м-т Кустовского пр 540 n 17 09.10.84. IV Campeonato de Gestión Territorial del Cáucaso Campamentos de Alpinismo 1984 CLASE DE ASCENSOS TÉCNICOS
Informe
Sobre el ascenso a la cima de Ushba Sur (4710 m) por la parte derecha de la pared SO, 5B categoría de dificultad, tercer paso de la ruta de Kustovskiy desde 1963 por un equipo de instructores del campamento de alpinismo "Adyl-Su".
Líder del ascenso: Smirnov V.N. Entrenador principal del equipo: Khramtsova G.K.
1984
Direcciones y teléfonos
- 361603 KBR, p/o Elbrus, a/l "Adyl-Su", teléfono 1-81
- Entrenador principal del equipo: Khramtsova Galina Konstantinovna, 195009, Leningrado-9, ul. Komsomola, 35, apt. 144, teléfono 168-71-68
- Capitán del equipo: Smirnov Vladímir Nikoláyevich, 702164, región de Tashkent, distrito de Ordzhonikidzevskiy, asentamiento Geofizik, casa 65, apt. 42
Las alturas se determinaron mediante altímetro.
Acciones tácticas del equipo
Según el plan táctico, el ascenso debía realizarse del 8 al 13 de julio de 1984.
El paso del tramo clave principal, "El Pilar", estaba previsto realizarlo del 9 al 12 de julio de 1984. Gracias al buen estado de la ruta en la parte inferior de "El Pilar" y al buen clima en este tramo, "El Pilar" se pasó un día antes de lo previsto.
No hubo desviaciones del plan táctico.
Se organizaron las siguientes parejas de cordada: Tsói V. — Smirnov V.N. — Korolev N.I.; Chepur A.A. — Skrylev V.M.
En el tramo 0-11, la primera cordada fue Chepur — Smirnov. En el tramo 11-27, la primera cordada fue Smirnov — Tsói. En el tramo 27-35, la primera cordada fue Chepur — Skrylev. En el tramo 35-50, la primera cordada fue Smirnov — Tsói. Diariamente se rotaba el líder de la cordada. No hubo procesamiento previo de los tramos. La organización de las cuerdas se realizó en toda la ruta.
El movimiento por la ruta comenzaba a las 6:00 y duraba alrededor de 13 horas. El descanso era de 10-11 horas. Los pernoctores se organizaban en lugares seguros frente a las caídas de piedras: sentados y tumbados, y en plataformas seguras con tiendas de campaña.
En todos los tramos complejos, el movimiento del primero se realizaba con cuerda doble utilizando amortiguadores de cinta BÉPU-400; el segundo aseguraba a través de un "ocho", y el último se movía por las cuerdas con seguro superior. En "El Pilar", el movimiento del 2º, 3º y 4º se realizaba por cuerdas dobles, y en tramos con cornisas y travesías, por cuerdas con seguro superior.
No hubo caídas ni lesiones en la ruta.
Las tareas problemáticas, relacionadas con la gran complejidad de la ruta, las rocas mojadas y la "ducha de agua" con viento huracanado, se resolvían organizando un seguro fiable mediante una gran variedad de pitones de roca y elementos de protección con el uso de equipo técnico individual (I.T.O.), y se pasaban de manera muy concentrada y cautelosa.
En condiciones de viento fuerte, cuando el viento soplaba el chorro de agua de la "tolva" sobre los participantes en la parte media y superior de "El Pilar", empapándolos completamente, todos los participantes mostraron firmeza, tolerancia y deseo de pasar el tramo complejo lo antes posible.
Las pernoctaciones prácticamente mojadas no afectaron la calidad del trabajo posterior. En la ruta no se utilizaron muestras nuevas de equipo.
La comunicación con los observadores se realizaba regularmente por la radio "Lástochka" diez minutos antes del horario establecido entre el campamento y los observadores por la radio "Karat I".
Los observadores veían al grupo en "El Pilar" y más arriba hacia la cima regularmente con un binóculo de 12 aumentos.
Descripción de la ruta por tramos
El campamento de asalto estaba ubicado en el glaciar de Ushba a una altura de 2600 m. Subida bajo la pared SO por la parte izquierda del glaciar, rodeando las grietas hasta un circo y luego hasta el bergschrund (1,5 horas). Desde aquí (altura 3000 m) comienza la ruta por la tabla de hielo y por ella hasta la cresta rocosa SO.
La ruta pasa por tres cinturones rocosos:
El 1er cinturón rocoso incluye la parte empinada de la cresta, con una longitud de unos 450 m. La diferencia de altura del cinturón es de unos 300 m. Tramos de la ruta 0-12 de categoría 3-5.
El 2º cinturón rocoso consiste en el bastión "El Pilar", con una longitud de unos 650 m y una diferencia de altura de 620 m. Es el tramo más complejo y difícil.
La gran cantidad de cornisas con gran inclinación de "El Pilar" hace que su paso sea extremadamente difícil. Y la "ducha de agua" diurna y vespertina de la "tolva", que el viento sopla hacia la ruta, hace que "El Pilar" sea impracticable en la segunda mitad del día.
Tramos 12-40.
El 3er cinturón rocoso representa el bastión de la cima, con una longitud de unos 150 m y una diferencia de altura de 120 m. Representa un derrame rocoso empinado con hielo de derrame y se pasa, por regla general, con mal tiempo.
Tramos 42-48.
Día 1 – 8 de julio de 1984
Tramo 0-1 – inclinación 40°, longitud 80 m. Hielo, a veces con una fina capa de nieve. La primera cordada, Chepur — Skrylev, trabajó hasta el tramo 11. Para el seguro se utilizaron pitones de hielo de titanio.
Tramo 1-2 – inclinación 75°, longitud 30 m. Pared con buen relieve y surcos.
Tramo 2-3 – inclinación 60°, longitud 20 m. Ángulo interno, hay buenos escalones.
Tramo 3-4 – inclinación 45°, longitud 80 m. Ángulo interno ancho con muchos escalones y surcos.
Tramo 4-5 – inclinación 60°, longitud 40 m. Pared segmentada por surcos.
Tramo 5-6 – inclinación 45°, longitud 20 m. Planchas, repisas.
Tramo 6-7 – inclinación 30°, longitud 60 m. Cresta rocosa aguda.
Tramo 7-8 – inclinación 60°, longitud 20 m. Pared con buenos surcos.
Tramo 8-9 – inclinación 45°, longitud 10 m. Planchas pulidas.
Tramo 9-10 – inclinación 45°, longitud 30 m. Repisas, planchas, rocas descompuestas.
Tramo 10-11 – inclinación 30°, longitud 20 m. Repisa con un descampado en una plataforma segura. Aquí se organizó el pernocte del 8 de julio de 1984.
Día 2 – 9 de julio de 1984
Tramo 11-12 – inclinación 45°, longitud 50 m. Planchas tipo "frentes de carnero" que pasan a la pared de "El Pilar".
Tramo 12-13 – inclinación 70°, longitud 45 m. Monolito con pequeños surcos. Poca cantidad de asideros. Significativa cantidad de tramos se realizan por fricción.
Tramo 13-14 – inclinación 40°, longitud 15 m. Repisa oblicua con escalones, posible organización de pernocte sentado.
Tramo 14-15 – inclinación 85°, longitud 30 m. Pared con pocos asideros, aplicación de I.T.O.
Tramo 15-16 – inclinación 65°, longitud 25 m. Placa inclinada, se aplicó I.T.O.
Tramo 16-17 – inclinación 60°, longitud 25 m. Pared lisa con pequeños surcos, se aplicó I.T.O.
Tramo 17-18 – inclinación 90°, longitud 30 m. Ángulo interno muy complejo. Se aplicó I.T.O. En la parte superior del tramo — chimenea.
Tramo 18-19 – inclinación 140°, altura 2 m — cornisa. Se aplicó I.T.O.
Tramo 19-20 – inclinación 90°, longitud 10 m. Sistema de ángulos internos con cornisas. Muy difícil escalada, se aplicó I.T.O.
Tramo 20-21 – inclinación 90°, longitud 3 m. Chimenea congelada. Se aplicó I.T.O., para organización del seguro se usó un pitón de expansión.
Tramo 21-22 – inclinación 115°, longitud 1,5 m. Cornisa colgante se pasa con aplicación de I.T.O.
Tramo 22-23 – inclinación 90°, longitud 35 m. Sistema de ángulos internos con cornisas. Muy difícil escalada, se aplicó I.T.O.
Tramo 23-24 – inclinación 10°, longitud 4 m. Gran repisa, posible buen pernocte.
Tramo 24-25 – inclinación 80°, longitud 40 m. Sistema de ángulos internos, se usó I.T.O.
Tramo 25-26 – inclinación 90°, longitud 15 m. Chimenea, luego pared. Muy difícil escalada. Se aplicó I.T.O.
Tramo 26-27 – inclinación 80°, longitud 75 m. Pared monolítica, con pocos surcos y asideros. Muy difícil escalada. Aplicación de I.T.O. En la parte superior, repisa — pernocte.
Día 3 – 10 de julio de 1984
Tramo 27-28 – inclinación 90°, longitud 10 m. Chimenea vertical, rellena de hielo. Difícil escalada.
Tramo 28-29 – inclinación 95°, longitud 30 m. Ángulo interno con grietas, en la parte superior pared, aplicación de I.T.O.
Tramo 29-30 – inclinación 80°, longitud 40 m. Sistema de ángulos internos, interrumpidos por repisas inclinadas.
Tramo 30-31 – inclinación 90°, longitud 20 m. Difícil escalada por la pared con micro-relieve rocoso, se aplicó I.T.O.
Tramo 31-32 – inclinación 75°, longitud 20 m. Pared, debajo de la cual hay una placa que conduce a una pequeña repisa con pocos asideros, se aplicó I.T.O.
Tramo 32-33 – inclinación 80°, longitud 20 m. Por la pared, a la izquierda de una piedra colgante, aplicación de I.T.O., muy difícil escalada.
Tramo 33-34 – inclinación 15°, longitud 3 m. Repisa inclinada, posible organización de pernocte.
Tramo 34-35 – inclinación 90°, longitud 20 m. Por la pared con aplicación de I.T.O., de izquierda a derecha, muy difícil escalada. Salida a una repisa, donde se organizó el pernocte.
Día 4 – 11 de julio de 1984
Tramo 35-36 – inclinación 90°, longitud 20 m. Pared con pocos asideros, se usó pitón de expansión para seguro, se aplicó I.T.O., muy difícil escalada.
Tramo 36-37 – inclinación 110°, longitud 5 m. Cornisa se pasa con aplicación de I.T.O.
Tramo 37-38 – inclinación 90°, longitud 20 m. Por una repisa, travesía hacia la derecha 5 m, luego muy difícil escalada hacia arriba por la pared. Se usó pitón de expansión para seguro, se aplicó I.T.O.
Tramo 38-39 – inclinación 70°, longitud 40 m. Rocas muy descompuestas, en la parte superior repisa inclinada.
Tramo 39-40 – inclinación 60°, longitud 15 m. Sistema de paredes y repisas muy descompuestas, con salida a la cima de "El Pilar".
Tramo 40-41 – inclinación 50°, longitud 200 m. Couloir de hielo con salidas de rocas que conduce a una plataforma en el "Ángulo Rojo", donde se organizó el pernocte en el descenso desde la cima.
Tramo 41-42 – inclinación 45°, longitud 280 m. Cresta rocosa tipo "frentes de carnero", que conduce bajo el bastión de la cima.
Tramo 42-43 – inclinación 85°, longitud 30 m. Ángulo interno con nieve y hielo, se aplicó I.T.O.
Tramo 43-44 – inclinación 110°, longitud 4 m. Cornisa, se pasa con aplicación de I.T.O.
Tramo 44-45 – inclinación 65°, longitud 50 m. Placa inclinada con pequeños asideros.
Tramo 45-46 – inclinación 15°, longitud 20 m. Repisa inclinada con piedras "vivas", nieve y hielo.
Tramo 46-47 – inclinación 85°, longitud 20 m. Ángulo interno, en los asideros hay nieve.
Tramo 47-48 – inclinación 70°, longitud 10 m. Pared con grieta, se aplicó I.T.O.
Tramo 48-49 – inclinación 30°, longitud 80 m. Cresta rocosa descompuesta.
Tramo 49-50 – inclinación 40°, longitud 400 m. Cresta rocosa con paredes tipo "frentes de carnero", alternadas con nieve y hielo.
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