Pass zum Aufstieg

1. Gebiet — Westlicher Sajan, Ergaki-Gebirgskamm, p. 6.2

2. Gipfel — Zvezdny, 2265 m, über die „Kosinusoide“ der NO-Wand

3. Vorgesehen — 5B Kat. sl. — Erstbegehung

4. Charakter der Route — kombiniert

5. Charakteristik der Route:

   Höhenunterschied — 570 m, Gesamtlänge der Route — 1020 m, Länge des Wandteils — 670 m, Länge der Abschnitte der 6. Kat. sl. — 320 m, 5. Kat. sl. — 90 m, durchschnittliche Steilheit der gesamten Route — 63,3°, des Wandteils — 64,8°, des 1. Bastions — 51,5°, des 2. Bastions — 72,2°.

6. Auf der Route verwendet: Felshaken — 107/85, 2 Stück auf Pendelhängen gelassen, 4 Stück auf Abseilern gelassen, Kamelots — 82/92, etwa 165 ITO auf „Fifas“, etwa 16 ITO auf Skyhooks, 2 ITO auf Bohrhaken, 7 Bohrhaken eingeschlagen und gelassen, 3 Ösen herausgedreht, 4 Ösen gelassen, auf allen Stationen zur Einrichtung einer Plattform und in einem zentralen Schlüsselabschnitt.

7. Anzahl der Gehstunden — 37,5, Tage — 5. Abstieg 5,5 Stunden über die Route von Temerev I., 6A Kat. sl.

   Übernachtungen — 4, alle auf Plattformen an der Wand.

8. Leiter: Schigalow Alexander Wladimirowitsch MS

   Teilnehmer: Matjuschin Nikolai Olegowitsch 1. Sp. разряд

9. Trainer der Mannschaft:

   Basein Waleri Wiktorowitsch MSMS, ZTR

   Sacharow Nikolai Nikolajewitsch MSMS, ZTR

10. Datum des Aufbruchs:

    Auf die Route — um 10:20 Uhr, 9. Dezember 2015

    Auf den Gipfel — um 11:00 Uhr, 13. Dezember 2015

    Rückkehr zum Fuß der Wand — um 19:10 Uhr, 13. Dezember 2015

11. Der Aufstieg wurde organisiert vom — Ministerium für Sport der Region Krasnojarsk

    1 — über den linken Teil der NO-Wand, 5B (Yarunow, 01); 2 — über die Mitte der NO-Wand, 6A (Temerev, 13); 3 — über die Mitte der NO-Wand, 6A (Chwostenko, 01); 4 — über die NO-Wand, 5B (Balezin, 97); 5 — über die NO-Wand und den NW-Grat, 5B (Balezin, 01); 6 — über die „Kosinusoide“ der NO-Wand, Erstbegehung, orient. 5B (Schigalow–Matjuschin, 15)

2015

Pik Zvezdny, 2265 m

1. über die „Kosinusoide“ der NO-Wand, orient. 5B (Schigalow–Matjuschin, 15);
2. über die Mitte der NO-Wand, 6A (Temerew, 13);
3. über die Mitte der NO-Wand, 6A (Chwostenko, 01);
4. über die NO-Wand, 5B (Balezin, 97);
5. über die NO-Wand und den NW-Grat, 5B (Balezin, 01).

13. Dezember 2015

Profil der Route rechts. Aufgenommen von der Station R9 der Route von Temerev — 6A Kat. sl.

Pik Zvezdny, 2265 m

72,2° durchschnittliche Steilheit des 2. Bastions

51,5° durchschnittliche Steilheit des 1. Bastions

64,8° durchschnittliche Steilheit des Wandteils

63,3° durchschnittliche Steilheit der gesamten Route

Beginn der Route, 1695 m

Gezeichnetes Profil der Route

p. Dinosaurier, 2221 m

p. Gamma, 2081 m

p. Zvezdny, 2265 m

p. Zvezdny (W), 2100 m

Pass Pikantny, 1800 m

Fotopanorama des Gebiets

Taktische Aktionen der Mannschaft

Die Idee, eine neue Route auf den Pik Zvezdny in den Ergaki zu machen, kam mir bereits im Frühjahr 2015. Damals plante ich, nach erfolglosen Versuchen auf den Pik Svobodnoy Korei in Ala-Archa und einem zweiten, noch erfolgloseren Versuch einer Erstbegehung auf den Pik Svarog, eine Erstbegehung über die NO-Wand des Zvezdny zu unternehmen.

Die Linie stellte ich mir so direkt wie möglich und so schwierig wie möglich vor, von den vorhandenen Varianten an dieser Wand. Zwischen den Routen von Chwostenko O. — 6A (2001) und Balezin V. — 5B (1997) plante ich die Linie der Erstbegehung. Die gesamte Vorbereitung auf die Expedition musste wegen verschiedener geplanter Aktivitäten unterbrochen werden.

Nach mehr als einem halben Jahr, nach einem erfolglosen Versuch einer Erstbegehung auf den Pik Pobeda, mit einem gebrochenen Fingerglied, widmete ich mich einige Zeit dem Zuhause. Nachdem ich mich von den langen Reisen erholt und mich ordentlich von den Bergen erholt hatte, begann ich wieder, alte Fotos von Wänden und Routen durchzublättern. Da stieß ich auf die NO-Wand des Zvezdny mit der eingezeichneten Linie der Erstbegehung. Nach kurzem Zögern begann ich, mich nicht allzu schnell auf das Ereignis vorzubereiten.

Zu diesem Zeitpunkt kam Kolja Matjuschin von den Alpin-Sammlungen zurück, fragte ihn, und er sagte ohne langes Zögern: „Ja“. Es stellte sich die Frage der Erstbegehung. Wir verstanden, dass die neue, von mir vorgeschlagene Linie sehr schwierig war und viel Arbeit mit Bohrern und Hämmern erforderte, mit einem Wort wenig Relief, viele monolithische Platten, wir mussten viele Bohrhaken für die Sicherung einschlagen und viele Löcher für die Skyhooks bohren.

Nachdem wir alle „Für“ und „Wider“ abgewogen und auch mit Hilfe des Trainers Balezin Waleri Wiktorowitsch entschieden hatten, kletterten wir eine vereinfachte Variante über dieselbe Wand, aber die logischste, die der Trainer längst ins Auge gefasst hatte, über die „Kosinusoide“ der NO-Wand.

Koljan sagte auf der zweiten Übernachtung an der Wand: „Ich habe ziemlich oft von der ‚Sinusoid‘ gehört, aber von der ‚Kosinusoide‘ fast nie“. Also beschlossen wir einvernehmlich, die Route nach der „Kosinusoide“ der Nordostwand zu benennen.

Wir begannen aktiv, innerhalb von drei Wochen, uns auf das Ereignis vorzubereiten. Wir führten gemeinsam eine Reihe von Trainings auf den Stolby durch, übten die Technik des gleichzeitigen Kletterns, den Wechsel des Leaders sowie das Auf- und Abbauen und Zerlegen der neuen Plattform von Abalak auf dem Seil, die uns Oleg Chwostenko zur Verfügung gestellt hatte.

Die Abfahrt aus Krasnojarsk war für den Abend des 2. Dezembers geplant. Wir verzögerten uns ein wenig und fuhren gegen 18:00 Uhr ab.

Auf der Straße nach Chakassien:

• schreckliches Glatteis, tagsüber war schlechtes Wetter;
• Wind mit Schnee;
• Nebel.

Deshalb dauerte die Fahrt länger als geplant. Wir kamen in Sajanogorsk und dann in mein Heimatdorf Cheremuschki um 5:00 Uhr an. Dort blieben wir bei meinen Eltern und beschlossen, den ersten Ruhetag einzulegen.

Wir schliefen bis zum Mittagessen und widmeten dann den ganzen Tag dem Sammeln, Packen, Reparieren der Ausrüstung und dem Vorbereiten der Lebensmittel.

Wir führten das erste Skitraining mit beladenen Schlitten in der Nähe der Garage meines Vaters durch. Wir schätzten den Grad der Schwierigkeit bereits damals ein, da wir die echten Schneemassen noch nicht einmal berührt hatten. Dann setzten wir das Sammeln und Packen fort. Um 5:00 Uhr morgens fuhren wir von Cheremuschki ab und richteten uns über Schuschenskoe in die Ergaki.

4. Dezember

• Wir starteten um 12:00 Uhr von der Basis. Wir gingen lange, gewöhnten uns an die Arbeit auf Skiern und mit den Schlitten. Als wir uns eingearbeitet hatten, begann es dunkel zu werden. Wir erreichten den „Ameisenhügel“ um 17:00 Uhr.
• Der Erste ging den Hügel ohne Schlitten hinauf und warf ein Seil hinunter.
• Während der Zweite mit dem Rucksack hinaufstieg, zog der Erste beide Schlitten mit einem Flaschenzug hinauf. Sehr langwierig und mühsam.
• Um 17:30 Uhr richteten wir das Nachtlager ein.
• Um das Gewicht und den Platz zu minimieren, nahmen wir kein Zelt mit, sondern spannten die Plattform auf Bäumen auf, mit Hilfe von Seilen und Skiern entstand eine ziemlich bequeme Konstruktion.
• Um 20:00 Uhr schliefen wir ein.

5. Dezember

• Aufstieg um 6:00 Uhr. Frühstück, Sammeln, wir starteten um 9:00 Uhr.
• Um 13:30 Uhr erreichten wir den „Restaurant“, machten eine Pause zum Mittagessen.
• Um 14:30 Uhr setzten wir uns in Bewegung, begannen die Spur zu verlieren.
• Wir mussten die Schlitten und Rucksäcke fallen lassen und auf Skiern laufen, um die blauen Markierungen zu finden, die für den Sommer markiert sind und von denen ein Teil jetzt unter dem Schnee liegt.
• Um 16:30 Uhr ließen wir die Schlitten und Rucksäcke zurück und trampelten auf Skiern im Halbdunkel bis 17:30 Uhr zum steilsten Aufstieg zum Svetloje-See, der sich unmittelbar nach den Wiesen und dem Übergang über den Bach befindet.
• Wir kehrten mit den Sachen zurück und folgten der fertigen Spur zur zweiten Übernachtungsstelle um 18:30 Uhr.
• Wir kletterten um 20:00 Uhr in die Plattform. Licht aus um 22:00 Uhr.

6. Dezember

• Aufstieg um 6:00 Uhr. Frühstück. Start um 9:20 Uhr.
• Ohne Schlitten trampelten wir mit Rucksäcken den finalen Aufstieg vor dem See und erreichten das Ufer des Svetloje-Sees um 10:00 Uhr.
• Wir kehrten zu den Schlitten zurück, diesmal packten wir die Säcke mit Proviant so, dass man sie auf dem Rücken mit den Schlitten tragen konnte.
• Mit den Säcken auf den Schultern kehrten wir zu den Rucksäcken zurück.
• Dann marschierten wir im vollen Umfang — Rucksack plus Schlitten — am See entlang, etwas weiter als das Sommerlager, und nahmen erneut die Schlitten ab.
• Mit Rucksäcken trampelten wir den gesamten Aufstieg zur Vidovka, dann wechselten wir zu den Schlitten, trugen sie auf den Schultern hinauf.
• Wir kamen in Kontakt mit der Zivilisation. Wir übermittelten Informationen.
• Im vollen Umfang setzten wir den Abstieg zum Zolotarnoje-See fort.
• Auf dem Weg zum See richteten wir um 14:50 Uhr eine Mittagspause ein.
• Danach fuhren wir über den verschneiten Eissee bis zum Ende und richteten auf dem Aufstieg zum Pikantny-Pass um 17:30 Uhr das Nachtlager in der Nähe der letzten großen Bäume ein.

7. Dezember

• Aufstieg um 6:20 Uhr. Start um 9:20 Uhr.
• Wir stiegen auf den Pikantny-Pass um 13:20 Uhr, wobei wir verschiedene Methoden des „ челночного хода“ anwandten.
• Sehr schlechtes Wetter — Wind, Schnee, Schneesturm, schlechte Sicht.
• Unter orkanartigem Sturm abseilten wir über die Schlucht 3 Seillängen, wobei wir Ausrüstung auf Felsen ließen und einen Felshaken zurückließen.
• Wir ließen die Schlitten und Skier auf eine Seillänge hinab, dann stieg einer hinab, richtete eine Station ein und hängte diese ganze Kette auf sie um.
• Um 14:50 Uhr stiegen wir hinab, unter den Pass.
• Um 15:10 Uhr fanden wir einen guten Platz für das Basislager (ABC-Lager), mit guter Aussicht und naher Annäherung an die Nordostwand des Zvezdny.
• Um 16:00 Uhr richteten wir das Nachtlager ein.
• Um 17:30 Uhr — Abendessen.

8. Dezember

• Der einzige halbe Tag Ruhe.
• Aufstieg um 11:00 Uhr.
• Langsam aßen wir, starteten, um uns unter den Zubatyy Draka zu bewegen.
• Wir machten Fotos der Wand von verschiedenen Blickwinkeln, gingen zu den oberen Seen unter dem Zubatyy.
• Wir schrieben der Zivilisation. Das Wetter ist nicht gut. Es schneit, Wind, alle Felsen sind vereist.
• Wir kehrten zum ABC zurück.
• Wir sammelten die gesamte Ausrüstung und trugen sie unter die Wand.
• Wir sanken bis zur Hüfte in den Schnee ein.
• 40 Meter durch den Schnee mussten wir wie in einem Graben mit den Händen graben, um den Beginn der Felswand zu erreichen — dauerte über eine Stunde.
• Wir legten die Seile auf dem Schnee aus, ließen die Ausrüstung am Beginn der Route zurück und kehrten zum ABC zurück.
• Das Wetter verschlechterte sich — starker Wind, Schnee, Schneetreiben.
• Für morgen planten wir, uns in Bewegung zu setzen.

9. Dezember

• Aufstieg um 4:00 Uhr.
• Draußen ist orkanartiger Wind. Wir fürchten uns, aus der Plattform herauszukommen.
• Schnee, sehr schlechte Sicht.
• Wir frühstückten einige Stunden, verbrachten die Zeit, hörten Musik, hofften auf eine Wetterbesserung.
• Warteten letztlich nicht — die Gesamtdauer der Expedition drängt. Wenn wir jetzt nicht losziehen, beginnen wir morgen, die Rückreise zu planen.
• 6. Tag der Expedition, und die Route haben wir noch nicht berührt.
• Doch wir verließen das ABC um 9:50 Uhr.
• Um 10:20 Uhr kletterten wir auf den Berg — die Erstbegehung begann.

Wir arbeiteten schnell 4–5 Seillängen nach der Simultanmethode. Nach den Erfahrungen des erfolglosen Versuchs auf dem Svarog, in einer kleinen Gruppe, klettert der Leader auf schneebedeckten und eisigen Abschnitten 2–3 mal schneller als der Zweite mit zwei Säcken an den Jumar-Klemmen. Deshalb war die Taktik folgende: Der Leader klettert 50 m, richtet eine Station ein und holt sich mit Dynamik einen leichten Sack mit der Plattform heran. In diesem Tempo erreichten wir die mittlere Plattform um 18:00 Uhr. Wir schlugen einen Bohrhaken ein, rechts davon richteten wir eine Station auf dem Relief ein. In der Plattform saßen wir um 19:20 Uhr. Licht aus um 22:30 Uhr.

10. Dezember — Zweiter Tag, Wechsel des Leaders, der gestrige Leader ruht heute auf den Säcken. Das Wetter ist schlecht. Der problematische Abschnitt, den wir auf den Fotos sahen, erwies sich als noch schwieriger. 10 Meter ohne Relief, an der Wand ist ein Schneefeld angeheftet, man gräbt den Schnee weg, und wieder ist es Monolith. All das fiel Koljan zu. Er kletterte mit Skyhooks, schlug 2 Bohrhaken ein. Von der Plattform aus bearbeiteten wir 2 Seillängen. Während ich stand, baute ich eine überflüssige Station ab, schlug einen weiteren Bohrhaken ein, da an diesem Tag kein Umzug geplant war, breitete die Plattform aus und spannten ruhig 2 Seillängen im Dunkeln. Wir stiegen ab, übernachteten.

11. Dezember — Dritter Tag, Wechsel des Leaders. Das Wetter bessert sich, ist aber immer noch schlecht. Wir jummarten die bearbeiteten Seillängen, kletterten noch 2, dann wurde die Wand steiler, und das Relief wurde interessanter. Wir kletterten eine Seillänge, ich kletterte weiter, Koljan blieb auf der Station, schlug Bohrhaken ein, bereitete sich auf die Übernachtung vor. Wir bearbeiteten eine Seillänge nach oben. Dann stieg ich zu ihm ab, schlugen noch einen Bolzen ein, hängten die Plattform rechts vom Kamin an die Wand. Wandübernachtung im Hängematten.

12. Dezember — Vierter Tag, Sonne, kein Wind, der einzige schöne Tag während unseres Aufenthalts hier. Wir machten Fotos und Videos. Dann packten wir uns, jummarten die Bearbeitung. Heute führt Koljan. Wir passierten einen schwierigen Travers der Plattform nach rechts, kamen unter einen großen vertikalen Kamin, 1,5 Seillängen lang. Dann, im Dunkeln, kletterten wir den Kamin hinauf und trafen dort auf solche Reliefformen:

• Überhänge,
• Ausleger,
• enge Spalten,
• lebende Platten,
• Kubikmeter Schnee,
• breite, mit Eis gefüllte Spalten.

Wir kletterten auf das Dach. Am Ende eines großen Schneefeldes, an der Wand, schlugen wir einen Bohrhaken ein, hängten die Plattform auf. Wir bearbeiteten 25 m bis zum Grat. Starker Wind. Wir abseilten in die Plattform. Übernachteten.

An der Wand funktioniert die Verbindung des Operators „Jenissei-Telekom“, deshalb sendeten wir jeden Abend nach dem Abendessen eine SMS nach Hause mit dem Ergebnis der Arbeit des Tages.

13. Dezember — Fünfter Tag. Am Morgen packten wir uns, jummarten auf den Grat. Unter orkanartigem Wind mit Säcken, ohne Masken und Balaklavas, krochen wir bis zum Gipfel um 11:00 Uhr. Wir machten Fotos, drehten Videos. Wir fanden ein leeres Päckchen ohne Zettel, ließen unseres zurück. Nach dem Hinweis von Iwan Temerew fanden wir den ersten Bohrhaken auf seiner Route 2013, richteten uns auf die Abseiler der Route von Temerew — 6A Kat. sl. über die NO-Wand um 12:00 Uhr. Unter Hagel von Staub-Lawinen und orkanartigem Sturm abseilten wir die Wand hinab um 17:30 Uhr. Wir fanden 2 Stationen nicht, richteten sie auf unserem eigenen Eisen ein. Ein paar Mal rutschte es von oben sehr stark. Wir mussten auch über das untere Schneefeld abseilen, sehr lawinengefährlich. Wir gingen das Basislager suchen, in dem Reste von Gas und Essen blieben, da uns diese inzwischen völlig ausgingen während des Frühstücks. 2 Stunden in einem Schneesturm und in der Dunkelheit suchten wir unter der Wand nach der notwendigen Nahrung. Mehrmals kamen wir fast nicht dazu, einander aus den Augen zu verlieren. Mit Säcken und Ausrüstung waren wir nach dem Berg sehr müde, zu Fuß zu gehen, deshalb legten wir all das neben einem Stein ab und suchten erneut. Irgendwann begriffen wir, dass wir, wenn wir jetzt auch dies verlieren, getrost in Richtung Heimat marschieren können, nur in welche Richtung — unklar. Wir kehrten auf der bereits zugewehten Spur zu unserer Ausrüstung zurück. Irgendwann suchten wir das Lager weiter, fanden es nicht. Wir hängten die Plattform auf einem großen Stein auf, indem wir Seile darüber warfen, aßen trocken — ein bisschen Kaffee 3 in 1 und trockene warme Kreise mit Zwieback und Schnee. Kalt, hungrig, fielen wir in Schlaf.

14. Dezember — Wir wachten auf, zogen uns schnell an, fanden das Lager 100 m von uns entfernt. Wir liefen zu den Vorräten. Wir saßen in der Plattform, um uns zu wärmen und zu frühstücken. Dann packten wir lange und mühsam. Wir richteten einen Turm mit einem Zettel ein und ließen ein paar Dinge bis zum Sommer zurück. In einem halben Jahr werden wir vorbeikommen und sie abholen. Wir starteten unter der Wand, mit vollen Rucksäcken, aber leeren Schlitten. Mit Mühe passierten wir den Pikantny-Pass, gingen über den Zolotarnoje-See und richteten das Nachtlager in der Waldszone ein. Wir brachen Zweige ab, zündeten ein Feuer an. Wir wärmten uns auf, trockneten uns. Wir legten uns schlafen. Nachts schlug der Frost zu, –25 °C, froren wir.

15. Dezember — Morgens standen wir auf, frühstückten und machten uns auf den Weg. Auf der Vidovka kamen wir in Kontakt, alle warteten schon auf uns! Wir rannten, soweit wir konnten, hinab zum Svetloje-See, dann auf dem kaum sichtbaren Pfad im Schnee (unserer Spur von fast zwei Wochen) — zur Maschine, nach Hause! Wir gruben die Maschine aus den Schneewehen aus und fuhren nach Hause, in die Sauna, um uns aufzuwärmen.

Zeitplan des Aufstiegs auf den Pik Zvezdny, 2265 m, über die „Kosinusoide“ der NO-Wand

• Höhe des Aufstiegs: 2265 m, 2230 m, 2220 m, 2205 m, 2195 m, 2158 m, 2120 m, 2088 m, 2075 m, 2052 m, 2015 m, 1980 m, 1960 m, 1945 m, 1930 m, 1910 m, 1874 m, 1838 m, 1767 m, 1695 m.
• Gehstunden — 1
• Gehstunden — 7,5
• Gehstunden — 10
• Gehstunden — 9,5
• Übernachtung 12.–13. Dezember 2015
• Übernachtung 11.–12. Dezember 2015
• Übernachtung 9.–10. Dezember 2015
• Übernachtung 10.–11. Dezember 2015
• Orkanartiger Wind, Schnee, Schneesturm, Staublawinen t –20 °C
• Schnee, Wind, Staublawinen t –20 °C
• Reichlicher Schneefall, kleine Lawinen t –17 °C
• Klar, Wind, Staublawinen t –27 °C
• Schnee, Schneesturm, böiger Wind, Staublawinen t –25 °C
• Insgesamt Gehstunden — 37,5 + Abstieg 5,5
• Tage des Aufstiegs: 9. Dezember 2015, 10. Dezember 2015, 11. Dezember 2015, 12. Dezember 2015, 13. Dezember 2015

Beschreibung nach Abschnitten

Abschnitt R0–R1 — Beginn der Route, über einen Schneehang, etwa 150 m, die Steilheit des Hanges nimmt mit dem Höhengewinn zu, Schneerutschungen sind möglich. Im Sommer unter dem Schneefeld glatte Platten.

Abschnitt R1–R2 — Steile Rinne, mit Schnee gefüllt, Übergang in einen inneren Winkel.

Abschnitt R2–R6 — Von hier aus geht die allgemeine Richtung der Linie links hinauf. Eine Reihe von inneren Winkeln, Wänden und Plattformen, die eine Rinne bilden, die mit Schnee gefüllt ist, mit einer Länge von etwa 75 m. Der Neigungswinkel ist nicht groß, bis 55°.

Abschnitt R6–R7 — Weiter ändert sich die Richtung der Route nach rechts oben. Geneigter innerer Winkel mit geglätteten Rissen.

Abschnitt R7–R8 — Geneigte Wand mit Schneefeld, dann Ausgang auf eine Plattform unter einem großen Karniß.

Abschnitt R8–R9 — Aus dem Karniß heraus, nach rechts auf einer schrägen, schneebedeckten Plattform, etwa 20 m, mit Ausgang auf die mittlere Plattform der Wand.

Abschnitt R9–R10 — Mittlere Plattform, auf die alle Routen über die NO-Wand führen, wo normalerweise alle Mannschaften übernachten. Auf ihr etwa 50 m nach rechts, stellenweise trifft man auf „Widderstirnen“, die mit Schnee bedeckt sind. Annäherung an den serförmigen Karniß, nicht bis zur Station der Route von Temerew — 6A Kat. sl. etwa 20 m. Hier sind zwei Bohrhaken für die Befestigung der Plattform vergessen worden:

• Auf dem linken hängt ein Kontrollturm №1;
• Vom rechten ist die Öse herausgedreht, und die Mutter mit der Scheibe ist auf dem Stift gelassen (auf allen anderen Bohrhaken, wo die Ösen herausgedreht sind, ist dasselbe gemacht).

Abschnitt R10–R11 — Vom rechten Bohrhaken aus Travers nach rechts, etwa 10 m, zum Fuß des geneigten inneren Winkels.

Abschnitt R11–R12 — Die allgemeine Richtung der Route ändert sich hier, links hinauf. Der Neigungswinkel der Wand nimmt stark zu.

• Durch eine kleine Wand auf ITO
• In den geneigten inneren Winkel, von rechts nach links, mit von Eis überflossenen Wänden
• Der Winkel endet rechts von einem großen Karniß, unter dem die Übernachtung eingerichtet wurde
• Ausgang auf eine glatte, steile Wand, auf ihr 7 Schritte auf Loch-Skyhooks
• Station auf einem Bohrhaken

Abschnitt R12–R13 — Vom Bohrhaken aus links hinauf über die glatte Wand auf Loch-Skyhooks, zu einer glatten, ohne Relief, Rinne, die mit Schnee gefüllt ist. Rechts an der Wand, im Zwischenraum, ist ein Bohrhaken für die Sicherung eingeschlagen, die Öse ist herausgedreht.

Abschnitt R13–R17 — Eine Reihe von großen, geneigten inneren Winkeln, die eine Rinne bilden, mit einer Gesamtlänge von etwa 120 m und einem mittleren Neigungswinkel von bis zu 65°. Stellenweise trifft man auf kleine Wände, die mit Hilfe von ITO passierbar sind.

Abschnitt R17–R18 — Travers der geneigten, schneebedeckten Plattform nach links. Auf der Station R17 ist ein Felshaken mit einer Schlaufe gelassen, für die Einrichtung eines Pendels für den Zweiten.

Abschnitt R18–R19 — Änderung der allgemeinen Richtung der gesamten Linie nach rechts oben. Der Neigungswinkel der Wand nimmt stark zu. Über den inneren Winkel hinein in einen großen Kamin, in dem sich ein eigener innerer Winkel befindet. Alles ist mit Schnee gefüllt, alle Spalten sind mit Eis gefüllt.

Abschnitt R19–R20 — Stark geneigter innerer Winkel von links nach rechts, dessen linke (obere) Wand von einem schrägen Karniß gebildet wird, was das Passieren dieses Abschnitts auf ITO sehr mühsam macht. Die rechte Wand und die Spalten sind mit angefrorenem Eis gefüllt.

Abschnitt R20–R21 — Weiter setzt sich der Travers unter dem Karniß nach rechts oben fort, Ausgang in einen kurzen, vertikalen inneren Winkel. Auf ihm Ausgang unter einen kurzen, quadratischen Karniß.

Abschnitt R21–R22 — Travers unter dem Karniß nach rechts, Ausgang in einen idealen inneren Winkel, mit einem Riss unter den Fifas und Felsh