Kasachischer Republiksrat der DSO „Spartak“

Bericht

über die Besteigung des Khan-Tengri (6995 m) von Norden durch eine Gruppe von Bergsteigern im August 1968 B. Studenin, 68

Stadt Alma-Ata

1968

Einleitung

Die Auswahlmannschaft der Bergsteiger des Kasachischen Republiksrats der DSO „Spartak“ bestehend aus:

1. Studenin B.A. — P MS, Leiter
2. Tokmakov V.S. — MS, stellv. Leiter
3. Afanassjew A.N. — MS, Teilnehmer
4. Zapeka V.N. — MS, —"—
5. Iljinski E.T. — KMS, —"—
6. Kambarow E.K. — KMS, —"—
7. Popow V.M. — MS —"—

unternahm in der Zeit vom 29. Juli bis 4. August 1968 eine Besteigung auf den Khan-Tengri über eine neue Route von Norden.

Die Besteigung ist dem 50. Jahrestag des Lenin-Komsomol gewidmet.

Ein bisschen Geschichte

Der Khan-Tengri, einzigartig in seinen strengen und kalten Linien, zieht seit langem die Blicke von Reisenden, Wissenschaftlern und Bergsteigern auf sich. Bereits im Jahr 1857 sah P.P. Semjonow vom Kockdjar-Pass aus den Tien-Tang-Gebirgszug und die Pyramide des Khan-Tengri. Im Jahr 1900 trafen italienische Bergsteiger ein, um den Khan-Tengri zu besteigen, aber es gelang ihnen nur, von den Gipfeln des Inyltschek-Gebirges aus festzustellen, dass der Khan-Tengri sich in einem Gebirgszug erhebt, der den Inyltschek-Gletscher in zwei Hauptarme teilt.

Im Jahr 1903 erreichte der deutsche Geograf G. Merzbacher den Fuß des Khan-Tengri von Süden her.

Erstmals drang die Gruppe von G.P. Suchodolski im Jahr 1931 in die Nordhänge des Khan-Tengri ein. Den Bergsteigern gelang es:

• den gefährlichen Nordhang des Tien-Tang-Gebirgszugs zu überwinden;
• auf das östliche Schulter des Khan-Tengri (6200 m) zu gelangen.

Ohne das Felsplateau des nordöstlichen Grats überwinden zu können, zogen sie sich zurück. Beim Abstieg entging die Gruppe nur knapp einer Lawine.

Erstmals bestiegen wurde der Khan-Tengri von einer Gruppe der ukrainischen Expedition unter der Leitung von M.T. Pogrebetski im Jahr 1931. Die Besteigung erfolgte von Süden her.

Im Jahr 1932 führte eine glaziologische Abteilung unter der Leitung von A.A. Schaworonkow (Führer war W.F. Gussew) Untersuchungen und Kartierungen des Gletschers Nord-Inyltschek durch. Die Gruppe von W.F. Gussew bestieg den Gipfel des Karlytau.

Im Jahr 1936 bestiegen zwei Gruppen den Khan-Tengri von Süden her:

• Kasachen unter der Leitung von E.M. Kolokolnikow;
• einige Tage später — eine Sportgruppe der zweiten Alpinade des VZPS unter der Leitung von N.M. Abalakow.

Im Jahr 1937 führten Alma-Ataer unter der Leitung von I.S. Tjutjunnikow eine Besteigung des Chapajew-Gipfels (6371 m) durch. Die Besteigung des Chapajew-Gipfels wurde im Jahr 1952 von Armeeangehörigen unter der Leitung von W.K. Nozdrjukhin wiederholt.

In den Jahren 1954 und 1962 bestiegen Kasachen (Gruppen von W.P. Schipilow und A.N. Marjaschew) den Khan-Tengri erneut von Süden her. Teilnehmer der Expedition „Trud“ im Jahr 1962 bestiegen die Gipfel Chapajewa und M. Gorki (Leiter B.A. Gawrilow). Im Jahr 1964 unternahm eine Expedition „Trud“ (Leiter B.T. Romanow) einen Versuch, den Khan-Tengri von Süden her zu besteigen, während eine Expedition der Sibirischen Abteilung der Akademie der Wissenschaften der UdSSR (Leiter E.I. Tam) einen Versuch von Norden her unternahm.

Die Expedition „Trud“ erreichte:

• erstmals die Durchsteigung des Marmor-Grats (Gruppe B. Romanow);
• eine Besteigung über die gewöhnliche Route (Gruppe W. Woroschischew).

Die Gruppe von B. Jefimow führte eine Erstbesteigung von Süden her auf den Schaater-Gipfel (6700 m) durch.

Die Gruppe von K.K. Kusmin von der Expedition der Sibirischen Abteilung der Akademie der Wissenschaften der UdSSR durchstieg erstmals eine Route der Kategorie 6B von Norden her.

Wiederholt drangen Bergtouristen bis zum Gletscher Nord-Inyltschek vor. So durchquerte beispielsweise eine Gruppe Moskauer Touristen unter der Leitung von N. Wolkow erstmals den Karlytau-Pass (zwischen den Gipfeln Karlytau und Kasakstan im Saridscha-Gebirgszug).

Wie aus der Geschichte der Erschließung des Tien-Tang-Gebirgszugs hervorgeht, ist der Gletscher Nord-Inyltschek weniger erforscht und erschlossen als der Gletscher Süd-Inyltschek. Der Grund hierfür liegt in seiner außergewöhnlichen Unzugänglichkeit.

Die Besteigung des Khan-Tengri von Norden her, vom Gletscher Nord-Inyltschek aus, war von unserer Mannschaft für das Jahr 1967 geplant, musste jedoch aus nicht von der Mannschaft zu vertretenden Gründen auf das Jahr 1968 verschoben werden.

Eine Besteigung des Khan-Tengri von Norden her wurde bislang lediglich einmal von der Gruppe von K.K. Kusmin im Jahr 1964 durchgeführt (siehe Foto).

DER GIPFEL KHAN-TENGRI UND SALADINA

stellt selbst für gut vorbereitete Mannschaften eine Aufgabe dar. Der Gipfel ist hoch (6995 m) und technisch schwierig (es ist schwierig, einen Weg zum Khan-Tengri von Norden her unterhalb der 6. Schwierigkeitskategorie zu finden). Darüber hinaus muss die Mannschaft während der Besteigung zahlreiche taktische Fragen in einer sich schnell ändernden Umgebung lösen. (Im Zentralen Tian-Shan kann sich nicht nur das Wetter, sondern auch die Schneelage sehr schnell und abrupt ändern.) Es ist sehr wichtig, die sichersten Routen sorgfältig auszuwählen, wobei man oft auf eine Vereinfachung derselben verzichtet.

Die Hauptrisiken bei der Besteigung des Khan-Tengri von Norden her sind:

• Lawinen;
• Eisabbrüche;
• Schneekanten;
• brüchige, verwitterte Felsen;
• niedrige Temperaturen;
• heftige, böige Winde, insbesondere in Höhen über 6000 m.

Bedingungen der Besteigungen

Das Gebiet des Gletschers Nord-Inyltschek ist das am schwersten zugängliche im Zentralen Tian-Shan. Alle Expeditionen und Gruppen, die den Nord-Inyltschek besuchten, kamen von Westen her, von der Seite des Merzbacher-Sees. Um von Alma-Ata zum nördlichen Fuß des Khan-Tengri zu gelangen, musste man:

• eine lange (750 km, 3–4 Tage) Fahrt mit dem Auto über mehrere Hochgebirgspässe zurücklegen;
• den wasserreichen und reißenden Fluss Saridscha überqueren;
• mehrere Tage lang Lasten auf dem Rücken zum Merzbacher-Platz am Gletscher Süd-Inyltschek transportieren;
• den Merzbacher-See umrunden (eine Aufgabe, die nicht einmal für Bergsteiger leicht ist);
• etwa 30 km mit Lasten auf dem Rücken über den Gletscher Nord-Inyltschek marschieren oder ein Basislager weit vom Ziel der Besteigung entfernt errichten.

Nach einer solchen Anstrengung hatten nicht viele die Kraft und den Wunsch, den Khan-Tengri zu erklimmen, der nunmehr so nah und doch so fern schien.

Nach dem Studium aller verfügbaren Materialien über das Gebiet und langjähriger Erkundungen wählten wir einen grundsätzlich neuen, viel kürzeren Weg über den Karlytau-Pass im Saridscha-Gebirgszug in einer Höhe von 5100 m.

Unsere Variante des Anmarschwegs zum Basislager sieht wie folgt aus:

• 390 km guter und zufriedenstellender Autostraßen von Alma-Ata über Narynkol, Bajan-Kol bis Markulak im Tal des Flusses Bajan-Kol;
• 8–10 km Lasttierpfade durch das Tal des Flusses Bajan-Kol bis zur Zunge des Gletschers Marmorwand (der Gletscher hat keine Endmoräne, die normalerweise sehr schwierig zu überwinden ist);
• 8–10 Stunden Fußmarsch über den kurzen Gletscher Marmorwand und den Aufstieg zum Karlytau-Pass.

Der Abstieg vom Karlytau-Pass bis zum Basislager an der Seitenmoräne des Gletschers Nord-Inyltschek beim Gletscher Karlytau mit Lasten dauert 1–2 Stunden.

Dieser Weg ist jedoch nicht so einfach, wie es aus unserer Schilderung hervorgehen mag. Die Route des Aufstiegs zum Gipfel Karlytau vom Gletscher Marmorwand aus „bewerten“ wir mit der 4. Schwierigkeitskategorie. Und der Aufstieg zum Gipfel Karlytau vom Pass aus dauert nicht mehr als 2–3 Stunden anstrengender, schwieriger Arbeit.

Die nächste Siedlung — die Grenzstation und die Siedlung der Geologen Bajan-Kol — liegt etwa 45 km vom Basislager entfernt. Bei Bedarf kann man diesen Weg vom Basislager aus in einem vollen Tag zu Fuß zurücklegen. Autos fahren häufig nach Scharkulak (ehemalige Goldsuchersiedlung) 18 km vom Basislager entfernt.

Das Relief der Nordhänge des östlichen Teils des Tien-Tang-Gebirgszugs, des zweithöchsten Gebirgszugs des Tian-Shan.

Der Tien-Tang-Gebirgszug zweigt vom Meridional-Gebirgszug im Bereich des Schaater-Gipfels in einer Höhe von etwa 6700 m ab. Der Grat ist schmal, schnee- und felsbedeckt, mit zahlreichen Schneekanten, steil abfallend sowohl nach Süden als auch nach Norden, und sinkt im Abschnitt Schaater–Khan-Tengri nirgends unter 5800 m ab. Die Felsaufschlüsse bestehen nur aus Sedimentgesteinen zweier Serien.

• Die untere Serie wird durch kohlenstoffhaltige, tonhaltige, kalkhaltige und andere Schiefer dargestellt. In ihnen wurden organische Reste gefunden, die darauf hindeuten, dass an der Stelle des heutigen fast Siebentausenders vor einigen hundert Millionen Jahren organisches Leben existierte.
• Die obere Serie besteht aus marmorartigem Kalkstein und Marmor. Die Ablagerungen wurden offenbar einem Kontaktmetamorphismus unterzogen (etwas nördlich davon gibt es viele junge Intrusivkörper sauren Gesteins).

Die Grenze zwischen den beiden Serien ist besonders gut im Bereich des Gipfels 50 Jahre Lenin-Komsomol und der Nordwand des Khan-Tengri sichtbar. Die Felsen sind brüchig und unzuverlässig. Die Nordhänge dieses Teils des Gebirgszugs sind für Bergsteiger weniger zugänglich als die Südhänge. Die Eis-Schnee-Hänge sind sehr steil (der durchschnittliche Steilheitsgrad beträgt mehr als 50°) mit zahlreichen steilen, zum Teil senkrechten Eis-,,Stirnen“ und aktiven Gletscherbrüchen. Von Zeit zu Zeit brechen tonnenschwere Eisblöcke von der Hauptmasse ab und stürzen mit enormer Geschwindigkeit und Getöse zu Tal. Lange hallt noch das Echo des Gletscherbruchs nach, während der Schnee auf den Gletscher, die umliegenden Felsen und die Zelte fällt.

Fast völlig eisfrei ist nur die fast dreitausend Meter hohe Nordwand des Khan-Tengri sowie Teile der Nord-Kontreforts der Gipfel Schaater und Saladina und einige Nunataks.

Das Wetter im Zentralen Tian-Shan ist äußerst unbeständig mit reichlich Niederschlag, starken, böigen Westwinden. Das schlechte Wetter kann mit kurzen Unterbrechungen mehrere Tage, Wochen… anhalten. Manchmal fällt innerhalb eines Zyklus mehr als ein Meter Schnee. Dies sorgt für zusätzliche Schwierigkeiten während der Besteigungen.

Die Wetterbedingungen im Sommer 1968 können als gut bezeichnet werden. Der Wind war zwar manchmal sehr stark, die Lufttemperatur sank zeitweise unter minus 20 °C, aber es gab keine großen Schneefälle. Sonniges Wetter mit Wind herrschte mehr als die Hälfte der Zeit unseres Aufenthalts am Nord-Inyltschek vor. Dies sorgte für eine günstige Schneelage in der Umgebung. In einem schneereicheren Sommer wären viele unserer Besteigungen unmöglich oder zumindest sehr gefährlich gewesen, um davon Abstand zu nehmen. In dieser Hinsicht ist die Route der Expedition der Sibirischen Abteilung der Akademie der Wissenschaften der UdSSR etwas besser, wenn auch sie offenbar nicht…

Beschreibung der Besteigung des Khan-Tengri von Norden her

Am Morgen des 29. Juli erfolgt der Aufbruch aus dem Basislager früh — um 4:00 Uhr. Die Rucksäcke sind schwer, obwohl ein Teil der Lebensmittel und des Benzins bereits oben in der Höhle ist. Der Gletscher ist uns gut bekannt, derzeit liegt sehr wenig Schnee auf ihm, die Spalten sind sichtbar und ungefährlich. Wir gehen sofort auf das Eis der Moräne, marschieren schnell über den Gletscher abwärts und nähern uns, den Gletscher querend, den Nordhängen des Khan-Tengri. Diese etwa eineinhalb Kilometer lange Strecke legen wir in 40 Minuten zurück. Es ist kalt, der gefrorene Schnee hält gut. Wir nähern uns den Schneehängen und verbinden uns.

Abschnitt 2. Nicht steiler Schnee-Firn-Hang, 200 m, wir gehen gleichzeitig.

Abschnitt 3. Der Schneehang geht in einen Firnhang über, die Steilheit nimmt allmählich auf 35° zu.

Abschnitt 4. Die Steilheit steigt auf 45°. Wir steigen mit Sicherung durch den Eispickel auf. Die kalte, aber ruhige Nacht weicht einem hervorragenden Morgen. Am Himmel ist keine Wolke zu sehen, die Stimmung der Bergsteiger ist ebenso wolkenlos!

Abschnitt 5. Wir durchqueren den Firnkanal und passieren die Eiswand, die mit einer horizontalen Schneebank endet.

Wir führen folgende Aktionen durch:

• Wir hacken Stufen;
• Wir schlagen Eishaken ein;
• Wir hängen Sicherungsseile ein.

Es ist nicht leicht, auf ihnen zu gehen, da die Bewegung nach links von der Vertikalen erfolgt und der Rucksack nach irgendwohin zieht.

Abschnitt 6. Die horizontale Schneebank führt uns nach links, um den steilen Eisaufschwung zu umgehen. Dort ist auch Eis, aber nicht so steil.

Abschnitt 7. Eiswand, deren Steilheit 60° übersteigt. 30 Meter werden mit dem Hacken von Stufen zurückgelegt, 2 Eishaken wurden eingeschlagen, Sicherungsseile wurden eingehängt.

Abschnitt 8. Eine fast horizontale Schneebank führt um eine breite Spalte herum. Wir gehen gleichzeitig.

Abschnitt 9. Steile (etwa 70°) Eiswand. Ihre Höhe beträgt etwa eine halbe Seillänge, aber das Passieren ist erschwert.

Abschnitte R10–R11. Wir traversieren einen Firnhang von geringer Steilheit nach links oben.

Abschnitt 12. Die Eiswand wird mit dem Hacken von Stufen und dem Einschlagen von Eishaken überwunden. Steilheit 50°.

Abschnitt 13. Wir steigen gleichzeitig über einen Schneehang zur Eiswand auf.

Abschnitt 14. Es wurde kein sicherer Umgehungsweg für die Eiswand gefunden. Studenin zieht Steigeisen an. Und nun sind im Schweigen der Berge die klirrenden Schläge des Eispickels und die häufigen, ununterbrochenen Schläge des Hammers zu hören. Die anderen, ohne Rucksäcke, genießen die Pause. Doch nun sind die Sicherungsseile eingehängt. Das Passieren der Eiswand mit Rucksäcken erfordert maximale Anspannung.

Abschnitte R15–R16. Während die anderen Bergsteiger auf den Sicherungsseilen aufsteigen, hängt Iljinski, nachdem er über eine Schneebank nach links oben vorgedrungen ist, neue Sicherungsseile ein.

Abschnitt 17. Langer Schneehang mit einer Steilheit von etwa 45°. In tiefem Schnee halten die Stufen gut. Abwechselnd sichern Popow und Zapeka sich gegenseitig durch den Eispickel. Die anderen warten auf das Erreichen der Eiswand auf der Fläche. Wir befürchten, den Hang zu überlasten.

Abschnitt 18. Wieder steiler Aufschwung mit einer dünnen Schneeschicht. Der vorangehende Kamparow schlägt einen Eishaken ein.

Abschnitte R19–R20. Durch Traversieren nach links versuchen wir, den Eissturz zu umgehen. Doch wir müssen am linken Rand des Sturzes aufsteigen. Links — steile, lawinengefährdete Schneefelder.

Abschnitte R21–R23. Über einen kaum ausgeprägten Schneekamm mit steilen Eisabschnitten steigen wir unter einem kleinen Eissturz auf. Der Schnee gibt uns das Gefühl der Sicherheit beim Vorankommen. Wir erreichen einen flachen Abschnitt des Kamms. Die wahrscheinlichsten Lawinenbahnen liegen links und rechts vom flachen Abschnitt des Kamms. Wir schlagen unser Nachtlager auf. Der tiefe, dichte Schnee ermöglicht es uns, die Zelte mit Schneemauern vor dem Wind zu schützen. Wir greifen zu:

• Sägen;
• Schaufeln.

Abschnitte R25–R30. Wir brechen bei Tagesanbruch auf. Schnell gewinnen wir an Höhe. Der Schneehang wird stellenweise sehr steil. Einige steile Eisaufschlüsse. Wir hacken Stufen, schlagen Haken ein.

Abschnitte R31–R39. Wir erreichen erneut den Schneekamm. 40 m steiler Eisaufschwung. Steilheit 50°. Wir steigen nach links oben zum Eissturz vor. Vor ihm liegt eine bequeme Bank. Der Sturz wird durch einen Eisüberhang vor Lawinen und Wind geschützt.

Wir bewerten die Vor- und Nachteile der Bank im Hinblick auf die Lawinengefahr erneut. Wir schlagen die Zelte auf.

Der Schnee des zweiten Tages der Besteigung wurde mit zunehmender Höhe immer schlechter. Der Schnee wurde trockener und pulvriger. Das Oberflächeneis wurde nur durch die oberste Schicht geschmolzen. Darunter befand sich trockener, pulvriger Schnee, in dem der Fuß, der die Stufe festtrat, kaum Halt fand und auf dem Eisboden abrutschte. Daher erforderte das Vorankommen auf steilen Schneehängen sorgfältiges Festtreten der Stufen und Vorsicht beim Aufstieg der nachfolgenden Seilschaften.

Abschnitt 40. In Anbetracht der sich verschlechternden Schneelage brechen wir frühmorgens auf. Eiswand mit Stufenhacken und Haken-Sicherung.

Abschnitt 41. Steiler Schneehang, zwei Seillängen lang.

Abschnitt 42. Eiswand mit 70° Steilheit. Zwei Seillängen mit Stufenhacken. Vier Haken wurden eingeschlagen.

Abschnitt 43. Schneebank führt zu einem Eisaufschwung.

Abschnitt 44. Zwei Haken wurden zur Sicherung beim Passieren des Aufschwungs eingeschlagen.

Abschnitte R45–R49. Der Aufstiegsweg führt in Richtung des großen Eissturzes.

Abschnitt 50. Wir umgehen den Sturz nach rechts. Abschnitt steilen Eises.

Abschnitt 51. Steiler Schneehang, 70 m lang, und schließlich der erhoffte Grat, der zur Mulde führt.

Abschnitt 52. Wir steigen über den flachen Schneegrat zur Höhle vor.

Der dritte Tag der Besteigung erforderte von den Teilnehmern maximale Anspannung und Vorsicht bei der Routenwahl und dem Vorankommen über steile Schnee- und Eishänge.

Gute Wetterbedingungen, Akklimatisierung und Trainiertheit der Teilnehmer trugen zum erfolgreichen Aufstieg zum Khan-Tengri-Plateau bei.

Abschnitt 53. Flacher Schneegrat mit kleinen steilen Aufschwüngen. Es geht leicht voran: Der dichte Schnee hält das Körpergewicht gut. Das Wetter ist gut, aber der scharfe Wind zwingt uns, uns zusammenzukauern und die Daunenjacken fester zu schließen. Wir nähern uns der Mulde.

Abschnitt 54. Wir steigen in die Mulde ab. Der Schnee ist locker, wir müssen uns ordentlich anstrengen, um einen Weg zu bahnen. Der Versuch, uns das Leben leichter zu machen, indem wir auf den Schneeverwehungen (Schneeverfrachtungen) gehen, misslingt.

Abschnitte R55–R58. Der Beginn des Aufstiegs aus der Mulde stellt einen steilen Schneehang mit tiefem Schnee dar. Der Führende, der den Weg bahnt, sinkt tief ein. Wir müssen einen Graben ausheben und dabei das Knie als Schlagkraft einsetzen.

Nachdem wir diesen Abschnitt überwunden haben, erreichen wir:

• einen vergleichsweise leichten Abschnitt in einem kleinen Gletscherbruch.

Weiter:

• biegen wir nach rechts ab;
• passieren zwischen zwei Eiswänden;
• führen erneut eine solche „Kniearbeit“ durch.

Der Aufstieg zum Grat ist einfacher. Auf dem Grat empfing uns ein scharfer Wind aus Westen, von dem wir bis zum Ende des Aufstiegs auf den Gipfel und des Abstiegs von ihm nicht mehr getrennt wurden.

Abschnitt 59. Wir steigen über den Grat auf einem steilen Firnhang (45°) auf. Die Stufen werden mit Mühe herausgeschlagen; Sicherung durch den Eispickel. Wir trafen auf Spuren der Gruppe „Burewestnik“: drei Paar Steigeisen und eine blaue Dose (allerdings durchlöchert). Wir betrachteten dies als „Gruß an die nächsten Bergsteiger“ und setzten unseren Weg zum Beginn der Felsroute zum Khan-Tengri fort.

Abschnitt 60. Leichte, verwitterte Felsen, gleichzeitige Bewegung. Wir nähern uns der Felswand.

Abschnitt 61. Die Felswand wird frontal in Richtung eines einzeln stehenden Blocks angegangen. Das Klettern ist schwierig. Der Wind stört sehr. Er wirbelt Schneekristalle vom Hang auf und schleudert sie mit enormer Kraft in unsere Gesichter. Es ist unmöglich, sich vor diesem Beschuss zu schützen.

Abschnitt 62. Drei überhängende Felsabschnitte von 1,5–2 m Höhe, dann flacht die Wand ab und führt, traversierend nach links oben, auf einen verschneiten Grat. Das Klettern ist schwierig und erfordert große Aufmerksamkeit — man kann locker auf den Felsabsätzen liegende oder aus der unzuverlässigen Wand herausragende große Brocken brüchigen Schiefers herunterstoßen.

Abschnitte R63–R65. Vom Grat aus steigen wir nach rechts oben über Felsabsätze zur Felswand vor (1,5 Seillängen). Die Felsen sind schwierig, aus dem oberen Teil der Wand gelangen wir in eine Rinne, die dann verschneit und vereist ist. Sicherung durch Haken und Vorsprünge. Alle außer dem Vorangehenden nutzen die Sicherungsseile.

Im Schneekamm gibt es einen geeigneten Platz für 2–3 Zelte. Wir ebnen mit Hilfe einer Säge eine Fläche, bauen eine Windschutzmauer in fast Mannshöhe. Nun sind wir vor dem starken, böigen Wind geschützt, der uns auf dem Grat besonders zusetzte und jederzeit bereit war, uns nach Norden oder Süden zu werfen.

Die Höhe beträgt etwa 6700 m. Während fünf Personen mit Bauarbeiten beschäftigt waren, gingen zwei los, um einen schwierigen, stark verschneiten Felsabschnitt zu bearbeiten.

Abschnitt 66. Am Morgen des 2. August brechen wir trotz des starken Windes und der morgendlichen Kälte leicht bekleidet auf. Für alle Fälle nehmen wir einen kleinen Vorrat an Lebensmitteln, ein Zelt und ein „Febus“ mit. Alle fühlen sich wohl. Von der Übernachtung zu den Felsen führt ein Schneegrat von geringer Steilheit.

Abschnitt 67. Die verschneiten Felsen mit Eis werden immer steiler. Drei Seillängen schwieriger Felsen. Die am Abend zuvor eingehängten Sicherungsseile kommen sehr gelegen. Sie sind dick und stachlig geworden, aber sie gewährleisten die Zuverlässigkeit des Passierens dieses Abschnitts. Wind, Kälte, zeitweise schlechte Sicht.

Abschnitt 68. Wir erreichen einen Schneegrat. Der Schnee ist dicht, die Stufen werden gut herausgeschlagen. Wir steigen gleichzeitig auf.

Abschnitt 69. Die Steilheit des Schneehanges nimmt zu. Wir steigen abwechselnd mit Sicherung durch den Eispickel auf. Der Schnee ist zuverlässig mit dem Eis verbunden. Dennoch blicken wir uns um: damit nichts passiert. Die vorangehenden Seilschaften wechseln sich häufig ab, die große Höhe macht sich bemerkbar. Die Kräfte erholen sich schnell, wenn wir in den Spuren gehen. Es ist nicht nötig, für eine Pause anzuhalten.

Abschnitt 70. Ein nicht steiler Abschnitt des Schneegrats führt zu einem Fels-,,Gendarm“.

Abschnitt 71. Den „Gendarm“ umgehen wir auf einem steilen Schneehang. Es gibt viele bequeme und ausreichend zuverlässige Felsvorsprünge. Wir nutzen sie für die Sicherung.

Abschnitt 72. Durch Manövrieren auf einem System von Felsabsätzen umgehen wir einen Abschnitt schwieriger, verwitterter Felsen.

Abschnitt 73. Felswand aus verwittertem Kalksteinschiefer. Der Hammer schlägt. Manchmal fliegen kleine Steine herunter. Sie haben noch nicht viel Geschwindigkeit aufgenommen und sind nicht gefährlich. Weiter unten fliegen sie jedoch mit einem schrecklichen Lärm herunter.

Abschnitt 74. Schließlich erreichen wir einen flachen Schneegrat. Sofort spüren wir die ganze Wucht des böigen Westwinds. Er ist hier der Herrscher. Er will uns nicht auf den Gipfel lassen: Er bläst uns entgegen, wirft uns Schneegries ins Gesicht (es tut weh!), verklebt die Brille und erschwert die ohnehin schon erschwerte Atmung. Die Nähe des Gipfels gibt uns Kraft. Gebückt, das Gesicht vor dem Wind schützend, steigen wir aufwärts.

Abschnitt 75. Das Wetter ist klar. Frost. Über Schneehänge und verwitterte Felsen steigen wir auf den Gipfel auf. Vom Gipfelplateau aus eröffnet sich eine riesige Panoramasicht auf die Berge.

Sofort finden wir den Turm bei zwei großen Steinen:

• eine Nachricht der Gruppe von W.P. Schipilow aus dem Jahr 1954.

Nach dem Studium der nahe gelegenen Felsaufschlüsse entdecken wir einen weiteren Turm:

• eine Nachricht der Gruppe von K.K. Kusmin aus dem Jahr 1964.

Wir verbrachten etwa zwei Stunden auf dem Gipfel und hinterließen in beiden Türmen unsere Nachrichten, bevor wir auf dem Weg des Aufstiegs wieder abwärts stiegen.

Die Route wurde in 7 Tagen anstrengender Arbeit zurückgelegt.

Schlussfolgerung

Die Expedition der Bergsteiger des Kasachischen R.S. der DSO „Spartak“ zum Gletscher Nord-Inyltschek dauerte einen Monat.

In dieser Zeit legten die Teilnehmer der Hauptgruppe zwei interessante Routen der höchsten Schwierigkeitskategorie zurück, bestiegen erstmals zwei Sechstausender (die Gipfel Saladina und 50 Jahre Lenin-Komsomol) und stiegen erstmals sieben Personen zweimal auf den Khan-Tengri.

Die Teilnehmer der Hilfsgruppen bestiegen erstmals den Gipfel der Elf (5437 m, die Bergsteiger von 1957 erreichten nur den östlichen, niedrigeren Gipfel), und legten sechs neue Routen zurück.

Ein neuer Weg zum Nord-Inyltschek durch das leicht zugängliche Tal des Flusses Bajan-Kol wurde gefunden und erprobt. Die Route ist schwierig, aber sie spart viel Zeit und Kraft.

All diese Errungenschaften sind das Ergebnis langjähriger Suche und Arbeit unserer Mannschaft.

Das Unternehmen wurde in vollem Einklang mit den Regeln für die Durchführung von Bergsteiger-Veranstaltungen in der UdSSR ohne Verletzungen oder Zwischenfälle durchgeführt.

Im Basislager erkrankte ein junger Teilnehmer, N. Chrebtow, an einer Grippe, dem jedoch die notwendige Hilfe zuteilwurde, und er erholte sich schnell.

Nach dem Vergleich der zurückgelegten Route mit anderen in den letzten Jahren von unserer und anderen Mannschaften zurückgelegten Routen sind wir der Meinung, dass die Schwierigkeit dieser Route durchaus mit der höchsten Kategorie 6B bewertet werden kann.

Das Unternehmen ist dem 50. Jahrestag des Lenin-Komsomol gewidmet.

Im Auftrag der Mannschaft, Trainer und Kapitän, P MS: B. Studenin

Tabelle der Hauptmerkmale der Besteigung von Norden her auf den Khan-Tengri

Höhenunterschied der Route — 2500 m. Davon schwierigster Abschnitte —