Pasaporte de ascenso

1. Clase técnica
2. Cáucaso Central
3. Cumbre Ushba Sur 4710 m por la parte derecha de la pared 103 (ruta de Kustovsky 7)
4. Cat. dif. — 5B
5. Desnivel — 1450 m, longitud — 2170 m

Longitud de los tramos de 5–6 cat. dif. — 700 m. Pendiente media de la ruta — 56°. Pendiente media de los tramos principales — 80°

6. Clavos colocados:

7. Horas de marcha de la expedición — 39 horas, días: 3 días
8. Pernoctaciones: 1, 2, 3 — en plataformas; cómodas, la 3.ª — en el descenso.
9. Jefe: Kudryavtsev Valentin Aleksandrovich — CMS

Miembros: Fursov Valery Aleksandrovich — CMS, Domrachev Sergey Ivanovich — CMS, Kruglovenko Alexander Vasilyevich — CMS, Shilo Vladimir Fedosovich — CMS. Entrenador del equipo: Kudryavtsev Valentin Aleksandrovich — CMS. Salida a la ruta: 28 de julio de 1988. Cumbre: 30 de julio de 1988. Regreso a la base: 1 de agosto de 1988.

Foto II. 27 de julio de 1988, 14:00. Vista general de la ruta. Cámara "Smena-Simvol". Lente T-43U LOMO. Distancia focal 40 mm. Distancia al objeto 400–600 m.

Foto 10. 26 de julio de 1988, 15:00. Perfil de la ruta desde la izquierda. Cámara "Zenit-EM". Lente "Yupiter-37A". Distancia focal 135 mm. Distancia al objeto 2–2,5 km.

Acciones tácticas del equipo

Preparándose para la ruta y estudiando los informes de ascensiones anteriores y consultas, el equipo llegó a la conclusión de que podría completar la ruta con cuatro pernoctaciones. En caso de mal tiempo, se preveían dos días de reserva.

La ruta se dividió condicionalmente en cuatro tramos:

• Tramo I — glaciar Ushbinsky y cresta que conduce a la base del "pilar".
• Tramo II — "Pilar".
• Tramo III — Cinturón rocoso superior.
• Tramo IV — "Techo".

El tramo problemático es el "pilar", donde se aplica todo el arsenal de la técnica alpinista moderna: "dedos celestes", "piernas de gancho", "economía de expansión", etc. El equipo disponía de 4 × 50 m de cuerda principal, cada uno trabajando con cuerda doble. Todos los miembros del equipo tenían un absorbedor de impacto estándar. El primero trabajaba sin mochila, y el segundo con una mochila ligera. Para garantizar la seguridad, se preparó una reserva de equipo y suministros, que se distribuyó en las mochilas.

En la ruta, el equipo trabajó en dos cuerdas: Fursov — Kudryavtsev, Kruglovenko — Domrachev — Shilo. El equipo comenzó a trabajar en la ruta el 28 de julio de 1988 y alcanzó la cumbre el 30 de julio de 1988 a las 19:00. En total, se invirtieron horas de marcha con tres pernoctaciones. La distribución temporal del paso por la ruta es la siguiente: 28 de julio de 1988 de 4:00 a 20:00 — paso de los tramos R1–R15; 29 de julio de 1988 de 8:00 a 20:00 — paso de los tramos R15–R19; 30 de julio de 1988 de 8:00 a 19:00 — paso de los tramos R19–R26 y llegada a la cumbre.

El primer tramo representa un glaciar cerrado que conduce a la base de la cresta rocosa, que lleva al "pilar". La cresta tiene un tramo de dos cuerdas de 4–5 cat. dif. y unos 300 m de 2–3 cat. dif.

El segundo tramo — el "pilar" — es un ascenso extremadamente difícil, a veces al límite del desprendimiento, con amplio uso de equipo técnico. El ascenso se complica aún más porque la ruta se inunda de agua y, en la primera mitad del día, las rocas están cubiertas de hielo de condensación.

El tercer tramo — el cinturón rocoso superior — es un ascenso difícil de 5–6 cat. dif. con uso de equipo técnico.

El cuarto tramo — el "techo" — son rocas nevadas simples de 2–3 cat. dif., que se convierten en una estrecha cresta nevada que conduce a la cumbre de Ushba Sur.

Durante el ascenso, se organizaron tres pernoctaciones:

• Primera pernoctación en el tramo R13,
• Segunda en el "techo" del pilar, tramo R19,
• Tercera en el "techo", tramo R26.

Todas las pernoctaciones fueron cómodas y acostadas. El plan táctico preliminar preveía completar la ruta con cuatro pernoctaciones. El equipo completó la ruta con tres pernoctaciones (39 horas de marcha), lo que se explica por la elección correcta del esquema táctico de movimiento de las cuerdas (trabajo del primero sin mochila, del segundo con mochila ligera, ascenso de mochilas "al estilo americano" y extracción de mochilas con un bloque especial).

Para las pernoctaciones, el grupo tenía cinco conjuntos de plumón y dos tubos de plástico para bivac. Para el ascenso, se llevaron 16 kg de alimentos, calculados a razón de 540 g por persona por día. Cada uno tenía una ración individual de bolsillo. Por la mañana y por la noche se organizaba comida caliente, y durante el día de trabajo se reunían una vez para un refrigerio.

La comunicación por radio con los observadores se realizaba mediante la radio "Golondrina", para la cual se llevó una fuente de alimentación de repuesto. No hubo fallos en la radio ni omisiones en las sesiones de comunicación durante el ascenso. Durante todo el ascenso, el grupo fue observado visualmente con un binóculo de 8 aumentos por los observadores.

Esquema de la ruta en símbolos de UILA M 1:2000

Descripción de la ruta por tramos

El vivac de asalto estaba ubicado en el glaciar Ushbinsky a una altura de 2630 m. El grupo de observación y comunicaciones se ubicó en las pernoctaciones en las "frentes de carnero", desde donde se veía bien la ruta y gran parte del camino de descenso planificado.

El ascenso a la ruta pasaba por las laderas de v. Mazeri, rodeando las grietas y saliendo bajo el couloir que descendía desde el tercio inferior de la Arista Oeste (altura 2950 m).

La ruta pasa primero por la cresta W, luego por el primer cinturón rocoso, que representaba un bastión con una pendiente de 80° y un desnivel de 550 m. Luego, el ascenso continúa por la Arista W con una pared de 70 metros de pendiente 75° y llega al cinturón rocoso cimero con una pendiente de 70–75° y un desnivel de 120 m.

Día 1. 28 de julio de 1988. Tramo R0–R1. Pendiente 45°. Inclinación nevada y repisa nevada. Se pasa con crampones, aseguramiento a través de piolet en la parte inferior y tornillos de hielo en la repisa. Tramo R1–R2. Rocas descompuestas y sueltas con numerosas repisas, algunas inundadas de hielo, con salida a la Arista W nevada. Tramo R2–R3. Ascenso de la cresta con pendiente 70°. Se pasa en libre. Rocas monolíticas con suficientes grietas. Tramo R3–R4. Ladera izquierda de la cresta con repisas en la parte inferior y una pared difícil de 10 metros en la salida a la repisa de la cresta. Tramo R4–R5. Travesía oblicua por el lado izquierdo de la cresta bajo la cresta colgante por una estrecha repisa. Tramo R5–R6. Cresta suave. Se pasa simultáneamente. A la izquierda — abajo — meseta nevada, bajo la cual pasa la repisa georgiana. Al final de la cresta, una plataforma cómoda para bivac. Tramo R6–R7. Tramo horizontal de 15 metros de la cresta, seguido de una ladera empinada a la izquierda. A la izquierda, salida de "frentes de carnero". La ladera se acerca a la base del bastión. A la derecha, couloir izquierdo. Se pasa alternativamente con aseguramiento a través de tornillos de hielo y clavos en el bastión. Tramo R7–R8. Comienzo del bastión. Pared monolítica con pocas presas. En la parte superior del tramo, ángulo interno que se pasa con dificultad en libre. Tramo R8–R9. Comienza en una repisa para dos personas. Luego, pared monolítica con pocas presas y grietas. Al final del tramo, chimenea ancha que se pasa con equipo técnico. Hay clavos de expansión antiguos. Tramo R9–R10. Pared monolítica con ángulo interno amplio que se convierte en chimenea. Bajo la chimenea, cornisa. Puntos de aseguramiento colgantes. La cornisa se supera frontalmente con equipo técnico. Funcionan bien los elementos de protección grandes y medianos. Tramo R10–R11. Pared de gran relieve con número limitado de grietas y presas. Dos tramos colgantes. Rocas mojadas. Se pasa con equipo técnico. Grietas pequeñas, sordas. Tramo R11–R12. Ángulo interno de 45 metros con hielo de condensación y rocas mojadas. Hay suficientes grietas, pero la mayoría están inundadas de hielo. El ángulo sale a una pequeña plataforma nevada. Tramo R12–R13. Ladera muy erosionada con lugar posible para bivac. Rocas cubiertas de hielo de condensación. ¡Piedras sueltas! Plataforma amplia y segura para bivac. Hay agua. Se limpió la plataforma de nieve y hielo. Se organizó pernocta. Día 2. 29 de julio de 1988. Tramo R13–R14. Chimenea inundada de hielo. Se pasa con crampones. Hay grietas para protección ancha. Tramo R14–R15. Chimenea que se interrumpe por una estrecha ranura. El tramo se riega con agua. La plataforma superior de la chimenea está cubierta con una capa continua de hielo de condensación. Sobre nosotros, el borde izquierdo del embudo por el que fluye un chorro de agua. Tramo R15–R16. Giramos a la izquierda hacia una repisa. Aquí, bajo las rocas colgantes, casi no gotea. Lugar cómodo para aseguramiento. Posible bivac sentado. Desde la repisa, a la izquierda, ángulo interno colgante. M6. Clavos de expansión antiguos. Luego, con abundante microrrelieve, pared descompuesta con pequeña repisa para punto de aseguramiento. Desde arriba, desde la cima del bastión, gotea agua. Comienza a empeorar el tiempo. Tramo R16–R17. Pared colgante de 15 metros. Se pasa por una repisa no muy marcada con uso de M6. Sobre la pared, amplia repisa horizontal larga. La repisa se estrecha hacia el embudo. Sobre ella cuelga la cima del bastión. Chorros de agua pasan volando sobre la repisa. Desde la repisa, por la pared colgante bajo la cornisa y bajo ella, travesía a la derecha hasta su borde. Pared, travesía y salida a la repisa para uno bajo la siguiente cornisa. Se pasa con M6. Lugar de aseguramiento en el tramo colgante, a través de clavo de expansión antiguo. Organizar aseguramiento fiable es problemático. Al último en pasar la travesía en el tramo le corresponde organizar el paso de la cuerda. Tramo R17–R18. La cornisa sobre el lugar de aseguramiento se rodea por la derecha con salida al borde del embudo. Luego, a la izquierda — arriba. Es necesario acortar las cuerdas por el primer participante. En los tramos R16–R18, número limitado de grietas. Grietas pequeñas, sordas. El agua que fluye del techo del bastión inunda la ruta. Tramo R18–R19. Ladera nevada empinada. Aseguramiento a través de piolet. Al final del tramo, en un bolsillo de nieve, bivac cómodo. Se organizó pernocta. Día 3. 30 de julio de 1988. Tramo R19–R20. Cresta simple y suave. Movimiento simultáneo. Tramo R20–R21. Travesía a la izquierda bajo la roca por nieve y hielo. Aseguramiento desde las rocas a través de clavos y tornillos de hielo en la ladera. Tramo R21–R22. Pared monolítica. Primeros 6–7 m M6 en clavos de expansión antiguos. Luego, ascenso libre. Se usan ampliamente elementos de protección grandes. Lugar semi-cómodo para aseguramiento en un saliente para dos personas. Desde el lugar de aseguramiento, travesía a la derecha 20 m por una repisa estrecha intermitente. Luego, arriba, hacia la cima del ascenso. M6. Tramo R22–R23. Travesía en forma de hoz de izquierda a derecha hacia la pared bajo el bastión cimero. Aseguramiento a través de piolet. Tramo R23–R24. A la derecha, por una grieta, desde un gran ángulo interno bajo el saliente. Bajo el saliente, travesía muy difícil de 12–15 m. M6. Punto de aseguramiento en placa inclinada. Cómodo. Tramo R24–R25. A la derecha — arriba por placas inclinadas y rocas empinadas hacia el techo. Ascenso libre con gran cantidad de presas. Aseguramiento principalmente a través de elementos de protección. Tramo R25–R26. Cresta rocosa simple. Movimiento simultáneo. Tramo R26–R27. Cresta rocosa nevada. Antes de salir a la cumbre — ¡cornisas!

Foto 19. Paso de cuerdas en el tramo R8–SolP9. Transporte de mochila "al estilo americano". Cámara "Smena-Simvol". Lente T-43U LOMO. Distancia focal 40 mm.

Foto 14. Paso de cuerdas en el tramo R10–R11.