Aufstiegspass
I. Aufstiegsklasse — Felskletterei
2. Aufstiegsgebiet — Pamir-Alai, Hissar-Gebirgskette
3. Gipfel, seine Höhe, Aufstiegsroute — 103 Zamin-Karor, 3707 m, linker Teil der westlichen Wand, Route von V. Popov
4. Schwierigkeitskategorie — 5B
5. Charakteristik der Route: Höhenunterschied 972 m, Länge der Abschnitte 5.–6. Schwierigkeitsgrad — 992 m, durchschnittliche Steilheit — 84°.
6. Eingeschlagene Haken: für Versicherung/ITO
Fels — 143/35
Eis — 0/0
Bohrhaken — 2/1
7. Anzahl der Gehstunden — 33,5 Stunden
8. Anzahl der Übernachtungen und ihre Charakteristik: 2 Übernachtungen, davon 1 sitzend, 1 halb liegend
9. Name des Leiters, der Teilnehmer und ihre Qualifikation:
Team des 8. SКА PriкVO:
Onysko Orest Stepanowitsch — KMS — Kapitän
Nikolajtschuk Oleg Leonidowitsch — KMS — stellv. Kapitän
Ufimtsev Vladimir Dmitrijewitsch — KMS — Teilnehmer
Fast Alexander Alexandrowitsch — KMS — Teilnehmer
Mysnyk Sergei Jurjewitsch — 1. Sportrang — Teilnehmer
Tschumak Sergei Michailowitsch — 1. Sportrang — Teilnehmer
10. Trainer des Teams: Senchina Svyatoslav Vladimirovich — MS der UdSSR, Bolizhevsky Valery Konstantinovich — MS der UdSSR.
11. Datum des Aufbruchs zur Route und der Rückkehr — 1. August 1982 — 3. August 1982

Profilskizze der Route

Routenskizze der Route von V. Popov

| Datum | Nr. Abschn. | Steilheit (°) | Länge (m) | Charakteristik des Abschnitts | Kat. Schw. | Bedingungen | Zeit (Aufbruch/Halt) | Haken Fels (Vers./ITO) | Haken Bohr (Vers./ITO) | Haken Klemm (Vers./ITO) | Haken Eis (Vers./ITO) | Zeit Geh (Stunden) | Pers. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. August 1982 | R0–R1 | 85 | 80 | Wand | 5 | zerstörte Felsen | 8:00 | 12/0 | 0/5 | 0/0 | |||
| R1–R2 | 90 | 40 | inn. Winkel | 5 | 6/2 | 0/2 | 0/0 | ||||||
| R2–R3 | 95 | 5 | Gesims | 6 | 1/1 | 0/3 | 0/0 | ||||||
| R3–R4 | 80 | 40 | inn. Winkel | 3 | 7/2 | 0/1 | 0/0 | ||||||
| R4–R5 | 90 | 40 | inn. Winkel | 6 | 8/2 | 0/0 | 0/0 | ||||||
| R5–R6 | 95 | 5 | Gesims | 6 | 0/0 | 0/6 | 0/0 | ||||||
| R6–R7 | 75 | 40 | Travers nach links durch die Wand | 5 | 6/0 | 0/0 | |||||||
| R7–R8 | 95 | 8 | inn. Winkel mit Gesims | 6 | 4/2 | 0/2 | 0/0 | ||||||
| R8–R9 | 85 | 40 | linker inn. Winkel | 5 | 7/0 | 0/3 | 0/0 | ||||||
| R9–R10 | 85 | 60 | Wand mit Schuppen | 5 | sehr zerstörte Felsen | 23:00 | 5/0 | 0/0 | 26 | ||||
| Insgesamt 1. Tag | 358 | 56/9 | 0/22 | 0/0 | 1 | ||||||||
| 2. August 1982 | R14–R15 | 90 | 40 | inn. Winkel | 6 | monolitische Felsen | 7/1 | 2/0 | 0/3 | 0/0 | |||
| R15–R16 | 85 | 45 | plattenförmig | 6 | Monolith | 7/2 | 0/2 | 0/0 | |||||
| R16–R17 | 85 | 85 | 6 | 10/2 | 0/6 | 0/0 | |||||||
| R17–R18 | 80 | 25 | Spalte | 3 | 4/0 | 0/2 | 0/0 | ||||||
| R18–R19 | 85 | 30 | Platte | 5 | 5/0 | 0/0 | 0/0 | ||||||
| R19–R20 | 90 | 45 | Travers durch überhängende inn. Winkel | 6 | 8/6 | 0/2 | 0/0 | 1 | |||||
| R20–R21 | 90 | 30 | inn. Winkel | 6 | 22:00 | 6/2 | 1/1 | 0/3 | 0/0 | 13,5 Stunden | |||
| Insgesamt 2. Tag | 395 | Übernachtung halb liegend am Ende des Abschnitts R19–R20 | 60/24 | 1/1 | 0/12 | 0/0 | 2 | ||||||
| 3. August 1982 | R21–R22 | 90 | 12 | inn. Winkel | 6 | 6:30 | 4/2 | 0/1 | 0/0 | 1 | |||
| R22–R23 | 85 | 45 | 5–6 | 5/0 | 0/1 | 0/0 | |||||||
| R23–R24 | 85–95 | 40 | inn. Winkel mit paarweise | 5–6 | 6/1 | 0/1 | 0/0 | 2 | |||||
| R24–R25 | 140 | 7 | Gesims | 6 | 2/0 | 0/3 | 0/0 | 2 | |||||
| R25–R26 | 75 | 50 | Wand | 5 | zerstörte Felsen | 3/0 | 0/1 | 0/0 | |||||
| R26–R27 | 80 | 45 | 5 | 4/0 | 0/2 | 0/0 | |||||||
| R27–R28 | 90 | 40 | inn. Winkel | 5 | 11:30 | 3/0 | 0/2 | 0/0 | |||||
| Insgesamt 3. Tag | 239 | 27/3 | 0/4 | 0/0 | 5,0 Stunden | 0 | |||||||
| Insgesamt auf der Route | 992 | 143/35 | 2/1 | 0/52 | 0/6 | 33,5 Stunden |
Kurze Erklärung zur Tabelle der Haupteigenschaften
Am 1. August 1982 sollten wir laut Plan die erste Übernachtungsstelle der Erstbesteiger erreichen, die sich unter einem riesigen roten Gesims befindet. Wir brachen um 8:00 Uhr morgens auf und begannen mit der Arbeit an der Route. Die Route beginnt sofort mit einer senkrechten grauen Wand R10–R1, die zu einem senkrechten inneren Winkel führt, der durch ein Gesims verschlossen ist, oberhalb dessen sich einer der Schlüsselstellen der unteren Routenpartie befindet — ein überhängender innerer Winkel (R4–R5) mit einem riesigen Gesims (R5–R6), dessen Überwindung außergewöhnlich schwierig ist. Nur die Anwendung eines breiten Sortiments von Klemmgeräten und Haken ermöglichte es, diesen Abschnitt sicher zu überwinden. Weiter führten abwechselnd senkrechte Wände und innere Winkel zur ersten Übernachtungsstelle, einem kleinen Sims. Wir machten nach 23:00 Uhr halt. Die Übernachtung war sitzend. Die Bewegung wurde durch die Zerstörtheit der Route erheblich verlangsamt.
Am 2. August 1982 musste das Team die zweite Übernachtungsstelle der Erstbesteiger oberhalb des riesigen Gesims erreichen. Angesichts der starken Hitze, die nach 14:00 Uhr einsetzt, brachen wir um 6:30 Uhr auf. An diesem Tag mussten wir eine Reihe von besonders schwierigen Schlüsselstellen überwinden. Die Felsen hier sind monolithisch mit minimalen Griffen und Rissen für das Einschlagen von Haken, was ein hohes individuelles Können im Felsenklettern erfordert. Um 18:00 Uhr erreichten wir die Übernachtungsstelle, die bequem war. Ein schmaler Sims ermöglichte es, getrennt in halb liegender Position zu übernachten. An diesem Tag überquerten wir außerdem eine Seillänge der Schlüsselstelle des oberen Routenteils — einen Teil des überhängenden inneren Winkels (R20–R21).
Am 3. August 1982 brachen wir am letzten Tag des Aufstiegs um 6:30 Uhr auf. Sofort begannen wir mit äußerst schwierigem Klettern, bei dem wir aufgrund der Unzuverlässigkeit der Bohrhaken der Erstbesteiger 2 neue Bohrhaken einschlugen, die mit einem Seil herausgezogen wurden. Nach 3 Seillängen der Schlüsselstelle (R20–R25) kamen wir unter den Grat, auf den wir über steile zerstörte Felsen aufstiegen. Auf dem Gipfel waren wir um 11:30 Uhr. Den Abstieg begannen wir um 12:50 Uhr und erreichten nach 3,5 Stunden den Basislager.

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