Aufstiegspass

1. Kategorie des Aufstiegs — technisch.
2. Gebiet des Aufstiegs — Pamir-Alai, Turkestan-Gebirge.
3. Gipfel 4490 m («Vogel») über die zentrale Stütze der N-Wand.
4. Vorgeschlagen — 6B Kat. Schl., Erstbesteigung.
5. Höhenunterschied — 780 m, Länge — 810 m.

Länge — 5–6 Kat. Schl. — 630 m, davon 6 Kat. Schl. — 450 m. Durchschnittliche Steilheit — 72° (3710–4490), Steilheit des Wandteils 77° (3760–4390).

6. Eingeschlagene Haken:
   • Fels: 131, davon entfernt 94
   • Bohrhaken: 8, davon entfernt 4
   • Klemmkeile: 163, davon entfernt 110
7. Anzahl der Gehstunden — 30,5, Tage — 5.
8. Übernachtungen: zwei, 1. halb liegend, 2. — gut auf zwei benachbarten Simsen.
9. Leiter: Maiorov Evgenij Evgen'evič, MS Teilnehmer: Robikov Dmitrij Grigor'evič, KMS; Kozyrev Vladimir Nikolaevič, KMS; Borodin Vladimir Vasil'evič, KMS; Alenčev Aleksandr Nikolaevič, KMS; Gavrilov Michail Viktorovič, KMS
10. Trainer der Mannschaft: Čunovkin Gurij Aleksandrovič, ZTR der RSFSR.
11. Aufbruch zum Aufstieg — 22. Juli 1989; Erreichen des Gipfels — 26. Juli 1989; Rückkehr — 26. Juli 1989.
12. Organisation — Kletter- und Sportkletterclub «Маяк». «Foto 1. Gesamtansicht des Gipfels. 22. Juli 1989, 14:00 Uhr, Objektiv. T-43, Brennweite 40 mm, 1000 m, Aufnahmeort 1, 3750 m. — Über die zentrale Stütze der N-Wand, ungefähr 6B Kat. Schl., 1989, Leiter Maiorov E. E.» «Foto 2. Profil der Wand von links. 22. Juli 1989, 15:04 Uhr, Objektiv. T-43, Brennweite 40 mm, 1000 m, Aufnahmeort 3, 3500 m.» «Legende: R0–R24 — Abschnittsnummern; @ — Biwakplatz; K. T. — Kontrolltour. Routenprofil M 1:4000. Durchschnittliche Steilheit — 72°. Steilheit des Wandteils — 77°. Höhenunterschied — 780 m.» «Legende: Weg der Gruppe; Basislager; Sturm-Lager.»

Taktische Aktionen der Mannschaft

Bestimmende Faktoren bei der Erstellung des taktischen Plans waren:

• die technische Schwierigkeit der Route auf ihrer gesamten Länge;
• die Entfernung des Gipfels vom Basislager (Organisation des Funkverkehrs);
• instabile Wetterbedingungen.

Unter Berücksichtigung der guten körperlichen und technischen Vorbereitung und ausgehend von den oben genannten Faktoren wurde ein taktischer Aufstiegsplan mit zwei Übernachtungen auf der Route entwickelt. Die geplanten Übernachtungsorte wurden während eines Erkundungsgangs bestimmt.

Am 21. Juli 1989 um 11:30 Uhr brach die Mannschaft vom Basislager im Karasu-Tal auf. Um 13:30 Uhr machte sie Rast am Fuße des Gipfels 4240 (P. Slesova) im Aksu-Tal und setzte um 14:00 Uhr den Weg zum Gipfel 4490 fort.

22. Juli 1989:

• Nach Beobachtung wurde die Aufstiegsroute zum Gipfel präzisiert.
• Um 12:00 Uhr begann das Seilpaar Alenčev–Gavrilov mit der Bearbeitung der Route.
• Um 13:00 Uhr begannen sie die Arbeit auf der Route (Foto 5).
• Bis 15:30 Uhr wurden 2 Seillängen (Abschnitt 1–4) zurückgelegt, der weitere Weg wurde erkundet, und das Seilpaar stieg ab.

Laut Vorschrift zur Meisterschaft von Leningrad ist es erlaubt, 100 m der Route zu bearbeiten.

In diesem Jahr ist das Wetter in der Region sehr instabil. Schon um 16:00 Uhr verschwand die Sonne. Zuerst fiel Graupel, dann nasser Schnee, ein Gewitter. Dies dauerte bis 10:00 Uhr des folgenden Tages an. Am 23. Juli 1989 war die gesamte Route mit nassem Schnee bedeckt, Wasser floss an den Wänden herunter. Deshalb wurde beschlossen, nicht auf die Route zu gehen und zu warten, bis die Wand sich klärte.

24. Juli 1989. Um 8:00 Uhr brach die Mannschaft vom Biwak auf, und um 10:30 Uhr setzten Alenčev–Gavrilov ihre Arbeit auf der Route fort. Sie absolvierten die Abschnitte 4–7 (Foto 6). Um 16:00 Uhr wurden sie von Maiorov–Borodin abgelöst. Um 18:00 Uhr erreichte die Gruppe den Ort der geplanten Übernachtung (Abschnitt 12–13). Maiorov–Borodin setzten die Bearbeitung der Route fort (Abschnitt 12–14) und stiegen um 21:00 Uhr zur Übernachtung ab.

25. Juli 1989. Keine Sonne. Bewölkt, Graupel, Schnee, Wind, kalt. Der gesamte Himmel ist mit Wolken bedeckt. Um 10:00 Uhr begannen Robikov–Kozyrev den weiteren Aufstieg auf der Route (Foto 10, 11). Die Route erfordert nicht nur körperliche Kraft, sondern auch alle technischen Mittel zum Vorankommen.

Um 19:00 Uhr erreichte die Gruppe die zweite Übernachtung (Abschnitt 17–18), und Kozyrev–Robikov setzten die Bearbeitung der Route fort. Den ganzen Tag über fiel mit Unterbrechungen Graupel und Schnee. Um 20:30 Uhr stieg das Seilpaar ab, nachdem es den Abschnitt 18–19 bearbeitet hatte.

26. Juli 1989. Man wartete auf eine Wetterbesserung, aber es trat keine Verbesserung ein. Immer noch fiel mit kurzen Unterbrechungen Graupel und Schnee.

Um 10:00 Uhr setzten Alenčev–Gavrilov ihre Arbeit auf der Route fort. Bis 15:00 Uhr wurde der letzte schwierige Abschnitt (20–21) zurückgelegt. Um 17:00 Uhr erreichte die Gruppe den Gipfel.

Um 17:30 Uhr begannen sie den Abstieg nach Süden über den Grat, ungefähr 1B Kat. Schl., und kehrten anschließend über den Pass zwischen Gipfel 4490 und Gipfel 4774 zum Aksu-Gletscher zurück. Der Abstieg dauerte 2 Stunden und 30 Minuten. Am 27. Juli 1989 kehrte die Mannschaft zum Basislager im Karasu-Tal zurück.

Die Länge der Route betrug — 810 m, davon:

• 5–6 Kat. Schl. — 630 m.

Die Route wurde in 30,5 Stunden zurückgelegt. Kontrolltours wurden an den Übernachtungsplätzen und auf dem Gipfel hinterlassen. Die Gruppe wurde regelmäßig mit dem Fernglas beobachtet, und es bestand ständig Funkkontakt. Beim Begehen der schwierigsten Abschnitte, die keine Risse und kein Relief für die Fortbewegung aufwiesen, wurden Skyhooks eingesetzt.

Die Sicherheit während der Bewegung auf der Route wurde gewährleistet durch:

• Bewegung aller Teilnehmer an einem Doppelseil;
• Auswahl sicherer Übernachtungsplätze;
• qualitativ hochwertige Ausrüstung;
• einen richtig erstellten taktischen Plan. «Routenplan in Symbolen M 1:2000.» «— 8а —»

Beschreibung der Route nach Abschnitten

Die Route ist eindeutig und stellt einen vertikalen inneren Winkel dar, der praktisch vom Beginn der Route bis zum Gipfel verläuft. Von unten bis zur zweiten Übernachtung führt die Route auf der rechten Seite der Hauptstütze, danach auf ihrer linken Seite.

Abschnitt R0–R1.

• Steiler Schneehang, der in einer tiefen Bergschrundkluft endet.

Abschnitt R1–R2.

• Platte mit einer erreichbaren Spalte auf ITO.
• Klettern ist sehr schwierig.

Abschnitt R2–R3. Über die Platte hinauf zu einem kleinen Sims. Klettern ist schwierig.

Abschnitt R3–R4. Über die Platte, dann über den inneren Winkel nach rechts hinauf. Reiches Relief zum Klettern.

Abschnitt R4–R5. Über den inneren Winkel in Richtung des großen inneren Winkels rechts vom «Zahn», der von der Wand absteht. Hinter dem «Zahn» ist die Organisation eines Übernachtungsplatzes möglich. Klettern ist schwierig.

Abschnitt R5–R6. Über den inneren Winkel direkt hinauf bis zu einem kleinen Sims. Die Wände des Winkels sind glatt. Klettern ist sehr schwierig. Einige Abschnitte auf ITO.

Abschnitt R6–R7. Über den linken inneren Winkel hinauf, dann ein Pendel nach rechts und über den inneren Winkel mit einer Spalte (Friends) unter dem Karnies.

Abschnitt R7–R8. Durch das Karnies auf ITO.

Abschnitt R8–R9. Über den vertikalen inneren Winkel unter das nächste Karnies.

Abschnitt R9–R10. Durch das Karnies auf ITO in Richtung der Spalte auf der rechten Seite des inneren Winkels.

Abschnitt R10–R11. Über die Spalte auf ITO bis zu einem kleinen Sims. Klettern ist sehr schwierig.

Abschnitt R11–R12. Über den inneren Winkel links vom Sims hinauf bis zu einem nicht breiten Sims mit Schnee. Ort der ersten Übernachtung. In der Spalte über dem Sims ein Kontrollturm.

Abschnitt R12–R13. Links vom Übernachtungsplatz über den steilen inneren Winkel hinauf. Die linke Seite des Winkels ist vertikal. Klettern ist sehr schwierig. Praktisch die ganze Zeit auf ITO.

Abschnitt R13–R14. Über den inneren Winkel hinauf unter das Karnies. Klettern ist sehr schwierig. Das Relief ist klein. Sehr oft auf ITO.

Abschnitt R14–R15. Durch das Karnies im linken Teil auf ITO.

Abschnitt R15–R17. Über den vertikalen inneren Winkel hinauf. Klettern ist sehr schwierig. Praktisch die ganze Zeit auf ITO.

Abschnitt R17–R18. Über den inneren Winkel zur überhängenden Wand mit zwei Spalten. Mitten im Abschnitt ein Platz für eine Übernachtung auf zwei übereinanderliegenden Simsen. Hier der zweite Kontrollturm.

Abschnitt R18–R19. Über die überhängende Wand hinauf auf einen Sims. Klettern ist sehr schwierig, oft auf ITO.

Abschnitt R19–R20. Über den Sims 5 m nach rechts, dann hinauf über die Platte und weiter über den inneren Winkel. Klettern ist schwierig, aber das Relief ist reich.

Abschnitt R20–R21. Über den vertikalen inneren Winkel hinauf bis zu einem Sims. Klettern ist sehr schwierig. Oft auf ITO.

Abschnitt R21–R22. Zuerst über die Platte hinauf, dann, einen Schneekarnies rechts umgehend, über den inneren Winkel in Richtung des Grates. Klettern ist sicher.

Abschnitt R22–R23. Zuerst über die Wand, dann über den inneren Winkel und weiter über den Grat. Klettern ist nicht sehr schwierig. An einigen Stellen liegt Schnee auf den Felsen.

Abschnitt R23–R24. Über den Grat zum Gipfel. Klettern ist einfach. «Foto 7. Vorn das Karnies, Abschnitt 6–7, 24. Juli 1989, 14:00 Uhr, Objektiv. T-43, Brennweite 40 mm.» «Foto 10. Über den inneren Winkel, Abschnitt 13–14, 25. Juli 1989, 12:00 Uhr, Objektiv. T-43, Brennweite 40 mm.» «Foto 11. Über ein kleines Überhang, Abschnitt 16–17, 25. Juli 1989, 17:00 Uhr, Objektiv. T-43, Brennweite 40 mm.»