Aufstiegspass

1. Aufstiegsklasse - technisch
2. Aufstiegsgebiet - Pamir-Alai, Turkestan-Gebirgskette
3. Gipfel 4810 - durch die Mitte der NW-Wand (A. Rusyaeva) KTM 5.4.3.II.
4. Komplexitätskategorie - 6B
5. Höhenunterschied - 1160 m, davon: Wand - 885 m, Länge - 1730 m Länge der Abschnitte 5-6 Komplexitätskategorie - 1410 m, davon 6. Kategorie - 1330 m (3650-4535). Steilheit des Wandteils - 74°
6. Eingeschlagene Haken: Felshaken, Bohrhaken 123/21 267/29 25/7
7. Arbeitsstunden der Mannschaft - 61 und 6 Tage
8. Übernachtungen: 1., komfortabel, alle im Zelt 2. - "- 3. - "-
9. Leiter: Ostanin Viktor Vasil'evich - MS Teilnehmer:
   • Mingalev Vladimir Nikolaevich - MS
   • Michajlov Andrej Vladimirovich - KMS
   • Žilin Nikolaj Fedorovič - KMS
   • Fedorov Vyacheslav Anatol'evič - KMS
   • Volegov Aleksandr Vladimirovič - KMS
10. Trainer der Mannschaft: Ostanin Viktor Vasil'evich
11. Aufbruch zum Aufstieg - 8. Juli 1989 Erreichen des Gipfels - 13. Juli 1989 Rückkehr - 14. Juli 1989

Foto 1. Gesamtfoto des Gipfels. 09.07.1988 10:00, Entfernung 6 km, Höhe 3900 m, T-22, F=75, Punkt Nr. 1. Foto 2. Profil der Wand von rechts. 05.07.1989 15:00, Entfernung 3 km, Höhe 3600 m, "Mir-1B", F=36, Punkt Nr. 2. Foto 3. Profil der Wand von links. 06.07.1989 17:00, Entfernung 1,5 km, Höhe 3200 m, Objektiv T-43, F=40, Punkt Nr. 3.

Taktische Aktionen der Mannschaft

Die Bewegung der Mannschaft auf der Route erfolgte gemäß dem taktischen Plan. Die Route wurde in:

• 4 Tagen Bewegung
• 2 Tagen Vorbereitung

zurückgelegt. 8. Juli - gemäß dem taktischen Plan bearbeiteten die Seilschaft Ostanin - Michajlov den Beginn der Route, aber aufgrund des Wetters befand sich an den Felsen stellenweise Eis. Nachmittags lief Wasser herab, und daher wurden nur 4 Seile bearbeitet. Nach einer Diskussion über die verschlechterte Situation und eine mögliche Wetterverschlechterung beschloss die Mannschaft gemäß dem Ersatzplan, am nächsten Tag die untere Wand zu bearbeiten.

9. Juli - die Seilschaft Fedorov - Michajlov passierten weitere 4 Seile und ermöglichten damit der Mannschaft, auf die Route zu gehen.

10-13. Juli - die Mannschaft arbeitete auf der Route. Der Bewegungsplan wurde strikt eingehalten, alle Übernachtungen fanden an den geplanten Orten statt.

Die ersten Kletterer waren 5 Mitglieder der 6-köpfigen Mannschaft:

• Mingalev V. - Abschnitte R5-R9, R13-R15
• Michajlov A. - R21-R22
• Fedorov V. - R3-R5, R12-R13
• Žilin N. - R17-R21
• Ostanin V. - R0-R3, R9-R12

Der Wechsel der ersten Kletterer erfolgte innerhalb eines Tages und gemäß dem taktischen Plan oder auf persönlichen Wunsch eines Teilnehmers.

Somit wurde der Aufstieg in 61 Arbeitsstunden mit 3 Übernachtungen auf der Route ohne Abweichung vom geplanten Plan durchgeführt. Das Wetter war während des Aufstiegs überraschend gut.

Die Sicherheit wurde vor allem durch das Vorhandensein einer breiten Palette an Ausrüstung, der Verwendung von UIAA-I-Seilen, dem Passieren von Geländern mit doppelter Sicherung, der Organisation von Übernachtungen an komfortablen Orten, die es ermöglichten, qualitativ hochwertige Nahrung zuzubereiten und den Führern eine gute Erholung zu bieten, gewährleistet. Heiße Nahrung wurde zweimal am Tag zubereitet, zusätzlich gab es einen "Taschenimbiß" pro Tag.

Die Mannschaft verfügte über ein Medizinkit für Notfälle, ein Funkgerät des Typs "RTP-2" für die Kommunikation mit Beobachtern. Während des Aufstiegs befand sich im Beobachterlager oder im Basislager eine Rettungsmannschaft mit dem Recht, auf die Route der 6B-Komplexitätskategorie zu gehen. Während des Aufstiegs wurden alle Abfälle:

• verbrannt
• oder mitgenommen.

Die Route wurde sauber hinterlassen, alle Haken wurden herausgezogen, außer den Bohrhaken der Erstbegeher. Es gab keine Unfälle oder Verletzungen. Schema der Route in UIAA-Symbolen

HAKEN

HAKEN

HAKEN

Beschreibung der Route nach Abschnitten

R0-R1. Glatte Platte mit wenigen Griffen. Wird mit Hilfe von Skyhooks passiert (Foto 5).

R1-R2. Bewegung nach rechts in Richtung einer vertikalen Ritze, dann durch sie zu einer dreieckigen Kerbe.

R2-R3. Aufwärts unter einen großen Überhang vom Dachtyp. Vorsicht! Tönende Platten. Der Überhang wird rechts umgangen durch eine Serie kleiner Überhänge, dann zu einem Sims.

R3-R4. Nach rechts kletternd durch einen Überhang. Darüber - Spulen und der nächste Überhang. Sehr anstrengendes Klettern (Foto 5).

R4-R5. Aufwärts nach links durch einen inneren schrägen Winkel unter einen großen gelben Winkel.

R5-R6. Die linke Kante des Winkels ist zerstört und hängt über, Bewegung auf der rechten Kante. Der Winkel endet in einem Überhang.

R6-R7. 15 m aufwärts und links ist ein guter Sims sichtbar - die Oberseite des "Handschuhs", Übernachtung Nr. 1.

R7-R8. Aufwärts. Sims für eine sitzende Übernachtung. 1. Kontrollturm durch einen kleinen Überhang zu einem nicht offensichtlichen inneren Winkel. Dann durch ihn (Foto 7).

R8-R9. Aufwärts nach rechts um einen Überhang vom Dachtyp herum und in einen inneren Winkel fallend. Weiter aufwärts unter den nächsten Überhang.

R9-R10. Der Überhang wird rechts umgangen und durch einen inneren schrägen Winkel aufwärts - nach links auf einen Sims. Guter Ort für eine Sicherung und Übernachtung.

R10-R11. Vertikaler innerer Winkel. Extremes Klettern in Spreizstellung. Ausstieg zur Übernachtung Nr. 2. 2. Kontrollturm.

R11-R12. Bewegung von der Übernachtung aufwärts unter einen stufenförmigen Überhang, von ihm nach links zu einer schrägen Spalte. Geglättete Felsen (Foto 9).

R12-R13. Nach links aufwärts durch eine weitere schräge Spalte und über eine Platte R13-R14 in Richtung eines "G"-förmigen inneren Winkels (Foto 10).

R14-R15. Der Überhang wird im rechten Teil passiert. Weiter - unter einen riesigen gelben Überhang, unter ihm Travers nach links und Ausstieg auf einen Sims, Übernachtung Nr. 3, 3. Kontrollturm.

R15-R16. Links durch einen inneren Winkel unter ein großes graues Überhang.

R16-R17. Der Überhang wird rechts auf der Nahtstelle zur Platte passiert.

R17-R18. Bewegung durch einen riesigen Kamin mit Übergang auf die rechte Kante.

R18-R19. Bewegung in einer Spalte in Richtung des Grates durch eine Serie R19-R20, innerer Winkel und Wände.

R20-R21.

R21-R22. Grat. Geglättete Felsen, Spulen.

Foto 4. Technisches Foto der Route. 22.07.1989 15:00, Entfernung 2,5 km, Höhe 4000 m. T-22, F=75, Foto von einem Hubschrauber aus, Punkt Nr. 4.

Foto 8. Bewegung der Mannschaft oberhalb der Übernachtung Nr. 1. 11.07.1989 11:00, "Mir-1B", F=36, Punkt Nr. 5.

Foto 5. Fragment des technischen Fotos.

Abschnitte R0-R7. Passieren des Überhangs am Ende des Abschnitts Nr. 3. Seilschaft auf dem Sicherungspunkt R1. Objektiv "Mir-1B", F=36, Entfernung 0,4 km, Höhe 3800 m, Punkt Nr. 5.