Pass

I. Klasse der Felsbesteigungen 2. Pamir-Alai, Turkestan-Gebirgskamm, Schlucht des Flusses Ak-Su 3. Gipfel 4240 (Slessow) über die Nordwand (Route Pogorelow) 4. Schwierigkeitsgrad 6B, dritte Begehung 5. Höhendifferenz 810 m, Länge — 986 m.

Länge der Abschnitte 5–6 Kat. — 874 m, davon Abschnitte 6 Kat. — 789 m. Durchschnittliche Steilheit der Route — 71°. Durchschnittliche Steilheit des Wandteils — 81°.

6. Eingeschlagene Haken: Fels 128/48, Klemmkeile 276/138, Bohrhaken 2/2+36 x – zuvor benutzt
7. Marschzeit der Mannschaft — 37,5 Std. Tage auf der Route — 3
8. Übernachtungen: 2, zwei in Hängematten, zwei liegend und zwei halb liegend auf Simsen
9. Leiter: Kirijewski Gennadi Pawlowitsch, Meister des Sports der UdSSR

Teilnehmer:

• Gorobez Timofei Alexejewitsch, Kandidat zum Meister des Sports
• Saitow Renat Nurulowitsch, Meister des Sports der UdSSR
• Igolkin Wiktor Iwanowitsch, Meister des Sports der UdSSR
• Luzenko Wladimir Anatoljewitsch, Kandidat zum Meister des Sports
• Soldatow Sergei Jurjewitsch, Meister des Sports der UdSSR

10. Trainer: Igolkin Wiktor Iwanowitsch, Meister des Sports der UdSSR
11. Bearbeitung der Route 2.–3. Juli 1991 Aufstieg auf die Route 4. Juli 1991, Gipfel — 6. Juli 1991, Rückkehr ins Basislager 6. Juli 1991
12. Organisation: Alpinklub MISI, Stadt Magnitogorsk.

Mannschaftskapitän G.P. Kirijewski Trainer der Mannschaft W.I. Igolkin Senior-Trainer A.W. Iwanow

Foto 1. Gesamtfoto des Gipfels 4240.

1. Route Moros
2. Route Pogorelow Das Foto wurde am 16. Juni 1988 aufgenommen, Entfernung 2000 m, Objektiv „Teleis-44“.

FOTO 2. PROFIL DER WAND VON RECHTS. Das Foto wurde am 17. August 1988 um 11:30 aufgenommen. Objektiv „Helios-44“. Entfernung zum Objekt 2,5 km. Höhe 3400 m.

FOTO 3. PROFIL DER WAND VON LINKS. Das Foto wurde am 13. Juni 1988 aufgenommen, Objektiv „Helios-44“, Entfernung zum Objekt 4 km. Höhe 2900 m.

Taktische Maßnahmen der Mannschaft

Die Strategie der Teilnahme an der Fels-Klasse der UdSSR-Meisterschaft nach der Formel 1991 (zwei Besteigungen innerhalb von 10 Tagen) unter Berücksichtigung der Fristen, des Gebiets und der Wetterbedingungen (Problematik von mehr als 4 aufeinanderfolgenden Tagen mit gutem Wetter) diktierte auch die Wahl der Taktik für jede Besteigung. Einerseits musste man, indem man die 1. Besteigung im Wettbewerbsrhythmus durchführte und eine zeitliche Reserve für die zweite sicherstellte, genügend Potenzial für die abschließende Besteigung bewahren.

Andererseits war es notwendig, angesichts der Vorbereitung der konkurrierenden Mannschaften (langjährige Arbeit der Mannschaften aus Leningrad und Swerdlowsk in diesem Gebiet), die schwierigsten Routen zu wählen und sie vor den Konkurrenten zu begehen.

Dies bedingte die frühe Ankunft im Gebiet (trotz der weniger günstigen Wetterbedingungen zu diesem Zeitpunkt).

Dieser Strategie hielten auch die Leningrader die sich noch früher angereist waren und günstigere Umstände hinsichtlich der Neuheit der Route hatten, stand.

Dem konnte man entgegensetzen:

• ein höheres Tempo beim Aufstieg;
• eine fachkundige (in technischer und psychologischer Hinsicht) Vorbereitung auf dem UTS.

Eine solche Rolle spielte auch die Wahl der Trainingsroute 6B Kat. ( „Goldene“ 1988) und das Begehen dieser Route durch eine Vierer- und eine Zweiergruppe der Mannschaft vor der Meisterschaft.

Der taktische Plan der Mannschaft war auf zwei Varianten für das Begehen der Route in Abhängigkeit von den Wetterbedingungen ausgelegt. Als Bedingung für den Erfolg galt die obligatorische vorherige Bearbeitung der Route bis zu einem Abschnitt mit einer guten Simse für die Übernachtung. Je nach Wetterbedingungen war die Bearbeitung auf 2 oder 3 Tage ausgelegt. Der eigentliche Aufstieg sollte schnell mit einer Übernachtung an der Wand auf einer geeigneten Plattform durchgeführt werden.

An den Tagen der Bearbeitung war geplant, abwechselnd auf die Route zu gehen:

• zu dritt: Luzenko – Gorobez – Saitow;
• oder zu zweit: Kirijewski – Soldatow.

Die technische Meisterschaft jedes Teilnehmers der Mannschaft ermöglichte es, jeden Abschnitt der Route sicher und schnell zu bewältigen (in 4,5 Std. wurde die „Gelbe Wand“ 5A Kat. in 34–32 Std. begangen (Asan 6B Kat. – Timofejew)).

Als Erste arbeiteten an den Abschnitten:

• R0–R12 Luzenko;
• R12–R23 Gorobez;
• R23–R32 Soldatow;
• R32–R41 Igolkin;
• R41–R51 Kirijewski;
• R51–R61 Soldatow.

Die Sicherheit wurde gewährleistet durch:

• die Wahl der Bewegungsrichtung;
• das Sammeln der Teilnehmer an geschützten Orten, an denen zufällige Steinschläge ausgeschlossen waren;
• das Arbeiten des Ersten an einem Doppel-Seil unter Verwendung von „Edelrid“;
• obligatorische Bewegung am Seil mit Versicherung.

Es gab keine Abstürze oder Verletzungen der Teilnehmer.

Wegen des schlechten Wetters wurden die Übernachtungen Nr. 1 und Nr. 2 auf einer Simse organisiert,

• zwei in Hängematten;
• vier halb liegend auf Simsen.

Die Verpflegung war zweizeitig (morgens und abends), und darüber hinaus:

• individuelle hochkalorische Snacks in einer Tüte und einer Flasche mit Getränk.

Da es auf der Route kein Wasser gab, wurden 12 l Wasser mitgenommen. Für eine schnelle Zubereitung von Essen und zur Einsparung von Benzin wurde ein Autoklav benutzt. Die Verpflegung war unter Berücksichtigung einer Reserve für schlechtes Wetter berechnet.

Die Verbindung zum Basislager, in dem sich die Rettungsmannschaft befand, wurde über das Funkgerät RPP-70 aufrechterhalten:

• direkt;
• oder bei starken Störungen — über einen Relaispunkt unter der Route (Höhe 4810 m) oder am Pass unter dem Gipfel Duchtarča.

Unter der Route befand sich ständig ein Beobachter mit Funkgerät und Fernglas.