Pasaporte

1. Clase hielo-nieve

2. Cadena Principal del Cáucaso desde el paso Chiperazaú hasta el paso Kitlod

3. Cima ULLUTAU Oriental (4058 m) por la arista derecha de la pared Norte del hombro Oriental

4. Categoría de dificultad 5B

5. Desnivel: 950 m, longitud de la ruta — 1200 m. Longitud de los tramos de 5–6 cat. dif. — 1120 m. Pendiente media de la parte principal de la ruta: 54°

6. Clavos colocados:

х — reutilizados de anteriores colocaciones. 7. Horas de marcha de la expedición — 10 h. 8. Campamentos nocturnos: 1.ª plataforma para 4 personas. 9. Líder — Izmailov Viktor Nikoláyevich, CMS.

Participantes:

• Sokolov Gleb Anatolievich, CMS
• Nikoláyev Vladímir Nikoláyevich, CMS
• Samsonov Vladímir Anatolyevich, CMS

10. Entrenador — Izmailov Viktor Nikoláyevich.
11. Salida a la ruta: 22 de julio de 1985. Cima: 23 de julio de 1985. Regreso al campamento: 24 de julio de 1985.

FOTO 5. Vista de la ruta de la primera ascensión desde los campamentos nocturnos de Mestia.

Ruta de la primera ascensión. Ruta de la expedición.

Preparación para la ascensión

La información sobre la ruta a la cima Ullutau Oriental (4058 m) por la arista derecha de la pared Norte del hombro Oriental fue obtenida por la expedición en el KSP del valle de Adyrsu. Para familiarizarse con la ruta, la expedición estudió el informe de la ascensión liderada por A.V. Artamónov a la cima mencionada, y también recibió asesoramiento sobre esta ruta del jefe del KSP, V.P. Petujov.

Antes de la ascensión, la expedición participó en una competición de técnica de hielo en el marco del campeonato de la RSFSR en la clase de hielo-nieve. También se realizaron pruebas de preparación física y técnica para el campeonato. Los resultados de estas pruebas se documentaron en un protocolo y se entregaron al jurado. La elección de la ruta se determinó según los resultados de la competición de técnica de hielo "Shnole".

El plan táctico de la ascensión se definió basándose en el informe de la ascensión liderada por A.V. Artamónov y tras consultar con el jefe del KSP, V.P. Petujov. Debido al clima inestable observado en la zona durante el período de estancia de la expedición, y teniendo en cuenta que los grandes aludes de hielo pueden, a veces, bloquear la parte inferior de la ruta incluso en clima cálido, y que después de las nevadas los tramos inferiores son afectados por aludes y caída de rocas desde las paredes superiores destrozadas del hombro Oriental, se decidió no retrasar la salida a la ruta más allá de las 3:00.

La ruta se caracteriza por su gran longitud de hielo y nieve (alrededor de 1200 m), clasificada como de 5.ª categoría de dificultad. Por lo tanto, la expedición se preparó para afrontar tramos de hielo de gran longitud y considerable pendiente (hasta 70°). Se preparó el equipo necesario para la ruta (gatos, taladros de hielo, ice-fifi, piolet). Se practicó en entrenamientos la interacción en equipo: condiciones para superar tramos de hielo de 5.ª categoría de dificultad.

Durante la preparación para la ascensión, se definieron las siguientes medidas de seguridad y su implementación:

• a) salida temprana a la ruta;
• b) estudio exhaustivo de la descripción de la ruta, lugares posibles para pernoctar, opciones de descenso;
• c) equipamiento de los participantes con medios de protección personal (cascos, arneses, gafas);
• d) control médico del estado de los participantes antes de la ascensión;
• e) medidas de comunicación sobre el estado en la expedición (radio);
• f) equipo que garantice una mayor protección de la expedición frente a posibles complicaciones en la ruta debidas a condiciones climáticas y estado de los participantes (equipo de campamento, reserva de alimentos, gasolina, botiquín).

Horas de ascensión

Acciones tácticas de la expedición

El plan táctico de la ascensión, desviaciones del plan táctico y razones de las desviaciones en los tramos correspondientes de la ruta de ascensión y descenso se presentan en la tabla.

Las cuerdas se organizaron de la siguiente manera: V. Izmaylov — G. Sokolov, V. Nikoláyev — V. Samsonov. Las cuerdas trabajaron de forma autónoma en el glaciar Adyrsu y en la cresta del macizo Ullutau. En la ruta, desde los tramos R1–R8, se organizaron cuerdas fijas. El trabajo en la cuerda se distribuyó de la siguiente manera:

• Los primeros trabajaban por turnos: V. Izmaylov y G. Sokolov;
• El tercero trabajaba: V. Samsonov;
• El cuarto trabajaba: V. Nikoláyev. Los descansos de 50 min y 1 h se realizaron respectivamente en los tramos R7 y R8 de la ruta debido a la falta de visibilidad.

Los campamentos nocturnos se organizaron:

• en el "jicán" derecho bajo la ruta;
• en la cresta de la cima Ullutau Occidental, 8 m por debajo de la cresta.

Durante la ascensión, se tomaron las siguientes medidas de seguridad:

• salida temprana a la ruta;
• estudio de los tramos de la ruta antes de comenzar el paso;
• comunicación con los observadores (radio);
• disponibilidad de equipo que garantice una mayor protección de la expedición frente a posibles sorpresas (equipo de campamento, botiquín, reserva de alimentos).

No hubo caídas ni lesiones en la expedición. No se utilizaron técnicas no estándar. Entre el equipo nuevo se pueden mencionar los ice-fifi.

En condiciones de mal tiempo, las acciones de la expedición fueron las siguientes:

• la salida del campamento nocturno en el "jicán" derecho hacia la ruta se retrasó 45 min debido a la falta de visibilidad en la niebla;
• en el tramo R7 de la ruta, la ascensión se detuvo durante 50 min debido a la falta de visibilidad;
• el descenso desde la cima Ullutau 3 se detuvo debido a la tormenta, y la expedición se estableció en un campamento nocturno 10 m por debajo de la cresta a las 19:20–20:00;
• el descenso desde la cima Ullutau Oriental hasta la silla de nieve se detuvo durante 1 h debido a la tormenta;
• salieron del campamento nocturno de Ullutau 3 a las 8:00 debido a la tormenta, viento, nieve y hielo en las rocas.

La comunicación con los observadores se realizó mediante una radio "Karat". La comunicación fue de mala calidad debido a la tormenta y las características de la propia radio.

Clavos

• R9: 120 m 55°
• R8: 120 m 55°
• R7: 120 m 60°
• R6: 80 m 55°
• R5: 160 m 50°
• R4: 80 m 60°
• R3: 550 m 50°
• R2: 10 m 75°
• R0: 70 m 40°

Descripción de la ruta

Desde el campamento nocturno en el "jicán" derecho por el glaciar hasta el tramo R1, que representa un cono de alud bajo el bergschrund entre dos islas rocosas.

Tramo R2 — el bergschrund se pasa por la parte derecha de la tapa de nieve (por seguridad) con ayuda de ice-fifi.

Tramo R3 — la pendiente de nieve y hielo de unos 50° se supera a lo largo de los canales de alud hacia la base de la isla rocosa. En todas partes hay nieve dura compactada, firn, hielo quebradizo; aseguramiento mediante clavos de hielo.

Tramo R4 — la isla rocosa representa rocas muy destrozadas con hielo de goteo. Se superan por una esquina interna. Aseguramiento mediante elementos de cuña.

Tramo R5 — derrubios rocosos cubiertos con una capa de hielo de 5–10 cm de grosor. Encima — capa de nieve suelta con una fina corteza de hielo. El aseguramiento es difícil. Se utilizan clavos de hielo con tirantes.

Tramo R6 — rocas destrozadas en la nieve. Poste de control en un banco en la pared sobre un clavo.

Tramo R7 — hielo puro y duro. Recomendaciones:

• Moverse pegado a las rocas;
• (Por seguridad, tener cuidado con los aludes).

Tramo R8 — ascenso hacia la izquierda y arriba por la pendiente de nieve y hielo hacia la base del couloir de nieve y hielo entre la "dedo" y la pared rocosa.

Tramo R9 — couloir de nieve y hielo con salida a las rocas. Aseguramiento con clavos de hielo y elementos de cuña. Salida a la cresta. Aseguramiento mediante piolet.

Tramo R10 — después por la cresta en dirección a la cima Oriental de Ullutau. Aseguramiento simultáneo y alterno mediante salientes.

En todos los tramos desde R2 hasta R9, el movimiento se realiza por cuerdas fijas según el esquema:

• El primero en la cuerda doble organiza el punto de recepción y recibe al segundo con aseguramiento superior;
• El segundo, moviéndose por las cuerdas fijas, acerca la cuerda al primero y le lleva clavos libres, se pone en autoaseguramiento organizado por el primero, y a través del autoaseguramiento del primero, deja que el primero avance en cuerda doble;
• El tercero se mueve por las cuerdas fijas con aseguramiento inferior;
• El cuarto asciende por las cuerdas fijas con aseguramiento superior, desatornillando los clavos de hielo.