PASAPORTE

1. La ruta es combinada

2. Cáucaso Oriental 2.9., Garganta del río Kila

3. Monte Adala-Shujelmeer (4151) por la pared noreste.

4. Propuesta — 5B categoría de dificultad, primera ascensión

5. Características de la ruta: a. Desnivel: 1100 m. b. Pendiente media de las secciones principales: 68° (3250–4080 m) c. Longitud: 1550 m (II categoría — 350 m; III categoría — 340 m; IV categoría — 460 m; V categoría — 400 m.)

6. Número de pitones colocados:

   roca 46/4 elementos de protección 27/4 hielo 33/0

7. Horas de marcha: 25, días — 2.

8. Pernoctaciones: una sentada, plataforma para 6 personas tallada en una pendiente de nieve y hielo.

9. Líder: Krasnopolski Yuri Vasílievich — CMS.

   Participantes:

   • Sayapin Anatoli Konstantínovich — MS
   • Pashuk Evgeni Grigórievich — 1.ª categoría deportiva
   • Leónov Piotr Gueórguievich — 1.ª categoría deportiva
   • Smotrov Aleksandr Ivánovich — 1.ª categoría deportiva
   • Smotrov Serguéi Ivánovich — 1.ª categoría deportiva

10. Entrenador: Timoshin Mijaíl Egórovich — MS de la URSS

11. Salida a la ruta: 3 de junio de 1984.

    Cima — 4 de junio de 1984. Regreso — 4 de junio de 1984

Foto 1. Foto general de la cima. ... — ruta de la expedición, Δ — pernoctaciones. 2 de junio de 1984. Objetivo T-22, F = 75 mm, Distancia ≈ 2,6 km (hasta la cima). P.C. №1. h ≈ 2900 m.

Foto 2. Perfil de la pared izquierda. ... — ruta. Δ — pernocta. 2 de junio de 1984 13:00. Objetivo T-22, F = 75 mm. Distancia ≈ 3,6 km. P.C. №2. h ≈ 3400 m.

Perfil dibujado de la ruta. Mapa esquemático del área

BREVE REVISIÓN DE LA ZONA DE ASCENSO

La cima Adala-Shujelmeer está situada en el centro del nudo norte de la cresta Bogoiski y es su punto más alto. La cresta Bogoiski se extiende hacia el noreste desde la parte noroeste, relativamente baja, del Daguestán de la cresta principal del Cáucaso. Todas las cimas de este nudo son representantes típicos de las cimas de esquisto del Daguestán. Las capas de esquisto arcilloso aquí se alternan con capas de arenisca o caliza más resistentes. La dirección de las capas es muy variada, incluso vertical. El nudo norte de la cresta Bogoiski («Bogoiski helado») concentra la mayor parte de los glaciares del Daguestán (1). La glaciación relativamente poderosa del Bogoiski está relacionada con su altura predominante y las peculiaridades de su orientación — la cresta está ubicada perpendicularmente a los vientos húmedos del noroeste. Aquí cae una cantidad significativa de precipitación. El clima es extremadamente inestable, y en cualquier época del año, excepto el invierno, son frecuentes las tormentas.

En la cima Adala-Shujelmeer hay una única ruta de categoría 1B de dificultad por la cresta noroeste desde el glaciar Chakatly (S. Gadzjiev, 1940). Las paredes norte y noreste de la cima, que se elevan más de 1 km, son de mayor interés para los alpinistas. Las rocas de las paredes están muy descompuestas. En cualquier época del año hay mucho hielo de percolación.

Acceso:

• Desde la ciudad de Majachkalá hasta el pueblo de Agvali, distrito de Tsúmadinski de la RSSA de Daguestán, se puede llegar en 8 horas a través del Daguestán interior o a través del pueblo de Vedeno de la RSSA de Chechenia e Ingusetia.
• Desde el pueblo de Agvali hasta el pueblo de Tindy — 16 km de carretera de tierra.
• Luego, por un buen sendero, 20 km por la garganta del río Kila hasta el jutor Tsobegodari — el último asentamiento en este pintoresco valle.
• Otros 3–4 horas de ascenso empinado por el sendero que sigue el margen izquierdo orográfico del río Kila se necesitarán para llegar a la estación meteorológica «Súlak vysókogornaya» — 2900 m.

La estación meteorológica funciona todo el año y está ubicada a 1,5 km de la pared norte de la cima Adalashujel. La cima es visitada raras veces.

Bibliografía

(1). Znaménskaya O.M. Oledenenie Bogósskogo jrebta. — Vst. Kavkáz. Lednikovye raiony — Bajo la redacción de S.V. Kolesnik. — Trudy lednikovyj ekspeditsiy. Vyp. 1. — L., 1936. — 102 s.

Foto 3. Fotopanorama del área. ① Ijenameer por la cresta norte — 2A. ② Adalashuj-gelmeer (V) por la cresta norte — 2B-5. ③ Ruta descrita. ④ Anchobalameer por la cresta norte 2A. Tomada el 2 de junio de 1984 a las 14:30. Objetivo «Industar-50», F = 50 mm. P.C. №3. h ≈ 3500 m.

ACCIONES TÁCTICAS DE LA EXPEDICIÓN

Salida del campamento base, ubicado en las plataformas junto a la estación meteorológica, a las 00:30. Comienzo del movimiento en la ruta — 02:00. Cada uno llevaba una linterna frontal. En el tramo № 0–1, movimiento simultáneo con crampones por firn.

El tramo № 1–2 representa una pendiente de hielo empinada, cubierta de firn de 10–20 cm. El líder (Smotrov S., Leónov P.) avanzaba en toda la longitud de la cuerda utilizando un piolet. Se colocaron cuerdas fijas en pitones de hielo.

El tramo № 2–3 — pendiente empinada de hielo. La seguridad del líder se realizaba con doble cuerda. Se colocaban continuamente cuerdas fijas. Al mismo tiempo, se fijaron al menos dos cuerdas fijas en cuatro puntos. Movimiento lo más rápido posible.

El paso por este tramo por la noche requería:

• buena organización
• interacción de las parejas de escalada

La interacción estaba regulada por el capitán de la expedición, Krasnopolski Yu.

En el punto R11 se organizó una gran estación, y a las 10:00 el último participante salió del canal de hielo hacia R11. De esta manera, se cumplió el plan táctico establecido. El movimiento posterior se realizó con la organización continua de cuerdas fijas. La longitud de las cuerdas fijas nunca superó dos cuerdas. Al mismo tiempo, no más de dos participantes se movían. Constantemente, dos participantes vigilaban el peligro de caída de rocas.

A las 14:00, el grupo llegó al tramo №8 (R15). Aquí se pisoteó una plataforma para pernoctar sentados. Mientras tanto, la pareja líder continuó trabajando en la ruta.

Un tramo muy difícil, R15–R17 (pared de esquisto), fue superado por Smotrov A. Para la seguridad, se utilizaron pitones «de esquisto». A las 19:00, la preparación de la pared estaba terminada.

El grupo pasó la noche en el lugar planeado (tramo № 8, кт.1). La comunicación por radio con los observadores fue estable. La noche fue helada.

El 4 de junio de 1984 a las 08:00 salieron a la ruta. La composición de la pareja líder no cambió. Después de salir al tramo 11, el grupo se encontró bajo un alero de nieve colgante. El movimiento en la primera mitad del día después de la noche helada garantizaba la seguridad.

Además:

• En los tramos № 11–13; № 14–16; № 16–18, solo la pareja líder trabajaba en la ruta.
• Por las cuerdas fijas colgadas avanzaba la siguiente pareja.
• Los participantes se concentraban en lugares bien protegidos — en nichos bajo paredes colgantes (tramos № 13, 16, 18).

La pared muy difícil del tramo № 17–18 fue superada en libre por Smotrov A. La escalada fue extremadamente complicada.

La pared del tramo № 18–19 fue superada primero por Pashuk E. La escalada fue extremadamente complicada, en artificial.

A las 16:30, el grupo salió a la cresta de la cima. A las 18:00, todos estaban en la cima. El descenso previamente explorado por la ruta de categoría 1B hacia el noroeste y al kutan Tsobegodari tomó 2 horas y 30 minutos.

El alto ritmo de movimiento que exigía la seguridad de paso por la ruta no permitió que durante ambos días de ascenso se reunieran durante el día para descansar y almorzar. En la ruta no hay lugar para esto (excepto кт.1). Por lo tanto, cada participante llevaba consigo un conjunto individual de productos para una alimentación completa y una reserva de jugo.

3250 m

1. 250 m, 4, 50°(3050 m)

Esquema de la ruta en símbolos

DESCRIPCIÓN DE LA RUTA POR TRAMOS

Tramo № 2–3 — pendiente empinada de hielo, ligeramente cubierta de nieve. El hielo es muy duro. El movimiento con los dientes delanteros de los crampones requería grandes esfuerzos. La peculiaridad de la ruta no permite pasar este tramo durante el día. En el hielo helado es difícil atornillar los pitones de hielo.

El tramo № 3–4 representa la salida del canal de hielo al contrafuerte. Rocas descompuestas y heladas. Hay secciones con hielo de percolación. El primero trabajó con crampones. En el punto R11, bajo una pared monolítica de 3 m — una repisa para uno. Aquí se organizó una estación grande, y con la máxima velocidad todos abandonaron el canal.

El movimiento por la cresta de esquisto nevada en el tramo № 4–8 es notable porque los puntos principales de seguridad solo se pueden organizar de manera fiable en pitones «de esquisto». Las paredes cortas pero muy empinadas y sin agarres fiables en esta cresta se superan «de frente».

En los tramos № 5–8, para la seguridad intermedia, se utilizaron anclajes de nieve, indicados en el esquema como elementos de protección.

La caída inclinada de las capas de esquisto hace que el paso por los tramos № 6–8 sea problemático en ausencia de una capa de nieve densa.

Los primeros 2–3 m de la pared del tramo № 8–9 — caliza monolítica. Luego sigue un despeñadero de esquisto. En la pendiente nevada y empinada de la cresta bajo la pared del tramo № 8–9 se pisoteó una plataforma. El túmulo de control en un banco — en un pitón de roca. La pernocta es sentada. Para cada participante se clavó un pitón y se hizo una seguridad rígida. La pernocta está protegida y es segura.

El paso del despeñadero de esquisto № 8–9 requiere una escalada extremadamente complicada. Los agarres son pequeños. Hay pocas grietas adecuadas para clavar pitones «de esquisto». Los pitones normales no proporcionan puntos de fijación, ni siquiera para artificial.

Desde una amplia repisa para dos (R16) hacia la derecha sale un camino estrecho y helado que termina en un alero descompuesto. Esta variante, después de ser probada, fue rechazada, y se pasó la pared ligeramente colgante del tramo № 9–10. Los primeros 6 m — movimiento «de pitón en pitón», luego no hay grietas. La escalada es libre, al límite de las posibilidades, utilizando el microrrelieve. En el punto R17 — punto de seguridad colgante.

El camino empinado y helado (tramo № 10–11) lleva a una cresta de esquisto nevada. Aquí el primero iba con crampones. Las cuerdas fijas se fijaron en pitones «de esquisto».

El tramo de la cresta № 11–13 estaba cubierto de nieve suelta. Los escalones no se sostenían. El primero cavaba un canal y continuamente se deslizaba con los crampones por las placas inclinadas de esquisto heladas. El movimiento requería una gran tensión física.

Bajo la pared del tramo № 13–14 hay un nicho para dos. La pared empinada № 13–14 está muy descompuesta. El movimiento en agarres nevados no fiables requería la creación de puntos de seguridad intermedios frecuentes.

La pared en el punto R20 se convierte en un canal de hielo débilmente expresado. Bajo el alero monolítico colgante R22 — lugar protegido para dos.

El ángulo interno no muy pronunciado con secciones de hielo y rocas tipo «frentes de carnero» (tramo № 16–17) lo pasó el primero con crampones. Los agarres aquí están alisados y cubiertos de hielo.

La pared empinada del tramo № 17–18 está compuesta por grandes bloques monolíticos de caliza con capas intermedias de esquisto muy descompuestas. La escalada es extremadamente complicada. Hay pocos agarres, y no son fiables. Se utilizó ampliamente:

*   fricción,
*   encajamiento de manos y pies en las grietas entre los bloques.

En la repisa inclinada R24, un participante está protegido por un alero de roca de la caída de hielo y nieve desde arriba. Desde aquí, movimiento 3 m hacia la izquierda y arriba por una placa empinada y helada bajo una pared monolítica empinada que contiene en la parte superior una sección colgante y un alero de 1 m. Movimiento «de pitón en pitón».

El paso del alero de roca es extremadamente complicado debido a su estructura en bloques — las grietas se ensanchan al clavar pitones, los elementos de protección no aguantan de manera fiable.

El alero de nieve en este lugar es el más corto y menos empinado. Movimiento con dos piolets, en uno de los a cuál estaba atada una escalerilla.

La cúpula de la cima es de nieve. Hay un afloramiento de roca, sobre el que estaba el trigopunto, y debajo de él un túmulo. El segundo túmulo de control se hizo hacia la derecha, a 20 m del lugar de salida a la cresta de la cima — en un hombro de roca.

El descenso hacia la derecha — en transversal en la parte superior del glaciar Adala, por la cresta noroeste de la cima — al circo de nieve, y por él hacia el kutan Belen gui.

Foto 4. P.C. №4 (véase al dorso)

Foto 4. Fotografía técnica de la ruta. Captura del 2 de junio de 1984 a las 10:00. Objetivo T-22, F = 75 mm, distancia ≈ 2,6 km hasta la cima. P.C. №1. h ≈ 2900 m. (Fragmento ampliado de la película 6×6 cm de la foto №1)