Pass

1. Technische Klasse.
2. Pamir-Alai, Kara-Su-Tal.
3. Gipfel 4810, Zentrum der NW-Wand (Route Kopějka)
4. Schwierigkeitsgrad — 6B, dritte Begehung.
5. Höhendifferenz — 1200 m, Länge — 1425 m.

Länge der Abschnitte mit 5–6 Schwierigkeitsgrad — 945 m (6. Schwierigkeitsgrad — 725 m). Durchschnittliche Steilheit — 75° (3600–4810), davon 5–6 Schwierigkeitsgrad — 83° (3650–4520). 6. Eingeschlagene Haken:

7. Arbeitsstunden der Mannschaft: 62 und Tage — 7.

8. Übernachtungen: 1,2 — drei in Hängematten, drei auf einem Sims, — 3 — halbsitzend auf einem Sims, — 4 — einer in der Hängematte, fünf halbsitzend auf einem Sims, — 5 — liegend auf einem Sims.

9. Leiter: Bogdanov Boris Borisovič, KMS Teilnehmer: — Boldyrev Aleksej Sergeevič, KMS — Zabolotnykh Andrej Vladimirovič, KMS — Men'shenin Sergej Leonidovič, KMS — Shirokov Dmitrij Michajlovič, KMS — Shtarkov Michail Lollevič, KMS.

10. Senior-Trainer: Aref'eva Rufina Grigor'evna. Trainer: Zabolotnykh Andrej Vladimirovič.

11. Aufbruch zum маршрут: 13. Juli 1990. Gipfel: 19. Juli 1990. Rückkehr: 19. Juli 1990.

12. Organisation: MGU, a/k im. R.V. Chochlova.

Foto 1. Allgemeines Gipfelfoto (Nr. 1). — Datum der Aufnahme: 18. Juli 1990, 17:00 — Entfernung: 5 km — Objektiv: Mir-26 — Höhe: 3800 m

1. Route Kricuk durchs Zentrum der NW-Wand 6B Schwierigkeitsgrad.
2. Route Rusjaev —
3. Route Voronov —
4. Route Kopějka — (Route der Mannschaft).

Taktische Aktionen der Mannschaft

Die Mannschaft erreichte den Fuß des маршрут am 12. Juli 1990. Die Wand war nach dem Unwetter noch nass. Auf allen Übernachtungen lag Schnee, daher beschlossen wir, kein Wasser mitzunehmen.

Am 13. Juli 1990 ging die Seilschaft Zabolotnykh — Men'shenin — Shtarkov zur Bearbeitung voraus. Der Fels war stellenweise noch nass, die Fortbewegung war erschwert. Es gelang, 5 Seillängen zu bearbeiten. Als wir die letzte Seillänge gingen, begann es zu schneien, was das Vorankommen stark erschwerte.

14. Juli 1990. Am Morgen war es sehr kalt. Die vorausgehende Seilschaft (Men'shenin — Shirokov — Bogdanov) durchquerte schnell die Leitern (Foto 5) und begann weiterzuarbeiten. Um 12:00 erreichten wir die Übernachtung und begannen mit der Bearbeitung. Zuerst arbeitete Shirokov (Foto 6). Die zweite Dreiergruppe richtete das Biwak ein und formte Schneeplattformen. Während der Bearbeitung begann es zu schneien. Nach 2 Stunden hörte es auf, aber dann setzte es mit neuer Kraft wieder ein. Unter diesen Bedingungen wurde beschlossen, die Bearbeitung abzubrechen. Es gelang, von der Übernachtung aus 3 Seillängen zu bearbeiten. Wir übernachteten zu dritt in Hängematten, die anderen drei auf separaten Schneeplattformen. Nachts war es sehr kalt.

15. Juli 1990. Am Morgen, sobald es ein wenig wärmer wurde, ging die Seilschaft Boldyrev — Shtarkov — Men'shenin voraus. Nach dem abendlichen Unwetter lag Schnee auf den Griffflächen, was das Klettern sehr erschwerte. Gegen Mittag begann es zu schneien, und dann hüllte Nebel die Wand ein. Die Sicht betrug 15–20 m, auf den Felsen lag Raureif. Das Tempo sank merklich. Wir erreichten die zweite Übernachtung um 19:00 und bearbeiteten 1 Seillänge. Wir formten Schneeplattformen. Übernachtung: 3 Personen in Hängematten, 3 Personen auf separaten Schneeplattformen. Es war kalt (Foto 8).

16. Juli 1990. Voraus arbeitete die Seilschaft Bogdanov — Shirokov — Zabolotnykh. Der Fels war in einem annehmbaren Zustand, die Seilschaft arbeitete ziemlich schnell. Aber beim Durchqueren der 3. Seillänge begann das Unwetter (Graupel). Der Schneefall verstärkte sich, und die Seilschaft beschloss, zur Übernachtung abzusteigen. Über die Wand flossen Ströme von Graupel und stürzten auf die Plattform. Das Unwetter dauerte bis 19:00. Die ganze Zeit über saß die Mannschaft unter Plastikfolien. Aber auch nach dem Ende des Schneefalls flossen noch lange Wasserbäche über die Wand. In Hängematten zu übernachten war unmöglich, daher erweiterten wir die Plattformen und übernachteten halb sitzend zu zweit (Foto 9). Insgesamt wurden von der Übernachtung aus 4 Seillängen bearbeitet. Der große Gesims blieb unbearbeitet.

17. Juli 1990. Die vorausgehende Seilschaft (Shirokov — Boldyrev — Shtarkov) brach später als gewöhnlich auf, als der Eisansatz an der Wand zu schmelzen begann. Der Zustand des Reliefs war abscheulich: auf den Griffflächen lag Schnee, der Fels war nass. Das Tempo war nicht hoch. Dennoch durchquerte Shirokov sicher den Gesims und setzte das Klettern fort. Wir erreichten die Übernachtung spät und konnten nichts mehr bearbeiten. Wieder formten wir eine Schneeplattform (Foto 13). Übernachtung: 1 Person in der Hängematte, 5 Personen halb sitzend auf der Plattform. Hier sollte der 3. Kontrollpunkt sein, aber er fehlte. Am Bohrhaken hing nur ein Stück Schnur. Also machten wir unseren eigenen Kontrollpunkt.

18. Juli 1990. Voraus ging die Seilschaft Men'shenin — Bogdanov — Zabolotnykh. 3 Seillängen wurden ohne besondere Probleme durchquert (Foto 14), obwohl auf den Griffflächen Schnee lag. Probleme begannen im inneren Winkel (Foto 15). Wie wir vermutet hatten, war die einzige Spalte mit Eis gefüllt. In der zweiten Tageshälfte beleuchtete die Sonne die Wand, und durch den Winkel floss ein Bach, was die Schwierigkeiten noch vergrößerte. Doch trotz aller Schwierigkeiten beendete die Mannschaft den Durchstieg durch die Wand und erreichte den vorgipfel Abschnitt. Auf der ersten geeigneten Plattform richteten wir ein Biwak ein und sicherten noch 2 Seillängen. Wir formten eine Plattform. Erstmals übernachteten wir liegend im Zelt.

19. Juli 1990. Die Mannschaft brach schnell das Biwak ab. Voraus ging die Seilschaft Shtarkov — Boldyrev. Der Fels war vergleichsweise einfach, aber es gab viele lose Steine. Um 12:00 versammelte sich die ganze Mannschaft auf dem Gipfel.

Das Wetter war ausgezeichnet, erstmals sahen wir die gesamte Panorame des Gebiets.

Um 13:00 begannen wir den Abstieg in Richtung p. LOMO, um 19:00 erreichten wir den Sattel, und um 21:00 stoppten wir zur Übernachtung nahe dem Fluss Ak-su.

Die Mannschaft durchstieg den маршрут mit 5 Übernachtungen, wie geplant. Es gab eine kleine Abweichung vom taktischen Plan: Wir konnten den маршрут oberhalb der 3. Übernachtung nicht bearbeiten. Dies lag daran, dass am Vortag ein Unwetter herrschte, das einen halben Tag dauerte und uns nicht erlaubte, den Gesims zu durchqueren. Außerdem brachen wir am nächsten Tag spät auf, da wir warteten, bis die Wand auftaute. Im Weiteren verlief der Aufstieg gemäß dem taktischen Plan.

Das schnelle Tempo des Aufstiegs wurde durch den Wechsel der vorausgehenden Seilschaften von Tag zu Tag und der Führenden während des Tages gewährleistet. Die Reihenfolge der Arbeit der Seilschaften entsprach dem taktischen Plan. Die Bearbeitung wurde durch die Arbeit in Dreiergruppen wesentlich beschleunigt, da der Zweite nicht die Zeit mit dem Entfernen von Haken und Klemmkeilen vergeudete.

Der Erste ging stets an einer doppelten Leine, eine davon war eine UIAA-Leine. Die anderen folgten an den Leitern mit oberer Sicherung. Die Sicherung des Ersten erfolgte mit Hilfe einer Stichtscheibe. Die Sicherungspunkte wurden aus 3–4 Punkten blockiert. Der Erste arbeitete ohne Rucksack, die anderen trugen ihre Rucksäcke.

Die Arbeit am маршрут begann zwischen 8:00 und 9:00, wenn es ein wenig wärmer wurde. Nachts war es sehr kalt. Die Übernachtungen waren sicher (unter Gesimsen), aber unbequem: sehr schmale, geneigte Plattformen. Deshalb mussten wir Hängematten mitnehmen, Schneeplattformen formen und getrennt schlafen. Das Zelt stellten wir erst bei der letzten Übernachtung auf. Wir bereiteten das Essen auf einem "Огонек"-Kocher am Morgen und Abend zu, tagsüber gab es eine Taschenration. Die Ration war ausreichend kalorienreich und zufriedenstellend für alle Teilnehmer.

Am маршрут wurden verschiedene Klemmkeile, "Friends" und Universalhaken eingesetzt. Bohrhaken wurden meist von anderen übernommen, nur 2 wurden selbst gesetzt. Viele glatte Wände wurden durch Freiklettern an "Mizern" überwunden. Für das ITO wurden Skyhooks verwendet.

Alle Teilnehmer zeigten eine hohe physische, technische und moralisch-willensmäßige Vorbereitung. Die Mannschaft durchstieg den маршрут mit einer guten Sicherheitsreserve. Dies zeigt sich schon daran, dass die Mannschaft bereits nach 2 Tagen den zweiten маршрут mit 6B Schwierigkeitsgrad anging. Das Unwetter und der schwierige Zustand der Wand konnten die Mannschaft nicht aufhalten, sondern nur verlangsamen. Die mitgeführte Ausrüstung wurde vollständig genutzt und entsprach dem маршрут. Es gab keine Abstürze oder Verletzungen.

Die Funkverbindung wurde sowohl mit den Beobachtern unter dem маршрут als auch mit dem Basislager aufrechterhalten. Die Verbindung war stabil, ohne Ausfälle. Im Basislager befand sich eine Rettungsmannschaft, gemeinsam mit der SP "Mikrograf" und der Mannschaft aus dem Gebiet Moskau.

¹

www.alpfederation.ru ↗

Beschreibung des маршруts nach Abschnitten

Der Beginn des маршруts liegt gegenüber dem Gipfel Usen, 150 m rechts von der breiten Quarzader, die die Wand von links unten nach rechts oben durchquert. Der Zugang von der Übernachtung unter dem Gipfel Usen dauert 10 Minuten.

ABSCHNITT R0–R2. Die Platten, die zum nicht deutlichen inneren Winkel mit einer Spalte führen, bieten keine technische Schwierigkeit. Die Spalte wird durch Freiklettern überwunden.

ABSCHNITT R2–R3. Die Spalte endet an einer glatten Platte. Die Platte wird auf ITO überwunden, zur Sicherung werden Bohrhaken eingeschlagen. Von der Platte aus geht es rechts hinauf zum 1. Gesims, das auf ITO in seinem rechten Teil überwunden wird. Dann führt eine kleine glatte Platte zum 2. Gesims, das durch ein rotes Fleck auf ITO überwunden wird. Skyhooks. Die Sicherung erfolgt über Bohrhaken, "Friends" (Foto 5).

ABSCHNITT R3–R4. Die 20-m-Spalt über dem Gesims wird durch angespanntes Freiklettern überwunden, wobei Hände und Füße verklemmt werden, und auf ITO. Die Kanten der Spalte sind glatt, es gibt keinen Mikro-Relief für das Klettern. Solche Spalten sind für den gesamten маршрут charakteristisch. Zur Sicherung werden Klemmkeile und "Friends" verwendet.

ABSCHNITT R4–R5. Von Ende der Spalte führt eine senkrechte 10-m-glatte Platte zum Sicherungspunkt an den Bohrhaken. Skyhooks. Vom Sicherungspunkt aus erfolgt ein Pendel zur rechts gelegenen Spalte, und durch diese wird freikletternd unter das Gesims gegangen, das auf ITO überwunden wird. Weiter geht es links hinauf zu einem nicht deutlichen inneren Winkel über glatte Platten. Der Abschnitt ist höchst schwierig. Die Sicherung erfolgt an Bohrhaken. Durch den inneren Winkel mit einer tiefen Spalte (8–10 m) geht es zu einer senkrechten glatten Platte. Der obere Teil des inneren Winkels und der Beginn der Platte werden auf ITO und mit Skyhooks überwunden. Hier befindet sich ein hängender Sicherungspunkt an Bohrhaken. Weiter geht es über die Platte (20 m, etwas weniger steil) stellenweise durch Klettern, stellenweise auf ITO und mit Skyhooks unter ein System kleiner Gesimse.

ABSCHNITT R5–R6. Die Gesimse werden in der Mitte überwunden. Darunter geht es durch angespanntes Freiklettern, durch — auf ITO. Klemmkeile, "Friends", Haken, Skyhooks.

ABSCHNITT R6–R7. Ein einfacher, geneigter innerer Winkel führt links hinauf auf eine Plattform für die Übernachtung Nr. 1. Erster Kontrollpunkt.

ABSCHNITT R7–R8. Von der Mitte der Plattform geht es über eine Überhängung hinauf auf eine Platte (ITO, Skyhooks), dann unter einer kleinen Überhängung ein Trawers von 5–7 m nach links durch Klettern. Vom Ende des Trawers geht es hinauf über eine Platte mit kleinen Gesimsen und Abschlagstellen (Klettern, Mäßig schwieriger Abschnitt (Foto 6).

ABSCHNITT R8–R9. Die Spalte über dem Gesims wird durch angespanntes Freiklettern überwunden. Unter einem kleinen Überhang — ein Sicherungspunkt.

ABSCHNITT R9–R11. Vom Sicherungspunkt aus ein Trawers nach rechts hinauf zur Umgehung der Überhängung — 15–20 m. Die Überhängung endet an einer Abschlagstelle, die nach rechts orientiert ist (Foto 7). Darüber ein System von Platten mit kleinen Abschlagstellen. Senkrecht. Stellenweise schwieriges Klettern, stellenweise ITO. Sicherungspunkt unter einem kleinen Gesims. Darüber eine Platte mit kurzen Abschlagstellen. Die Abschlagstellen werden durch Klettern überwunden.

ABSCHNITT R11–R12. Dieser Abschnitt ähnelt Abschnitt R4–R6. Die allgemeine Kletterrichtung ist nach rechts hinauf zur Umgehung kleiner Überhängungen. Glatte Platten werden stellenweise durch angespanntes Freiklettern, stellenweise mit Skyhooks überwunden. Zur Sicherung werden Bohrhaken verwendet. Die letzten 25–30 m werden direkt durch die Überhängungen zu einem inneren Winkel gegangen.

ABSCHNITT R12–R13. Ein einfacher innerer Winkel führt auf eine Plattform. Hier ist die Übernachtung Nr. 2 (Foto 8). Kontrollpunkt. Die Plattform ist schmal, geneigt.

ABSCHNITT R13–R14. Von der linken Seite der Plattform geht es direkt hinauf 10 m, dann durch eine kleine Überhängung links hinauf in die Mitte eines inneren Winkels, der zum Sockel eines riesigen Kamins ("große" Abschlagstelle) führt. Sehr schwieriges Klettern. Der obere Teil des inneren Winkels wird auf ITO überwunden. Klemmkeile, "Friends".

ABSCHNITT R14–R15. Der Kamin ist riesig, und Kamintechnik ist nicht anwendbar. Die Wände des Kamins sind glatt, im Inneren Eis, nass. Es werden Klemmkeile, "Friends" und Skyhooks eingesetzt. Der Kamin endet an einem riesigen "Feder", der Zugang erfolgt durch eine Überhängung. Ein bequemer Sicherungspunkt. Man kann stehen und sogar sitzen.

ABSCHNITT R15–R16. Vom "Feder" geht es 15 m durch den Kamin (wird deutlich enger) durch Freiklettern bis zu einer schmalen horizontalen Plattform. Weiter geht es rechts hinauf durch ein System von Plattformen und Platten mit Mikro-Relief (Foto 10).

ABSCHNITT R16–R17. Durch Platten und Plattformen wird geklettert unter die Mitte eines großen Gesimses. Universalhaken, Stopper.

ABSCHNITT R17–R18. Vom Ende der letzten Plattform geht es noch 2–3 m nach rechts und dann hinauf durch eine Abschlagstelle unter eine kleine Überhängung. Links von der Überhängung geht es über eine Quarzplatte (Foto 11) unter ein großes Gesims. Schwieriges Klettern, stellenweise ITO, Skyhooks. In der Mitte zerfällt das Gesims in "Dachziegel". Wird auf ITO an Klemmkeilen, "Friends" und Körben überwunden.

ABSCHNITT R18–R19. Über dem Gesims geht es durch eine Platte in eine Nische. Sicherungspunkt. Darüber eine steile Platte mit sehr armem Mikro-Relief — sehr schwieriges Klettern. Für ITO werden Skyhooks verwendet. Die Platte endet an einem kleinen Gesims, das in seinem linken Teil überwunden wird (Foto 12).

ABSCHNITT R19–R20. Nach dem Gesims ein Trawers nach links 7–8 m (schwierig) zum Sockel eines inneren Winkels. Durch diesen geht es hinauf bis zu einer Plattform — 3. Übernachtung. 3. Kontrollpunkt. Die Plattform ist klein, die unbequemste Übernachtung (Foto 13). Der innere Winkel endet an einem Gesims.

ABSCHNITT R20–R21. Das Gesims wird auf ITO überwunden. Darüber führt eine Quarzader nach rechts hinauf (Foto 14). Der Quarzader folgt man etwa 60 m, dann geht es links zur Umgehung einer glatten Platte zu einer Abschlagstelle, und über diese rechts hinauf unter den Sockel eines inneren Winkels.

ABSCHNITT R21–R22. Ein klassischer innerer Winkel (Foto 15) beginnt mit einem Gesims (wird links überwunden) und wird hauptsächlich auf ITO durchquert. Die Spalte ist mit Eis gefüllt. Es wird der gesamte Satz an Klemmkeilen und "Friends" eingesetzt. Die Sicherungspunkte sind hängend.

ABSCHNITT R22–R23. Der innere Winkel wird nach 110 m von einer kleinen schmalen Plattform-Spalte unterbrochen, die nach rechts in die Umgehung eines Bastions führt. Der Weg links erfordert den Einsatz von ITO. Die Umgehung des Bastions durch Freiklettern nach rechts führt auf eine Plattform.

ABSCHNITT R23–R24. Hinauf führt ein gegliederter innerer Winkel, viele Plattformen, Wände werden durch Freiklettern überwunden.

ABSCHNITT R24–R25. Ein Trawers nach rechts über steinige Plattformen unter ein nicht deutlich ausgeprägtes, zerstörtes Rippe.

ABSCHNITT R25–R26. Über die Rippe hinauf (steinig!) 80 m.

ABSCHNITT R26–R27. Von der Rippe aus geht es nach rechts über große, zerstörte Plattformen und Wände unter den Sockel des Vorgipfelgrates.

ABSCHNITT R27–R28. Ein einfacher Grat führt auf den Gipfel.

Foto 5. Abschnitt 2–3. Leitern durch die Gesimse. Das Gesims über der 1. Übernachtung ist sichtbar.

Footnotes

1. www.alpfederation.ru ↗ ↩