Bericht

Über die Besteigung des Gipfels Bokс über die Route durch den linken Teil der S-Wand (Mihaylova M.M.) der 5B-Kategorie durch das Team von a/k Black Ice vom 4. bis 6. Januar 2020

I. Bericht über die Besteigung

II. Beschreibung der Besteigung

1. Beschreibung des Besteigungsobjekts

1.1–1.2. Allgemeine Fotos des Gipfels (aus dem Bericht des Teams aus Krasnojarsk, 2015)

1.3. Gezeichnetes Profil der Route

1.4–1.5. Das Gebiet von Ak-Saj ist sehr beliebt, im Internet gibt es viele Beschreibungen der Anmarschwege zu den Rastplätzen von Racek. Der Anmarsch zur Route: Von den Rastplätzen von Racek den Gletscher in Richtung p. Bokс überqueren, entlang der Felsen zur Route aufsteigen. Orientierungspunkt — schwarze Schneewechte unter einem gigantischen Überhang.

2. Beschreibung der Route

2.1. Technisches Foto der Route

2.3. Schema der Route in UIAA-Symbolen

Im Nenner (untere Zahl) sind die Punkte für ITO angegeben.

3. Beschreibung der Aktionen des Teams

3.1. Die Mihaylov-Route auf Bokс gilt als interessante und technisch schwierige Route, die gleichzeitig für eine Winterbesteigung geeignet ist, da es hier viele Felsabsätze für Übernachtungen gibt und keine Plattform benötigt wird. Die Route ist außerdem ziemlich monolithisch und sicher. Für die Winterbegehung ist die Beherrschung der ITO-Technik, die Fähigkeit, verschneite Felsen und Eis zu überwinden, erforderlich, insbesondere im oberen Teil des Daches.

Der Erste ging mit leichtem Rucksack (5–7 kg) auf zwei dynamischen Seilen voran, beide als Hauptsicherungsseile (je 10 mm). Der Zweite folgte an den Sicherungsseilen mit einem Rucksack, in dem sich die Hauptausrüstung für die Übernachtung befand. Die Fortbewegung erfolgte nach der simultanen Technik: Der Erste arbeitete an zwei Seilen, abwechselnd das Sicherungs- und das Vorseil wechselnd, während der Zweite sich an den Sicherungsseilen vorwärts bewegte und den Ersten gleichzeitig sicherte. Die Teilnehmer trafen sich nur am Ende des Arbeitstages.

Sicherheitsreserve:

Wir nahmen mit: einen Erste-Hilfe-Kit=utf8, Essen für zwei Personen für 4 Tage (ein Reservevorrat), 2 Gaspatronen à 450 g. Etwas zusätzliche warme Kleidung.

Zeitplan:

4. Januar 2020 g.

Aufbruch vom Lager zu den Rastplätzen von Racek um 6:00. Beginn der Arbeit auf der Route um 8:10. Erreichten den Felsabsatz für die Übernachtung (R5) um 15:10. Bearbeiteten weitere zwei Abschnitte bis 18:05 (bis R7).

5. Januar 2020 g.

Aufstieg um 5:30, Beginn der Bewegung an den Seilen um 7:40. Beginn der Arbeit auf der Route um 9:00. Erreichten den Felsabsatz für die zweite Übernachtung (R11) um 14:00, setzten die Bearbeitung bis zum Dach bis 17:40 fort (R13).

6. Januar 2020 g.

Aufstieg um 5:00, Beginn der Bewegung an den Seilen um 7:20. Beginn der Bewegung über das Dach um ~8:40. Um 16:30 erreichten wir den Gipfel von p. Bokс. Um 18:10 Abstieg zum Lager New Ala-Archa auf den Rastplätzen von Racek.

Foto 1. Beginn der Route R0–R1.

Foto 2. R1–R2' (Großer Überhang).

Foto 3. Abschnitt R2'–R2.

Foto 4. Abschnitt R3–R4. Blick auf den Travers nach links.

Foto 5. Blick von R5 auf den Makroabsatz, wo die erste Übernachtung aufgebaut wurde, Blick auf den zweiten Bastion.

Foto 6. Blick hinab vom Abschnitt R6–R7.

Foto 7. Innerer Winkel des Abschnitts R7–R8.

Foto 8. Blick von der Station R9 hinab. Hier blieb unser Seil im Kamin stecken, wir mussten auf den Zweiten warten.

Foto 9. Abschnitt R9–R10. Oben zerstörte Überhänge.

Foto 10. Abschnitt R11–R12. Blick von der zweiten Übernachtungsplattform.

Foto 11. Abschnitt R13–R14. Verschneite Platten.

Foto 12. Abschnitt R16–R17. Eisfeld.

Foto 13. Stepanov auf dem Gipfel.

Beschreibung der Route nach Abschnitten:

R0–R1. Durch die Mitte der Platten, entlang der schwarzen Schneewechte direkt unter dem Überhang. Zunächst 15 m (V, 90°) durch ein System von Rissen. Weiter entlang des Reliefs in den linken Teil des gigantischen Überhangs 35 m (VI, A1–A2, 90°). Gelegentlich treten kleine Überhänge auf. Station an lokalen Haken + eigener Friend.

R1–R2'. Nach rechts entlang des Überhangs (4 m) und durch den Überhang (2 m) ITO A2 (Friends). Nach dem großen Überhang ITO entlang einer monolithischen Ritze A1–A2 (ca. 15 m) bis zu einer Zwischenstation an zwei Schräghaken.

R2'–R2. Weiterbewegung entlang der Ritze (im oberen Teil ist die Ritze breiter). Station an lokalem Eisen + eigenen Friends. (50 m, 80°, VI/A2).

R2–R3. Umgehung des Überhangs links entlang einer sehr breiten Ritze (Friends 4–5 Nummern + Skyhook) (5 m, A2–A3 95°). Weiter Bewegung von links nach rechts durch ein System von Ritzen bis zur Station, es gibt lokales Eisen (35 m, V–VI, A2).

R3–R4. Schwieriger Travers nach links entlang einer horizontalen Ritze, Haken (5 m) bis zu einer vertikalen Ritze, die in ein System von kleinen Überhängen führt. Station auf einem Absatz unter 2 Füßen am Fuße des inneren Winkels. (35 m, VI/A2).

R4–R5. Zunächst Bewegung entlang der rechten Wand, dann Übergang in den inneren Winkel, der nach rechts bis zur Abflachung des Reliefs führt, hier Ausgang auf eine große Plattform, wo die erste Übernachtung eingerichtet wurde. (45 m, IV/A2 + Kletterei V, 80°).

R5–R6. Über verschneite Felsen, Annäherung an den inneren Winkel (40 m, III, gelegentlich treten Wände V auf, mittlerer Winkel 40°). Station links des Winkels auf einem bequemen Absatz.

R6–R7. Geradeaus nach oben in den inneren Winkel (20 m, V, 50–60°). Weiter entlang des inneren Winkels, Felsen sind zerstört, es gibt angetauten Schnee (A1 20 m, 80–90°). Station hängt an Ankern.

R7–R8. Weiterbewegung entlang des inneren Winkels, Sicherung hauptsächlich an Ankern, bis zu einem Absatz vor dem Travers nach links. Lokale Anker für die Station + eigene. (30 m VI/A2 + kleine Kletterei, 85°).

R8–R9. Travers nach links (8 m, IV), weiter durch einen Kamin nach oben in die Basis einer überhängenden Wand (20 m, IV, 60°). Station an Friends (30 m).

R9–R11. Bewegung entlang der vertikalen Wand bis zu einer Nische vor einem zerstörten Überhang, hier ist es bequem, eine Zwischenstation R10 einzurichten. (25 m, A1–A2). Der Überhang wird durch eine breite Ritze/Kamin rechts passiert (4–5 Nummern Kamalots) (10 m, VI, A2–A3, 95°), weiter entlang der Wand nach rechts kletternd bis zu einem Absatz für eine bequeme Übernachtung (15 m, V, 70°).

R11–R12. Entlang des Absatzes 3 m nach links bis zum inneren Winkel, weiter nach oben durch verschneite Felsen, allmählich nach rechts abbiegend (35 m, Drytooling IV–V, bis 90°). Station auf einem Absatz in einem großen Winkel.

R12–R13. Travers entlang der Platte nach rechts über eine Biegung, weiter nach rechts aufwärts durch verschneite Felsen bis zum Dach (30 m, IV, 60°).

R13–R16. Dach, entlang verschneiter Platten aufwärts und nach links in Richtung des Eisfeldes, Kletterei. (90 m, III–IV).

R16–R17. Eis + Mikst im oberen Teil (55 m, IV) Sicherung mit Eisschrauben + Kamalots im engen Teil des Feldes.

R17–R18. Aufstieg auf den Grat (10 m, IV). Weiter entlang verschneiter Platten, auf dem Grat in Richtung des Gipfels (20 m, IV), Station auf einem großen Felsblock.

R18–R20. Entlang des Grats bis zum Ausläufer (80 m, III).

R20–Gipfel. Nach der Route 1B Kat. bis zum Gipfel, simultan.

3.2. Foto des Teams auf dem Gipfel (vor dem Hintergrund von p. Korona):

Foto 14. Beide Teilnehmer auf dem Gipfel.

3.3. Da diese Route hauptsächlich durch monolithisches Gelände führt und oft von Alpinisten begangen wird, ist sie sicher. Der Abstieg erfolgt nach der Route 1B Kat.

3.4. Nachricht vom Gipfel.

Der Kontrollzettel wurde nicht gefunden.

3.5. Sonstiges.

Die Mihaylov-Route 5B gilt als eine der schwierigsten Routen dieser Kategorie in Ala-Archa, und "von älteren Kameraden" heißt es, sie sei schwieriger als einige 6A in derselben Gegend.