Pasaporte de ascenso
- CLASE DE ASCENSO — rocoso
- ÁREA DE ASCENSO — Cordillera Principal del Cáucaso entre los pasos GARVASH y DZHANTUGÁN
- CIMA, RUTA — LATSGA (3996 m) por el contrafuerte sureste
- CATEGORÍA DE DIFICULTAD PRESUMIBLE — 4B
- CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA — rocosa, por el contrafuerte, diferencia de altura — 455 m, pendiente media 75°
- CLAVOS CLAVADOS — 22 rocosos, para aseguramiento
- TIEMPO DE MARCHA — desde el inicio de la ruta hasta la cima 12,5 horas
- NÚMERO DE NOCHEVOS — no hay lugares convenientes en la ruta, es posible instalar una tienda en los puntos de control I y II
- LÍDER DEL ASCENSO: Novikov S.A. — Pr
PARTICIPANTES:
- Chuenko S.A. — CMS
- Zaporozhchenko E.V. — CMS
- Karpinski O.D. — CMS
- Melnikov V.I. — 1.ª categoría deportiva
- Samorezov V.L. — 1.ª categoría deportiva
- ENTRENADOR DEL EQUIPO — Damianiidi I.G. — CMS
- FECHA DE SALIDA Y REGRESO — 7–9 de agosto de 1980

Esquema de apoyo

Convenciones
- Camino de aproximación
- Pernoctaciones en Cheget
- Campamento de asalto
- Direcciones: ruta informada y descenso desde la cima
- Rutas clasificadas (hasta 1980)
El ascenso a la cima de LATSGA, ubicada en la Cordillera Principal del Cáucaso entre los pasos de Garvash y Dzhangután, fue realizado del 7 al 9 de agosto de 1980 por un grupo deportivo del alojamiento "Dzhaílyk" según la hoja de ruta (se adjunta copia), descripción previa de la ruta, plan táctico y lista de equipo público y de campamento llevado por el grupo (documentación en los archivos del alojamiento "Dzhaílyk").
Se conocen 5 rutas clasificadas a la cima de LATSGA (3996 m):
- por el couloir sur — 2A categoría de dificultad
- por la cresta este — 3A categoría de dificultad
- por la cresta sur — 3B categoría de dificultad (desde 1980)
- por el contrafuerte este — 4B categoría de dificultad (desde 1980)
- como parte del cruce de Chegettau–Latsga — 3B categoría de dificultad
Las primeras tres rutas comienzan desde la marca del paso de Garvash, la cuarta comienza desde una marca ligeramente inferior, al oeste del paso, pero esta ruta no llega directamente a la cima, conectándose con las rutas primero 3A y luego 2A categoría de dificultad.
Entre el paso de Garvash y el inicio de la ruta 3B categoría de dificultad, cuyo primer ascenso fue realizado por un grupo de alpinistas de la ciudad de Pyatigorsk en 1979, hay un contrafuerte claramente definido con exposición sureste, que en su parte superior se convierte en una estrecha cresta que conduce directamente a la cima.
La ruta trazada por el contrafuerte sureste no se cruza con ninguna de las rutas clasificadas mencionadas anteriormente. Es tan lógica como la ruta 3B categoría de dificultad (ver esquema y foto de la vista general de la ruta, donde se indican: en el esquema — rutas 2A, 3A y 3B categoría de dificultad, en la foto — 2A y 3B categoría de dificultad).
El grupo salió del alojamiento "Dzhaílyk" (2320 m) el 7 de agosto de 1980 hacia las "pernoctaciones de Cheget". Después de pasar por ellas (2870 m), el grupo ascendió al paso de Garvash (3560 m), donde se estableció un campamento base — campamento de asalto, a la vista del contrafuerte.
- ) A continuación, todas las altitudes absolutas se dan según las lecturas del altímetro. Excepción — la marca de la cima, que tiene una referencia geodésica según planos a escala 1:25000.
La ruta fue reconocida repetidamente antes, tanto en 1979 como en 1980, y se realizó una vez más en la segunda mitad del día del 7 de agosto de 1980.
Desde el campamento, en una cresta rocosa destruida (el campamento se puede establecer en la nieve — en una depresión detrás del paso), cruzando en la parte inferior el couloir sur de ascenso y descenso de la ruta 2A categoría de dificultad desde la cima de Latsga y la base del couloir sureste vecino, por el glaciar cubierto de firn (o nieve, según la época del año), el camino conduce hacia el contrafuerte claramente visible en el fondo de la cresta sur distante (foto 1).
La parte inferior izquierda del contrafuerte — un bastión "estriado" (gneises graníticos), que termina en una "cuña" rocosa triangular (foto 2). En la base del bastión hay un randkluft. Cruzarlo es difícil (aseguramiento). El punto de inicio de la ruta comienza justo después del randkluft. Dependiendo del estado del mismo, el tramo desde el campamento hasta el punto "0" tomará entre 0,5 y 1,5 horas.
Descripción de la ruta
Tramo R0–R1. Por una chimenea estrecha que limita el bastión "estriado" por la derecha, hasta una pequeña repisa de nieve, 40 m. La pendiente de la chimenea es de 50°. Hay piedras sueltas.
Tramo R1–R2. Desde la repisa, por la grieta más ancha a la derecha, verticalmente hacia arriba, 6 m, hasta una repisa estrecha. Por ella, unos metros a la izquierda, hacia una esquina interna con una pendiente de 35° con piedras "vivas". Por la esquina interna, a la izquierda y hacia arriba, hasta un resalte (30 m).
Tramo R2–R3. Desde el resalte, un traverse a la izquierda y hacia arriba, con transición a la esquina interna vecina, que conduce a la parte inferior del peñasco — la "cuña" (su vértice invertido). Trepa complicada, 30 m, bajo una chimenea con una "tapadera", pendiente de 80°.
Tramo R3–R4. La "tapadera" se deja a la derecha. Por pequeñas repisas, un traverse complicado a la izquierda, 5 m (barandilla con aseguramiento con clavos para las siguientes cuerdas). Luego, movimiento a la izquierda y hacia arriba, saliendo a la parte superior del bastión. Trepa complicada, 35 m. Altitud absoluta — 3660 m. Primer punto de control. Una cresta estrecha de 8–10 m conduce a las paredes derechas destruidas del contrafuerte principal (foto 3).
Tramo R4–R5. Por la cresta hacia la pared destruida. Por la pared, con pequeñas repisas y aseguramiento con clavos, subiendo un poco a la izquierda, transición a la exposición sur del contrafuerte. Después de 30 m de trepa complicada — bajo un saliente, que se rodea por la izquierda, saliendo a un "balcón". Sobre el "balcón", directamente hacia arriba, 10 m, a una repisa relativamente ancha. Desde la repisa, a la izquierda y hacia arriba, por una de las muchas esquinas internas, trepa complicada de unos 40 m, a una serie de repisas destruidas y con derrubios, sobre las cuales, a la izquierda y hacia arriba, se dirige una chimenea ancha que se ensancha en la parte media hasta el tamaño de una gruta.
Tramo R5–R6. Desde las repisas, a la derecha y hacia arriba, por una esquina interna muy inclinada, trepa muy complicada, 40 m. Luego, 60 m a la derecha y hacia arriba, por rocas difíciles y en parte lisas, a un corto tramo de la cresta sur del contrafuerte. El couloir "central" permanece siempre a la izquierda. Solo después de alcanzar la cresta se puede ver que del "central" salen (a la derecha) dos couloirs "hijos", también muy inclinados.
En la cresta — segundo punto de control. Altitud absoluta — 3840 m.
Tramo R6–R7. Desde el punto de control, a la derecha por la cresta, que tiene una pendiente de 45°. En la cresta hay nieve y muchas piedras "vivas". Gradualmente se vuelve más empinada y después de 60–80 m se topa con una pared ancha y destruida con una serie de esquinas internas en zig-zag. Delante se ve una brecha — una conexión en la cresta sureste principal, a la derecha de la cual hay dos gendarmes. Hay que dirigirse hacia la brecha.
Hasta la pared, por la cresta, el tramo es relativamente sencillo. Luego, 30–35 m de trepa difícil, pendiente de 75–80° (foto 4).
Tramo R7–R8. Desde la brecha rocosa — ascenso de 20 m, superando una complicada pared vertical de 5 m con una grieta en el gendarme de la cresta. Luego, por el lado norte del gendarme, después de unos 10 m, que terminan en una pared de 10 m, a una estrecha conexión de nieve con piedras. La pared se puede superar con trepa.
Altitud absoluta — 3910 m.
Tramo R8–R9. Desde la conexión de nieve, por una ladera rocosa con pendiente de 45°, 100 m, hacia la cima. Aquí el movimiento puede ser simultáneo — es el tramo más sencillo de la ruta (foto 5).
Descenso desde la cima por la conocida ruta 2A categoría de dificultad.
El grupo inició la ruta a las 6:00 del 8 de agosto. Estuvo en la cima a las 18:30 del mismo día. El campamento se estableció en una depresión de nieve y hielo antes del couloir de descenso. El grupo regresó al campamento de asalto en el paso de Garvash a las 8:00 del 9 de agosto, y el mismo día regresó al alojamiento "Dzhaílyk".
Todos los miembros del grupo habían realizado ascensos a cimas de la zona: "Stal" y "Khimik" por rutas de 4B categoría de dificultad y, por lo tanto, podían dar una evaluación comparativa de la nueva ruta recorrida. La ruta es lógica, todas las variantes de desvío (después del tramo R0–R1) son más complicadas. Al recorrerla, se requiere precisión: no se observan desprendimientos espontáneos de piedras, sin embargo, al elegir salientes para aseguramiento (numerosos), se debe tener precaución.
Rocas: gneises, gneises graníticos, esquistos cristalinos.
Hay numerosas posibilidades para el uso de elementos de protección, el conjunto necesario de clavos rocosos es estándar (VCSPS), los clavos de sección en U funcionan bien.
Movimiento — con cuerda doble, excepto en el tramo R8–R9 y tramos cortos después de los puntos de control I y II, solo alternado.
Lugares para pernoctar:
- relativamente cómodos — bajo la cima
- incómodos, pero posibles — en los puntos de control I y II
El protocolo de análisis del ascenso realizado y una breve descripción preliminar de la ruta se entregaron a la parte educativa del alojamiento "Dzhaílyk" y al KSP de la zona de Adyr-Su.
Recomendaciones
- Un número de participantes superior a 4 personas no es deseable
- Al moverse, usar cuerda doble
- En el equipo, además de los clavos habituales VCSPS, tener clavos de sección en U, elementos de protección, dispositivos de ascensión por cuerda.
Líder Novikov (S.A. Novikov)
Tabla de características principales de la ruta de ascenso a la cima de LATSGA por una ruta aproximadamente de 4B categoría de dificultad.

Nota: En la ruta, además del aseguramiento y autoaseguramiento con clavos y salientes, también se utilizaron elementos de protección.

Foto 2. Vista general del contrafuerte sureste de Latsga desde el campamento

Foto 3. Paso del bastión "estriado". Tramos R0–R4

Foto 5. Vista de los tramos desde el paso de Garvash Foto 4. Vista de los tramos R4–R7 desde el sur
Comentarios
Inicia sesión para comentar