Meisterschaft der SA und der Kriegsmarine im Alpinismus
— TECHNISCHE KLASSE —
Bericht
der Mannschaft des Uraler Militärbezirks über die Besteigung des Pik Leningradez über den Zentralbastion der Nordwand (abzurechnende Route 5B Kat. kompl.)
Charitonow A.P. — KMS, Leiter Sadoworjew J.W. — KMS Powlotzki W.J. — KMS Tarchow E.W. — 1. Sportklasse
Trainer der Mannschaft MS — Michailow A.A.
Pamir-Alai
1980
Gesamtansicht der Route der Mannschaft des Uraler Militärbezirks auf den Pik Leningradez über den Zentralbastion der Nordwand.
Tabelle der Haupteigenschaften der Route auf den Pik Leningradez (5040 m) über den Zentralbastion der Nordwand. Höhenunterschied — 1140 m, davon schwierige Abschnitte — 690 m. Durchschnittliche Steilheit der Route — 70°, Anzahl der eingeschlagenen Haken — 116.
| Datum | Bezeichnung | Durchschnittliche Steilheit | Länge, m | Charakter des Reliefs | Schwierigkeit | Zustand | Wetterbedingungen | Fels- | Eis- | Einbauelemente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26. August 1980 | R0–R1 | 60 | 30 | Wand | 5 | monolit | gut | 3 | – | 1 |
| R1–R2 | 60 | 60 | Wand | 5 | zerstört | – | 3 | – | 2 | |
| R2–R3 | 40 | 120 | Grat | 3–4 | monolit | – | 2 | – | 2 | |
| R3–R4 | 40 | 70 | Grat | 3–4 | monolit | – | 2 | – | 2 | |
| R4–R5 | 50 | 140 | Wand, innere Ecke | 5 | zerstört | – | 4 | – | 2 | |
| R5–R6 | 40 | 50 | Wand | 4 | monolit | – | 3 | – | 1 | |
| R6–R7 | 45 | 120 | Eishang | 4 | hart, sauber | – | – | 10 | – | |
| R7–R8 | 70 | 80 | Wand | 5 | zerstört | – | 5 | – | 3 | |
| R8–R9 | 70 | 70 | Wand | 5 | monolit | – | 5 | – | 3 | |
| R9–R10 | 75 | 60 | Wand | 5 | monolit | – | 6 | – | 3 | |
| R10–R11 | 90 | 40 | Wand | 6 | monolit | – | 5 | – | 5 | |
| R11–R12 | 85 | 40 | Innere Ecke | 6 | monolit | – | 4 | – | 6 | |
| 26. August 1980 | R12–R13 | 55 | 40 | Kouluar | 4 | zerstört | gut | 2 | – | 2 |
| R13–R14 | 55 | 40 | Wand | 4 | zerstört | – | 1 | – | 3 | |
| R14–R15 | 60 | 60 | Wand | 5 | zerstört | – | 2 | – | 3 | |
| R15–R16 | 60 | 40 | Wand | 5 | zerstört | – | 2 | – | 2 | |
| R16–R17 | 50 | 80 | Kouluar | 4 | zerstört | – | 3 | – | 2 | |
| R17–R18 | 75 | 70 | Kamin | 5 | monolit | – | 4 | – | 4 | |
| R18–R19 | 45 | 60 | Eisrinne | 4 | Steine | – | 2 | 2 | – | |
| R19–R20 | 30 | 100 | Schnee-Eis-Grat, Gipfelkuppe | 2 | fester Firn | – | – | – | – | |
Zeit des Aufbruchs zur Route — 5:15, Zeit des Erreichens des Gipfels — 19:00, Anzahl der Gehstunden — 13 Std. 45 Min.
Kapitän der Mannschaft Charitonow A.P. Trainer der Mannschaft Michailow A.A.
Kurze Erläuterung zur Tabelle der Haupteigenschaften der Route
| Abschnitt | Beschreibung |
|---|---|
| R0–R1 | Monolithe Wand. Bewegung rechts vom Abhang. |
| R1–R2 | Umgehung des Turms rechts im Verlauf, dann aufwärts durch die Wand. |
| R2–R3 | Grat mit monolithen Felsen. |
| R3–R4 | Auf dem Sims, rechts vom Grat, Ausgang unter die schwarze Wand. |
| R4–R5 | Zerstörte Wand, wird durch die innere Ecke passiert. |
| R5–R6 | Monolithe Wand. Bewegung in Richtung des Gletschers. |
| R6–R7 | Traversieren des Gletschers in Richtung des Bastions. |
| R7–R8 | Glatte Wand mit kleinen Griffflächen, Bewegung entlang der Kante. |
| R8–R9 | Monolithe Wand mit kleinem Überhang. |
| R9–R10 | Kurzes Traversieren nach links mit Abstieg, dann direkt aufwärts unter den Überhang. Schwieriges Klettern. |
| R10–R11 | Überhängende Wand mit Überhängen, Bewegung nach links in Richtung der Kante. Schlüsselstelle. |
| R11–R12 | Überhängende innere Ecke, endet mit "Federn". Ausgang unter die "Kerze". |
| R12–R13 | Umgehung der "Kerze" rechts im Verlauf, Kreuzung des Kouluars in Richtung der Felsinsel. Felszerstörung. |
| R13–R14 | Zerstörte Wand, aufgebaut aus Sandstein. |
| R14–R15 | Zerstörte Wand aus Sandstein, Bewegung mit Traversieren nach links. |
| R15–R16 | Wand, wird nach rechts passiert, Kreuzung des Kouluars. |
| R16–R17 | Ausgang auf die rechte Kante durch den steinigen Kouluar. |
| R17–R18 | Überhängender Kamin, schwieriges Klettern. |
| R18–R19 | Eisrinne mit eingefrorenen Steinen. |
| R19–R20 | Schnee-Eis-Grat und Gipfelkuppe. |
Kommentare
Melden Sie sich an, um einen Kommentar zu hinterlassen