1. Klasse des Aufstiegs — Fels
2. Gebiet des Aufstiegs — Pamir-Alai, Turkestan-Gebirgskette
3. Pik Asan (4230 m) — durch die Mitte der NW-Wand. KTMGV 5.4.
4. Komplexitätskategorie — 6B
5. Höhenunterschied — 780 m davon:

• Wand — 730 m
• Länge — 1120 m
• Länge der Abschnitte 5.–6. Kl. — 1020 m
• davon 6. Kl. — 845 m. Durchschnittliche Steilheit der Route — 71°, davon Wand — 73°

6. Eingeschlagene Haken: Fels — 58/9, закладок — 92/7, Schlammbur — 53/33
7. Laufende Stunden der Mannschaft — 31,4 Tage
8. Übernachtungen: 1. — liegend im Zelt
9. — sitzend
10. Mannschaft des Komitees für Körperkultur und Sport des Exekutivkomitees des Lensowjets
11. Leiter — Alexander Nikolajewitsch Odinzow — MS Teilnehmer:

• Tengis Alexandrowitsch Werulaschwili — MS
• Alexei Wladimirowitsch Dorofejew — MS
• Sergei Wadimowitsch Jefimow — MS
• Alexei Jegorowitsch Klimin — KMS

11. Trainer der Mannschaft — MS der UdSSR Wjatscheslaw Iwanowitsch Gluschko
12. Aufbruch zur Route — 3. Juli 1991 Aufstieg zum Gipfel — 6. Juli 1991 Rückkehr — 6. Juli 1991

Foto — 1 Datum der Aufnahme — 25.06.91, 16:00 Objektiv — Wolna-ZM Entfernung — 2 km, Höhe der Aufnahme — 3700 m, Nr. der Aufnahme — 1

• Route Pogorelow über die NW-Wand 6A Kl. 1986
• Route Moros über die NW-Wand 6A Kl. 1986
• Route Gorbenko durch die Mitte der NW-Wand 6A Kl. 1986
• Route Rusjajew durch die Mitte der NW-Wand 6B Kl. 1988, Route der Mannschaft
• Route der Mannschaft 5 — Route Timofejew durch den rechten Teil der NW-Wand 6B Kl. 1988

Taktische Aktionen der Mannschaft

Die Ergebnisse der Aufklärung, das Studium der Berichte und Fotomaterialien bildeten die Grundlage für die Erstellung eines taktischen Plans.

Die geplante Route sollte in 3 Tagen zurückgelegt werden (ein Tag für die Bearbeitung und ein Reservetag). Vorher hatte die Route nur 3 Durchquerungen und galt als die stärkste in der Region.

Der Mannschaft gehörten an:

• Odinzow A.N. — Kapitän
• Iwanow W.A.
• Dorofejew A.W.
• Jefimow S.W.
• Klimin A.G.
• Werulaschwili T.A.

Die Mannschaft besteht aus erfahrenen Meistern des Sports, die Erfahrung bei den Meisterschaften der UdSSR gesammelt hatten. 1988 — 1. Platz in der technischen Klasse. 1989 — 2. Platz in der Höhen- und technischen Klasse, 3. Platz in der Fels- und technischen Klasse. 1990 — 1. Platz in der Fels-Klasse. Aufgrund einer Krankheit konnte Iwanow W.A. nicht zur Route aufbrechen.

In Wirklichkeit gab es zwei Übernachtungen, der Reservetag wurde aufgrund schwieriger Wetterbedingungen genutzt. Die Route wurde vom 3. bis 6. Juli 1991 in 31 Stunden zurückgelegt.

Der Zeitplan für den Aufstieg war wie folgt: 3. Juli 1991 — Beginn der Bearbeitung um 9:30 Uhr, das Duo Dorofejew — Klimin arbeitet. Hauptaufgabe — das Passieren der glatten Wand („Spiegel“) unter Verwendung von Skyhooks als ITO. Das Klettern ist begrenzt, das Mikrorelief ist arm. Um 15:30 Uhr stieg das Duo ins Sturm-Lager ab, nachdem es 5 Seile bearbeitet hatte. Von 14:00 bis 15:00 Uhr wurde die Arbeit durch schlechtes Wetter (Graupel) erschwert. 4. Juli 1991 — Arbeitsbeginn um 7:00 Uhr, zuerst arbeitet das Duo Werulaschwili — Jefimow. „Aufgabe des Tages — das Passieren des Spiegels und der Aufstieg durch das Gesims zur Übernachtung.“ Eine der problematischsten Stellen der Route — die glatte Wand mit einer Steilheit von mehr als 70°. Um 16:00 Uhr erreichte die Gruppe die Übernachtung und begann mit der Bearbeitung des überhängenden Winkels vor dem Pendel. Um 17:00 Uhr Ende der Arbeit. Auf der Übernachtung gab es entgegen den Erwartungen kein Trinkwasser, was dazu führte, dass die Arbeit frühzeitig (um 17:00 Uhr) beendet wurde. 5. Juli 1991 — Die Gruppe begann um 7:00 Uhr mit der Arbeit. Vorne das Duo Odinzow — Klimin. Vor ihnen liegt einer der schwierigsten Abschnitte der Route: nach dem überhängenden Winkel muss ein gigantischer 30-Meter-Pendel ausgeführt werden und dann über eine Reihe von vertikalen Kaminen — zur oberen Übernachtung der Erstbegeher. Die Arbeit wurde durch schlechtes Wetter stark erschwert. Ab 11:30 Uhr regnete es mit Schnee. Von 12:00 bis 15:00 Uhr wartete die Mannschaft auf besseres Wetter. Der Regen mit Schnee dauerte bis 19:30 Uhr. Die Felsen vereisten, in den Rissen bildete sich Eis. Von 15:00 bis 18:30 Uhr bearbeitete die Mannschaft 3 Seile und übernachtete 3 Seile vom Grat entfernt. Die Übernachtung war sitzend und unbequem. 6. Juli 1991 — Arbeitsbeginn um 7:00 Uhr. Die Gruppe sollte an diesem Tag den Gipfel erreichen und ins Basislager absteigen. Vorne das Duo Werulaschwili — Jefimow. Die Felsen waren vereist, die bearbeiteten Seile waren im Eis festgefroren. Um 13:30 Uhr erreichte die Mannschaft den Gipfel. Es begann erneut schlechtes Wetter, das bis zum Ende des Tages anhielt. Um 22:00 Uhr stieg die Mannschaft ins Basislager ab.

Sicherheitsmaßnahmen beim Begehen der Route waren:

1. Hohe technische, physische, taktische und moralisch-willensmäßige Vorbereitung der Mannschaftsmitglieder.
2. Taktischer Plan, der unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Gebiets erstellt wurde.
3. Materielle Ausstattung und qualitatives Alpinistenausrüstung.
4. Sicherstellung aller Teilnehmer mit doppelter Sicherung, Arbeit des Ersten an einem doppelten Seil (UIAA+UdSSR).
5. Vorhandensein einer Unterstützungsgruppe mit einem Arzt unter der Route.
6. Vorhandensein von Fernfunkverbindung des Basislagers mit dem KSP Tadschikische SSR und dem Hubschraubertrupp in Duschanbe.
7. Stürze und Verletzungen während des Aufstiegs gab es nicht.

Schema der Route in Symbolen der UIAA

Insgesamt eingeschlagen: Fels — 58/9, закладок — 92/7, Schlammbur — 53/33. Gipfel Asan (4230 m). Aufstieg zum Gipfel: 6.07.1991. Insgesamt zurückgelegt: 1120 m in 31 Laufstunden.

Fotopanorama des Gebiets

Foto — 4. Datum der Aufnahme — 1991. Objektiv — Industar 52 Entfernung — 2 km, Höhe der Aufnahme — 3600 m, Nr. der Aufnahme — 4. 1 — Route Igolkin durch den linken Teil der S-Wand, 1990 2 — Route Kritsuk durch die Mitte der S-Wand, 1988 3 — Route Rusjajew durch die Mitte der S-Wand, 1988 4 — Route Woronow durch die S-Wand, 1988 5 — Route Kopejka durch die S-Wand, 1988 6 — Route Pogorelow durch die NW-Wand, 1986

Foto — 16. Duo Werulaschwili — Dorofejew auf dem Abschnitt R17–R18.