Aufstiegspass

I. Aufstiegsklasse - Fels 2. Aufstiegsgebiet - Pamir-Alai, Turkestan-Gebirgskette 3. Pik Assan (4230 m) - über das "Spiegel" der NW-Wand. KТM IВ 5.4. 4. Vorgesehene Schwierigkeitskategorie - 6B, Erstbegehung 5. Höhenunterschied - 830 m davon: Wand - 780 m Länge - 1120 m Länge der Abschnitte 5-6 Kategorie - 1020 m davon: 6. Kategorie - 845 m (3400-3680, 3720-3940, 3990-4110, 4140-4180) Durchschnittliche Steilheit der Route - 71° (3400-4230) davon: Wand - 73° (3400-4180) 6. Eingeschlagene Haken: Fels - 60/7, закладок - 90/5, Bohrhaken - 53/24 7. Arbeitsstunden der Mannschaft - 49,5 Tage + 1 Tag Vorbereitung 8. Übernachtungen: 1-2 - hängend in Hängematten 3-4 - liegend im Zelt 9. Mannschaft des Alpinismus-Klubs des Newski-Bezirks der Stadt Leningrad 10. Leiter - Rusjajew Alexei Wassiljewitsch - MS Teilnehmer: * Majorow Jewgeni Jewgenjewitsch - MS * Odinzow Alexander Nikolajewitsch - MS * Dorofejew Alexei Wladimirowitsch - KMS * Jefimow Sergei Wadimowitsch - KMS

11. Trainer der Mannschaft - Gluschko Wjatscheslaw Iwanowitsch
12. Aufbruch zur Route - 24. Juni 1988 Aufbruch zum Gipfel - 29. Juni 1988 Rückkehr - 29. Juni 1988

Foto - 1. Aufnahmedatum - 10.07.1988, 16:00. Objektiv - "Wolna 3M". Entfernung - 2 km. Aufnahmenhöhe - 3700 m. Nr. des Aufnahmepunkts - 1.

Aufnahmepunkte

• 1 - Route der Mannschaft des Alpinismus-Klubs des Newski-Bezirks der Stadt Leningrad durch das "Spiegel" der NW-Wand 6B Kategorie (Rusjajew, 1988)
• 2 - Route von Gorbienko durch die Mitte der NW-Wand 6B Kategorie 1986
• 3 - Route von Timofejew durch den rechten Teil der NW-Wand 6B Kategorie 1986

Profil der Route auf den Pik Assan (4230 m) durch das "Spiegel" der Nordwestwand

Entfernung - 4 km. Aufnahmenhöhe - 3900 m. Aufnahmepunkte - 3.

Taktische Aktionen der Mannschaft

Die Ergebnisse der durchgeführten Aufklärung, das Studium von Berichten und Fotomaterialien zur NW-Wand des Pik Assan bildeten die Grundlage für die Erstellung eines taktischen Plans. Die geplante Route sollte in 4 Übernachtungen und 1 Tag Vorbereitung durchgeführt werden, was der tatsächlichen Durchführung der Route entsprach. Sie wurde vom 24. bis 29. Juni in 49 Arbeitsstunden durchgeführt. Der Abstieg dauerte 5 Stunden.

In die Mannschaft wurden erfahrene Meister des Sports aufgenommen: Rusjajew A.W. - Kapitän, Odinzow A.N. - stellvertretender Kapitän, Majorow J.J., Tsaruk I.F. und junge Sportler: Dorofejew A.W., Jefimow S.W.

Alle Mitglieder der Mannschaft haben Klassifizierungen im Klettern, einschließlich eines Meisters des Sports und 4 Kandidaten für den Meistertitel. Eine solche Zusammensetzung ermöglichte es, die Arbeit auf der Route der Führenden, ihren Wechsel und eine gleichmäßige Belastung aller Mannschaftsmitglieder zu planen. Die geplante vorausgehende Bearbeitung ermöglichte es, den nicht mit der Bearbeitung beschäftigten Mitgliedern eine vollständige Erholung zu ermöglichen. All dies ermöglichte es, ein hohes Tempo der Bewegung aufrechtzuerhalten. Die Biwak-Ausrüstung wurde unter Berücksichtigung der Art der geplanten Übernachtungen ausgewählt. Unter Berücksichtigung der Wasserlosigkeit des unteren Teils der Wand wurden 2 Liter Wasser mitgeführt. Für die Durchführung der Route ist Erfahrung mit der Arbeit an Skyhooks und die Beherrschung der Bohrhaken-Technik erforderlich.

Der Zeitplan des Aufstiegs war wie folgt:

24. Juni - Bearbeitung der Route.

• Das Duo Majorow-Jefimow durchstieg 100 m glatte Platte.
• Das Relief ist äußerlich trügerisch, als ITO werden Skyhooks verwendet.

25. Juni - 1. Arbeitstag.

• Hauptaufgabe - Bearbeitung der vertikalen Wand auf R3-R5.
• Problem - Aufrechterhaltung eines hohen Bewegungstempos auf ITO an der glatten Wand.
• Lösung - Wechsel der führenden Seilschaften.
• Zunächst erfolgt ein extremes Klettern auf R2-R4, danach ausschließlich ITO.
• Die Sicherungsstationen sind hängend, wodurch der Sichernde nicht weniger belastet wird als der Führende.
• Um 14:30 erfolgte ein Wechsel der Seilschaften: anstelle von Rusjajew-Odinzow ging Tsaruk-Dorofejew vor.
• Nach 6 Stunden führt die glatte Platte zu einem kleinen Absatz.
• 165 m Wand wurden bearbeitet (Foto-5,7).
• Der Abschnitt ist absolut wasserlos.
• Auf R2-R3 wird in einer "Nische" eine Übernachtung in Hängematten organisiert.

26. Juni - 2. Arbeitstag.

• Hauptaufgaben:
  • Durchquerung des bearbeiteten Abschnitts,
  • Organisation der Übernachtung auf R5-R6,
  • weitere Bearbeitung der Wand.
• Wasser ist an der Wand weiterhin nicht vorhanden.
• Morgens arbeitete die Seilschaft Odinzow-Jefimow vor.
• Nach 2 Stunden musste sie zur Übernachtung in die "Nische" absteigen, um an der Hilfe für Tsaruk teilzunehmen, der eine Verletzung am Unterschenkel erlitten hatte.
• Die operative Entscheidung zum Abstieg des Verletzten und die sachkundigen Handlungen ermöglichten es, ihn mit minimalen Zeitverlusten abzuseilen und an die Rettungsgruppe zu übergeben.
• Verstöße gegen die Bestimmungen wurden seitens der Mannschaft vom Beauftragten des Staatlichen Sportkomitees der UdSSR, Schaposchnikow B.M., und den Richtern der UdSSR-Meisterschaft nicht festgestellt.
• Nach 6 Stunden wurde die Arbeit der Mannschaft an der Wand fortgesetzt.
• Der weitere Verlauf führte zu einer Änderung des taktischen Schemas des Tages.
• Um 19:00 erreichte die Mannschaft R5-R6 und organisierte an der geplanten Stelle einen hängenden Biwak (Foto-9).
• Somit wurde der Plan teilweise erfüllt.

27. Juni - 3. Arbeitstag.

• Aufgabe des Tages - Erreichen von R8-R9, Organisation der Übernachtung.
• Der problematische "Sturmvogel"-Karf wurde im rechten Teil von der Seilschaft Majorow-Jefimow passiert.
• Zu dem Zeitverlust, der am Vortag entstanden war, kam eine Verzögerung des Aufbruchs aufgrund von schlechtem Wetter (nachts und morgens Regen).
• Trotzdem erreichte die Mannschaft die geplante Übernachtung (Foto-5) pünktlich.
• Die weitere Bearbeitung führte die Seilschaft Dorofejew-Majorow durch.
• Es regnet.
• In 2 Stunden wurden 70 m eines steilen monolithischen Innenwinkels bearbeitet.
• Die Art und Weise, die linke glatte Wand des Innenwinkels zu überwinden - eines der Probleme der Route - wurde bestimmt (Foto-12).
• Es wurde beschlossen, das Element "Pendel" zu verwenden.
• Um 20:30 befand sich die gesamte Mannschaft auf einer bequemen Plattform (Foto-11), es gab Schnee - das Problem des Wassers war gelöst.

28. Juni - 4. Arbeitstag.

• Aufgabe:
  • Durchführung des "Pendels",
  • Traversieren der vertikalen Wand (R11-R13) beim Eintritt in den mächtigen Innenwinkel im mittleren Teil der Route,
  • Passieren des Winkels (R13-R14).
• Die ganze Nacht und am Morgen regnete es, die Wand war nass.
• Der Arbeitstag verkürzte sich.
• Es wurde beschlossen, den für den Tag geplanten Abschnitt zu bearbeiten und auf der vorherigen Übernachtung zu übernachten.
• Um 11:00 brach die Seilschaft Rusjajew-Jefimow zur Bearbeitung auf, etwas später - Dorofejew-Odinzow.
• Beim dritten Versuch gelang das schwierige "Pendel" (Foto-13).
• Für seine Durchführung musste eine Zwischenstation durch Bohrhaken organisiert werden.
• Der Abschnitt des extremen Kletterns am linken Kante nach dem "Pendel" und das Traversieren der vertikalen Wand (Foto-16, 17) wurde bis 17:00 passiert.
• Die Seilschaft Dorofejew-Odinzow kürzte die Seile auf dem Abschnitt des "Pendels" ab (Foto-14).
• Weiter überwand die führende Seilschaft die Überhänge auf R13-R14 und bearbeitete bis 19:00 den mächtigen Innenwinkel im mittleren Teil der Wand (R13-R14).
• Abends regnete es wieder, aber die Mannschaft befand sich im Zelt auf einer bequemen Übernachtung.

29. Juni - 5. Arbeitstag.

• Für den Tag war ein großes Arbeitspensum geplant: Es musste der Gipfel erreicht und rechtzeitig zum Basislager abgestiegen werden.
• Um 7:30 begann die Mannschaft bereits zu arbeiten.
• In 3 Stunden wurde der bearbeitete Abschnitt (R9-R15) passiert und die Seile entfernt.
• Vorne arbeitete auf dem nächsten "Schlüssel" (R16-R18) die Seilschaft Odinzow-Majorow-Dorofejew.
• Zunächst wurde ein vertikaler Innenwinkel (Foto-19, 20) passiert, danach ein überhängender Kamin (Foto-22) und eine Serie von Innenwinkeln bis R14-R22.
• Dafür wurden 7 Stunden benötigt.
• Weiter führte die Mannschaft über einen einfachen Grat (R22-R23) und erreichte um 17:50 den Gipfel.
• Der Abstieg über den NO-Grat zum Basislager dauerte 5 Stunden.

Als Sicherheitsmaßnahmen während der Durchführung der Route dienten:

• 1 - hohe physische, technische, taktische und psychologische Vorbereitung der Mannschaftsmitglieder;
• 2 - ein taktischer Plan, der unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Gebiets erstellt wurde;
• 3 - materielle Ausstattung, einschließlich der Verwendung moderner Ausrüstung;
• 4 - Sicherstellung einer doppelten Sicherung aller Teilnehmer auf der Route, Arbeit des Ersten an einem doppelten Seil (UMAA+OSSR);
• 5 - Vorhandensein einer Sicherheitsgruppe unter der Route (6 Personen + Arzt 1. Kategorie), die einen konkreten Plan für den Fall einer Notfallsituation hatte;
• 6 - Vorhandensein einer Beobachtungsgruppe unter der Route, die eine stabile Verbindung der Mannschaft zum Basislager sicherstellte;
• 7 - Vorhandensein von Funkfernverbindung.

Die Verletzung von Tsaruk in der "Nische" durch einen Stein war ein Element des Zufalls. Auf der Route war vorgesehen:

• 2-wöchentliches warmes Essen,
• eine tägliche "Taschenverpflegung".

Die Ernährung erfolgte mit einer Berechnung von 300 g pro Person und Tag.

Beschreibung der Route nach Abschnitten

Die Route auf den Pik Assan 4204 m führt durch die Mitte der NW-Wand durch das sogenannte "Spiegel" - eine 300-m-glatte Platte, die am Fuße der Wand beginnt. Orientierungspunkte der Route sind:

• 1 - Karf mit der "Auge"-Nische - 100 m vom Fuße der Wand;
• 2 - zwei symmetrisch zusammenlaufende Karfe "Augenbrauen" - 200 m vom Fuße der Wand und 20 m links der Routenlinie;
• 3 - kleiner Karf "Sturmvogel" im oberen Teil des "Spiegels" - die Route berührt seinen rechten Teil;
• 4 - erster rechter, mächtiger Innenwinkel, der auf den Grat mündet;
• 5 - "schräger Stein" - mächtiger schräger Karf auf dem Grat (vor dem Himmel), links davon führt der Karf.

Die Höhen, die im Bericht angegeben sind, wurden anhand geographischer Karten und eines Höhenmessers ermittelt und mit den Bewertungen der Erstbegeher abgeglichen.

Abschnitt R0-R1. Der Beginn der Route (70 m) wurde 15 m rechts der Erstbegeher passiert, wobei auf einer Länge von 40 m das Relief (Innenwinkel) genutzt wurde, das auf dieselbe Zwischenplattform (5 m rechts) führte wie bei den Erstbegehern. Dies ermöglichte es, auf einer Länge von 60 m nicht auf Skyhooks und Bohrhaken zurückzugreifen. Von der Plattform bis zur "Auge"-Nische erfolgte die Bewegung über eine glatte Platte von 75° auf Skyhooks 30 m mit Sicherung durch entfernbare Bohrhaken. Der Zugang zur Nische erfolgte durch ein 12-m-Pendel über einen hinterlassenen Bohrhaken. Die Gesamtlänge des Abschnitts in der Nische beträgt 1 Kontrollturm.

Abschnitt R1-R2. Aus der Nische:

• Traversieren nach links 8 m,
• dann aufwärts 10 m,
• und über einen schrägen Innenwinkel aufwärts-rechts.

Für die weiteren Seile wird die Route abgekürzt, und die Bewegung beginnt praktisch vom linken Rand der Nische.

Abschnitt R2-R5. Sehr steiles (85°) und schwieriges Klettern. Auf allen Abschnitten ist die Bewegung einheitlich - auf Skyhooks mit Zwischenstationen alle 5 m und Stationen auf Bohrhaken. Von den Teilnehmern wird eine hohe psychologische Vorbereitung und Technik im Umgang mit Skyhooks verlangt. Ende - eine kleine Plattform (Übernachtung der Erstbegeher mit Bohrhaken für Hängematten). Hier 2 Kontrolltürme.

Abschnitt R5-R6. Der Charakter des Reliefs und die Arbeit entsprechen dem vorherigen Abschnitt. Hier müssen die Löcher für die Skyhooks gefunden werden, die von der vorherigen Gruppe hinterlassen wurden. Die Bewegungsrichtung führt zum rechten Teil des "Sturmvogel"-Karfs. Der Karf wird auf ITO umgangen. Es werden Haken 3-6 mm und kleine закладки verwendet. Am Ende des Abschnitts - unterer Teil einer schrägen Plattform, wo eine "Station" organisiert wird. Das "Spiegel" endet hier.

Abschnitt R6-R9. Hier erscheint Relief" - Innenwinkel, Spalten, Risse, Karfe. Die Arbeit für den Ersten wird einfacher, aber die Seile bleiben weiterhin schwierig. Gut geeignet sind große закладки-Elemente, "Frends". Der Abschnitt führt zu einer guten Plattform - liegende Übernachtung für die gesamte Gruppe. Hier 3 Kontrolltürme.

Abschnitt R9-R10. Einer der Schlüsselmomente auf der Route. Zunächst erfolgt die Bewegung aufwärts durch den Innenwinkel 55 m. Dann steigt der Erste 20-25 m ab und pendelt von der rechten Wand des Winkels nach links. Man muss sich an der glatten senkrechten Felswand festhalten und dann im Traversieren nach links hinter die Außenkante der linken Ebene des Innenwinkels gelangen. Es ist ratsam, die Seile abzukürzen und eine obere Sicherung zu organisieren.

Abschnitt R10-R12.

• Aufstieg aufwärts 20 m über eine monolithische senkrechte reliefreiche Wand.
• Dann Traversieren 30 m nach links, wobei man sich an einem dünnen Absatz festhält.

Die Arbeit mit dem Absatz ist äußerst vorsichtig, da er nicht sehr stabil ist. Der Letzte zieht mit dem Seil.

Abschnitt R11-R14. Über einen senkrechten Innenwinkel, der stellenweise zu einem engen Kamin wird, erfolgt der Aufstieg senkrecht aufwärts unter den Innenwinkel mit Karf. Bis 20 m vor dem Karf - Traversieren nach links mit Aufstieg 10 m und Ausstieg auf eine schmale Plattform 30-50 cm. Hier erfolgt eine getrennte Übernachtung für jeden.

Abschnitt R14-R16. Senkrechte Wände mit Platten. Das Relief ist gegliedert, mit guten Rissen für закладки-Elemente. Bis zum Ende des Abschnitts wird es senkrecht. Unter dem Überhang in der Nische 4 Kontrollturm.

Abschnitt R16-R17. Es wurde versucht, durch den Innenwinkel zu gehen, aber er erwies sich als nass, "abgeglättet", mit Moos und tiefen Spalten. Man musste absteigen und 5 m rechts auf die rechte Ebene des Innenwinkels wechseln, die gut gegliedert, aber überhängend war. Gut geeignet sind закладки-Elemente und Haken. Kurze Abschnitte werden im Freiklettern passiert. Die Station ist zweckmäßigerweise unter dem Karf zu organisieren.

Abschnitt R17-R20. Ein mächtiger überhängender Karf mit Spalte wird auf ITO passiert. Weiter folgt ein langer 100-m-Kamin. Die Wände des Kamins sind durch Wasser und Schnee abgeglättet, die Risse sind tief, nass, weshalb das Klettern überraschend schwieriger wird, als es visuell erscheint.

Abschnitt R20-R23. Ein mächtiger Innenwinkel führt auf den Grat, das Klettern bleibt bis zum Ausstieg auf den Grat schwierig. Die Seile sind schwierig.

Abschnitt R23-R24. Über einfache Felsen erfolgt der Ausstieg auf den Gipfel. Der Abstieg vom Gipfel erfolgt über Dülfersprünge, zunächst nach Norden (15 Dülfersprünge), dann Übergang auf den Nordgrat und Abstieg über ihn (3-4 sportliche Dülfersprünge) und weiter über die Ostwand (5-6 Dülfersprünge) auf den Osthang. Über den Hang erfolgt der Abstieg zur Moräne in Richtung Pik 4810.

Foto 5. Technische Fotografie der Route. Aufgenommen am 30.06.1988 um 17:00 mit der Kamera "Zenit-E", Objektiv "Helios 44-2" mit Brennweite 40 mm. Entfernung zum Objekt ca. 2 km. Höhe des Aufnahmepunkts ≈ 3200 m. Aufnahmepunkt FZ.