Aufstiegsdokumentation

1. Aufstiegsklasse — technisch
2. Aufstiegsgebiet — Alaj-Gebirge — 5.1
3. Gipfel, Höhe, Route — Hauptgipfel Sauk-Dschailjau über den Zentralgipfel mit Aufstieg auf den Zentralgipfel über die Nordwand.
4. Vorgesehene Schwierigkeitskategorie — 6. Kategorie
5. Routencharakteristik: Höhenunterschied:
   • zum Zentralgipfel — 1505 m
   • zum Hauptgipfel — 198 m Gesamter Höhenunterschied im Wandbereich — 1703 m Steilheit:
   • zum Zentralgipfel: Eispartie — 56°, Felsabschnitt — 81°
   • zum Hauptgipfel Gesamtsteilheit — 79,5°
6. Gesamte Routenlänge: 2603 m, davon: Wand — 1983 m, Grat — 620 m
7. Länge der Abschnitte: I. Kategorie — fehlt, II. Kategorie — fehlt, III. Kategorie — 300 m, IV. Kategorie — 570 m, V. Kategorie — 1128 m, VI. Kategorie — 605 m
8. Eingeschlagene Haken:
   • Fels (und Friends) — 286 Stück, davon für die Schaffung von ITO — 12 Stück
   • Eis — 82 Stück, davon für die Schaffung von ITO — 11 Stück
   • Bohrhaken — 13 Stück
9. Anzahl der Gehstunden — 82,5 Stunden
10. Anzahl der Übernachtungen auf der Route, ihre Charakteristik: 6 Übernachtungen (I — im Bergschrund im Zelt, II und III — auf Bändern — 3 Personen in Hängematten, 5 Personen sitzend, IV — auf einem Band — 5 Personen sitzend unter einem Zelt, 2 Personen liegend auf dem Band, 1 Person in einer Hängematte, V — sitzend auf dem Band, VI — im Zelt auf dem Grat).
11. Name des Leiters, der Teilnehmer, ihre sportliche Qualifikation:
    • Kовтун Василий Григорьевич MS — Leiter
    • Бодник Виталий Николаевич MS — stellv. Leiter
    • Балинский Анатолий Павлович MS — Teilnehmer
    • Болижевский Валерий Константинович MS
    • Верба Александр Андреевич MS
    • Фомин Александр Сергеевич MS
    • Вабицкий Александр Владимирович KMS
    • Овчаренко Валерий Давыдович KMS
12. Trainer der Mannschaft: Ковтун Василий Григорьевич.
13. Datum des Aufbruchs zur Route und der Rückkehr: vom 4. August bis zum 12. August 1978.

Technische Fotografie der Route

Foto Nr. 4 3800 Juni 1984. Objektivtyp — Industar 50, Brennweite 52. Aufnahmeort Nr. 1, Entfernung zum Objekt 3 km. Δ — Übernachtungen und ihre Höhen, ○ — Hauptorientierungspunkte.

Profil der Aufstiegsroute

Kurze geografische Beschreibung und sportliche Charakteristik des Gebiets

Der Massiv des Gipfels Sauk-Dschailjau befindet sich in einem nördlichen Ausläufer des Alaj-Gebirges. Der Massiv übertrifft das Gebirge um fast 1 km an Höhe. Der durch den Massiv Sauk-Dschailjau gebildete Zirkus hat die Form eines Hufeisens, das nach Norden offen ist. Innerhalb des Zirkus befindet sich eine große Vergletscherung. Die Fläche des Gletschers beträgt etwa 5 km².

Aus dem Gletscher entspringt der Fluss Dschindy-su, der durch eine tiefe Schlucht in das Tal Surmetash fließt und in den gleichnamigen Fluss mündet. Der Fluss Dschindy-su ist ziemlich wasserreich, und seine Überquerung, insbesondere in der zweiten Tageshälfte, ist schwierig.

Im südlichen Teil des Hufeisens stehen drei große Gipfel:

• Zentraler Sauk-Dschailjau — 5225 m,
• Hauptgipfel — 5120 m (nach dem Höhenmesser),
• Erster Westgipfel.

Im südöstlichen Teil des Massivs können unterschieden werden:

• Schneeiger Sauk-Dschailjau — 4800 m,
• Südöstlicher — 4730 m,
• Östlicher — 4960 m.

Der Gebirgskamm des Massivs fällt nirgends unter 4600 m ab. Nur zwischen dem Südöstlichen und dem Östlichen Gipfel gibt es eine Einsattelung mit einer Höhe von etwa 4150 m. Der Massiv fällt zum Zirkus hin steil ab. Nach außen gehen vom Hufeisen steile, zerstörte Grate ab.

Alle Routen für mögliche Aufstiege auf die Gipfel des Massivs Sauk-Dschailjau von Norden sind sehr schwierig und meist kombiniert.

Unserer Meinung nach sollten alle Routen auf den Massiv Sauk-Dschailjau im Frühjahr oder zu Beginn des Sommers begangen werden, wenn die Wände noch mit Eis und Schnee bedeckt sind.

Der Zentrale und der Hauptgipfel des Massivs sind zum Zirkus hin durch grandiose Wände geprägt. Unserer Meinung nach sind diese Routen der höchsten Kategorie zuzuordnen. Die gleiche Meinung vertraten auch die Leningrader (1977), die als Erste den Massiv Sauk-Dschailjau sportlich erschlossen.

Die Felsen des Zentralen und des Hauptgipfels bestehen aus Graniten und Granodioriten mit einem überwiegenden Neigungswinkel der Platten und Wände von etwa 80°. Der untere Teil der Route auf den Zentralgipfel ist ein steiler Eisabschnitt. Im unteren Teil dieses Abschnitts beträgt die Steilheit etwa 50°, im oberen Teil mehr als 60°. Besonders in diesem Jahr, als auf dem Eis fast kein Schnee mehr lag, stellte der untere Teil der Route eine erhebliche Schwierigkeit dar.

1. Sauk Westlich I Turm
2. Sauk Westlich II Turm
3. Sauk Zentral — 5225 m
4. Sauk Haupt — 5120 m
5. Sauk Weiß/Schneeig — 4800 m
6. Sauk Südöstlich — 4730 m
7. Sauk Östlich — 4960 m
8. Sauk Dвузубка

Der untere Teil des Felsabschnitts der Route ist stark zerstört; der mittlere Teil ist monolithisch und geglättet mit kleinen Rissen und schwach entwickeltem Mikrorelief; der obere Teil ist stärker gegliedert. Hier gibt es gute Risse für die Sicherung. Die Risse sind meist vertikal ausgerichtet. Der Granit hat eine rötliche Färbung.

WETTERBEDINGUNGEN. Das Wetter im Juli — August 1978 war insgesamt gut. Es ist zu beachten, dass es im Bereich des Massivs Sauk-Dschailjau ein eigenes Mikroklima gibt, das wahrscheinlich durch:

• die erhebliche Höhe des Massivs über die umliegenden Gipfel;
• die ziemlich große Vergletscherung.

Im Zirkus tritt häufig in der zweiten Tageshälfte Bewölkung auf. Insgesamt fiel im Sommer 1978 praktisch kein Niederschlag. Dies führte dazu, dass in diesem Jahr der gesamte Schnee im Zirkus abgeschmolzen war und überall das Eis freilag. Aus diesem Grund nahm die Steinschlaggefahr auf den Routen stark zu, und einige Routen wurden praktisch unpassierbar. An den Wänden des Zentralen und des Hauptgipfels konnten regelrechte „Steinlawinen“ beobachtet werden. Die Begehung jeder Route auf diese Gipfel erfordert:

• große Aufmerksamkeit;
• eine richtige taktische Planung des Aufstiegs;
• große Vorsicht bei der Arbeit auf der Route.

Die ENTFERNUNG VON BEWOHNTEN ORTEN UND ALPINISMUSBASEN stellte ebenfalls eine gewisse Schwierigkeit bei der Organisation und Durchführung des Aufstiegs dar. Der nächste bewohnte Ort — Karaul — liegt 60 km von der Stelle entfernt, an der das Basislager der Expedition aufgeschlagen wurde. Die sehr schlechte Straße (auf der noch Autos fahren) endet 5 Gehstunden von unserem Basislager entfernt.

Genau hierher wurden alle Teilnehmer der Expedition gebracht. Bei der weiteren Beförderung der Lasten waren alle Teilnehmer der Expedition unter Einsatz von Pferden beteiligt. In etwa einem Tag kann man über einen Pass das Alplager „Dugoba“ erreichen.

Die ersten Besteiger des Massivs Sauk-Dschailjau waren usbekische Alpinisten, die 1977 im Rahmen der Meisterschaften der UdSSR den Zentralgipfel bestiegen. Ihre Route verlief irgendwo im Bereich des Bastions, dem auch unsere Mannschaft folgte. Im unteren Teil des Bastions trafen wir auf Haken und fanden eine Nachricht der Erstbesteiger. Weiter konnten wir jedoch keine Spuren mehr finden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Route der usbekischen Alpinisten rechts von unserer verlief.

Der Aufstieg der usbekischen Alpinisten endete tragisch. Ihrem Andenken — dem Andenken der Erstbesteiger des Massivs Sauk-Dschailjau — widmet unsere Mannschaft ihren Aufstieg.

Organisations- und Aktionsplan für den Aufstieg

Die Mannschaft des Ukrainischen Rates „Burewestnik“ begann den Zyklus der Vorbereitung auf die Meisterschaften der UdSSR 1978 im Herbst 1977, als alle Teilnehmer des geplanten Aufstiegs in Kiew versammelt waren. Hier wurde schließlich das Objekt des Aufstiegs — der Gipfel Sauk-Dschailjau — präzisiert und ausgewählt.

Zu diesem Zweck wurden alle verfügbaren Materialien über Aufstiege auf den Massiv Sauk-Dschailjau in der Alpinismusföderation und im Sportkomitee der UdSSR durchgearbeitet. Es wurde Literatur über:

• die geologische Struktur des Alaj-Gebirges;
• seine Natur;
• die Vergletscherung.

Studiert wurden auch die Routen und die Struktur der benachbarten Gipfel.

Um die Objekte des Aufstiegs zu fotografieren, stieg einer der Teilnehmer des zukünftigen Aufstiegs — Balinski A.P. — 1977 in das Gebiet des Massivs Sauk-Dschailjau auf. Nach der Auswertung seiner Fotos wurde die endgültige Entscheidung für den Aufstieg auf den Gipfel Sauk-Dschailjau getroffen.

VORBEREITUNG VOR DER REISE IN DIE BERGE. Die unmittelbare Vorbereitung auf den Aufstieg erfolgte im Herbst-Winter 1977–1978. Alle Teilnehmer führten Trainings in ihren Sektionen nach einem vom Mannschaftstrainer entwickelten Plan durch. Die Trainings fanden mindestens viermal pro Woche statt, und ab Februar 1978 kamen Trainings an Felsmassiven am Wochenende hinzu. Hier wurden:

• Fragen der Technik beim Begehen von Abschnitten hoher Schwierigkeit;
• taktische und organisatorische Fragen der Teamarbeit.

Im Mai 1978 führte die Mannschaft einen 15-tägigen сбора in der Stadt Sudak durch, wo an Felsmassiven schließlich:

• Fragen der taktischen und technischen Interaktion der Seilschaften;
• der Wechsel der Führenden;
• das Hochziehen der Rucksäcke;
• Fragen der Organisation von Biwaks an den Wänden.

Hier wurde auch das von der Mannschaft verwendete Ausrüstungsmaterial überprüft und getestet (Protokolle wurden erstellt). Im Laufe des Herbst-Winter-Zeitraums wurde die geplante Menge an Titan-Fels- und Eisausrüstung hergestellt. Die Mannschaft verwendete Titan-Karabiner, die in Moskau hergestellt wurden. Die gesamte Ausrüstung erwies sich als voll geeignet für das Begehen von Routen hoher Schwierigkeit.

Die weitere Vorbereitung erfolgte am Wohnort der Teilnehmer nach individuellen Plänen.

II. VORBEREITUNG IN DEN BERGEN. Am 12. Juni trafen alle Teilnehmer des zukünftigen Aufstiegs in den Bergen ein. 6 Personen befanden sich im Gebiet des Pjotr-I-Gebirges, und zwei Personen — im Alplager „Artutsch“. Es wurden Zyklen von Eis- und Felsübungen durchgeführt und Trainingsaufstiege unternommen.

Dann:

• Die Teilnehmer im Pjotr-I-Gebirge führten eine Erstbegehung der Schwierigkeitskategorie 5B durch.
• Die Teilnehmer im Alplager „Artutsch“ unternahmen einen Aufstieg der Kategorie 5B und führten dann eine Erstbegehung der Kategorie 5B durch.

Am 14. Juli versammelten sich alle 20 Alpinisten der Expedition des Ukrainischen Rates „Burewestnik“ in der Stadt Fergana. Ein Container wurde beschafft und alle wirtschaftlichen Fragen geklärt. Am 16. Juli 1978 fuhr die Mannschaft zum Objekt des Aufstiegs.

Das Basislager sollte in der „Tannenallee“ im Tal Surmetash aufgeschlagen werden. Dies ist etwa 5 Gehstunden von der Stelle entfernt, an der der Autobus entladen wurde. Der Transport der Lasten erfolgte mit Saumtieren und durch die Teilnehmer. Am 17. Juli wurde das Basislager der Expedition aufgeschlagen und eingerichtet.

Im Basislager befand sich eine Funkstation „Nedra“, über die die Verbindung zum KSP des Pamiro-Alaj-Gebiets aufrechterhalten wurde. Für die Verbindung zwischen dem Basis- und dem Stürmerlager wurden Funkstationen „Nedra“ eingerichtet. Für die Verbindung zwischen den Gruppen sowie zwischen den Gruppen und den Beobachtern wurden Stationen „Witalka“ verwendet.

Die Expedition verfügte über zwei Ärzte und eine breite Palette an Medikamenten.

Der erste Erkundungsgang unter den Massiv Sauk-Dschailjau zeigte, dass der rationalste Weg zum Aufstieg in den Zirkus auf der rechten (orografisch) Seite des Flusses entlangführt. Dies erfordert nicht das Anbringen mehrerer hundert Meter von Seilen, wie es die Leningrader 1977 getan hatten. Für den Übergang auf das rechte Ufer wurde eine Brücke gebaut, und es gab keine technischen Probleme mehr auf dem Weg zum Stürmerlager.

Das Stürmerlager wurde auf der Moräne des Gletschers aufgeschlagen, 30 Minuten vom Beginn der Route entfernt. Hier wurden 3 Zelte aufgestellt, und alle notwendigen Lebensmittel und Ausrüstung für den Aufstieg und die Beobachtung wurden herangeschafft. Ein 40-fach vergrößerndes Fernrohr, das im Stürmerlager aufgestellt war, ermöglichte eine qualitative Überprüfung der Abschnitte der geplanten Route.

Nach langwieriger Beobachtung des Massivs Sauk-Dschailjau wurde klar, dass der einzige sichere Weg auf den Gipfel Sauk-Dschailjau der Weg auf den Zentralgipfel über seine Nordwand und weiter über den Grat zum Hauptgipfel ist. Alle anderen Wege sind sehr steinschlaggefährdet. Besonders in der Saison 1978, als die Steinschlaggefahr im Alaj-Gebirge aufgrund des extrem trockenen Wetters erhöht war. An den Wänden des Haupt- und des Zentralgipfels gingen zeitweise regelrechte „Steinlawinen“ ab, die die gesamte Wand überdeckten. Sichere Aufstiegswege gibt es hier nicht. Nur das Bastion der Nordwand bot die Möglichkeit, auf den Gipfel aufzusteigen. In den Couloirs links und rechts vom Bastion war ebenfalls ein ständiges Grollen zu hören. Auch das Bastion selbst erforderte große Vorsicht und Aufmerksamkeit bei der Begehung, insbesondere im unteren Teil.

Bei der Begehung des Grats vom Zentralgipfel zum Hauptgipfel konnten wir die Wände auf den Haupt- und den Zentralgipfel sehen. Die Wände sind in ihrer Schwierigkeit dem von uns begangenen Bastion nicht unterlegen, aber sehr gefährlich. Man sieht Bänder, auf denen eine Unmenge von Steinen liegt, die bereit sind, bei der geringsten Windböe abzugehen. Unserer Meinung nach sind diese Wände sehr gefährlich. Ihre Begehung sollte am besten:

• im frühen Frühjahr;
• im späten Herbst;
• in einem kalten Jahr.

durchgeführt werden. Vielleicht sind die Wände dann sicherer. Außerdem ist es nicht ausgeschlossen, dass man an den Wänden zerstörte Felsbänder antrifft, auf denen eine Sicherung praktisch unmöglich ist. Auf den Hauptgipfel ist ein solches Band in erheblicher Länge sichtbar.

Der Aufbruch der Mannschaft zur Route war für den 29. Juli geplant. Unfälle im Gebiet verhinderten jedoch den Aufbruch zum geplanten Zeitpunkt, und erst am 4. August wurde die Erlaubnis des Bevollmächtigten des Sportkomitees der UdSSR erteilt, auf die Route zu gehen.

Am 4. August brach die Mannschaft in Stärke von 8 Personen auf.

Der Aktionsplan des сбора sah vor, dass die Mannschaft während ihrer gesamten Arbeit von einer Gruppe von mindestens 6 Personen — Kandidaten für den Meister des Sports — unterstützt werden sollte. Außerdem:

• befanden sich ständig Beobachter unter der Wand, die den Weg der Mannschaft anhand eines Fotos verfolgten;
• wurde Funkkontakt mit der Gruppe und dem Basislager gehalten;
• beobachteten die Beobachter die Gruppe durch ein 40-fach vergrößerndes Fernrohr.

Der TAKTISCHE PLAN FÜR DEN AUFSTIEG, der von der Mannschaft angenommen wurde, war durch das schwierige Relief, das überwunden werden musste, durch die Gefahr von Steinschlägen und die Möglichkeit von Eislawinen auf der Route bedingt.

Im Arbeitsprozess auf der Route befanden sich alle Teilnehmer der Gruppe immer auf einem doppelten Seil. Der Erste stieg auf getrennten Seilen voran, und der Zweite, der zu ihm aufschloss, zog die doppelten Seile nach. Die Seile wurden an mindestens zwei Haken — jedes Seil separat — befestigt, worauf die erste Seilschaft weiterarbeiten konnte.

Der Erste arbeitete immer ohne Rucksack. Warme Kleidung und Haken befanden sich beim Zweiten und konnten bei Bedarf leicht nach vorne gereicht werden, indem ein „Verbindungs“-Reepschnur verwendet wurde, das frei vom Ersten zum sichernden Partner lief.

Den ganzen Wandabschnitt der Route entlang gingen die Ersten in Galoschen. Die übrigen Teilnehmer trugen Vibram-Schuhe.

Die Arbeit der Mannschaft war so geplant, dass stets ein möglichst großer Teil der Route begangen oder bearbeitet war. Dies ermöglichte es, täglich praktisch der gesamten Mannschaft sofort zu arbeiten, was die Aufstiegszeit erheblich verkürzte. Wir strebten danach, die gegebene Route in möglichst kurzer Zeit bei maximaler Sicherheit zurückzulegen.

Der Aufstiegsplan sah wie folgt aus:

• Am ersten Tag des Aufstiegs war geplant, den größten Teil des Eises zu passieren und sich bereits am Morgen vor möglichen Steinschlägen im Bergschrund zu verstecken.
• Am zweiten Tag war geplant, auf die Felsen des Bastions zu gelangen und auf einem gut eingesehenen Felsband zu übernachten.
• Am dritten Tag war das Passieren des sehr schwierigen, geglätteten Abschnitts des Bastions und die Übernachtung auf einem kleinen Absatz nach dem Passieren dieses Abschnitts geplant.

Am vierten Tag war das weitere Vorrücken auf dem Bastion geplant. Durch das Fernrohr war ein großer Innenwinkel sichtbar, der in einen Kamin überging. Die Übernachtung war auf einem kleinen Felsband geplant.

Am fünften Tag — das Passieren der Wand und der Aufstieg unter den Gipfel. Die Übernachtung war auf einem Felsvorsprung unter dem Gipfel geplant.

Am sechsten Tag — der Aufstieg auf den Zentralgipfel und das Begehen des Grats bis zum Hauptgipfel. Die Übernachtung war auf dem Grat geplant.

Am siebten Tag — der Aufstieg auf den Hauptgipfel und der Beginn des Abstiegs vom Gipfel.

Am achten Tag — der Abstieg ins Basislager.

Es ist zu bemerken, dass die lange Beobachtung und die reale Einschätzung der Schwierigkeiten, die die Mannschaft auf der Route erwarteten, es ermöglichten, einen Plan zu erstellen, der genau eingehalten wurde. Die Mannschaft durchstieg die Route gemäß dem geplanten Plan.

ERNÄHRUNG. Die Tagesration bestand aus einer Auswahl hochkalorischer Lebensmittel und betrug pro Person etwa 700 g pro Tag.

Morgens:

• Tee;
• Honig;
• Glukose;
• Fleisch;
• schwarzer Kaviar;
• Zucker.

Abends wurde eine Suppe und Tee gekocht. Tagsüber ernährten sich alle Teilnehmer aus dem „Tagesbeutel“. Hier befanden sich:

• Wurst;
• Nüsse;
• Zucker;
• Bonbons;
• Glukose;
• Trockenfrüchte.

Die „Beutel“ wurden morgens, am Vortag des Aufbruchs, ausgegeben.

In der Ration der Mannschaft befanden sich auch hochkalorische Eiweißpräparate. Wie der Aufstieg zeigte, war die Auswahl der Lebensmittel und die Tagesration richtig zusammengestellt und entsprach voll den Bedürfnissen der Alpinisten.

Beschreibung des Aufstiegs

4. August

Am Vorabend, dem 3. August 1978, wurde die Erlaubnis des Bevollmächtigten des Sportkomitees der UdSSR und des Leiters des KSP des Pamiro-Alaj-Gebiets erteilt, auf die Route zu gehen. Um 7:00 Uhr brach die Mannschaft in Stärke von 8 Personen und zwei Beobachtern vom Basislager zum Stürmerlager auf.

Um 11:00 Uhr trafen alle im Stürmerlager ein. Die Rucksäcke und die Ausrüstung wurden vorbereitet. Der Aufbruch war für 0:00 Uhr am 5. August geplant. Man legte sich um 18:00 Uhr schlafen.

5. August

Wir brechen um Mitternacht auf, wie geplant. Es steht uns ein schwieriger und „kalter“ Tag bevor. Gemäß dem Plan müssen wir einen erheblichen Teil des Eisabschnitts der Route passieren. Der Weg ist während der Beobachtungen eingesehen worden. Stirnlampen ermöglichen es, schnell die Moräne und den Gletscher zu überqueren und an den Beginn der Route zu gelangen. Über den steilen Lawinenkegel (Abschnitt R0–R1) erreichen wir den Bergschrund. Der Bergschrund ist stark aufgerissen, und die obere Wand des Bergschrunds ragt über die untere um 15 Meter auf. Die Eiswand hat eine Steilheit von mindestens 85°. Praktisch senkrecht. Alle arbeiten in Steigeisen. Der Abschnitt wird mit Hilfe von Leitern überwunden (R1–R2). Schräg eingeschlagene Titan-Haken ermöglichen es, diesen Abschnitt schnell zu überwinden. Weiter gelangen wir auf steile Eisfelder. Wir steigen einen Eisaufschwung von 180 m (Abschnitt R2–R3) hinauf. Die Sicherung erfolgt durch schräg eingeschlagene Eis-Haken. Weiter nimmt die Steilheit auf etwa 60° zu. Wir steigen 120 m den Hang hinauf, wobei wir Spalten umgehen (Abschnitt R3–R4). Weiter links aufwärts auf dem Hang, dessen Steilheit abgenommen hat, steigen wir 80 m auf (Abschnitt R4–R5). Dann wird der Hang wieder steiler (auf etwa 45°) und wir steigen etwa 40 m auf (Abschnitt R5–R6), wobei wir Spalten umgehen. Weiter rechts aufwärts auf dem Hang steigen wir 100 m auf (Abschnitt R6–R7). Die Steilheit des Hanges nimmt zu. Wir steigen weitere 50 m auf dem Eis auf, das oben mit einer dünnen Schneeschicht bedeckt ist (Abschnitt R7–R8). Weiter steigen wir etwa eineinhalb Seillängen auf dem Eis-Schnee-Hang auf und erreichen den Bergschrund (Abschnitt R7–R8). Der Bergschrund ist aufgerissen und tief. Er durchquert den gesamten Hang.

Links von unserem geplanten Weg sehen wir im Bergschrund eine große Eisbrücke. Wir entscheiden uns, dorthin zu gehen und dort einen Ruhetag und eine Übernachtung einzulegen.

Wir steigen auf der Kante des Bergschrunds etwa 60 m auf und richten uns auf einer guten Eisbrücke ein. Von oben sind wir durch einen großen Eisüberhang geschützt. Nach seiner Untersuchung überzeugen wir uns von seiner Festigkeit. Wir stellen ein Zelt auf. Durch die Rinne fliegen bereits Steine und Eisstücke. Wir sind jedoch in Sicherheit.

Der Tag verläuft ruhig. Um 18:00 Uhr, als die Sonne den Hang nicht mehr so intensiv bescheinigte, begannen wir mit der Bearbeitung. Den Bergschrund überwinden wir über die Wand. Nirgendwo gibt es Brücken. Die Wand ist etwa 15 m hoch und absolut senkrecht (Abschnitt R9–R10). Wir verwenden schräg eingeschlagene Haken und Leitern.

Hinter dem Bergschrund weichen wir etwas nach rechts aus, weiter weg von der zentralen Rinne. Die Rinne überquerten wir an der unteren Kante des Bergschrunds. Der Hang mit einer Steilheit von etwa 60° und einer Länge von etwa 40 m (Abschnitt R10–R11) führt uns zum nächsten Bergschrund (Abschnitt R11–R12). Der Höhenunterschied zwischen den beiden Kanten ist gering, etwa 3 m, aber der obere Teil der Wand ragt über. Wir überwinden den Abschnitt mit Hilfe von Leitern. Nach dem Überwinden des Bergschrunds gelangen wir auf einen steilen Eis-Hang. Seine Steilheit beträgt etwa 65°. Das Eis ist mit einer dünnen Schicht von verharschtetem Firn bedeckt. Bis zu den ersten Felsvorsprüngen sind es genau zwei Seillängen eines solchen Eises (Abschnitt R12–R13). Tagsüber, wenn dieser Abschnitt von der Sonne beschienen wird, reflektiert er die Strahlen wie ein Spiegel. Jetzt erfordert das Begehen dieses Spiegels große Anstrengungen. Sehr hilfreich sind dabei die zwölf-zackigen österreichischen Steigeisen (Firma „Schtubai“).

Nach der Bearbeitung steigt das Trio im Zelt ab. Abendessen. Der Plan für diesen Tag ist vollständig erfüllt. Wir übernachten sitzend im Zelt. Es ist eng, aber dafür warm.

6. August

Die Nacht im Bergschrund scheint sehr lang zu sein. Man möchte schneller aufbrechen. Wir brechen um 5:30 Uhr auf. Wir steigen die am Vortag bearbeiteten Seillängen auf. Schnell erreichen wir die Felsen. Die Felsen empfangen uns jedoch nicht sehr gastfreundlich. Die Felsvorsprünge stellen sich als absolut zerstörte, dachziegelartige Gebilde heraus. Das Einschlagen von Haken ist äußerst schwierig. Die Steilheit ist jedoch groß. Manchmal ist es sogar erstaunlich, wie sie stehen, diese Felsen.

Wir steigen etwa 60 m auf diesen Felsen auf, die mit Eisabschnitten abwechseln. Wir gehen sehr vorsichtig, die Felsen sind stark zerstört (Abschnitt R13–R14). Mit fortschreitendem Aufstieg werden die Felsen ständig fester. Die Steilheit beträgt etwa 70°. Etwa eine Seillänge solcher Felsen und ein Eisabschnitt danach (Abschnitt R14–R15) führen uns zu glatten Platten mit wenigen Griffen. Die Platten sind steil, und dieser Abschnitt ist etwa 50 m lang (Abschnitt R15–R16). Das Überwinden der Platten erfordert große Anstrengungen und Vorsicht. Es gibt große „lebende“ Platten. Die Platten gehen in eine absolut senkrechte Wand über, die etwa 60 m lang ist (Abschnitt R16–R17). Im Gegensatz zu den Platten gibt es hier Risse und ein gewisses Relief. Das Klettern ist schwierig. Man trifft stellenweise dachziegelartige Felsen an, die sich leicht vom Hauptkörper lösen. Weiter nimmt die Steilheit der Felsen etwas ab, und etwa 50 m steigen wir auf einem Abschnitt aus rötlichem Granit auf (Abschnitt R17–R18). Man trifft auf diesem Abschnitt zwei kleine Gesimse an. Oben ist bereits ein Felsband erkennbar, bis zu dem wir vorstoßen möchten und wo wir übernachten wollen. Bis dorthin sind es jedoch noch mehr als 50 m einer senkrechten, geglätteten Wand (Abschnitt R18–R19). Das Klettern ist sehr schwierig. An vielen Stellen muss man auf Reibung klettern.

Das Felsband stellte sich als eine kleine Fläche heraus, und nach Durchführung großer „Bauarbeiten“ wurde es etwa 1,5×2 m groß. Während wir das Felsband für die Übernachtung vorbereiteten, Hängematten aufhängten und Essen zubereiteten, setzten drei Personen die weitere Bearbeitung der Route fort. Schließlich richteten wir eine Plattform ein, auf der 5 Personen sitzen konnten, und drei Personen verbrachten die Nacht in Hängematten. Hier ließen wir den 1. Kontrollturm zurück.

7. August

Wir wachen früh auf. In den Hängematten ist es nicht warm. Um 7:30 Uhr brechen wir auf und beginnen, die am Vortag bearbeiteten Abschnitte der Route zu passieren. Man sieht, dass es unmöglich ist, die Abschnitte R17–R19 mit Rucksäcken zu passieren. Wir bereiten die Lasten für das Hochziehen vor. Das Trio steigt auf, um die Route weiter zu bearbeiten, und während zwei Hochziehmanöver durchgeführt werden, steigt es weiter auf.

Der weitere Weg führt auf der linken Seite des Kamins entlang. Hier kann man klettern, trotz der großen Steilheit der Route (Abschnitt R19–R20). Die Felsen sind geglättet. Der gesamte Kamin wird von einem Überhang überquert, aber im rechten Teil ist er kleiner, und deshalb wechseln wir auf die rechte Seite des Kamins. Wir überwinden den Überhang (Abschnitt R20–R21). Das Klettern ist sehr schwierig. Die Felsen sind geglättet und ohne Risse. Es muss ein Bohrhaken eingeschlagen werden, um die Sicherung zu gewährleisten. Das weitere Vorrücken setzen wir auf der rechten Seite des Kamins fort. Die Felsen ragen über und sind ebenso monolithisch. Zur Sicherung wird ein weiterer Bohrhaken eingeschlagen. Wir überwinden den Überhang (Abschnitt R21–R22) und gelangen auf eine glatte Wand. Die Steilheit hat hier auf etwa 85° abgenommen. Wir steigen 20 m auf einer solchen Wand auf (Abschnitt R22–R23). Die Felsen sind geglättet und haben wenige Griffe. Wir klettern auf Reibung. Am Ende der Wand bereiten wir einen Platz für das Hochziehen vor. Die Wand führt zu einem großen Innenwinkel, der mit angefrorenem Eis gefüllt ist. Die Eisschicht ist groß, aber Versuche, einen Haken einzuschlagen oder einzuschrauben, blieben erfolglos. Das Eis splittert in großen Stücken ab. Die Wände des Innenwinkels sind glatt wie poliert. Deshalb werden bei der Begehung dieses Abschnitts weitere zwei Bohrhaken eingeschlagen, um eine zuverlässige Sicherung zu gewährleisten (Abschnitt R23–R24).

Mit Mühe finden wir im oberen Teil des Innenwinkels kleine Risse für Blatt-Haken. Der Innenwinkel endet mit einer Eisbrücke (Abschnitt R24–R25). Wir verwenden Leitern. Nach dem Überwinden der Eisbrücke gelangen wir auf glatte, geglättete Felsen. Ein sehr schwieriger, senkrechter Abschnitt, wenn auch nicht lang (Abschnitt R25–R26). Die Wand führt zu zerklüfteten Platten mit einer Steilheit von etwa 80°. Hier ist es leicht, eine Sicherung einzurichten. Es gibt viele Risse, meist vertikale (Abschnitt R26–R27). Nachdem wir die Seile gesichert haben, steigen wir ab. Zu diesem Zeitpunkt haben die übrigen Teilnehmer:

• die am Vortag bearbeiteten Abschnitte der Route passiert;
• die Lasten hochgezogen;
• die Übernachtung auf einem kleinen Absatz eingerichtet.

Wieder müssen drei Personen in Hängematten hängen, und fünf Personen sitzen praktisch aufeinander. Es gibt jedoch keine bequemeren Plätze. Die Wetterlage ist erfreulich, und bisher läuft alles nach Plan.

8. August

Wir brechen nach dem Frühstück und dem Erhalt der „Tagesrationen“ um 8:00 Uhr auf. Wir beginnen, auf den bearbeiteten Abschnitten vorzurücken. Beim Passieren der Abschnitte R19–R27 müssen zwei Hochziehmanöver durchgeführt werden.

Das weitere Vorrücken erfolgt auf glatten Wänden des Innenwinkels. Die Felsen sind steil und monolithisch. Die Griffe sind sehr klein. Die Füße finden nur auf Reibung Halt (Abschnitt R27–R28). Allmählich wechseln wir auf die rechte Seite des Innenwinkels und setzen das Vorrücken auf seiner rechten Seite fort. Hier ist die Steilheit etwas geringer, aber die Felsen sind ebenso geglättet (Abschnitt R28–R29).

Nachdem wir etwa zwanzig Meter aufgestiegen sind, erreichen wir Überhänge. Dies zwingt uns, wieder auf die rechte Seite des Innenwinkels zu wechseln, und das weitere Vorrücken erfolgt auf steilen, glatten Felsen der rechten Seite des Innenwinkels (Abschnitt R29–R30).

Der Innenwinkel endet mit enormen Überhängen. Deshalb suchen wir einen Weg nach links. Hierher führt ein kleines Felsband (Abschnitt R30–R31).

Das Felsband führt zu der Mündung eines enormen Innenwinkels. Um die Mündung zu überqueren und auf die Wand der linken Seite dieses Innenwinkels zu gelangen, müssen wir einen kleinen überhängenden Abschnitt passieren (Abschnitt R31–R32). Wir müssen Leitern verwenden.

Die Felsen sind monolithisch. Es gibt keine Risse. Wir sichern uns mit einem Bohrhaken. Wir gelangen auf feste, stellenweise plattenartige Felsen (Abschnitt R32–R33). Das Klettern ist sehr schwierig, aber angenehm — die Felsen sind monolithisch, es gibt Risse für Haken. Trotz der Senkrechten wird der Abschnitt ziemlich schnell passiert. Wir sichern die Seile und steigen zum Übernachtungsplatz ab.

Das Biwak wurde Meter unterhalb des Abschnitts R27–R28 auf einem kleinen Felsband eingerichtet. Hierher mussten wir absteigen, da es auf der Wand keine anderen Plätze für ein Biwak gibt. Hier:

• saßen fünf Personen auf dem Band, geschützt durch ein Zelt;
• schliefen zwei Personen auf einem nicht schlechten, geneigten Felsband;
• musste eine Person in einer Hängematte hängen.

Es gibt kein Wasser, und um Eis zu holen, mussten wir über steile Abschnitte der Wand traversieren. Hier ist der Kontrollturm.

9. August

Wir brechen um 8:30 Uhr auf. Die von der Sonne beschienenen Felsen erwärmen sich schnell. Wir steigen auf den bearbeiteten Abschnitten der Route auf. Auf der Wand (Abschnitt R32–R33) muss ein Hochziehmanöver durchgeführt werden.

Die Wand endet mit enormen Überhängen, die trotz großer Ausladungen nicht sicher sind. Um sie zu umgehen, müssen wir nach rechts traversieren, auf einem sehr schwierigen, zerstörten Relief. Ein psychologisch schwieriger Abschnitt (Abschnitt R33–R34).

Weiter steigen wir auf zerstörten, steilen Platten auf (Abschnitt R34–R35). Wir gelangen auf eine sehr zerstörte, steile Wand. Man kann große Platten antreffen. Unvorsichtige Bewegungen können ihren Absturz verursachen. Wir steigen äußerst vorsichtig auf (Abschnitt R35–R36).

Die Wand endet wieder mit zerstörten Überhängen, die wir rechts umgehen (Abschnitt R36–R37). Der weitere Weg führt auf stark zerklüfteten, steilen Felsen. Es gibt viele Risse. Fast alle Haken und Keile aus unserem „Arsenal“ finden leicht Halt (Abschnitt R37–