1–2 | cresta | rocas descompuestas | - | aseguramiento simultáneo |
| R4–R5 | 250 m | 20° | 2 | cresta | nieve, hielo | - | - |

ESQUEMA DE LA RUTA SEGÚN LA UIAA

IZHENA-MEER 
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