Informe

sobre la ascensión al pico Tsey-Loam (Kyazi) 3171 m por la parte izquierda de la pared sudeste (ruta de K. Dorro), 6A cat. dif., del 29 al 31 de octubre de 2020 2020

I. Informe de la ascensión

	1. Información general
1.1	Nombre y apellido, categoría del jefe	Olenyova Nadezhda Aleksandrovna, CMS
1.2	Nombre y apellido, categoría del participante	Dyupina Mariya Vladimirovna, MS
1.3	Nombre del entrenador	Balezin Valeriy Viktorovich
1.4	Organización	Federación de Alpinismo del Krai de Krasnoyarsk, PKDMOO «Federación de Alpinismo y Escalada»
	2. Características del objeto de la ascensión
2.1	Región	Cáucaso, 2.3. Desde el paso de Nakhar hasta el paso de Chiperezau
2.2	Valle
2.3	Número de sección según la tabla de clasificación de 2013	61
2.4	Nombre y altura de la cumbre	pico Tsey-Loam (Kyazi) 3171 m
2.5	Coordenadas geográficas de la cumbre (latitud/longitud), coordenadas GPS	42°46′40″ N 44°58′47″ E
	3. Características de la ruta
3.1	Nombre de la ruta	por la parte izquierda de la pared SE
3.2	Categoría de dificultad	6A
3.3	Grado de exploración de la ruta	–
3.4	Naturaleza del relieve de la ruta	Roca
3.5	Diferencia de altura de la ruta (se indican los datos del altímetro o GPS)	792 m
3.6	Longitud de la ruta (se indica en m)	1180 m
3.7	Elementos técnicos de la ruta (se indica la longitud total de las secciones de diferentes categorías de dificultad con indicación del carácter del relieve (hielo-nieve, roca))	Longitud de las secciones de 6 cat. dif. — 175 m, 5 cat. dif. — 415 m
3.8	Pendiente media de la parte de la pared de la ruta	75°
3.9	Descenso desde la cumbre	Por la 3ª cresta, 1B
3.10	Características adicionales de la ruta	Falta de agua, falta de repisas para pasar la noche acostados
	4. Características de las acciones del equipo
4.1	Tiempo de movimiento (horas de marcha del equipo)	24 h 40 min
:--	:--	:--
4.2	Pernoctaciones	2
4.3	Tiempo de preparación de la ruta	–
	5. Características de las condiciones meteorológicas
5	Claro, sin precipitaciones, temperatura aproximadamente +12–15 °.
	6. Responsable del informe
6.1	Nombre y apellido, e-mail	Dyupina Mariya Vladimirovna dupinamv@gmail.com

II. Descripción de la ascensión

1. Características del objeto de la ascensión

Panorama del área Picos Tsey-Loam (Kyazi) a la izquierda y Koazoy-Loam a la derecha.

2. Características de la ruta

2.1. Fotografía técnica de la ruta 2.2. Los números de las secciones en la fotografía técnica corresponden a los números de las secciones en el esquema de la ruta en símbolos de la UIAA. 2.3. La ruta se puede dividir en dos partes: la primera mitad (hasta R11) es condicionalmente monolítica. La roca en la segunda mitad (desde R11 hasta R18) es muy suelta y peligrosa. Visualmente, las dos partes de la ruta se distinguen por el color del relieve: en la parte inferior es gris, y en la parte superior es rojizo. La roca rojiza se está desmoronando, y las presas no son fiables; algunas se desmoronan en las manos bajo carga. Sin embargo, el relieve de la segunda mitad de la ruta es muy hermoso: hay muchas cavernas, conchas, nichos curvados con hermosos cristales blancos y diversas formaciones sorprendentes (de yeso blanco, etc.). Las secciones R1–R9 se caracterizan por la presencia de un gran número de montículos de hierba, tierra en las grietas y polvo. Hay mucho polvo y tierra, que se mete en la boca y los ojos, lo que hace que el ascenso sea menos cómodo. Recomendamos usar gafas de protección en estas secciones o tener gotas para los ojos en el botiquín para limpiarlos durante la pernoctación. En estas secciones hay suficientes grietas para colocar friends y nuts. Las grietas están cubiertas de polvo, por lo que es necesario colocar los friends con cuidado. Hay riesgo de que se vuelquen y se caigan en caso de una caída. Los friends pequeños no aguantan bien; es mejor no usarlos. Nosotros experimentamos dos veces una caída en friends pequeños con pérdida de la protección — los friends pequeños salieron volando de lo que parecía una grieta segura. Los anclajes funcionan bien, incluso con flexión. Tomamos 18 anclajes y los usamos todos en algunas secciones de R1–R9. Las secciones R11–R18 son sustancialmente diferentes de la primera mitad de la ruta. El ascenso es más peligroso debido a la fragilidad de la roca. Según la descripción de los pioneros, en algunos lugares hay ITO A2, pero no cargamos los puntos de protección y no utilizamos la técnica de ITO; pasamos en libre ascenso. El ascenso en algunas secciones es complicado. Para la protección, utilizamos principalmente anclajes clavados en pequeñas cavernas y agujeros. La protección es específica. A veces es imposible organizar un punto de protección hasta 5 m.

3. Descripción técnica de la ruta

El esquema de la UIAA se tomó de la descripción de los pioneros:

Fig. 1. Esquema de la UIAA, parte 1.

Fig. 2. Esquema de la UIAA, parte 2.

4. Características de las acciones del equipo

El 29 de octubre de 2020 salimos del campamento base a las 5:00 de la mañana. Ascendimos por una ladera cubierta de hierba, luego por un bosque, y después por un couloir pedregoso hacia la base de la pared. El acercamiento a la ruta tomó 1,5 h; comenzamos a trabajar a las 6:30 de la mañana. Decidimos no procesar las secciones inferiores de la ruta por razones personales. Para transportar el bivac, la comida y el agua, utilizamos un saco de carga cuyo peso total fue de aproximadamente 17 kg (debido a la falta de agua en la pared, llevamos 7,7 l de agua, calculada para dos días completos, más una reserva). Decidimos organizar el bivac en hamacas. Rechazamos la plataforma debido a su gran peso para una ascensión en parejas. Cada una de las hamacas pesaba aproximadamente 0,5 kg, lo que fue una excelente decisión para reducir el peso del saco de carga. Es importante destacar que el bivac en hamacas solo es posible con:

buen tiempo;
viento no fuerte.

Para el movimiento, elegimos un esquema secuencial de movimiento de los participantes. El segundo participante tiraba del saco de carga. Rechazamos el esquema de movimiento simultáneo por varias razones. Organizamos las estaciones en los lugares correspondientes a la descripción de los pioneros.

Calendario de la ascensión:

Fecha	Inicio del trabajo	Fin del trabajo	Tiempo de movimiento
29 de octubre de 2020	6:30	17:00	10 h 30 min
30 de octubre de 2020	7:20	17:30	10 h 10 min
31 de octubre de 2020	7:00	11:20 (cumbre)	4 h 20 min

Gráfico del movimiento del equipo por altura El tiempo total de movimiento en la ruta fue de 25 h. El final del trabajo a las 17:00 se debió a que a esa hora ya oscurece y trabajar se vuelve inseguro.

Pernoctaciones:

Primera pernoctación en la sección R8
Segunda pernoctación en la sección R15

Ambas pernoctaciones en hamacas fueron excelentes y muy cómodas. En la segunda noche hubo un viento fuerte, pero no fue un problema.

Descripción del trabajo por secciones:

R0–R1: Ascender por rocas simples hasta una repisa. Estación en un pitón. R1–R2: Desde la estación, ir hacia la izquierda por un ángulo interno cubierto de hierba, y luego hacia la derecha y arriba hasta una repisa cómoda. Estación en pitones. R2–R3: Luego comienza un sistema de ángulos internos empinados, con tierra y piedras en los ángulos, y algunas partes destruidas. R3–R4: Ascender por un ángulo interno; el ángulo se inclina hacia la izquierda; salida a una repisa cubierta de hierba. Estación cómoda en una repisa grande con pitones. R4–R5: Desde la estación, avanzar por la repisa hacia la izquierda 6 m (pasando un ángulo exterior) y luego ascender por un ángulo interno vertical. Para la protección, se utilizaron principalmente pitones en esta cuerda. Estación colgante; hay un túmulo de control (lata de hojalata). R5–R6: Luego, ascender por el mismo ángulo interno. El ascenso es relativamente fácil. Sin embargo, las grietas están llenas de tierra y polvo. Especialmente molestos son los montículos de hierba seca, de los que se desprende polvo al tocarlos. R6–R7: Por el ángulo, pasando un cornisa por la derecha, salir a una placa. Por ella, avanzar hacia la izquierda y arriba. Entrar en un ángulo interno. Estación. R7–R8: Luego, por el ángulo interno, con hierba y montículos en algunos lugares. La cuerda no es complicada. Lugar de la primera pernoctación. R8–R9: Luego, moverse hacia la derecha y arriba por un ángulo con placas que suenan, pasando un pequeño saliente. El ascenso no es complicado; antes de salir del ángulo saliente, hay un pitón a la derecha. Estación en un aplanamiento a la derecha, en un pitón y un anclaje. R9–R10: Desde la estación, 1 m hacia la izquierda, y luego ascender. La pendiente aumenta. Utilizamos ITO en una pared con ángulos y grietas. Para la protección, anclajes. Luego, hacia la izquierda y arriba, pasando salientes, hasta un aplanamiento. R10–R11: Luego, por una placa no empinada, hacia la derecha y arriba, hasta una repisa y un nicho. El ascenso es fácil. Estación en dos pitones. Hay una repisa de aproximadamente 1 m de ancho para pernoctar acostado. Sin embargo, hay poco espacio para una tienda. R11–R12: Desde esta cuerda comienza la segunda mitad de la ruta. La roca es frágil y se desmorona. Mucha destrucción. Desde la estación, 3 m hacia la derecha, y luego hacia la izquierda. El ascenso no es complicado. La protección es escasa. R12–R13: Desde la estación, primero un poco hacia la izquierda, luego un poco hacia la derecha. El ascenso es un poco más complicado, por cavernas, conchas, agujeros irregulares y depresiones en la roca. El relieve parece poco fiable. La protección es escasa. Estación colgante. R13–R14: Desde la estación, hacia la izquierda y arriba, orientándose por montículos de hierba pisoteados; luego, hacia arriba y un2 poco más hacia la derecha, por un ángulo exterior no pronunciado (el ascenso es complicado, el relieve es poco fiable, hay problemas para instalar puntos de protección; en general, no se desea cargar los puntos), y luego salir hacia la derecha y arriba, bajo bloques salientes. Estación bajo bloques salientes, en un pitón nuevo y un anclaje. Hay un segundo pitón para instalar una plataforma. Sin embargo, hay grandes dudas sobre los bloques salientes enormes que se mantienen en pie de milagro y que, en caso de una caída, destruirán tanto la plataforma como la estación. R14–R15: Desde la estación, ascender por el ángulo, pasando cuidadosamente los bloques salientes; luego, hacia la izquierda y arriba, salir a un ángulo exterior (el ascenso se vuelve más fácil); luego, moverse hacia la derecha y arriba por un relieve no complicado. Estación en la base de un ángulo interno grande, a la derecha del mismo (pasar por una pequeña repisa a la derecha de la base del ángulo interno). Estación en dos pitones. Lugar de la segunda pernoctación. R15–R16: Desde la estación, entrar en el ángulo interno grande y ascender por él. En nuestra opinión, esta es la sección más peligrosa de la ruta debido a la destrucción del relieve. Mucho material suelto. El ascenso no es complicado, pero la mayoría de las presas se rompen. Además, las piedras caen directamente sobre el que asegura. Por lo tanto, es necesario ascender con mucho cuidado. Protección con friends dentro del ángulo. R16–R17: Continuar el movimiento por el ángulo interno hacia arriba. El ascenso se vuelve más fácil. Estación en una gran roca en la cresta. Longitud de la sección: 60 m. R17–R18: Luego, hacia la derecha. Las rocas son simples. Moverse a pie por rocas sueltas hacia la cumbre. R18–Cumbre: Descenso por 1B, marcado con banderines; muy largo (primero, descenso por rocas sueltas — desde la señal hacia la derecha y abajo; luego, ascenso por un couloir hacia la izquierda y arriba; después, por hierba, pasando un gran gruta que queda a la derecha; a través de un pequeño paso, descender hacia la derecha por un couloir largo cubierto de piedras; largo descenso por piedras y "frentes de carnero"; luego, ascender un poco hacia la derecha por un sendero hacia un campo cubierto de hierba, y por él, ir hacia la carretera). El descenso con el saco de carga tomó 4 h.