Ohne Titel

PASS DES AUFSTIEGS.

1. Klasse des Aufstiegs: Traversierung.
2. Gebiet des Aufstiegs: Südliche Ausläufer des Alaj-Gebirges, Tal des Kок-Su.
3. Traversierung der namenlosen Gipfel "Д" 4850 m - "П" 4840 m - "Т" 4950 m.
4. Vorgesehene Schwierigkeitskategorie 4A.
5. Charakteristik der Route:
   • Höhenunterschied:
   • Länge der Abschnitte:
     • Ohne Schwierigkeitskategorie – nein
     • 1. Schwierigkeitskategorie – 480 m
     • 1. Schwierigkeitskategorie – 970 m
     • 1. Schwierigkeitskategorie – 300 m
   • Gesamtlänge der Route – 1880 m
   • Durchschnittliche Steilheit – 45°
6. Eingeschlagene Haken für die Sicherung:
   • Fels – 12
   • Eis – nein
7. Anzahl der Gehstunden – 9 (ohne Anmarsch)
8. Anzahl der Übernachtungen und ihre Charakteristik – nein.
9. Leiter:
   • NEPLOCHOW ANDREJ DMITRIJEWITSCH – 2. Sportklasse
   • Teilnehmer:
     • ROMANOW JEWGENI WASSILJEWITSCH – 2. Sportklasse
     • MELICHOW ALEKSANDR PETROWITSCH – 2. Sportklasse
     • KASATKIN GENADIJ EWSTATIJEWITSCH – 2. Sportklasse
     • KARASEJEW ALEKSANDR NIKOLAJEWITSCH – 2. Sportklasse
     • JEKIMOW SERGEJ MIKHAILOWITSCH – Meister des Sports
     • ALEKSEJEW ANATOLI WLADIMIRWITSCH – 2. Sportklasse
     • NOWGORODZEWA GALINA PETROWNA – Meister des Sports
10. Trainer der Mannschaft:
    • NOWGORODZEWA G.P. – Meister des Sports
    • JEKIMOW S.M. – Meister des Sports
11. Datum des Aufbruchs aus dem Lager – 14. Juli 1978. Rückkehr ins Lager – 15. Juli 1978.

Kurze Erläuterung zur Tabelle der Hauptcharakteristika.

Von der Lichtung "Koshdoba" des Alaj-Lagers entlang des linken (orografisch) Ufers des Flusses Koshka-Su bis zur grünen Lichtung im Kar des Synowiej-Gipfels. Auf der Lichtung Biwak (2,5–4 Stunden).

R0–R1. Anmarsch zur Route vom Biwak aufwärts über die Moräne bis zum breiten Schuttrinne mit Schnee im oberen Teil.

R1–R2. Aufstieg durch die Rinne auf den Sattel auf dem Grat.

R2–R3. Umgehung des Gendarmen über kleine Wände links aufwärts mit Ausstieg auf schuttbedeckte, sehr verwitterte Platten.

R3–R4. Über Platten zum vorgelagerten Gendarmen. Aufstieg auf den Gendarmen über stark verwitterten Fels, bestehend aus großen Blöcken. Abstieg vom Gendarmen auf den Sattel.

R4–R5. Vom Sattel Aufstieg über einen Kamin (20 m) und über eine Wand (20 m) auf den Gipfel "Д".

R5–R6. Vom Gipfel "Д" Abstieg auf den Sattel durch den ersten Gendarmen. Vom Sattel abwärts, links um den 2. und 3. Gendarmen herum, wieder auf den Sattel und Aufstieg auf den 4. großen Gendarmen – Umgehung links. Der 5. Gendarme wird rechts umgangen und Abstieg durch einen engen Kamin (8 m). Weiterhin Passage des 6. und 7. Gendarmen frontal. Hinter dem 7. Gendarmen Abstieg auf den Sattel unter dem Gipfel "П".

R6–R7. Vom Sattel Aufstieg über die Wand und Ausstieg auf den Gipfel "П".

R7–R8. Abstieg vom Gipfel "П" auf den Schneesattel.

R8–R9. Rechts vom Grat, beginnend vom Gipfel "П", ist der Grat verschneit, steil und für den Abstieg gefährlich. Unter dem Schnee Eis. Bewegung entlang der Schneekante und über Fels, rechts um die vier Gendarmen herum, unter die vorgelagerte Wand des Gipfels "Т".

R9–R10. Aufstieg über den steilen Grat und über die Wand auf den Gipfel "Т".

R10–R11. Abstieg vom Gipfel "Т" auf dem Aufstiegsweg.

R11–R12. Weiter bis zum Sattel unter dem Gipfel "П".

R12–R13. Vom Sattel Abstieg durch eine steile, felsige, stark verwitterte Rinne mit Ausstieg in eine Schneerinne und Abstieg über den Schnee auf die Gletschermoräne.

R13–R14. Rückkehr über die Gletschermoräne zum ursprünglichen Biwak.

TABELLE DER HAUPTCHARAKTERISTIKA DER ROUTE.

Aufbruch aus dem Alaj-Lager um 5:00 Uhr. Rückkehr zum Biwak auf der grünen Lichtung um 20:30 Uhr.