Московская федерация альпинизма и скалолазания
Отчёт
О первопрохождении маршрута на вершину Музтаг-Ата (7546) по южному гребню
Москва, Турклуб МАИ, 2005
1. Паспорт восхождения
- Район: Хребет Конгур-Музтаг (Китайский Памир).
Ущелье: Калаксонг, номер раздела по классификационной таблице 2001 года — 11.3
- Наименование вершины: Музтаг-Ата.
Название маршрута: по южному гребню с ледника Калаксонг.
- Предлагается — 5Б кат. сл.
- Характер маршрута: снежно-ледовый.
- Перепад высоты маршрута: 1500 м (по альтиметру)
Протяжённость маршрута: 3928 м. Протяжённость участков:
- V кат. сл. — 1200 м
- VI кат. сл. — 0 м. Средняя крутизна: 24°, основной части маршрута — 30°.
- Использовано крючьев на маршруте: 0
- Ходовых часов команды: 24 ч 30 мин, 3,5 дня.
- Руководитель: Лебедев Андрей Александрович (Москва), МСМК (туризм), 1-й сп. разряд (альпинизм)
Участники:
- Каган Владислав Евгеньевич (Минск), 1-й сп. разряд (альпинизм)
- Таракановская Марина Анатольевна (Новосибирск), 1-й сп. разряд (туризм)
- Чижик Дмитрий Владимирович (Москва), 1-й сп. разряд (туризм)
- Юдин Пётр Владимирович (Новосибирск), КМС (туризм)
- Янчевский Олег Зигмонтович (Киев), КМС (туризм).
- Тренер: Лебедев Андрей Александрович.
- Выход на маршрут: 9:00 2 сентября 2005 г.
Выход на вершину: 12:05 5 сентября 2005 г. Спуск к поляне Субаши до летовки (4116): 14:30 6 сентября 2005 г. Восхождение осуществлялось в рамках спортивного горного похода 6Б кат. сл., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка № 1/3-603, утверждённая 29 июня 2005 г. МКК ФТ Москвы, см., также, отчёт о походе [1].
Восхождение проводилось в альпийском стиле, на вершину взошли в 12:05 на четвёртый день восхождения (на 38-й день похода).
2. Фото вершины
На фотографиях с запада (со стороны подходов) южное ребро Музтаг-Аты, как правило, не видно. Поэтому мы приводим фотографии вершины в 3-х проекциях: с юга, с запада и с востока, предоставляя', тем самым, исчерпывающую информацию.
Ф.1.1. Музтаг-Ата с юга. Фото А. Машенина с северного ребра пика Коскулак.
1 — маршрут по южному гребню, 2 — маршрут по восточному гребню (Д. Мазур, 2000 г.). Снято в августе 2005 г. Ф.1.2. Музтаг-Ата с запада. Фото Александра Ершова с поляны Субаши. 1 — верхняя часть маршрута по южному гребню, 3 — маршрут по южному краю западного склона (Е. Белецкий, 1956 г.), 4 — маршрут по северному краю западного склона (коммерческая классика). Снято 3 июня 2005 г. Ф.1.3. Музтаг-Ата с востока. Фото А. Лебедева с южной ветви ледника Коксель.
1 — маршрут по южному гребню, 2 — маршрут по восточному гребню (Д. Мазур, 2000 г.). Снято в августе 2002 г.
3. Фотография профиля маршрута
Ф.2. Вид на южный гребень Музтаг-Аты с востока с плато южной ветви ледника Коксель (фото А. Лебедева, август 2002 г.). Красными цифрами отмечены концы соответствующих номерам участков.
4. Рисованный профиль маршрута
Чёрными цифрами пронумерованы концы участков маршрута, см. табл. 2. Красными цифрами пронумерованы GPS-точки, см. табл. 3.
5. Фотопанорама района
Ф.3.1. Музтаг-Ата, Калаксонг, Коскулак, пик 6849 с запада (фото А. Машенина, август 2005 г.). Ф.3.2. Пик 6849, Коскулак, Калаксонг, Музтаг-Ата и Куксай с востока (фото А. Лебедева, 20 августа 2005 г.)
6. Общее описание района хребта Конгурмузтаг
3.1. Орография и классификация подрайонов. Хребет Конгурмузтаг находится на юго-востоке Памира и простирается от ущелья Гёздарьи на севере до долины Ташкургана на юге. С запада он ограничен долиной Кенгшиберсу — правого истока Гёздарьи, а с востока — истоками Хантерексу. Хребет Конгурмузтаг имеет два крупных восточных отрога. Первый ответвляется от узловой вершины Караяйляк (7245). В основании отрога расположена высочайшая вершина Памира — Конгур (7719). Второй отрог ответвляется от безымянной узловой вершины 5411. Таким образом, горный район делится на участки:
- Хребет Конгуртаг. Это участок хребта Конгурмузтаг, простирающийся от слияния Моджису и Кенгшиберсу до узловой вершины Караяйляк (7245). В этот же участок естественно включить вершину Конгур (7719), которая является восточным плечом грандиозной стены хребта Конгуртаг, которая смотрится как единое целое. Хребет Конгуртаг разделяет бассейны Гёздарьи и Кенгшиберсу.

-
Горы Агалыстан. Так называется восточный отрог Конгура (7719). Он начинается сразу за седловиной ~5770 между Конгуром и вершиной 5975 (пик В. Николаева) к северо-востоку от Конгура. Высота хребта не превышает 6000 м, его самые высокие вершины превосходят 5900 м. Горы Агалыстан разделяют бассейны рек Гёздарьи и Хантерексу.
-
Меридианальный участок хребта Конгурмузтаг, который простирается от узловой вершины Караяйляк до узловой вершины 5411. Этот участок разделяет бассейны Кенгшиберсу и Хантерексу.
-
Восточный отрог 5411, разделяющий бассейны Хантерексу и Ташкургана.
-
Южный участок хребта Конгуртаг, простирающийся от узловой вершины 5411 на востоке до Музтаг-Аты (7546) на западе и разделяющий бассейны Кенгшиберсу и Ташкургана.
3.2. Погода в районе хребта Конгурмузтаг определяется не только атлантическими циклонами. В отличие от Бадахшанского Памира, который прикрыт с юга высокими хребтами Гиндукуша, сюда проникают муссоны с Индийского океана (с юга по долине Инда и перевал Худорабад) и с Тихого океана (с юго-востока Китая). Поэтому погода здесь менее устойчива и приближается к погоде в районе пика Победы. Продолжительных антициклонов здесь практически не бывает. В среднем погода меняется каждые 3–4 дня. Как следствие, в районе мало открытого льда, глубокий снежный покров, лавиноопасно. Снежный покров особенно тяжёл для передвижения на высотах 5200–6000 м. Выше снег уплотняется сильными ветрами и частично сдувается.
3.3. Общее описание Музтаг-Аты. В переводе с тюркского Музтаг-Ата означает «Отец ледяных гор». Это третья по высоте после Конгура (7719) и Конгур-Тюбе (7595) вершина Памира. Музтаг-Ата расположена на западном краю южного участка хребта Конгур-Музтаг и «вырастает» из равнины практически без предгорий. Западный склон вершины полого спускается и плавно переходит в чукуры. Ещё западнее простирается плоская равнина — «поляна» Субаши, по которой с севера на юг проходит Каракорумское шоссе (Кашгар—Ташкурган—Гилгит). От дороги до ледников Музтаг-Аты не более 10 км.
В центре западного склона вершины имеется гигантский провал, в который падает лёд и питает стекающий по этому провалу ледник Картамак. Соответственно слева и справа от провала на вершину поднимаются два «классических» маршрута. Южный маршрут проложили первовосходители 1956 г. (маршрут Е. Белецкого), северный маршрут сейчас наиболее популярный и массовый, прямо до базового лагеря под ним можно доехать на джипе. Весьма близко от грунтовой дороги (около 4 км) находится и базовый лагерь южного маршрута по западному склону Музтаг-Аты.
С севера к Музтаг-Ате примыкает пик Куксай или Северная Музтаг-Ата (7184), отделённый от южного соседа перемычкой 6875. Именно Куксай доминирует над озером Каракуль и заслоняет Музтаг-Ату с севера и северо-запада. С перемычки 6875 к вершине Музтаг-Аты ведёт крутое редко посещаемое техническое ребро.
Не пройденная восточная 2-километровая стена Музтаг-Аты и Куксая крута (55°) и скалиста. С юга она упирается в восточный гребень Музтаг-Аты, по которому в 2000 г. команда Д. Мазура проложила новый маршрут на вершину. Так же крута и не пройдена 2-километровая стена Музтаг-Аты между её восточным и южным гребнями. Подход к Музтаг-Ате с востока осуществляется от озера Каракуль вдоль Кенгшиберсу и далее вдоль ледника Коксель (3–4 дня пути).
Южным соседом Музтаг-Аты является впервые покорённый летом 2005 года пик Коскулак (7028). Он отделён от Музтаг-Аты перемычкой 6081. На восток эта перемычка обрывается 900-метровой 55-градусной стеной, а с запада с этой перемычки спокойно стекает ледник Калаксонг, по которому проходит самый простой путь к южному гребню вершины.
Южное плечо Музтаг-Аты (7277) отделено от основной вершины седловиной 7215 и обозначается на карте как вершина Калаксонг. К перемычке между Калаксонгом и Музтаг-Аты как раз и подходит южный гребень вершины.
В ходе восхождения на Музтаг-Ату наша команда насквозь (с юга на запад) прошла перемычку 7215, зафиксировав за ней в документах Федерации туризма России название — «перевал Калаксонг». Трое из нашей команды В. Каган, Д. Чижик и П. Юдин поднялись дополнительно на вершину Калаксонг (7277), что можно было бы считать «первовосхождением», будь Калаксонг самостоятельной вершиной.
Подход к южному гребню Музтаг-Аты удобно начинать из базового лагеря Коскулака. Пологий западный склон пика Коскулак на высоте около 4600–4800 м плавно переходит в высокогорное плато. Здесь на высоте 4515 м имеется озеро, к которому с запада с Каракорумского шоссе подходит грунтовая дорога. К озеру можно подойти также по вьючной тропе с северо-запада, начиная движение с караваном в юго-восточном углу (3850 м) поляны Субаши. Вода в озере, из-за обилия пасущегося рядом скота, для питья не пригодна. Поэтому базовый лагерь Коскулака целесообразнее организовать в 2,5 км северо-восточнее озера у чистого ручья на высоте 4700 м. Отсюда удобно выходить на маршруты по западному склону Коскулака, по его северной стене и по южному гребню Музтаг-Аты.
От базового лагеря Коскулак следует подняться по осыпному склону Коскулака до высоты 5100–5200 м и спуститься на север на ледник Калаксонг выше его мощного ледопада. 7-километровый путь по пологому леднику практически без взлёта выводит на седловину 6081 м к основанию южного гребня Музтаг-Аты.
7. Карта района маршрута

8. График восхождения
| Табл. 1. Дневные переходы | ||||
|---|---|---|---|---|
| Дата | Ходовое время [ч, мин] | набор высоты [м] | Перепад высоты [м] | Наименование дневного перехода |
| 02.09 | 8 ч 00 мин | 509 | 5844–6353 | Ледник Калаксонг — участки R1 и R2 |
| 03.09 | 8 ч 00 мин | 511 | 6353–6864 | Участки R3–R9 |
| 04.09 | 6 ч 00 мин | 351 | 6864–7215–7210 | Участки R10–R13 |
| 05.09 | 2 ч 30 мин вверх + 3 ч 00 мин вниз | 336 | 7210–7546–7210–6372 | Участок R14, начало спуска по зап. склону |
| 06.09 | 4 ч 30 мин | 0 | 6372–4116 | Спуск до летовки |
Высота [м]

9. Схема маршрута (1:10000)
| Попеременное движение | |
|---|---|
| Попеременное движение | |
| Одновременное движение | |
| Одновременное движение | |
| Одновременное движение | |
| Попеременное движение | |
| Одновременное движение | |
| Попеременное движение | |
| Опасные карнизы на восток! | |
| Усложнённая ориентация в плохую погоду. | |
| Одновременное движение в связках | |
| Опасные карнизы на восток! | |
| Одновременное движение в связках |

Сн.–лд. склон. 5, 50 м, 46°. Сн.–лд. склон. 5, 80 м, 45°. Широкий гребень. 4, 217 м, 30°. Разрушенные скалы. 4, 72 м, 46°. Сн.–лд. ребро. 4, 200 м, 33°. Взлёт сн.–лд. гребня. 5, 98 м, 50°. Широкий снежный гребень. 3, 200 м, 17°. Взлёт сн.–лд. гребня. 5, 80 м, 43°. Траверс снежного гребня с карнизами и короткими взлётами. 5, 420 м, 15,5° вдоль пути и 30–35° влево вбок. На взлётах глубокий снег до 1,5 м. Взлёт сн.–лд. гребня с карнизами. 5, 336 м, 36°.
10. Разметка маршрута по участкам
| Табл. 2. Участки маршрута | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N | Характер участка | Высота начала [м] | Высота конца [м] | Техн. сложность | Сложность с учётом высоты | Длина [м] | Средняя крутизна [°] |
| 1 | Взлёт сн.–лд. гребня | 6046 | 6242 | 3 | 5 | 336 | 36 |
| 2 | Траверс сн.–лд. гребня с карнизами и короткими взлётами | 6242 | 6353 | 3 | 5 | 420 | 15,5 (по пути) 30–35 (вбок влево) |
| 3 | Взлёт сн.–лд. гребня | 6353 | 6406 | 3 | 5 | 80 | 43 |
| 4 | Широкий сн. гребень | 6406 | 6464 | 1 | 3 | 200 | 17 |
| 5 | Взлёт сн.–лд. гребня | 6464 | 6539 | 3 | 5 | 98 | 50 |
| 6 | Сн.–лд. ребро | 6539 | 6648 | 2 | 4 | 200 | 33 |
| 7 | Разрушенные скалы | 6648 | 6700 | 2 | 4 | 72 | 46 |
| 8 | Широкий сн.–лд. гребень | 6700 | 6808 | 2 | 4 | 217 | 30 |
| 9 | Сн.–лд. склон | 6808 | 6864 | 3 | 5 | 80 | 45 |
| 10 | Сн.–лд. склон | 6864 | 6900 | 3 | 5 | 50 | 46 |
| 11 | Снежно-осыпной гребень | 6900 | 7120 | 1 | 3 | 600 | 21,5 |
| 12 | Сн.–лд. склон | 7120 | 7215 | 3 | 5 | 135 | 45 |
| 13 | Сн. плато | 7215 | 7180 | 0 | 2 | 145 | –4 |
| 14 | Сн. склон | 7180 | 7546 | 1 | 3 | 1295 | 15,2 |
Средняя крутизна маршрута — 24°. Средняя крутизна основной (участки R1–R12) части маршрута — 30°.
Протяжённость маршрута — 3928 м. Протяжённость основной (участки R1–R12) части маршрута — 2488 м. Общая протяжённость участков 5 — 1200 м.
Ф.4. Концы участков на южном гребне, вид с востока с плато южной ветви ледника Коксель (фото А. Лебедева, август 2002 г.)
Ф.5. Космический снимок района с нанесёнными на него концами участков маршрута. Красная линия — путь подъёма на вершину, лиловая — путь спуска.
| Табл. 3. GPS-точки (СК WGS-84) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина минуты широты — 1850 м. Длина минуты долготы — 1450 м | |||||||
| N | Широта | Долгота | Высота | Название | Дата прибытия | Длина отрезка | L |
| 0 | 3815013 | 7507315 | 6046 | Начало маршрута (R0) | 02.09.2005 | 0 | |
| 1 | 3815343 | 7507110 | 6353 | Бивуак (R2) | 02.09.2005 | 680 | 680 |
| 2 | 3815459 | 7506957 | 6539 | Конец R5 (R5) | 03.09.2005 | 310 | 990 |
| 3 | 3815596 | 7506822 | 6761 | Привал на R8 | 03.09.2005 | 320 | 1310 |
| 4 | 3815661 | 7506775 | 6864 | Бивуак (R9) | 03.09.2005 | 135 | 1445 |
| 5 | 3815809 | 7506676 | 7001 | Привал на R11 | 04.09.2005 | 310 | 1755 |
| 6 | 3815889 | 7506644 | 7073 | Привал на R11 | 04.09.2005 | 155 | 1910 |
| 7 | 3815954 | 7506616 | 7120 | Конец R11 | 04.09.2005 | 125 | 2035 |
| 8 | 3815998 | 7506599 | 7201 | Привал в мульде перед взлётом к R12 | 04.09.2005 | 85 | 2120 |
| 9 | 3816063 | 7506530 | 7207 | Бивуак (R13) | 04.09.2005 | 160 | 2280 |
| 10 | 3816541 | 7506970 | 7538 | Вершина (R14) | 05.09.2005 | 1250 | 3530 |

Карта южного гребня с нанесёнными на неё GPS-точками.
11. Техническая фотография маршрута
Ф.6. Вид на южное ребро Музтаг-Аты с северного ребра Коскулака (фото А. Машенина, август 2005 г.). Красными цифрами отмечены концы соответствующих номерам участков.
12. Фотоиллюстрации
Ф.7. На участке R2.
Ф.8. На участке R4.
Ф.9. На участке R7 (фото из восхождения в 2011 г. [2]).
Ф.10. На участке R8. Справа внизу видны карнизы R2.
Ф.11. Преодоление очередного взлёта южного гребня Музтаг-Аты (фото 2011 г. [2]).
Ф.12. На вершине Калаксонг (7277) (южное плечо Музтаг-Аты) (снимает Д. Чижик).
Ф.13. На вершине Музтаг-Аты (снимает О. Янчевский).
Ф.14. А. Лебедев и О. Янчевский на вершине Музтаг-Аты.
13. Ссылки
- А. Лебедев. Отчёт о горном походе 6Б кат. сл. по Китайскому Памиру 2005 г. Библиотека МГЦТК, отчёт № 6183. http://static.turclubmai.ru/papers/1124/ ↗
- А. Лебедев. Отчёт о горном походе 6Б кат. сл. По Китайскому Памиру 2011 г. Библиотека МГЦТК, отчёт № 7216. http://static.turclubmai.ru/papers/1994/ ↗
14. Организация восхождения
- Восхождение проводилось в рамках Комплексной горно-спортивной экспедиции СК МАИ на Китайский Памир, которая проходила с 25 июля 2005 г. по 13 сентября 2005 г.
- Фотографии выполнены участниками экспедиции А. Лебедевым, А. Машениным, М. Таракановской и О. Янчевским.
- Организации экспедиции содействовали: Авиакомпания S7 (Сибирь), СИТЭС-Центр, ГлобалТел.
Kommentare
Melden Sie sich an, um einen Kommentar zu hinterlassen