Informe
Sobre el primer ascenso a la cima de Tbaú Hlavní por la cresta Suroeste desde el paso de Какадурский, 1B categoría de dificultad, por el equipo GSK "Crocus", el 12 de mayo de 2019.
2019 año
1. Informe de ascenso
| № | 1. Información general | |
|---|---|---|
| 1.1 | Nombre y apellido, categoría deportiva del líder | Egorin S.V. — МС |
| 1.2 | Nombre y apellido, categoría deportiva de los participantes | Dryaev Yu.G. — 3er categoría deportiva, Koklin D.A. — 2da categoría deportiva, Gudieva M.V. — 2da categoría deportiva. |
| 1.3 | Nombre y apellido del entrenador | Egorin S.V. |
| 1.4 | Organización | GSK "Crocus" |
| 2. Características del objeto de ascenso | ||
| 2.1 | Región | Osetia del Norte, Cordillera Rocosая. |
| 2.2 | Valle | Límite entre los valles Kurta y Darjávskogo |
| 2.3 | Número de sección según la tabla de clasificación de 2013 | 2.2.8 |
| 2.4 | Nombre y altura de la cima | Tbaú Hlavní, 3007 m |
| 2.5 | Coordenadas geográficas de la cima | 42°52.035′ N, 44°23.668′ E |
| 3. Características de la ruta | ||
| 3.1 | Nombre de la ruta | Por la cresta Suroeste, desde el paso Какадурский |
| 3.2 | Categoría de dificultad propuesta | 1B–1B invierno |
| 3.3 | Grado de exploración de la ruta | Primera ascensión |
| 3.4 | Carácter del relieve de la ruta | Rocosо |
| 3.5 | Desnivel de la ruta | 1200 m desde el paso Какадурский |
| 3.6 | Longitud de la ruta | 1200 m desde R0 (cima Uacilajoj) |
| 3.7 | Elementos técnicos de la ruta | I categoría de dificultad hielo/roca/combinación — 300 m. II categoría de dificultad hielo/roca/combinación — 200 m. III categoría de dificultad hielo/roca/combinación — 20 m. IV categoría de dificultad hielo/roca/combinación — 10 m. Desplazamiento por glaciar cerrado — no. Descenso en rápel (en el descenso) — no. |
| 3.8 | Descenso desde la cima | Por la ladera Sur de la cresta Este — 1A categoría de dificultad. |
| 3.9 | Características adicionales de la ruta | Presencia de agua — nieve en el lado norte de la cresta, en invierno y entre estaciones. |
| 4. Características de las acciones del equipo | ||
| 4.1 | Tiempo de desplazamiento | 6 horas de marcha |
| 4.2 | Pernoctaciones | no |
| 4.3 | Salida a la ruta | 6:00, 12 de mayo de 2019. |
| 4.4 | Llegada a la cima | 12:00, 12 de mayo de 2019. |
| 4.5 | Regreso al campamento base | 16:00, 12 de mayo de 2019. |
| 5. Responsable del informe | ||
| 5.1 | Nombre y apellido, correo electrónico | Egorin S.V., e.s.128@mail.ru |

4B. Tbaú SZ, 2980 m. Tbaú Hlavní, 3007 m. R1, R2. Vista al macizo Tbaú desde el oeste, octubre.
Panorama del macizo Tbaú desde el sur, junio. g. Uacilajoj R0, R1. g. Tbaujoch Hlavní R6. Este 5B z. Foto de Gólubev M.
Foto de la parte técnica de la ruta. Tbaú Hlavní R6, 3007 m. R2.
2. Características técnicas de los tramos de la ruta
| № tramo | Carácter del relieve | Categoría de dificultad | Longitud, m | Tipo y cantidad de clavijas |
|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Cresta rocoso-herbácea | 1–2 categoría de dificultad | 700 m | - |
| R1–R2 | Ladera de derrubios | 1 categoría de dificultad | 200 m | - |
| R2–R3 | Terraza rocoso-derrubio | 1–3 categoría de dificultad | 120 m | - |
| R3–R4 | Cornisa de derrubios | 1–2 categoría de dificultad | 60 m | |
| R4–R5 | Ángulo interno rocoso | 2–4 categoría de dificultad | 20 m | 2 clavijas |
| R5–R6 | Ladera de derrubios | 1 categoría de dificultad | 100 m | - |
3. Características de las acciones del equipo
3.1. Descripción de los acercamientos a la ruta
Desde la ciudad de Vladikavkaz en automóvil hasta el paso Какадурский alrededor de 60 km.
Desde el paso caminamos hacia el norte por la ladera herbácea hacia el punto 2781 m. En la parte superior, la pendiente de la ladera aumenta hasta 30°.
En el punto 2781 m (señal de triangulación) giramos a la derecha y por una amplia cresta nos acercamos a las primeras salidas de rocas. Esta es la cima Uacilajoj. Aquí comienza la ruta.
3.2. Breve descripción del paso por la ruta
| № tramo | Descripción | Número de foto |
|---|---|---|
| R0–R1 | Después de llegar a la cima Uacilajoj descendemos por la cresta Suroeste hacia Tbaú Hlavní. El movimiento se realiza por el lado derecho de la cresta, por la ladera Sur. Las salidas de rocas se rodean por cornisas. Después de la cresta, un gran gendarme se rodea por la derecha, por cornisas entre rocas, descendiendo por debajo de la línea de la cresta hasta 100 m. Luego volvemos a salir a la cresta Suroeste, sin llegar a las rocas pre-cima. | |
| R1–R2 | Desde la cresta caminamos hacia la izquierda y hacia arriba por la ladera Oeste. El movimiento es a la izquierda de las rocas de la cresta, atravesando la ladera de derrubios. Detrás de la arista de rocas grises subimos hacia la derecha por la ladera de derrubios hacia las paredes monolíticas. | |
| R2–R3 | Luego subimos por la terraza de derrubios con salidas de rocas individuales. En la parte superior está bloqueada por un cinturón rocoso, que se supera en la parte derecha por una estrecha grieta. Con mucha nieve, el tramo es propenso a avalanchas. | Foto 1–2 |
| R3–R4 | Después del cinturón rocoso salimos a la cornisa de la cresta y caminamos hacia la izquierda por una cornisa inclinada de derrubios hasta su estrechamiento. Por una estrecha cornisa psicológica nos acercamos a la base del ángulo interno. | |
| R4–R5 | Luego por el ángulo interno — chimenea — directamente hacia arriba — y salimos a la meseta de la cima. | Foto 3–4 |
| R5–R6 | Por la meseta de la cima subimos a Tbaú Hlavní. |
3.3. Recomendaciones
Descenso desde la cima por la cresta Este y la ladera Sur hacia el pueblo Lamardón 1A categoría de dificultad.
Casi en toda la ruta hay cobertura de telefonía móvil. La ruta recorrida por la cresta Suroeste es interesante como ascenso al punto más alto del macizo Tbaú, y es comparable en dificultad y longitud con la ruta 1B categoría de dificultad en Tbaú SZ.
La ruta se realizó por primera vez en febrero de 2001, este año se repitió para una descripción más detallada y fotografías.
Foto: Paso del tramo R2–R3.
Foto 2. Paso de la parte superior del tramo R2–R3.
Foto 3. Paso de la parte inferior del tramo R4–R5.
Foto 4. Paso de la parte superior del tramo R4–R5.

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