I. Clase de ascenso — técnica 2. Área de ascenso — Cáucaso Oriental, Cresta del Cáucaso Principal 3. Mamisón (4358 m) — por el centro del triángulo de la pared norte 4. Se propone — 5B cat. dif. comb. (primera ascensión) 5. Diferencia de altura — 918 m.

incluyendo el "triángulo" — 490 m. Longitud — 1410 m. Longitud de los tramos de 5–6 cat. dif. — 845 m, de ellos 6 cat. dif. — 175 m.

Tramos:

• 3518–3534
• 3596–3694
• 3730–3770

Pendiente media del "triángulo" — 68° (7), incluyendo los tramos principales — 80° (3488–3808)

6. Clavos colocados:

7. Horas de marcha de la equipo — 58 (6 días)
8. Pernoctaciones: 1–3 — sentados, en estrechas repisas de hielo, en tienda 4 — acostados, en una plataforma tallada en el hielo, en tienda 5 — acostados, en una cueva de nieve
9. Equipo del albergue "Torpedo"
10. Líder — Rusyaev Alexey Vasilievich — CMS

Participantes:

• Glushko Vyacheslav Ivanovich — CMS
• Kotelnikov Anatoly Ivanovich — CMS
• Kochan Gennady Mikhailovich — CMS
• Odintsov Alexander Nikolaevich — CMS
• Chaika Pavel Demyanovich — CMS

11. Entrenador senior — MS de la URSS Zakhozhiy Mikhail Mikhailovich Entrenador — Rusyaev Alexey Vasilievich
12. Salida a la ruta — 20 de junio de 1983 Salida a la cima — 25 de junio de 1983 Regreso — 25 de junio de 1983

Según los resultados del ascenso, el equipo obtuvo 11 puntos

• primera ascensión — 6 personas × 1 = 6
• ruta 5B cat. dif. — 6 personas × 0,5 = 3
• instructores del albergue — 6 personas × 0,25 = 1,5
• líder — 1 persona × 0,5 = 0,5

Total 11 puntos

El plan táctico preveía el paso de la ruta con dos pernoctaciones. Debido al clima inestable en la zona, se planeó un día de reserva para el mal tiempo, y en caso de mal tiempo prolongado, se previó una extensión del plazo de control.

El paso real de la ruta se realizó con una extensión del plazo de control, lo que correspondió al plan táctico. El tiempo de ascenso coincidió con el peor tiempo que azotó todo el Cáucaso. Fue precisamente en esos días que el equipo de las Fuerzas Armadas de la URSS se retiró del Campeonato de la URSS que se estaba celebrando en Dombay.

La ruta se recorrió del 20 al 25 de junio en 58 horas de marcha sin procesamiento previo.

El equipo estaba compuesto por 6 personas: Rusyaev, capitán, entrenador, Glushko, Kotelnikov, Kochan, Odintsov, Chaika.

Teniendo en cuenta la fuerza y la uniformidad del equipo, se organizó el trabajo de las parejas que lideraban en la ruta por tramos:

• R0–R1 — Glushko–Kotelnikov
• R1–R9 — Rusyaev–Odintsov
• R9–R13 — Glushko–Kotelnikov
• R13–R16 — Kochan–Chaika
• R16–R17 — Rusyaev–Odintsov
• R17–R19 — Kochan–Chaika

Los primeros en las parejas, por lo general, se turnaban una vez al día, trabajando sin mochila. Todos los participantes estaban asegurados con doble cuerda.

Tareas de las parejas:

• 1.ª — colocación de cuerdas fijas
• 2.ª — avance por las cuerdas fijas, suministro de equipo a la 1.ª pareja
• 3.ª — avance por las cuerdas fijas, transmisión de equipo hacia adelante, retirada de cuerdas fijas

El movimiento de las parejas por las cuerdas fijas era independiente. El procesamiento estaba previsto desde el tramo R9. El equipo de campamento estaba diseñado para pernoctaciones conjuntas y separadas. El principio básico para la elección de los campamentos y el paso de la ruta era la seguridad.

El problema de la ruta era el paso del "triángulo" por el centro (diferencia de altura 320 m, pendiente media 80°). La ruta es muy empinada, cubierta de hielo, fría. En condiciones de mal tiempo, su paso es extremadamente difícil.

Primer día — 20 de junio

La tarea principal era pasar la franja inferior de la pared del "triángulo" y salir bajo la placa.

Tramos problemáticos:

• R3–R4 representa un ángulo interno saliente de 10 metros, que se pasa con ayuda de equipo técnico (foto 9)
• R6–R9 — chimenea-ángulo interno vertical, salida a la que se hace desde la derecha hacia la izquierda por una pared vertical (foto 10)

La nevada que cayó el día anterior complicó significativamente la ruta, que se cubrió de hielo y nieve. La pared se mantenía vertical. El paso era extremadamente difícil. La nevada que comenzó de nuevo no permitió realizar todo el volumen de trabajo. En el tramo R5–R6, en una estrecha repisa de hielo, organizamos una pernoctación sentada. La salida bajo la placa se pospuso para el 21 de junio.

Segundo día — 21 de junio

El clima no mejora. Se decidió procesar R6–R9. Por la chimenea fluyen constantemente corrientes de nieve seca. El paso es límite, en 12 horas se procesaron 60 metros. El lugar de pernoctación sigue siendo el mismo.

Tercer día — 22 de junio

La tarea principal era pasar la placa helada problemática, R9–R10. En un día se pasaron 100 metros y se procesaron 140 metros de roca extremadamente difícil. El único lugar posible para un campamento era un escalón en la base de la placa. Aquí, en el hielo, tallamos una repisa de 50 × 200 cm y nos instalamos para la 3.ª pernoctación sentada.

Cuarto día — 23 de junio

La tarea principal era salir al borde de la cara izquierda del "triángulo". El clima no mejora, pero hay que seguir trabajando en la ruta. Por una serie de ángulos internos y paredes, bastante mojados, el equipo salió al borde, donde organizó un campamento cómodo, para lo que tallaron dos plataformas en la pendiente de hielo. Desde el campamento se procesó una cuerda.

Quinto día — 24 de junio

El mal tiempo se prolongó. Sigue el fuerte viento y la nieve húmeda, y todavía faltan 440 metros para llegar a la cresta principal. Evaluando el estado de la ruta y no contando con una mejora del clima, según el plan táctico, solicitamos una extensión del plazo de control por radio y obtenemos el visto bueno para seguir trabajando en la ruta.

Superando dos cornisas rocosas con ventisqueros, salimos a una cresta de nieve empinada. En algunos lugares, en la cresta aguda, de no más de 20 cm de ancho, se formaron cornisas (80 m), que tenían la forma de una "pinta de naipe" en sección transversal (de 50 × 50 cm). 100 metros de la cresta se pasan "por arriba".

Psicológicamente, es inusualmente difícil avanzar por esta cresta con cornisas bilaterales en forma de "pinta de naipe", cuando los pies cuelgan sin apoyo. Hay que avanzar hacia arriba, y la nieve no es lo suficientemente densa.

En un hueco, justo detrás de la cima del "triángulo", hay un campamento. Prácticamente toda la ropa y las tiendas están mojadas. Para mantenernos en condiciones de trabajar y no congelarnos, cavamos una cueva. Hacemos el procesamiento de una subida de nieve empinada de 120 metros (foto 16).

Sexto día — 25 de junio

La tarea principal era salir a la cima y descender al albergue "Torpedo". Desde la mañana, el clima es claro, pero hay una fuerte helada. Los pies y las manos se congelan mucho. A las 12:00, el equipo está en la cima. Descenso hacia el paso de Ronketti y luego hacia la 10.ª rama del glaciar Tsey.

Las medidas de seguridad para el paso de la ruta fueron:

• 1. Alta preparación física, técnica y psicológica del equipo;
• 2. Plan táctico que preveía la posibilidad de extender el plazo de ascenso;
• 3. Suministro material, incluyendo el uso de nuevo equipo: clavos de titanio y carabineros, cuñas de varias construcciones, cuerdas de Alemania Occidental, equipo de plumón de calandra, martillos metálicos, cadena metálica, abrazaderas;
• 4. Comunicación radial estable con el albergue "Torpedo" a través de la estación de radio "Karat".

En la ruta se previó una alimentación caliente dos veces al día y "snack de bolsillo". La alimentación se calculó a razón de 350 g por persona y día.

La ruta en símbolos de la UIAA

• 8a —

Descripción de la ruta por tramos

Tramo R0–R1. El tramo representa una subida de nieve y hielo, cruzada en la parte inferior por una grieta, 60 m, hasta 70°, 1 cat. dif. Tramo R1–R2. Ángulo interno empinado, que conduce a una repisa de nieve oblicua. 20 m, 80°, 1 cat. dif. Tramo R2–R3. Repisa de nieve y hielo oblicua (15 metros), que se convierte en un ángulo interno vertical lleno de nieve. El ángulo se pasa por la pared vertical derecha. Luego, cruzando el ángulo de derecha a izquierda, se sale a un ventisquero. 35 m, 80–90°, 1 cat. dif. Tramo R3–R4. Ángulo interno saliente, que se pasa con ayuda de equipo técnico. Topa con una franja de cornisas potentes. Es necesario hacer un péndulo de 7 metros hacia la derecha, donde, bajo la protección de una cornisa potente, se organiza un punto de seguro, se instala el 1.er mojón. 25 m, hasta 100°, 1 cat. dif. Tramo R4–R5. Travesía de 10 metros hacia la derecha y luego directamente hacia arriba por placas empinadas con hielo y nieve. Hay que ir con mucho cuidado — muchas piedras sueltas. 40 m, 70°, 1 cat. dif. Tramo R5–R6. Por rocas empinadas con nieve y hielo, salida bajo la base del ángulo interno-chimenea en una placa inclinada de 1,5 × 1,5 m. No hay grietas. Para organizar un seguro fiable, se golpean dos clavos de expansión. En el futuro, se utilizan para cuerdas fijas en el campamento. Aquí se instala el 2.º mojón. El clima no permite seguir avanzando. Nos instalamos para pernoctar. 25 m, 80°, 1 cat. dif. Tramo R6–R7. La placa vertical en la base de la chimenea se pasa en travesía de izquierda a derecha y luego subida por un pequeño ángulo interno bajo la protección de cornisas. 15 m, 90°, 1 cat. dif. Tramo R7–R8. Travesía de derecha a izquierda con ganancia de altura. Entrada al ángulo interno, lleno de nieve. Por el ángulo, directamente hacia arriba, a una pequeña placa triangular. 35 m, 90–95°, 1 cat. dif. Tramo R8–R9. Desde el ángulo-chimenea, por la pared derecha, superando una pequeña cornisa, luego por un ángulo interno empinado, salida bajo la base de una placa de 80 metros. El clima empeora bruscamente, hay que descender al campamento anterior. 30 m, 85–95°, 1 cat. dif. Tramo R9–R10. Por un ángulo interno vertical (20 m), salida a la placa, las grietas están llenas de nieve y hielo. Por la placa "fluyen" constantemente corrientes de nieve seca. En la base de la placa — pernoctación en una estrecha repisa de hielo. 80 m, 70°, 1–2 cat. dif. Tramo R10–R11. Canal de roca con un mínimo de agarres, se pasa en escalada libre por fricción. 30 m, 80°, 2 cat. dif. Tramo R11–R12. Serie de ángulos internos que se elevan abruptamente hacia la izquierda y hacia la derecha, que conducen a un estrecho couloir lleno de nieve. Por el couloir caen constantemente pequeñas avalanchas. 50 m, 60–70°, 1 cat. dif. Tramo R12–R13. Por una serie de ángulos internos, alternados con paredes, salimos a un hombro de nieve de la cara izquierda del "triángulo". 160 m, 70°, 1 cat. dif. Tramo R13–R14. Salida del hombro a la cresta empinada del lado izquierdo del "triángulo". Las rocas están muy nevadas, se gasta mucho tiempo en despejar. Después de salir a la cresta, la pareja Kochan–Chaika desciende a pernoctar en el hombro de nieve, donde logran instalar dos tiendas. 40 m, 50–80°, 1 cat. dif. Tramo R14–R15. Cresta rocosa empinada con ventisqueros. 200 m, 50°, 1 cat. dif. Tramo R15–R16. La pareja Rusyaev–Odintsov continúa trabajando en la ruta. Los demás cavan una cueva. El tramo representa una subida de nieve empinada de 120 metros. Después de pasar el tramo, la pareja desciende a pernoctar. 160 m, 30–50°, 4 cat. dif. Tramo R16–R17. Rocas muy fragmentadas y nevadas que conducen bajo una subida de nieve empinada, y luego a la cresta principal. 80 m, 40–50°, 3 cat. dif. Tramo R17–R18. Por la cresta, travesía de 40 m y luego descenso a una silla. 55 m, 20°, 3 cat. dif. Tramo R18–R19. Luego, por una cresta de nieve con subidas, salida a la cima. 280 m, hasta 45°, 3 cat. dif.