Pass

1. Kategorie der Erstbegehungen

2. Tian Shan, Südlicher Inyltschek

3. Pik Khan-Tengri am Zentrum der Ostwand

4. Vorgesehen — 5B Kat. sl. Erstbegehung

5. Höhendifferenz — 2000 m, Länge — 2950 m

   • Länge der Abschnitte 5–6 Kat. sl. — 2905 m
   • Mittlere Steilheit des Hauptteils der Route 48° (5020–6700)
   • davon 6 Kat. sl.: 85° (5850–5900); 55° (6350–6400); 70° (6610–6650)

6. Eingeschlagene Haken:

   • Fels: 14
   • Bohrhaken: 0
   • Klemmkeile: 6
   • Eishaken: 273
   • Fels: 3
   • Bohrhaken: 0
   • Klemmkeile: 2
   • Eishaken: 0

7. Gehzeit der Mannschaft 61, Tage 7

8. Übernachtungen R1–R6 — Plattformen, die in einem Schnee-Eis-Hang ausgehauen und modelliert wurden.

9. Leiter: Shustrov Nikolai Borisovich MS

   • Teilnehmer: Balyberdin Vladimir Sergeevich MSMK
   • Shustrov Alexei Borisovich CMS
   • Simonov Valery Pavlovich CMS
   • Petrikov Vladimir Dmitrievich CMS
   • Kashursky Vladimir Anatolyevich CMS

10. Trainer: Razumov Yuri Mikhailovich MS

11. Aufbruch zur Route: 1. August 1987

    • Gipfel — 7. August 1987
    • Rückkehr — 8. August 1987

12. LenGorsportkomitee.

Allgemeines Foto des Gipfels, 1. August 1987, 12:22 Uhr. Objektiv I-50. 5 km.

Profil des oberen Teils der Route. Blick auf Khan-Tengri im Sonnenaufgang. ≈6000 m. Kamera "Agat". (Foto von der Sammlung der Stadt Odessa, 1987)

Profil des unteren Teils der Route. Aufgenommen von einem Hubschrauber am 6. August 1986.

Profil der Wand rechts.

Profil der Wand links. 31. Juli 1987, 16:00 Uhr. Objektiv I-50. 8 km. --- Route der Mannschaft ...... Route der Mannschaft Us.SSR 1975 über den SSO-Grat mit Ausstieg auf den Gipfel über die k/f Ostwand (siehe Anhang)

Vorbereitung auf den Aufstieg

Die Mannschaft begann, das Gebiet anhand von Fotos und Dias sowie dem Bericht der Mannschaft der Usbekischen SSR zu studieren. Die körperliche Vorbereitung der Mannschaftsmitglieder umfasste Lauf- und Skilanglauftrainings mit mehrfacher Teilnahme an Wettbewerben. Während der technischen Vorbereitung wurden Winterausflüge nach Wyborg zu vereisten Felsen und Eistrainings im Gebiet des Aufstiegs organisiert. Es wurden Trainingslager in Jarydag und Akklimatisierung unter dem Pik Lenina durchgeführt.

Während der Vorbereitung wurde ein spezielles Zelt für Hochgebirgswandbesteigungen konstruiert und hergestellt.

Die Hauptanforderungen an die Route sah die Mannschaft in ihrer Sicherheit und Logik. Deshalb wurde eine Route im Zentrum der Ostwand über die Eis-Schnee-Grate gewählt. In den rechten und linken Teilen der Wand beobachteten wir ziemlich viele Lawinen; unsere Route entsprach unseren Hoffnungen in Bezug auf Sicherheit und Technik.

Eine gewisse Schwierigkeit stellte der Zugang zur Route durch den Gletscherbruch "Razorvanny" dar. Während eines Überflugs mit dem Hubschrauber wurde ein Durchgang in der Mitte sichtbar. Ein Erkundungsgang zeigte jedoch die Fehlerhaftigkeit dieser Variante.

Bei einem zweiten Versuch wurde ein Durchgang rechts unter den Hängen des Pik Nater gefunden, der auf ein ebenes Plateau unter der Ostwand des Khan-Tengri führt.

• Durchgang rechts unter den Hängen des Pik Nater
• Führt auf ein ebenes Plateau unter der Ostwand des Khan-Tengri
• Der Zugang vom Basislager dauert 1,5 Tage

Die Funkverbindung wurde mit Hilfe einer "Kaktus"-Funkstation direkt mit dem Basislager aufrechterhalten.

Teile der Fotopanoama von der Übernachtung R5, 6. August 1987, 9:00 Uhr, "Industar-50" (I-50), f=50 mm, 10 km, H=6400 m.

Zeitplan des Aufstiegs

Taktische Handlungen der Mannschaft

Auf der gesamten technisch schwierigen Strecke der Route vom Bergschrund bis zur Gipfelhaube wurde mit Hilfe von Seilsicherungen fortbewegt. Der Erste bewegte sich auf einem Doppelseil vorwärts und sicherte die Seile, die anderen stiegen an den gesicherten Seilen mit oberer oder unterer Sicherung auf. Die Sicherungsstationen wurden mit Hilfe von zwei oder drei Haken oder Klemmkeilen organisiert.

Gegen Abend verschlechterte sich das Wetter normalerweise. Am dritten Tag des Aufstiegs überraschte uns das Unwetter vor dem Schlüsselabschnitt des ersten Felsgürtels. Schneefall, Wind und Schneeströme, die lawinenartig die Wand herunterflossen, erschwerten die Arbeit sehr. Deshalb blieben vier Teilnehmer im Zelt, während ein Duo zur Bearbeitung des Felsgürtels ausrückte. So wurde ein Reservetag für das Unwetter genutzt.

Die übrigen Übernachtungen wurden gemäß dem taktischen Plan organisiert.

Auf der Route gibt es praktisch keine geeigneten Plattformen, Aufschwemmungen oder Schneeverwehungen; der Schnee ist locker, aber mit Hilfe einer Isomat konnten wir innerhalb von 1,5–2 Stunden eine Plattform für das Zelt modellieren. Alle Arbeiten zum Aufbau des Biwaks wurden mit Seilsicherungen durchgeführt; das Zelt wurde ebenfalls an Haken gesichert, nachts schliefen die Teilnehmer an Selbstsicherungen.

Die Anwendung eines Autoklaven zur Essenszubereitung und die Verwendung von sublimierten Produkten ermöglichten es, schnell ein vollwertiges Essen zuzubereiten.

Die gute Vorbereitung der Mannschaft, die zuverlässige technische Ausstattung und die sachkundige Taktik ermöglichten es, die Route in gutem Stil ohne Abstürze und Verletzungen zu bewältigen.

Schema der Route nach Abschnitten

Insgesamt eingeschlagene Haken: Fels 14, Bohrhaken 3, Klemmkeile 6, Eishaken 273. Insgesamt Gehzeit: 61. Gipfel 6995 m erreicht am 7. August 1987.

Beschreibung der Route nach Abschnitten

R0–R1: Die Route beginnt unter den Felseninseln im unteren Teil des Bergschrunds. Zugang zum Bergschrund über einen Schneehang mit 30°. R1–R2: Oberhalb des Bergschrunds wird der Hang steiler, die Schneedecke wird dünner; die Fortbewegung erfolgt in reiner Eistechnik mit den Vorderzähnen der Steigeisen. Die Plattform wurde unter den Felseninseln aus dem Schnee herausgehauen und modelliert. R2–R3: Weiterhin wird der Hang steiler (bis zu 50–55°); Fortbewegung über das System der Eis-Schnee-Grate; wir verwenden Eisgeräte. Übernachtung unter dem ersten Felsgürtel. R3–R4: Traversieren unter der Felsenwand auf einem steilen (50°) Hang. R4–R5: Die Felseninsel wird an der engsten Stelle überwunden. Hier bleibt ein Kontrollturm zurück. Rechts befindet sich eine große überhängende rötliche Wand. Das Passieren dieses Abschnitts wurde durch das Unwetter sehr erschwert. Die Felsen sind verschneit, mit angefrorenem Eis überzogen, das unter der Belastung der Eisgeräte abbricht. Extrem schwieriges Klettern. R5–R6: Weiter aufwärts auf nicht sehr steilen (30°) vereisten Felsen. R6–R7: Auf einen Schnee-Eis-Grat (50°). Tiefer loser Schnee. Zum Organisieren von Sicherungspunkten muss man bis zum Eis 1 m tief graben. R8–R10: Weiter aufwärts auf einem steilen Schnee-Eis-Hang, unter einer Wand mit hartem "Flaschenhals"-Eis. Die Steigeisen kratzen am Eis, ohne nennenswerte Spuren zu hinterlassen; schwieriges Klettern. R10–R11: Nach der Übernachtung auf einem Schnee-Grat unter der Gipfelhaube des Khan-Tengri. R11–R12: Hier wird die Wand wieder steiler. R12–R13: In den Brüchen der Gipfelhaube suchen wir einen Durchgang. Schwieriges Klettern. R14–R15: Von der Übernachtung aus zwei Seillängen steilen losen Schneehangs und Ausstieg auf einen relativ einfachen Teil der Route. R15–R16: Weiter gleichzeitige Fortbewegung bis zum Gipfel. Abstieg über den Westgrat des Khan-Tengri (klassische Route von Pogrebetsky).

Abschnitt R3. Übernachtung R2, R3. Plattform unter dem Zelt, aus Schnee auf einem Eis-Schnee-Hang modelliert. 4. August 1987, 10:00 Uhr, I-50, f=50 mm, ρ=30 m, H=5850 m.

Abschnitt der Route R4–R5, erster Felsgürtel. 4. August 1987, 11:00 Uhr, I-50, f=50 mm, l=70 m (c=30 m — siehe Rückseite).