Pass

1. Höhenklasse.
2. Pamir, Jazgulemski-Kamm.
3. Pik Revoljucii, 6974 m, über die NO-Wand mit Gletscher Fedchenko.
4. Schwierigkeitsgrad — 6B.
5. Höhenunterschied — 1675 m. Streckenlänge: Route — 2425 m, Wandteil — 1114 m, Abschnitte 5–6 Kat. — 880 m, davon 6 Kat. — 100 m. Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils (Wand) der Route — 63° (5300–6320 m), davon 80° — 110 m, 85° — 60 m, 90° — 40 m.
6. Nutzung von Sicherungspunkten:

• * zuvor organisierte Sicherungspunkte

7. Arbeitszeit der Mannschaft — 38,5; 4 Tage.
8. Übernachtungen: 1 — im Zelt auf einer guten Plattform 2 — im Zelt, halb liegend 3 — im Zelt, auf einem Grat.
9. Leiter — Chusaenow Nijaz Mirgazjamowitsch, KMS

Teilnehmer:

• Krajtor Sergei Grigorjewitsch, KMS
• Perwow Sergei Iwanowitsch, KMS
• Chakimullin Juri Nurijewitsch, KMS

10. Trainer — Rjasjanow Wiktor Wassiljewitsch, MS UdSSR.
11. Aufbruch zur Route — 5. August 1988.

Gipfel — 8. August 1988. Abstieg zum Gletscher Fedchenko — 9. August 1988.

Foto des allgemeinen Ausblicks auf den Gipfel Pik Revoljucii.

Kurze Übersicht über das Besteigungsgebiet

Pik Revoljucii (6974 m), der vierte höchste Gipfel des Pamir, befindet sich im Jazgulemski-Kamm, im oberen Teil des Gletschers Fedchenko. Erstmals bestiegen wurde er von der Mannschaft Ugarows aus NO im Jahr 1954. Das Gebiet ist in der Alpinistengemeinschaft hinlänglich bekannt, daher ist es nicht notwendig, dessen geografische und klimatische Besonderheiten zu beschreiben. Vom Gletscher Fedchenko aus wurden 5 Routen auf den Pik Revoljucii über die N-Wand erschlossen, davon drei (Myshlyaev, Putintsev und Chunovkin) der 6B-Kat.

Charakteristiken der N-Wand:

• Höhe des Fußes der N-Wand: 5200–5300 m.
• Der Höhenunterschied bis zum Grat schwankt zwischen 1000 und 1200 m.
• Bedingungen für den Aufstieg: rau, aufgrund starker Verschneitheit und Vereisung der Wand.
• Beleuchtung: Die N-Wand beginnt sich zwischen 12:00 und 14:00 zu beleuchten.

Die Routen wurden hauptsächlich im Rahmen der UdSSR-Meisterschaften durchgeführt und gelten als preiswürdig.

Es gibt mehrere Abstiegswege vom Pik Revoljucii:

• über Pik 26 Bakinski Komissarov zum Gletscher Fedchenko (2 Tage);
• zum Gletscher Grum-Grshimailo und weiter über zwei Pässe zum Gletscher Fedchenko (2–3 Tage);
• über den Pass Green zum Gletscher Fedchenko (2 Tage);
• von der Einsattelung zwischen Pik 26 Bakinski Komissarov und Pik Revoljucii über den Eissturz der N-Wand zum Gletscher Fedchenko (6–8 Stunden).

Der letzte Abstiegsweg ist der schnellste, erfordert jedoch eine sorgfältige vorherige Erkundung und Untersuchung und wird empfohlen, bevor die Wand von der Sonne beschienen wird.

Aufgrund der schlechten Zugänglichkeit wird der Pik Revoljucii von Norden her eher selten besucht, daher werden die Routen nicht oft wiederholt, einige davon, wie z.B. die von Chunovkin, sind bis heute nicht wiederholt worden. Nach unvollständigen Daten des Jahrbuchs "Pobedjonnye vershiny" (Eroberte Gipfel) wurde die von unserer Mannschaft gewählte Route von Myshlyaev über die NO-Wand lediglich 3- bis 4-mal mit großen Zeitabständen begangen:

• 1964 — Myshlyaev;
• 1967 — Nekrassow;
• 1979 — Garhnischwili und, nach einer am Weg hinterlassenen Notiz zu urteilen, gab es in demselben Jahr 1979 noch eine weitere Besteigung durch eine Militärsportler-Mannschaft.

Der bequemste Zugang zur N-Wand des Pik Revoljucii führt aus der Schlucht Vanch über den Gletscher Abdu-Kagor durch den Pass Abdu-Kagor (5100 m) und weiter über den Gletscher Fedchenko. Der Zugang dauert aufgrund des großen Höhenunterschieds vom Basislager in der Schlucht Abdu-Kagor bis zum Pass Abdu-Kagor (3200–5100 m) und der Schwierigkeit, die stark zerklüfteten oberen Teile des Gletschers Abdu-Kagor zu passieren, 3 Tage. Der Weg vom Pass Abdu-Kagor bis zum Pik Revoljucii ist technisch einfach, aber tagsüber aufgrund der weichen Schneedecke mühsam. Am besten ist es, die 12 km lange Strecke über den Gletscher Fedchenko nachts bei Frostschnee mit speziellen zerlegbaren Schlitten für das Gepäck zurückzulegen.

Bis zum Basislager am Zungenende des Gletschers Abdu-Kagor im oberen Teil der Schlucht Vanch kann man mit dem Auto gelangen. Schwierig ist die Strecke über die Endmoräne des Gletschers Medweshiy und die anschließende Furt durch dessen Hauptstrom, da diese Straße nur von Geologen unterhalten wird und oft durch Gletschervorstöße zerstört wird. Von der Siedlung Vanch bis zum Basislager benötigt man mit dem Auto 6–9 Stunden.

Technisches Foto der Route. (Aufnahmepunkt Nr. 2, H = 5600 m, Entfernung = 3,5 km, "Ljubitel-166-W", Objektiv T-22, Brennweite = 75 mm, 15 Uhr)

Kartenübersicht des Gebiets.

Profil der Route von links. (Aufnahmepunkt Nr. 1, H = 5400 m, Entfernung = 2 km, "Ljubitel-166-W", Objektiv T-22, Brennweite = 75 mm, 13 Uhr)

Routenschema nach UCA. M 1:5000 (Wandteil)

Abstiegsweg. (Aufnahmepunkt Nr. 2, H = 5600 m, Entfernung = 3,5 km, "Ljubitel-166-W", Objektiv T-22, Brennweite = 75 mm, 15 Uhr)

Taktische Aktionen der Mannschaft

Der taktische Plan für den Aufstieg wurde auf Grundlage visueller Beobachtungen der Route am 4. August erstellt. Berücksichtigt wurde auch die Erfahrung aus der detaillierten Erkundung des Gebiets und der Routen an der N-Wand des Pik Revoljucii im Jahr 1986. Da vom 31. Juli bis 2. August in diesem Gebiet ein starkes Unwetter herrschte, wurde mit einer stärkeren Verschneitheit und Vereisung der Felsen als üblich gerechnet. Die Einschätzung des Zustands der Route war dadurch erschwert, dass die Route seit langem (seit 1979) nicht mehr begangen worden war und keine zugänglichen Informationen in Form von Berichten vorlagen.

Geplant war, die Route mit zwei Übernachtungen in der Wand und einer auf dem NO-Grat zu begehen. Die Übernachtungsplätze wurden auf Gratausbuchtungen der Wand gewählt, um eine angemessene Erholung zu ermöglichen. Die Übernachtungen sollten um 19:00–20:00 Uhr stattfinden, mit einem Zeitpuffer von 2–3 Stunden zur Herrichtung des Zeltplatzes oder zur Säuberung von Schnee und Eis.

Der zeitliche Ablauf des taktischen Plans (siehe Anhang) wurde eingehalten, wobei die Mannschaft beim Begehen der Wand sogar vor dem Zeitplan lag, was ermöglichte, die geplanten Fristen trotz schwieriger Wetterbedingungen beim Begehen des Grat-Teils der Route einzuhalten. Das Vorziehen des Zeitplans am 2. und 3. Tag wurde begünstigt durch:

• die gute Akklimatisierung der Mannschaftsmitglieder während des Trainingslagers im Pamiro-Alai;
• die hohe technische und körperliche Fitness;
• die optimale Auswahl an Ausrüstung und Proviant nach Qualität und Gewicht.

Die Route über die NO-Wand des Pik Revoljucii (Myshlyaev) ist offenbar die sicherste von Norden her, da sie entlang der Nahtstelle zwischen der NO- und der N-Wand verläuft. Lawinenabgänge sind nur auf den Abschnitten R0–R3 zu befürchten, aber diese umfassen lediglich 2 Seillängen, die frühmorgens begangen wurden. Auf dem restlichen Teil der Route gab es keine Lawinen- oder Steinschlagspuren. Die Wände sind in solchen Höhen üblicherweise verschneit und vereist, und die Route über die NO-Wand bildet keine Ausnahme, was das Begehen erschwert. Allerdings hat dieser Zustand der Felsen auch eine positive Seite — er verringert die Wahrscheinlichkeit von Steinschlägen. Das Wetter begünstigte im Allgemeinen den Aufstieg; lediglich am dritten und besonders am vierten Tag gab es starken Gegenwind, der zeitweise Sturmstärke erreichte. Der Wind setzte frühmorgens am 7. August ein, während der zweiten Übernachtung, und war der Grund für einen späteren Aufbruch als üblich (siehe Zeitdiagramm der Bewegung).

Während des Begegens des Wandteils der Route (Abschnitte R0–R3, R7–R16, R18–R20, R21–R31) hielt sich die Mannschaft an folgendes Bewegungsschema:

• Der Erste durchstieg den Abschnitt an einem Doppelseil (eines davon aus der DDR) mit einem Bandabsorber.
• Der Zweite nutzte das sowjetische Seil als Geländer, das DDR-Seil diente ihm zur Obersicherung.
• Der Dritte durchstieg den Abschnitt an doppelten Geländern (beide Seile sowjetisch).
• Der Vierte durchstieg ebenfalls an Geländern, aber mit Obersicherung.

Somit hatten auf allen schwierigen Abschnitten alle Teilnehmer eine doppelte Sicherung. Auf den übrigen Abschnitten arbeitete die Mannschaft in Zweiergruppen, wobei sie ein einzelnes sowjetisches Seil verwendete und bei Bedarf:

• gleichzeitige Sicherung (Abschnitte R16–R17, R31–R32, R33–R34);
• abwechselnde Sicherung (Abschnitte R3–R7, R17–R18, R20–R21, R32–R33).

Die von der ersten Gruppe organisierten Sicherungspunkte wurden von der zweiten Gruppe genutzt und dann entfernt. Dieses Bewegungsschema gewährleistete ein optimales Tempo. Die Führenden in der Mannschaft wechselten täglich:

• am ersten Tag führte Chusaenow;
• am zweiten — Perwow;
• am dritten — Krajtor;
• am vierten — wieder Chusaenow.

Der Schlussteil wurde gewöhnlich von Chakimullin übernommen, der in solcher Arbeit am erfahrensten war. Haken wurden auf der Route nicht zurückgelassen; stattdessen wurden einige Haken früherer Mannschaften herausgeschlagen, da sie aufgrund des allmählichen Herausdrückens durch das Eis aus den Rissen nicht mehr zuverlässig waren. Der Erste in der Gruppe arbeitete an der Wand mit einem erleichterten Rucksack (3–4 kg), der in besonders schwierigen Abschnitten (R12–R15, R23–R25) hochgezogen wurde. Diese Lastverteilung ermöglichte es, die gesamte Route im Freiklettern zu begehen. Beim Übergang zu Abschnitten, die mit einem einzelnen Seil begangen wurden, wurde der Erste mit der frei gewordenen Ausrüstung beladen. Das Gewicht der Rucksäcke der übrigen Teilnehmer betrug von 11–12 kg (zu Beginn der Route) bis 8–9 kg (am Ende); die Rucksäcke wurden auf dem Rücken getragen, lediglich an besonders steilen Abschnitten (R12–R15, R23–R25) "auf amerikanische Art" untergehängt.

Die Ernährung war kalorienreich und abwechslungsreich und umfasste auch Erholungpräparate. Das Gewicht der Tagesration betrug 600–700 g pro Person. Ein ausreichender Brennstoffvorrat — 1,2 l Benzin und 2,5 l Hexan (leichte Benzin-Fraktion) — ermöglichte es, zweimal täglich eine warme Mahlzeit zu finden. Die Mannschaft verfügte über zwei autonome Apotheken, die alles Notwendige für die Erste Hilfe enthielten, darunter:

• Herz- und Schmerzmittel;
• Spritzen;
• Mittel gegen Unterkühlung und Erfrierungen.

Zwischenfälle wie Abstürze, Verletzungen oder Erfrierungen traten auf der Route nicht auf.

Die Überwachung und Absicherung der Mannschaft wurde von einer Gruppe qualifizierter Rettungskräfte (4 Personen) und einem Wiederbelebungsarzt, Semjonow A.W., der eine Grundapotheke bei sich führte, durchgeführt. Ihnen stand zur Verfügung:

• ein ausreichender Ausrüstungsvorrat, um die Route zu wiederholen;
• ein 8-fach-Binokel;
• 2 UKW-Funkgeräte "Dnepr", die eine Verbindung auf eine Entfernung von bis zu 15–20 km ermöglichten;
• zerlegbare Schlitten, geeignet für den Transport eines Verletzten.

Neben den Mitgliedern des Rettungsteams befanden sich unter der Route noch zwei weitere Alpinisten mit 1. und 2. Sportabzeichen. Bei Bedarf konnte ein Bote innerhalb von 3 Stunden den Pass Abdu-Kagor erreichen, von wo aus eine zuverlässige Funkverbindung zum Basislager in der gleichnamigen Schlucht bestand. Darüber hinaus verfügte die Mannschaft ab dem ersten Tag über eine Funkverbindung mit dem Basislager zweimal täglich. Der nächste Ort, an dem ein Hubschrauber landen kann, ist die Wetterstation auf dem Gletscher Fedchenko, 30–35 km vom Massiv des Pik Revoljucii entfernt — 10–12 Gehstunden. Das Vorhandensein eines eigenen Expeditions-LKWs vom Typ KAMAZ, der sich im Basislager befand, ermöglichte es, bei Bedarf einen schnellen Transport bis zur Siedlung Vanch innerhalb von 4–5 Stunden durchzuführen.

Foto 2. Abschnitte R8–R11. Traversieren unter den Beginn des inneren Winkels.

Zeit, Tage und Stunden (Legende des Diagramms: Arbeit auf der Route, Bearbeitung, Begehen der in der vorherigen Nacht bearbeiteten Abschnitte, Abstieg, starker Wind, sehr starker Wind, Schneesturm. Punkte: Beginn der Wand, Übernachtung 1, Übernachtung 2, Ende der Wand, Übernachtung 3, Pik Revoljucii, Übernachtung 4, Überquerung.)