Zum Inhalt springen

Ohne Titel

img-0.jpeg

ROUTE ZUM GIPFEL "MLADŠIJ" ÜBER DIE SÜDOST-KANTE (5A Kat. Schwierigkeit)

Die erste Besteigung dieses Gipfels fand am 25.–26. Juli 1969 durch eine Gruppe von Alpinisten aus der Stadt Arzamas-16 statt, bestehend aus:

  1. ŽELONKIN E. F.
  2. PAVLOVSKIJ E. S.
  3. RUDNEV V. S.
  4. SOFRONOV I. D. (Gruppenleiter)

Der Gipfel "Mladšij" liegt am Anfang des südlichen Ausläufers des Turkestan-Gebirges, der zum Gipfel "Obryv" führt. Der Knotenpunkt, an dem dieser Ausläufer auf das Turkestan-Gebirge trifft, ist ein höherer namenloser Gipfel in unmittelbarer Nähe von "Mladšij", verbunden durch einen ziemlich hohen und kurzen Sattel (ca. 0,5 km). Die Nähe des Gipfels "Mladšij" zu dem höheren namenlosen Gipfel gab den Erstbesteigern Anlass, ihrem Besteigungsobjekt den Namen "Mladšij" (dt. "Jüngerer") zu geben. Beide Gipfel sind vom Pass "Matča" aus gut sichtbar und versperren das obere Tal des Zeravšan-Gletschers (siehe Abb. 1 und Abb. 2).

Nach Südosten, in Richtung der Quelle des Zeravšan-Gletschers, fällt von der Gipfelpyramide des "Mladšij" eine kurze Kante ab, über die die Besteigung erfolgte. Die Route über diese Kante war rein felsig, selbst unter den Bedingungen des schneereichen Jahres 1969. Die durchschnittliche Steilheit der Route betrug 60°.

  • Die untere Hälfte der Südost-Kante besteht aus graugelblichen Felsen.
  • Der obere Teil und die Gipfelpyramide selbst bestehen aus rot-rötlichen Felsen, die einen sehr unstabilen Konglomerat aus Kies und Lehm darstellen (Felsen vom Typ G).

Die Besteigung begann aus dem Sturm-Lager, das auf dem Zeravšan-Gletscher unter dem Gipfel "Kšemyš-baši" lag (Höhe des Lagers 4100 m, siehe Abb. 1 und Abb. 2), um 8:00 Uhr am 25. Juli 1969.

Der Anmarsch zu den schwarzen Felsen, die an die Südost-Wand des Gipfels "Mladšij" angrenzen (Punkt 1 auf Abb. 3), das Umgehen des größten Teils davon über den Schnee links und der Aufstieg zur Südost-Wand (Punkt 2) dauerten etwa 2 Stunden. Weiter führte der Weg nach oben-rechts in Richtung der Südost-Kante, auf ihrer linken Seite. Die Bewegung erfolgte abwechselnd mit Sicherung über Vorsprünge und Felsrinnen. Die größte Schwierigkeit auf diesem Abschnitt stellte der Aufstieg auf die Kante selbst dar (letzte 50–60 m), die Steilheit der Felsen betrug hier 70–75°. Unmittelbar nach dem Erreichen der Kante (in Punkt 3) wechselte die Gruppe auf ihre rechte Seite und errichtete hier in einer Schneetasche den ersten Kontroll-Tour (Höhe 4630 m, Zeit 13:15).

Die Lage des ersten Kontroll-Tours in Punkt 3 hält die Gruppe für logisch, da ein Umgehen dieses Punktes sowohl links als auch rechts deutlich schwieriger ist als der direkte Aufstieg.

Vom ersten Kontroll-Tour zum zweiten (Punkt 4) führt der Weg über die rechte Seite der Südost-Kante: zunächst über einen nicht sehr steilen (25–30°) Schneekamin, dann über Felsbänder und schließlich der Aufstieg links auf die Kante über schwierige Felsen mit Sicherung über seltene Vorsprünge und Haken. Der zweite Kontroll-Tour wurde vor dem Beginn der rot-rötlichen Felsen errichtet (Typ G, Höhe 4810 m, Zeit 16:15). Hier kann man ein Nachtlager aufschlagen. Der weitere Weg führt direkt über die Kante mit geringfügigen Abweichungen: zunächst links, dann rechts, dann wieder links. Nach einem relativ flachen Absatz folgt ein steiler Anstieg der Kante, an dessen Beginn sich eine kurze (4 m) vertikale Wand mit einer Spalte im rechten Teil befindet. Die Wand muss direkt über die Spalte ohne Rucksack erklommen werden. Versuche, die Wand zu umgehen, waren erfolglos. Weiter folgt Klettern über Felsen mittlerer Schwierigkeit, Bewegung durch einen Kamin aus Felsen vom Typ G, Aufstieg auf die Kante und Übergang auf die linke Seite der Kante, ein weiterer Kamin aus Felsen vom Typ G (Punkt 5). Von der Wand bis zum letzten Kamin sind es etwa 150 m. Der Kamin endet an einer überhängenden Wand, an deren Verbindung mit der linken Seitenwand sich eine mit Eis gefüllte Spalte befindet. Nach der Räumung der Spalte von Eisschollen war es möglich, in den oberen Teil der Spalte aufzusteigen und, nachdem die notwendigen Keile und Haken in die linke Wand geschlagen waren, über einen schmalen Sims nach oben-rechts (unter Punkt 6) zu gelangen. Der weitere Weg zum Gipfel (150–200 m) führt über ziemlich steile Felsen vom Typ G.

Der Gipfel stellt sich als ziemlich große, geneigte Fläche aus Felsen vom Typ G dar, auf der leicht ein Platz für ein Zelt freigeräumt werden kann. Auf dem Gipfel war die Gruppe um 14:30 Uhr. Höhe des Gipfels 5010 m.

Hinweis: Alle Höhenmessungen wurden mit einem Höhenmesser durchgeführt, der unter Berücksichtigung des heraufziehenden Unwetters einen Fehler von einigen Dutzend Metern aufweisen konnte.

Der Abschnitt der Route vom zweiten Kontroll-Tour bis zum Gipfel (zwischen den Punkten 4 und 7) ist der schwierigsten und mit technischen Schwierigkeiten angereichertste Teil. Auf seiner gesamten Länge musste der Erste in der Gruppe mit großen Schwierigkeiten aufsteigen (manchmal ohne Rucksack), die Übrigen folgten ihm auf sportliche Weise.

Für den Abstieg vom Gipfel wurde die Route über die Süd-Kante gewählt. Über die Kante kann man bis zum Sattel gehen oder etwas früher über einen der Schneekamine absteigen.

Ein zu frühes Verlassen der Kante ist nicht ratsam, da die hoch gelegenen Kamine auf die Eisflächen führen.

Bei der Bewertung der Schwierigkeitskategorie der Besteigung des Gipfels "Mladšij" über die Südost-Kante ging die Gruppe von der Erfahrung ihrer Mitglieder bei Besteigungen nach klassifizierten Routen der 4B und 5A Schwierigkeitskategorien aus (3–4 Besteigungen pro Mitglied).

Der zurückgelegte Weg:

  • ist wesentlich schwieriger und länger als der Travers der "Krone" (Kirgisische Ala-Too, 5A Kat. Schwierigkeit);
  • ist wesentlich schwieriger und länger als der Travers des "Malyj Sugan" (Digorija, 5A Kat. Schwierigkeit);
  • ist ebenso schwierig, aber länger und steinschlaggefährdeter als der Aufstieg über die Wand auf den 6. Turm der "Krone" (Kirgisische Ala-Too, 5A Kat. Schwierigkeit);
  • ist deutlich schwieriger und länger als die Routen auf "Taldor Glavnyj" (Digorija, 4B Kat. Schwierigkeit) und "Nakra-tau" (Baksan, 4B Kat. Schwierigkeit).

Die Gruppe schlägt daher vor, die zurückgelegte Route der Besteigung des Gipfels "Mladšij" über die Südost-Kante als Route der 5A Kat. Schwierigkeit zu klassifizieren. img-1.jpeg img-2.jpeg

img-3.jpeg

Abb. 3

DatumZurückgelegte AbschnitteDurchschnittliche SteilheitAusdehnung auf HöheCharakteristik der Abschnitte und Bedingungen ihrer BewältigungZeitEingeschlagene HakenNotizen
Nach ReliefcharakterNach technischer SchwierigkeitNach Art der Sicherung
Nach Wetterbedingungen
AufstiegBiwak
1. TagR0–R110°100 mGletscher, bedeckt mit Firn. Wenige Spalten.LeichtGleichzeitige SelbstsicherungGut
R1–R245°250 mZuerst Schnee, in dem Stufen ausgetreten wurden, dann Felsen.Abschnitt mittlerer Schwierigkeit, Schnee ziemlich steil. Musste im Dreitakt gehen.Über Vorsprünge und Haken
R2–R360°150 mSteile, ziemlich glatte Felswand. Im oberen Teil erreicht die Steilheit 70–75°.Schwieriger Abschnitt, besonders der obere Teil. Wenige Griffe, Vorsprünge selten.Über Vorsprünge und Haken
R3–R455–60°200 mZuerst nicht sehr steiler Schneekamin, dann Felssims, schließlich Aufstieg auf die Kante über Felsen.Weg durch den Schneekamin einfach, aber Schutz vor Steinschlag erforderlich. Simse mittlerer Schwierigkeit. Aufstieg auf die Kante über mittlere Felsen: wenige Griffe, Vorsprünge für Sicherung vorhanden, aber selten.Über Vorsprünge und Haken
R4–R560°70 mFelsen vom Typ "G" (Konglomerat aus Kies und Lehm). Zuerst flach, dann steiler Anstieg mit kurzer vertikaler Wand (4 m) mit Spalte.Insgesamt schwieriger Abschnitt, besonders die vertikale Spalte.Über Vorsprünge, Eispickel, Keile
R5–R685°10 mSpalte im inneren Winkel, gebildet von vertikaler und überhängender Wand. Spalte mit Eis gefüllt — Eiszapfen.Schwieriger Abschnitt. Häufige Steinschläge zwangen alle Teilnehmer zu größter Vorsicht.Über Vorsprünge und Keile
R6–R760°120 mFelsen vom Typ "G" steil. Es gibt zwei Taschen, in denen ein Nachtlager organisiert werden kann.Insgesamt schwieriger Abschnitt. Wenige Griffe, aber seltene Vorsprünge ermöglichen fast überall eine zuverlässige Sicherung.Über Vorsprünge und Keile
Der Abstieg erfolgte über die einfachere Kante und dauerte etwa 6 Stunden.

Angehängte Dateien

Quellen

Kommentare

Melden Sie sich an, um einen Kommentar zu hinterlassen