Campeonato de la ciudad de Moscú de alpinismo

En la categoría de altura-técnica

Informe

Sobre el ascenso a la cima de Chegem (4351 m) por la ruta de la pared noreste del crestón noreste (V. Forostyana) 6A cat. dif. por el equipo KAIS MPEI

Durante el período del 5 de agosto de 2020 al 7 de agosto de 2020.

Club de Alpinistas y Escaladores del Instituto de Ingeniería Eléctrica de Moscú

I. Pasaporte del ascenso

II. Descripción del ascenso

1. Características del objeto de ascenso

1.1. Foto general de la cima.

1.2. Perfil del bastión rocoso. Vista desde el paso Donkin

Foto del informe de Rashitov S.R. 2005

1.3. Perfil dibujado de la ruta

1.4. Fotopanorama del área

1.5. Mapa del área

1.5. Caminos de aproximación

Hasta el pueblo de Bulungu — carretera asfaltada. Más arriba — hasta la base turística Bashil — carretera de tierra. Con buen tiempo es posible llegar incluso en automóvil ligero.

Más arriba del pueblo de Bulungu — puesto de control fronterizo. Paso y viaje en transporte personal estrictamente con pasaporte. Para ascensiones en el área del glaciar Chegem también es necesario un permiso especial.

Cerca de la base turística Bashil:

• Cruzar el río Bashilauzsu por el puente colgante.
• Seguir por la senda hacia arriba por la orilla izquierda orográfica del río.
• Sin llegar a las ruinas de la base Karavella (10 min), girar a la derecha.
• Cruzar el río Dzhailyksu por un pequeño puente.
• Seguir por una senda empinada y bien marcada hacia arriba, hacia el valle de Dzhailik.

La senda está equipada con barandillas de cable de acero y pasa por el bosque. En una hora la senda se vuelve más suave y sale del bosque. En este lugar:

• Girar a la izquierda — en dirección al tercer puente.
• Cruzarlo para llegar a la orilla derecha orográfica del río Dzhailyksu.
• Seguir por él hacia arriba por las laderas herbáceas hasta las morrenas del glaciar — alrededor de 4 horas.

Subir al glaciar Dzhailik:

• Por la izquierda — por las morrenas y canchales.
• Por la derecha — por la parte abierta de la lengua glaciar.

Seguir por la parte suave del glaciar durante unas 2 horas más. El campamento inicial está enfrente del bastión NE del monte Chegem, en la morrena orográfica izquierda del glaciar Dzhailik.

• Desde la base turística Bashil: 6–8 horas.
• Desde el campamento hasta el inicio de la ruta: 25–30 minutos por el glaciar llano.

2. Características de la ruta

2.1. Fotografía técnica de la ruta

2.2. Descripción de la ruta en símbolos de la UIAA

3. Características de las acciones del equipo

3.1. Breve descripción de la ruta por tramos.

R0–R1 (50 m, IV–V A1–A2, 80°–90°). Por la pendiente de nieve acercarse al randkluft de 2–3 m de ancho. Bajar a él y pasar al bastión rocoso. Arriba por rocas húmedas y descompuestas en dirección al alero triangular. Estación en una repisa, sin llegar al alero.

R1–R2 (50 m, VI A1–A2, 95°–120°). El alero se pasa de frente. Por una grieta y luego por el ángulo interior volado hasta una repisa. Arriba por una estrecha grieta vertical bajo el alero. Hito de control nº 1.

R2–R3 (50 m, VI A1, 95°). A través del alero por su parte derecha. Luego directamente hacia arriba hasta una estrecha repisa inclinada.

R3–R4 (50 m, VI A1–A2, 95°). Desde la repisa hacia arriba por una grieta hasta la cima de una desconchadura (la desconchadura "zumba", la cima está "viva"). Luego — a través de paredes y grietas voladas.

R4–R5 (50 m, V–VI A1, 90°). Luego el voladizo cesa, pared vertical con repisas y paredes alternadas (se encuentran taladros y pitones). Estación en la cima de la desconchadura ("columnas").

• Estación en la cima de la desconchadura ("columnas").

R5–R6 (50 m, V–V+, 90°). Desde la estación un poco hacia arriba y a la izquierda — tras la esquina, en un gran ángulo interior. Por el ángulo, y luego por su pared izquierda — salida a una cómoda repisa horizontal. Debajo de la repisa en la pared — Hito de control nº 2.

R6–R7 (60 m, V, 80°). Luego por rocas más fáciles hacia la base de un gran chimenea. Por la pared izquierda de la chimenea salimos a una gran repisa — fin del bastión rocoso. Hito de control nº 3. Primera plataforma cómoda para una tienda.

R7–R8 (100 m, I–II, 0°). A pie por la repisa hacia la izquierda tras la esquina hasta su fin.

R8–R9 (50 m, III–IV, 70°). Por rocas de dificultad media y superior hacia arriba y a la izquierda, movimiento hasta una segunda gran repisa horizontal. Hay plataformas para 2 tiendas.

R9–R10 (50 m, I–II, 0°). A pie por la repisa hacia la izquierda acercarse bajo el ángulo interior.

R10–R11 (50 m, IV–V, 70°). Por la pared izquierda del ángulo en dirección a una pared volada. Estación en una pequeña repisa.

R11–R12 (50 m, IV, 70°). Arriba por el ángulo interior-chimenea, que se convierte en un couloir, salir a grandes repisas de canchales.

R12–R13 (300 m, II–III, 50°). Por repisas de canchales hacia arriba y a la izquierda, se encuentran pequeñas paredes simples y ángulos interiores. Luego un tramo donde es necesario bajar un poco por las repisas, y luego hacia arriba y a la derecha por rocas descompuestas salir a una cresta, desde la cual comienza la pendiente de nieve y hielo. En la cresta hay una plataforma para una tienda.

R13–R14 (800 m, II–III, 30°–45°). Por la pendiente de nieve y hielo, y luego por la cresta hasta la torre de la cima. Debajo de la cima hay un campo de nieve llano, donde se puede colocar una tienda.

R14–R15 para (40 m, IV, 75°). Salida a la cima en la parte izquierda de la torre de la cima por una serie de paredes y repisas de dificultad media y superior.

Descenso por la cresta E de la ruta de A. Tal 2B al glaciar Chegem — 2–3 horas.

3.2. Fotos del paso de los tramos

Foto 1. Un participante en la estación R1, el otro pasa el voladizo en R1–R2.

Foto 2. Descenso por las cuerdas fijas desde el tramo R2–R3 el día de la preparación.

Foto 3. Vista desde abajo del tramo R2–R3. Aleros.

Foto 4. Vista desde abajo del tramo R4–R5. Paso a escalada libre.

Foto 5. Izado de bolsas de equipo en el tramo R10–R11

Foto 6. Salida a las repisas de canchales. Tramo R12–R13.

Foto 7. Salida a la cresta de nieve. Tramo R13. Hay un lugar para una tienda.

Foto 8. Movimiento por la pendiente de nieve y hielo. Tramo R13–R14.

Foto 9. Torre de la cima. Tramo R14–R15.

3.4. Foto del equipo en la cima.

3.5. Nota en la cima.

3.5. Acciones tácticas

Antes del ascenso por la ruta de Forostyana se realizó una salida de aclimatación y reconocimiento al glaciar Chegem. En el marco del UTS MPEI se encontró y pasó la ruta hacia Chegem por la cresta E de categoría de dificultad 2B de A. Tal 1912. Para facilitar la orientación en el descenso se colocaron montones de piedras. La nueva descripción de la ruta se subió al sitio web de la FFR. De esta manera se obtuvo la aclimatación necesaria y se aseguró un descenso lo más rápido y seguro posible desde la cima.

El 5 de agosto de 2020 a las 12:00 el equipo salió a preparar el bastión rocoso inferior. A las 17:00 se habían tendido 3 cuerdas fijas en el tramo R0–R3.

El 6 de agosto de 2020 a las 6:00 comenzaron a moverse por las cuerdas fijas, a las 17:00 se instalaron en un campamento en una gran repisa, tramo R9.

El 7 de agosto de 2020 a las 6:00 continuaron el movimiento por la ruta y a las 12:00 estaban en la cima de Chegem. A las 15:00 descendieron al glaciar Chegem. A las 19:00 llegaron a la base Bashil.

Los tramos R0–R4 fueron pasados por el líder principalmente con técnicas artificiales. Los demás tramos — con escalada libre (Foto 4). Otros miembros del equipo se movieron por las cuerdas fijas con dispositivos de seguridad (Foto 1). La carga del equipo se izó en bolsas (Foto 5).

3.6. Evaluación de la seguridad de la ruta. Variantes de disponibilidad de comunicación en la ruta. Recomendaciones para futuros ascensionistas. Información detallada sobre el descenso desde la cima con indicación de puntos de referencia. Conclusión sobre la evaluación preliminar de la ruta en comparación con rutas clasificadas de la misma categoría de dificultad en la experiencia de ascensiones de los miembros del equipo.

La ruta es técnicamente compleja y saturada. Se requiere una gran habilidad en el uso de diferente equipo. En particular:

• movimiento con técnicas artificiales;
• muchos tramos con voladizos;
• capacidad para orientarse en la ruta;
• capacidad para trabajar en todo tipo de relieve.

La parte superior de la ruta es de nieve y hielo. Es obligatorio el uso de gatos, herramientas de hielo y tornillos de hielo.

Sin embargo, consideramos que la ruta es objetivamente segura, ya que la parte clave — el voladizo — y no caen piedras sobre el bastión.

Se puede recomendar la ruta como una primera 6A — hay posibilidad de preparar el bastión todo el tiempo que sea necesario, dependiendo del nivel de preparación. No hay lugares para pernoctar hasta el tramo R7.

Limitaciones y características:

• no hay lugares para pernoctar hasta el tramo R7;
• también pueden ser interesantes las dos rutas vecinas: la de Dulnev y la de Nilov;
• visualmente parecen aún más complejas, y no hay información sobre su repetición.