Pasaporte de ascenso

1. Clase — técnico
2. Cáucaso Central, región de Bezengi 2.5
3. Shkhara Occidental (5057 m) por la pared norte del contrafuerte de la cresta oriental, segundo paso de la ruta
4. Categoría de dificultad propuesta — 6
5. Diferencia de altura — 1157 m (3900–5057), longitud de la pared — 1730 m, longitud de las secciones de 5–6 cat. dif. — 660 m (3975–4570, 4780–4890), inclinación media de las secciones principales — 64–67°, de ellas 6 cat. dif. — 320 m (4280–4570, 4780–4890), 77–79°
6. Clavos clavados y dispositivos de anclaje utilizados:

7. Horas de marcha — 88, días — 8, de ellos:
   • en el ascenso — 61 h, 6 días,
   • en el descenso — 17 h, 2 días
8. Pernoctaciones: 1–2 — en tienda, ladera de nieve; 3 — sentada, separada; 4–5 — en tienda, ladera de hielo; 6 — en el bergschrund; 7 — en cueva
9. Equipo del campo de entrenamiento "Elbrus" Anatoly Kirillovich Blankovsky — MS, líder Vasily Grigoryevich Boyko — CMS Mikhail Nikolayevich Golubenko — MS Vladimir Nikolayevich Kushnarev — CMS Stanislav Vasilyevich Belousov — CMS
10. Entrenador — Boris Mikhailovich Shaposhnikov
11. Salida a la ruta — 15 de julio de 1982 Cumbre — 20 de julio de 1982 Regreso — 22 de julio de 1982

Foto № 1. Cumbre Shkhara Occidental desde el norte. Foto tomada desde el refugio "Dzhangi-kosh" (3860 m) el 23 de julio de 1982, distancia a la pared ~ 3 km. Objetivo — U-23. Distancia focal — 110. (1) — ruta recorrida por el equipo del campo de entrenamiento "Elbrus" en 1982 (2) — ruta del equipo del campo de entrenamiento "Bezengi" 1980 (3) — contrafuerte "botella"

Foto № 2. Perfil de la pared norte de Shkhara Occidental desde la derecha, con N-E. La foto fue tomada desde la cresta N-E del pico Djhangi-Tau Oriental el 15 de agosto de 1980 a una altura de ~4600 m, distancia a la ruta ~1 km.

Foto № 3. Perfil de la pared norte de Shkhara Occidental desde la izquierda, con N-E. La foto fue tomada desde la cresta 10 del pico Mizhirgi Occidental a una altura de ~4300 m, julio de 1971, distancia ~5 km. Objetivo — Yupiter-8. Distancia focal — 50 mm.

Acciones tácticas del equipo

1. Trazado de la ruta.

La elección del camino estuvo determinada por las paredes de hielo — barreras, especialmente la primera, que domina la sección más compleja desde el punto de vista técnico de la ruta R0–R8. Las observaciones de años anteriores (durante el trabajo como instructores en el campo de entrenamiento "Bezengi") y la experiencia de los pioneros mostraron que en este lugar, aparentemente intransitable y objetivamente peligroso, hay un camino seguro. Y este camino discurre por un corredor bastante estrecho, que se encuentra bajo la continuación de las crestas en las que se apoyan las barreras de hielo, ya que las crestas desvían el hielo que se desprende hacia los lados. La observación durante tres días (12–14 de julio) y el reconocimiento del inicio de la ruta antes de la salida permitieron precisar el camino de ascenso.

2. Elección de los lugares de pernocta.

En opinión del equipo, el éxito del ascenso realizado estuvo determinado en gran medida por la ubicación del primer vivac, ya que en la sección R0–R5 no hay lugares convenientes y completamente protegidos para organizar pernoctaciones. En la cresta R5–R6 se puede establecer un vivac prácticamente en cualquier lugar, pero en caso de nevada la ladera se vuelve propensa a avalanchas.

La corrección del plan táctico (se planeó una pernocta entre los cinturones rocosos I y II – R2–R3) fue posible tanto por el ritmo bastante rápido de avance en la sección R0–R3 como por el temor a un empeoramiento del clima (lo que se confirmó esa misma noche).

Los vivacs № 4, 5 y 6 — planificados, pero el vivac № 3 — un hallazgo, ya que en la pared del tercer cinturón rocoso no hay un lugar más seguro — una repisa, protegida por un saliente, aunque no muy cómodo (dormir, separado). Especialmente se siente tranquilidad en este lugar durante el mal tiempo.

3. Condiciones climáticas.

La sección R6–R8 con las cuatro primeras pernoctaciones se recorrió en condiciones de mal tiempo prácticamente ininterrumpido — nieve, a veces viento huracanado, tormentas. La espera del 16 de julio mostró que el vivac bajo la pared no conserva las fuerzas — la lucha continua contra la nieve que cae de la pared, y cansa, y deprime. En tres días — 16, 17 y 18 de julio — se recorrieron solo 230 m, pero estos días y noches fueron decisivos tanto en el plano psicológico como en el técnico — se superó el segundo cinturón rocoso.

Más adelante, bajo Shkhara Principal, todavía nos esperaba mal tiempo el 21 de julio, que obligó a cavar una cueva ya al mediodía y refugiarse en ella — ninguna tienda habría resistido tales ráfagas de viento, pero esto ya era una cresta, no una pared.

4. Lugares clave de la ruta.

Estos son el tercer cinturón rocoso y ambas barreras de hielo. De estas tres secciones, nos gustaría destacar la primera. La monoliticidad y la presencia de hielo en las rocas, la inclinación y la falta de agarres, agravadas por el mal tiempo, — estas son las dificultades con las que el alpinista debe contar principalmente con la técnica de escalada libre. La técnica para superar las paredes de hielo en la actualidad (con ayuda de ice-pitons) en combinación con la experiencia del ascenso a Shkhara Occidental en 1980, facilitó la tarea, aunque no eliminó las cargas psicológicas asociadas con el carácter del hielo (frágil, duro), la inclinación, la longitud, y la sensación de estar en una pendiente de hielo, no en un glaciar.

5. Camino de regreso y camino de retirada.

Teníamos planeados dos variantes de descenso desde la cumbre: la principal — hacia el este hacia Shkhara Principal, la alternativa — hacia el oeste hacia Djhangi-Tau Oriental. Se recorrió la variante principal, técnicamente y físicamente más compleja, y, en nuestra opinión, más lógica y hermosa, ya que en este caso el ascenso por la pared norte se combinó con el travesaño de todo el macizo de Shkhara.

En caso de mal tiempo (abundante nevada) el equipo debe estar:

• físicamente preparado
• técnicamente preparado
• mentalmente preparado

para moverse solo hacia arriba después de pasar la ladera de nieve R5–R6; desde el segundo cinturón rocoso es necesario descender por el camino de ascenso.

6. Trabajo en cordadas, líderes.

No había cordadas claramente definidas en el equipo. El papel de líderes en determinadas secciones lo desempeñaron todos los miembros del equipo.

• 15 de julio — Golubenko, Blankovsky: R0–R6
• 17 de julio — Boyko, Blankovsky: R6–R7
• 18 de julio — Golubenko, Belousov: R7–R9
• 19 de julio — Kushnarev, Boyko: R9–R11
• 20 de julio — Belousov: R11–R13 21 y 22 de julio — alternativamente todos los miembros del equipo.

ESQUEMA DE LA RUTA EN SÍMBOLOS DE LA UIAA.

ESQUEMA DE LA RUTA EN SÍMBOLOS DE LA UIAA. (Continuación)

Descripción de la ruta por secciones

Desde el refugio "Dzhangi-kosh" hasta el inicio de la ruta 1,5–2 horas.

Punto de referencia del inicio de la ruta — grupo de islas rocosas a la derecha del contrafuerte "botella".

Después del bergschrund, el movimiento se dirige hacia la izquierda-arriba-derecha entre la isla rocosa izquierda y el macizo principal de islas, luego directamente hacia arriba por el hielo hacia las rocas (sección R0–R1).

El primer cinturón rocoso (R1–R2) representa una combinación de paredes rocosas empinadas y repisas de hielo. Una estrecha lengua de hielo (R2–R3) conduce al segundo cinturón rocoso (R3–R4), que se recorre en su parte derecha. Luego sigue una ladera de hielo con salidas de rocas (R4–R5), después de la cual hay una cresta de nieve no muy pronunciada (R5–R6), que se apoya en la pared vertical del tercer cinturón rocoso (R6–R7).

En la sección R5–R6 se puede organizar por primera vez un vivac cómodo — lo mejor es al pie de la pared. La pared a la derecha y a la izquierda tiene un relieve pronunciado, la ruta discurre inicialmente en la parte izquierda, y luego en travers hacia la derecha bajo las rocas que sobresalen. El lugar clave de la ruta — rocas monolíticas, con pocas presas, cubiertas de hielo de filtración. Bajo los salientes se puede organizar un vivac sentado, protegido de la caída de fragmentos de hielo.

Luego, por una ladera de hielo con salidas de rocas (R7–R8) hacia la izquierda-arriba-derecha hacia una cresta de nieve bajo la pared de la primera barrera de hielo (lugar conveniente para pernoctar, hay que cavar una plataforma en la parte inferior de la cresta).

En 1982, la pared de hielo (R8–R9) se recorrió algo a la derecha de la cresta. Sobre la pared hay una ladera de nieve simple (R9–R10), que conduce a seracs — si es necesario, aquí se puede organizar un vivac, luego la nieve se convierte en hielo. Desde el serac hacia arriba-izquierda hacia la cresta del contrafuerte (R10–R11), que conduce bajo la segunda barrera de hielo. Bajo la pared de hielo, la cresta se vuelve de nieve y hielo, la organización de un vivac en este lugar requiere grandes esfuerzos físicos.

La segunda pared de hielo (R11–R12) es más alta y más empinada que la primera. En 1982, la pared se recorrió de la siguiente manera:

• una cuerda hacia la derecha por las rocas bajo la base de la pared,
• luego directamente hacia adelante por el hielo bajo el "techo" de la barrera,
• finalmente, hacia la izquierda-arriba por una repisa hacia la ladera de nieve.

En la parte superior, la pared de hielo está cubierta con una capa (irna). El relieve de la pared es pronunciado, sin grietas, el hielo es denso, frágil.

La ladera de nieve (R12–R13) al principio es empinada, luego se suaviza, y lleva a la cresta del macizo de Shkhara. No llegando a la cresta, en el bergschrund — un vivac cómodo, protegido del viento.

Luego, por el relieve (R13–R14) con la parte sur — cornisas en el norte — ascenso al pico Shkhara Occidental. Descenso al campamento base o bien:

• hacia Shkhara Principal,
• hacia el pico Djhangi-Tau Oriental.

Recomendaciones a los escaladores:

1. Al elegir la ruta en la sección (R0–R6) es necesario tener cuidado con la caída de fragmentos de hielo de la primera barrera de hielo — el camino debe trazarse en un corredor bastante estrecho, cuyo eje es la línea condicional que pasa por la cresta de nieve que conduce al segundo cinturón rocoso, en dirección al borde izquierdo del macizo principal de islas al inicio de la ruta. La pared del tercer cinturón rocoso debe recorrerse:
   • por el centro, o
   • un poco a la izquierda, entrando en la parte superior nuevamente en el centro de la pared.
2. En caso de un fuerte empeoramiento del clima en la sección R0–R4 es necesario descender; la ladera de nieve R5–R6 después de una nevada abundante puede ser propensa a avalanchas. Después de salir a la ladera de nieve R9–R10 sobre la primera barrera de hielo, es necesario dirigirse lo antes posible hacia las rocas del reborde del contrafuerte R10–R11.
3. No hay lugares seguros para pernoctar en la sección R0–R5, la pernocta bajo la pared del tercer cinturón rocoso es segura, pero en caso de nevada se llena de nieve que cae de las rocas de la pared. Además de los lugares de vivac utilizados por el equipo, se puede recomendar un vivac en la zona del serac R9–R10.