Video-Anleitung für die Route "Речка" (Ильюшенко, Eis 4B) auf den Pik Байчечекей von Дима Павленко. Es wurde die Arbeit an der Schlüsselwand gefilmt.

Beschreibung der Route

Vom Biwak Myrdy aus über die grasbewachsenen Hänge in Richtung des unteren Teils des östlichen Grats der Pyramide aufsteigen. Dann nach rechts auf die großen, breiten Hänge abbiegen, die von einer Reihe von Runsen und Schutthalden durchzogen sind und zur Endmoräne des Pyramiden-Gletschers ansteigen. Auf den Gletscher über die große, lange Moräne gelangen. Dann direkt aufwärts in Richtung des deutlich ausgeprägten, ganz rechten, schmalen Übergangs im Grat der Pyramide. Der Grat verbindet sich mit dem Gipfel Ak-baschi rechts. Der Aufstieg zum Übergang erfolgt über einen Schneehang mit einer Steilheit von bis zu 40°, dann über eine schmale, 100 m lange Rinne (in der zweiten Hälfte des Sommers Eis). Vom Übergang 50 m auf die andere Seite hinabsteigen und über eine breite, 400 m lange Schutthalde, die das Fundament der Pyramide von Westen umrundet, zum großen Felseneiland gelangen. Auf das Eiland aufwärts-links aufsteigen, von dort auf die geneigten Bänder, die oberhalb der weißen Quarzader verlaufen (Sicherung!). Dann die erste Felskuppe umgehen und in Richtung des keilförmigen Felsens, der aus der zweiten Felskuppe des Grats hervorragt, vorankommen. Zum keilförmigen Felsen über die zerfallenen Felsen aufsteigen, dann über die innere Ecke – die Rinne (Wasser!) – auf die oberen Schutthalden oberhalb der Wand über eine kleine Felswand R6 gelangen. Über die Schutthalden und kleinen Grate auf den Hauptkamm des Gipfels zu einer großen, horizontal liegenden Platte gelangen. Von dort nach links – abwärts in eine kleine Senke und über die gelben Felsen auf den Gipfel aufsteigen. Vom Biwak aus – 6 Std. Der Abstieg vom Gipfel erfolgt über die Route "Pyramide über den Südostgrat".

• Der Aufbruch vom Biwak sollte nicht später als 5 Uhr morgens erfolgen.

Video-Anleitung für die Route 3А über den Westgrat zum Pik Ratsek von Dima Pavlenko.

Video-Leitfaden für die Gawrilow-Route (4A) auf den Pik Korona von Dima Pawlenko.

Video-Anleitung für die Route 2Б über den Nordgrat zum Gipfel des Pik Raçek von Dimа Pawlenko.

Video-Leitfaden für die Route von Michailow (5B, Fels) auf den Pik Boks von Dimа Pawlenko.

Einer der beliebtesten Routen auf den Felszahn des Gipfels Korona. Er beginnt an der Bergschrund und führt von dort bis zum Grat etwa 450 Meter gleichmäßiges Eis. An der vorletzten Seillänge der Route befindet sich ein kleiner Eiskamm, der etwas schwieriger ist als der Hauptteil der Route. Der Start der Route liegt 70-100 Meter rechts von der Route https://summitx.info/de/routes/58844837/about. In der russischen offiziellen Klassifikation werden beide Routen als Varianten einer Route betrachtet.

Im Herbst 2025 haben sich an der Nordwand des Pik Korona zwei Eisströme gebildet. Den Erstbegehungsweg durch den rechten Eisstrom (eingestuft als 5A in der russischen Klassifikation) bewältigte Anfang 2026 eine Mannschaft unter Alexander Parfjonow. Die Erstbegehung des linken Eisstroms gelang Konstantin Markewitsch im Team mit Alexei Pototzki in der zweiten Märzhälfte 2026. Weiter aus den Worten Alexeis:

Im letzten Jahr war es sehr heiß im Juli. Dadurch haben sich an der Nordwand des Pik Korona zwei neue Routen gebildet. Die Besonderheit dieser Routen besteht darin, dass es in diesem oder im nächsten Jahr möglicherweise nicht wieder solche Bedingungen gibt und diese Routen dann nicht mehr existieren. Aber solange sie noch da sind - muss man sie klettern 😁 Und wir haben sie geklettert. Eine Route haben Parfjonow und sein Partner im Februar begangen, die zweite - wir mit Kostja Markewitsch letzte Woche.

Ehrliche 5B und das ist das steilste Eis im Gebiet. Der Eiszapfen selbst ist 170 m lang, 87 Grad steil und ein filigranes Kaskadeneis. Und davor noch 30 Meter ITO A3. Der untere Teil besteht aus 450 m flachem Eis mit 55-70 Grad Neigung.

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Arbeit auf der Route

Logistik

Anfahrt

Mit dem eigenen Fahrzeug

Seit Mai 2025 ist die Einfahrt in den Nationalpark für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren gesperrt. Für Elektrofahrzeuge ist die Einfahrt weiterhin erlaubt und kostet 800 Som. Oben gibt es einen Parkplatz, der 50 Som für unbegrenzte Zeit kostet.

Mit dem Taxi

Man muss bis zum Eingang des Nationalparks fahren: https://www.openstreetmap.org/#map=19/42.655741/74.495202&layers=P. Die Taxifahrer fahren jedoch nicht gerne dorthin, daher kann es zu kleinen Schwierigkeiten kommen. Die Kosten für ein Taxi betragen etwa 600-800 Som ab dem Zentrum von Bischkek.

Mit öffentlichen Verkehrsmitteln

Im Mai 2025 wurde ein kostenloser Bus eingerichtet. Er startet vom Platz namens T. Usubalijew (oft als alter zentraler Platz von Bischkek bezeichnet, neben Denkmälern und Verwaltungsgebäuden im Zentrum) – ein Orientierungspunkt in der Stadtmitte.

Verkehr innerhalb des Nationalparks

Wenn man nicht mit dem eigenen Fahrzeug anreist, muss man 200 Som pro Person für den Eintritt in den Nationalpark zahlen. Die Aufenthaltsdauer im Park ist nicht begrenzt. Die Zahlung ist bar, per Karte oder mit nationalen QR-Überweisungen möglich. Vom Eingang des Nationalparks bis zum Ende der Straße innerhalb des Parks verkehren rund um die Uhr Busse. Der Abstand zwischen den Fahrten beträgt tagsüber etwa 10 Minuten und nachts etwa 30-40 Minuten.

Januar

Stabiles Wetter, viele Sonnentage, oft Windstille. Temperatur bei der Ratschek-Hütte -10..-20°C mit seltenen Ausreißern aus diesem Bereich. Allerdings scheint die Sonne nur 2 Stunden am Tag, man kann sich nicht sonderlich aufwärmen.

Februar

Fast wie Januar, aber gegen Ende des Monats verliert das Wetter an Stabilität – der März naht.

März

Sehr instabiles Wetter. Es können Stürme 2 Tage lang wehen, 2 Wochen lang kann Nebel hängen. Starke Schneefälle sind selten, aber möglich. Bei gutem Wetter kann man sogar Anfang März manchmal in T-Shirts herumlaufen, solange die Sonne scheint. Tagsüber -10..+5°C.

April

Dieselben Märzwinde, aber es wird wärmer.

Mai

In der ersten Hälfte stabiles, sonniges Wetter. In der zweiten Hälfte beginnt die "Monsun-Saison": viele Schneefälle.