Pass

Höhenkategorie
Tian-Shan, Tengri-Tag-Gebirge
Khan Tengri, 6995 m, rechte Seite der Ostwand
Vorgeschlagen – 6B Kat. sl. Erstbegehung
Höhendifferenz: 1865 m, Streckenlänge – 2280 m.

Streckenlänge der Abschnitte 5–6 Kat. sl. – 1270 m. Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route 64° (5220–6795), davon 6 Kat. sl. 80° (5550–5570), 85° (5730–5755), 85° (5855–5865), 90° (6135–6155), 80° (6580–6590), 85° (6720–6760).

Eingeschlagene Haken:

Fels	Bohrhaken	Sicherungen	Eis
42/4	0/0	12 (inkl. Schneeanker 7)	143/13

Marschstunden der Mannschaft: 86 Std. und 8 Tage
Übernachtungen: 1. Sitzend auf einem Eisvorsprung; 2. Auf einem Eisgrat; 3. Auf einem Schneekamm; 4. Auf einem Eisgrat; 5. Auf einer Schneekuppe; 6. Auf einem Schneehang, 7. Auf dem Gipfelkuppel auf einem Schneehang.
Leiter: Savin Alexander Borisovich, MS

Teilnehmer: Yablinsky Vladimir Iosifovich, KMS Uruzgaliyev Anatoly Alekseevich, MS Shegay Arthur Rodionovich, KMS Kushaev Renat Gayazovich, KMS Popsulin Igor Anatolyevich, KMS Bryakin Sergey Vasilievich, KMS Galiev Murat Shakmaranovich, KMS

Trainer: Popenko Yuri Stepanovich, MSMS, ZT KazSSR
Aufbruch zur Route: 13. August 1988

Gipfel – 23. August 1988. Rückkehr – 25. August 1988.

Organisation: Staatskomitee für Sport der Kasachischen SSR

Gesamtfoto des Gipfels

August 1988, 16:00, Objektiv „Canon“, F = 50 mm, Entfernung – 1 km, aus einem Hubschrauber H = 5800
Route 1987, 5B Kat. sl.
Route 1988 der Mannschaft des kirgisischen Sportkomitees
Route der Mannschaft

Foto des Routenprofils von rechts. 5. August 1988, 14:00, Objektiv „Industar-50“, F = 50, Entfernung 1,5 km, aus einem Hubschrauber, H = 6100 m.

Foto des Routenprofils von links. 5. August 1988, 14:00, Objektiv „Industar-50“, F = 50, Entfernung 1,5 km, aus einem Hubschrauber, H = 5900 m.

Fotopanoorama des Gebietes

August 1988, 16:00, Objektiv „Canon“, F = 50, Entfernung 1 km, aus einem Hubschrauber H = 5800. Routen:
Route über den SW-Hang 5B, 1931, Pogrebetsky
Route durch die Mitte der N-Wand 5B, 1974, Mislowski
Route durch die Mitte der N-Wand 5B, 1974, Studenin
Route über den N-Grat 5B, 1964, Kusmin
Traverse der 6 Gipfel 5B, 1974, Solomatov
Route durch den rechten Teil der O-Wand ca. 6, 1988, Savin
Route über den O-Kf. der N-Wand 5B, 1970, Khudyakov
Route über den O-Kf. des N-Grates 5B, 1975, Benkin

Kurze Übersicht über das Gebiet der Besteigung

Der Khan-Tengri-Gipfel, dessen Ostwand die Route der Mannschaft durchquerte, befindet sich im Tengri-Tag-Gebirge des zentralen Tian-Shan.

Der Khan-Tengri-Gipfel ist von Alpinisten gut erschlossen. Über seine nördlichen, westlichen und südlichen Hänge führen viele Routen der 5B- und 6. Kategorie. Lediglich die Ostwand blieb bis vor kurzem unberührt. Die erste Route durch sie wurde 1987 von einer Mannschaft aus Leningrad erschlossen. Der Zugang zur O-Wand ist mühsam und langwierig – 6–8 Marschstunden vom Basislager unter den Hängen des Pik M. Gorki. Der Weg führt über den l. Inylchek in Richtung des Pik Slantsev, der rechts umgangen wird, wobei man den Gletscher umgeht, und weiter über den l. Razorvaniy. Vor dem Eingang zum östlichen Zirkus muss man Durchgänge in dem steil abfallenden Teil des Razorvaniy-Gletschers finden. Der östliche Zirkus wird von Osten nach Westen von der Ostwand des Khan-Tengri, den nördlichen Hängen des Pik Saladin und den westlichen des Pik Shater eingerahmt. Die Höhenmarke des Zirkus liegt zwischen 4850–4950 m. Der Zirkus erwärmt sich bei Sonnenschein stark. Aufsteigende Wärmeströme der Luft bilden insbesondere an den östlichen Hängen des Khan-Tengri filigrane Grate, die das Vorankommen der Alpinisten und die Organisation der Sicherung erschweren. Aufgrund seiner Exposition beginnt die O-Wand des Khan-Tengri um 7:30 Uhr von der Sonne beschienen zu werden. Ab 16:00 verschwindet die Sonne hinter dem Grat, der vom Khan-Tengri-Gipfel nach SSO verläuft. Die Außentemperatur sinkt unter 0°C.

Taktische Aktionen der Mannschaft

Der taktische Plan sah vor, die Route in 7 Marschtagen zu bewältigen. Es waren 6 Übernachtungen und eine Reserveübernachtung auf 5750 m Höhe geplant, sowie 2 Tage für schlechtes Wetter. Im Wesentlichen wurde dieser taktische Plan eingehalten. Die Route wurde in 10 Tagen zurückgelegt, davon verbrachte die Gruppe 3 Tage mit dem Warten auf besseres Wetter. Am letzten Tag, dem 23. August, benötigte die Mannschaft von der Übernachtung bis zum Gipfel 1 Stunde und 30 Minuten. Abweichungen vom taktischen Plan traten bei der Lage der Übernachtungen Nr. 4 und 5 auf, was durch den äußerst schwierigen Zustand des Reliefs nach zwei Tagen Schneefall bedingt war.

Die Fortbewegung der Mannschaft auf dem Hauptteil der Route (5300–6650) war wie folgt organisiert: Der Erste stieg ohne Rucksack ein Teilstück der Route (in der Regel ein Seil) mit Zwischensicherung und befestigte das Seil am Sicherungspunkt. Die übrigen Teilnehmer bewegten sich am Seil entlang. Der Führungswechsel erfolgte auf den Abschnitten R4, R7, R9, R12, R15, R17, R20, R23, R25. Auf einigen Abschnitten wurde die Route vorbearbeitet: auf dem Abschnitt R9 wurden 60 m am Tag vor der Übernachtung bearbeitet, auf R17 – 80 m, auf R20 – 90 m.

Bewegungsmodus: Da die Wand früh von der Sonne beschienen wird, brach die erste Seilschaft in der Regel nicht später als 8:00 Uhr von der Übernachtung auf. Um 16:30 Uhr verschwindet die Sonne hinter der Wand, es wird kalt. Um 19:00 Uhr begann man, den Platz für die Zelte vorzubereiten. Gleichzeitig bearbeitete ein Duo die Route weiter oben. Für die Vorbereitung des Platzes an der Wand benötigte man in der Regel 1,5–2,5 Stunden.

Die Sicherheit der Besteigung wurde gewährleistet durch:

Sorgfältige Haken-Sicherung auf den Eis- und Felsabschnitten der Route;
Verwendung von Schneeankern auf Schneegraten;
Verwendung von Doppelseilen zur Sicherung des Ersten auf schwierigen Abschnitten;
Vorwiegende Bewegung auf Graten auf Abschnitten, auf denen Lawinen möglich sind.

Während der Besteigung wurde eine stabile Funkverbindung der Gruppe mit den Beobachtern und der Beobachter mit der Basis mittels Funkgerät „Kaktus“ aufrechterhalten. Die Mannschaft wurde visuell überwacht.

Von den 10 Tagen der Besteigung:

5 Tage arbeitete die Mannschaft bei gutem Wetter;
2 Tage – bei Schneefall und starkem Wind;
3 Tage wartete die Mannschaft auf besseres Wetter.

Ein Tag Pause auf Übernachtung Nr. 2 (15. August), 2 Tage auf Übernachtung Nr. 5 (19.–20. August).

Beschreibung der Route nach Abschnitten

Abschnitt R0–R1. Beginn der Route am Bergschrund. Schneehang geht in einen Eis-Schnee-Hang mit dünner (5–10 cm) Schneeschicht über. Seilschaften gehen unabhängig.
Abschnitt R1–R2. Umgehung eines Felsensels rechts über das Eis, Organisation von Seilsicherungen.
Abschnitt R2–R3. Eisgrat, der zu einem Felsrücken führt, ebenso.
Abschnitt R3–R4. Vom Felsrücken aus Abgang nach links in eine Eis-Schnee-Rinne. 120 m aufwärts, dann Traversieren nach rechts 12 m, Überquerung einer Lawinenrinne, dann 50 m aufwärts auf der linken Seite eines Schnee-Eis-Grates und Ausstieg auf den Grat. Ab hier wechselseitige Bewegung mit Organisation von Seilsicherungen usw. auf allen Abschnitten außer dem „Kuppel“. Hier wurde die Übernachtung Nr. 1 im Eis ausgehauen.
Abschnitt R4–R5. Von der Übernachtung aufwärts auf einem Eis-Schnee-Grat.
Abschnitt R5–R6. Felsenwand mit Auftauen von Eis.
Abschnitt R6–R7. Auf einem Eis-Schnee-Grat aufwärts bis zum Zusammenfluss mit einem Schneegrat von rechts.
Abschnitt R7–R8. Weiter aufwärts in einer Eisrinne, links um einen Überhang herum. Ausstieg auf den Grat, hier Übernachtung Nr. 2.
Abschnitt R8–R9. Eis-Schnee-Grat. Eis porös, Eisschrauben halten schlecht. Müssen verdoppelt werden.
Abschnitt R9–R10. Fels-Eis-Wand. Im unteren Teil eine Spalte im Fels. Durchgang durch diese. Weiter aufwärts auf Eis. Der Erste arbeitet mit Doppelseil. ITO. Hänge sehr brüchig. Lange Keilhaken gehen gut.
Abschnitt R10–R11. Schnee-Eis-Grat mit Überhängen. Schnee vereist, sehr unzuverlässig. Sicherung über Eispickel und Schneeanker. Eis porös unter einer dicken Schneeschicht. Solche Schneestruktur ist charakteristisch für die gesamte Route. Auf dem Schneegrat Übernachtung Nr. 3 unter einer Schneewand.
Abschnitt R11–R12. Aufwärts auf einer Wand mit Auftauen von Eis nach rechts (ITO) und Übergang in eine Rinne.
Abschnitt R12–R13. Fels-Eis-Rinne. Durch diese Ausstieg in eine breitere Fels-Eis-Rinne, die rechts von der Route auf den Gipfel der Felsenwand führt.
Abschnitt R13–R14. Fels-Eis-Rinne. Im oberen Teil endet sie mit einem großen Eis-Schnee-Überhang.
Abschnitt R14–R15. Ausstieg auf den Überhang auf der linken Wand mit ITO. Im oberen Teil wird der Schneekarниз durchbrochen.
Abschnitt R15–R16. Weiter aufwärts auf einem Schneegrat. Überhänge. Nach 50 m erweitert sich der Grat. Schnee sehr unzuverlässig. Sicherung auf Eispickeln und Schneeankern. Hier Übernachtung Nr. 4.
Abschnitt R16–R17. Weiter aufwärts auf einem steilen Grat mit Überhängen bis zum Knick nach links in Richtung des Felsgürtels. Sicherung auf Eispickeln.
Abschnitt R17–R18. Nach dem Knick des Grates Umgehung eines Schneekarনizes rechts auf Fels mit Auftauen von Eis.
Abschnitt R18–R19. Aufwärts in einer Eis-Schnee-Rinne bis zum Ausstieg auf ein Schneeschelf des Grates. Hier Übernachtung Nr. 5.
Abschnitt R19–R20. Von Übernachtung Nr. 5 aufwärts 100 m auf einem steilen Schneegrat mit Überhängen. Zwei sehr große Überhänge werden rechts auf Firn umgangen. Sicherung über Eispickel.
Abschnitt R20–R21. Vom Grat Traversieren nach rechts in eine Eisrinne. Eis sehr hart, winterlich, splitternd. Aufwärts in der Rinne bis zum Ausstieg auf Schnee.
Abschnitt R21–R24. Schneehang. Schnee sehr tief, locker. Müssen einen Graben ausheben. Der Schneehang führt unter eine Felsenwand, die aus großen Blöcken besteht, fast ohne Risse, mit Auftauen von Eis überzogen. Alles ist stark verschneit. Vom Beginn der Wand – Traversieren nach rechts 3 m und weiter aufwärts. Die Wand wird durch eine Spalte frontal durchstiegen.
Abschnitt R24–R25. Weiter Übergang nach rechts aufwärts in eine Schnee-Eis-Rinne und aufwärts bis unter einen Eisüberhang, in dem es eine Grotte gibt, in der Übernachtung Nr. 6 eingerichtet wird.
Abschnitt R25–R26. Ausstieg auf den Überhang mit dem „Sphinx“ auf Eis links vom Weg, dann auf den Grat, der vom Eis-„Sphinx“ zum Gipfelkuppel führt.
Abschnitt R26–R27. Schneegrat mit Überhängen führt unter einen Eisbruch, der eine Eiswand von 40 bis 80 m Höhe darstellt. Sicherung über Eispickel und Schneeanker.
Abschnitt R27–R28. Die Eiswand wird an der schmalsten Stelle von links nach rechts durchstiegen. Der Erste mit Doppelseil und Nachziehen.
Abschnitt R28–R29. Schneegrat, der in einen Hang übergeht, führt auf den Gipfel. Schnee locker und tief (ca. 1,0 m). Gleichzeitige Bewegung. Unter dem Gipfel in einer Mulde Übernachtung Nr. 7.