Pass des Aufstiegs

I. Klasse des Aufstiegs: technisch 2. Gebiet des Aufstiegs: Fanskije Gory 3. Gipfel: Skalnaja Stena (4800 m), Route über den Ostgrat 4. Schwierigkeitskategorie: 4Б 5. Charakteristik der Route:

Höhenunterschied — etwa 1400 m. Durchschnittliche Steilheit — etwa 30°. Länge der Abschnitte: 2. Kat. Schw. ≈ 1100 m, 3. Kat. Schw. ≈ 800 m, 4. Kat. Schw. ≈ 550 m.

6. Eingeschlagene Haken für die Sicherung:

Fels — 33 (davon für die Schaffung künstlicher Stützpunkte — 0), Bolzen — 4

7. Anzahl der Gehstunden: 2 Std. 30 Min.
8. Anzahl der Übernachtungen und ihre Charakteristik:

Übernachtungen auf der Route gab es nicht.

9. Nachname, Vorname, Vatersname des Leiters, der Teilnehmer und ihre Qualifikation: a) Kalinin Sergej Borisovič — Leiter, 2. Sp. Rang; b) Berendeev Nikolaj Nikolaevič — Teilnehmer, 1. Sp. Rang; c) Ibragimov Farit Lukmanovič — Teilnehmer, 1. Sp. Rang; d) Valeeva Dilja Rašitovna — Teilnehmer, 2. Sp. Rang; e) Ivanov Ivan Il'ič — Teilnehmer, 2. Sp. Rang.
10. Trainer der Mannschaft: MS Ivančin Ivan Andreevič. II. Datum des Aufbruchs zur Route — 1. August 1980.

Rückkehr — 1. August 1980.

Schema

Beschreibung des Routenverlaufs

R0–R1. Aufstieg auf den Grat über einen breiten Schuttrinne. Über einfache schräge Bänder nach links-aufwärts 200 m. Eingang zu einer Spalte mit einem Pfropfen. Rechts vom Pfropfen — eine 2 m hohe Wand (Haken), über sie Aufstieg auf Schuttbänder, die auf den Ostgrat führen.

R1–R2. Weiterhin simultane Bewegung über einen breiten fast horizontalen Grat. Beim Überwinden von Türmen Sicherung über Vorsprünge. Der Grat endet mit zwei großen spitzen Türmen von bizarrer Form.

R2–R3.

• Der erste Turm wird links über einen Kamin überwunden (≈ 40 m)
• Weiter über eine Spalte auf die Spitze des Turms (≈ 40 m)
• Abstieg um 10 m unter den Sockel des nächsten Turms

Sicherung mit Haken.

R3–R4. Der zweite Turm wird frontal überwunden (≈ 30 m) mit anschließendem Abstieg mittels Dülfersprung (≈ 15 m) auf eine Verbindungsstelle unter dem Sockel eines steilen Grats.

R4–R5. Der Anfang des steilen Grats wird über Platten (≈ 60 m) nach rechts-aufwärts überwunden. Orientierungspunkt — ein spitzer roter Vorsprung. Hier ein Kontrollturm. Weiter Bewegung links vom Grat über eine breite Kaminspalte (≈ 60 m). Hier verbindet sich der Grat mit dem Nordostpfeiler. Weiter über eine weitere Kaminspalte (80 m, 45°) links vom Grat — Aufstieg auf ein Schuttband. Dann etwa 200 m über Schuttbänder — Aufstieg auf den Knotenpunkt des Ostgrats und des Nordpfeilers (Route 5A Kat. Schw.). Kontrollturm.

R5–R6. Weiter fällt der Weg mit der Route 5A Kat. Schw. zusammen. Bewegung über einen zerstörten fast horizontalen Grat, mit Umgehung großer Türme, bis zum Gipfel. Abstieg vom Gipfel — über den Südgrat nach der Route 4A Kat. Schw.

Schlussfolgerungen

1. Die begangene Route ist eine technisch schwierige Felsroute, die für die Begehung eine hohe technische und körperliche Vorbereitung erfordert. Die Route ist sicher hinsichtlich Steinschlaggefahr.

2. Die Gruppe hat die gestellte Aufgabe erfolgreich gemeistert, indem sie alle Techniken des Alpinismus umfassend anwandte, die für die Überwindung von Routen der 4Б Kat. Schw. erforderlich sind. Der Aufstieg wurde ohne Verstoß gegen die Regeln, die im sowjetischen Alpinismus gelten, innerhalb der von dem taktischen Plan festgelegten Frist durchgeführt.

3. Die Erstbegeher schlagen vor, unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Knotenpunkt des Ostgrats und des Nordpfeilers einen ausreichend deutlich ausgeprägten Aufstieg im Grat der "Skal'naja Stena" darstellt, sowie der Tatsache, dass der Abschnitt des Grats vom Knotenpunkt bis zum Gipfel lang, technisch einfach und wenig emotional ist, die vorgestellte Route und die Route 5A Kat. Schw. über die Nordwand bis zum Knotenpunkt des Grats und des Pfeilers zu klassifizieren, indem man diesen Punkt als Ostgipfel oder Ostschulter der "Skal'naja Stena" bezeichnet. Dies wird beide Routen logischer machen, wobei ihre technische Schwierigkeit und dementsprechend ihre Schwierigkeitskategorie erhalten bleiben.

Beginn der Route (Abschnitt R0–R1)