Russland-Meisterschaft im Alpinismus Klasse "Höhen"

Bericht

Über die Erstbegehung des Gipfels LENIN (ABU ALI IBN SINA) über den Ostgrat des Pik Komplexny 5A Kat. sl. (ungefähr) durch das Team aus Woronesch in der Zeit vom 4. bis 6. August 2023

Pass des Aufstiegs

1. Allgemeine Informationen
1.1Name, sportliche Qualifikation des LeitersPenyaev Ilya Nikolaevich, МС
1.2Name, sportliche Qualifikation der TeilnehmerGagarinov Alexey Yuryevich, 1. sportliche Qualifikation, Maksimova Lomara Aslanovna, КМС
1.3Name des Trainers-
1.4Organisation-
2. Charakteristik des Aufstiegsobjekts
2.1Gebiet4. Pamir
2.2Tal4.4. Trans-Alai-Gebirge
2.3Nummer des Abschnitts gemäß der Klassifizierungstabelle 2013-
2.4Name und Höhe des GipfelsLenin (Abu Ali ibn Sina), 7134 m
2.5Geografische Koordinaten des Gipfels (Breite/Länge), GPS-Koordinaten39.346984 72.879188
3. Charakteristik der Route
3.1Name der Route-
3.2Vorgeschlagene Schwierigkeitskategorie5А offen
3.3Grad der Erschließung der RouteErstbegehung
3.4Charakter des Routenreliefskombiniert
3.5Höhenunterschied der Route (Angaben des Höhenmessers oder GPS)3 km
3.6Länge der Route (in m)~10 km
3.7Technische Elemente der Route1 Kat. sl. Eis/Fels/Kombination ~ 7100 m.
2 Kat. sl. Eis/Fels/Kombination ~ 1800 m.
3 Kat. sl. Eis/Fels/Kombination ~ 300 m.
4 Kat. sl. Eis/Fels/Kombination — 0 m.
5 Kat. sl. Eis/Fels/Kombination — 0 m.
6 Kat. sl. Eis/Fels/Kombination — 0 m.
3.8Durchschnittliche Steilheit der Route, (°)18°
3.9Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route, (°)18°
3.10Abstieg vom Gipfelüber 4B Kat. sl. durch den Pik Razdelny
3.11Zusätzliche Charakteristika der RouteSchnee
4. Charakteristik der Aktionen des Teams
4.1Zeit der Bewegung (Gehstunden des Teams, angegeben in Stunden und Tagen)33 Gehstunden, 3 Tage
4.2ÜbernachtungenVorbereitung von Plätzen
4.3Zeit der Routenbearbeitung-
4.4Aufbruch zur Route5:40, 4. August 2023
4.5Erreichen des Gipfels19:30, 6. August 2023
4.6Rückkehr ins Basislager16:00, 7. August 2023
5. Charakteristik der Wetterbedingungen
5.1Temperatur, °Cvon −15°C bis +15°C
5.2Windstärke, m/sstarker Wind am Abend des zweiten und dritten Tages (bis 20 m/s)
5.3Niederschlagzeitweise Schnee
5.4Sichtweite, mam Abend des zweiten und dritten Tages schlecht
6. Verantwortlicher für den Bericht
6.1Name, E-MailA. Yu. Gagarinov, ymahaster@gmail.com

Allgemeines Foto des Gipfels img-0.jpeg

1 — Über den Ostgrat vom Krylenko-Pass, V. Cheredova (1960) 2 — Über den oberen Grat vom Krylenko-Pass, R. Benoit (1974) 3 — Über den oberen zweiten Grat vom Krylenko-Pass, S. Duog (1974) 4 — Von der Mannschaft begangene Route 5 — Über den Nordgrat durch den Pik Komplexny, Yu. Skurlatov (1967)

6 — Durch den Felsen Lipkin, mit Ausstieg auf den Ostgrat, V. Ratsek (1950) 7 — Über den Vorbau des Felsens Lipkin, K. Chernukha (1934) 8 — Durch die Mitte des Nordhangs, Ya. Arkin (1960) 9 — Klassische Route, A. Kovalev (1954)

Foto des Routenprofils img-1.jpeg

Gezeichnetes Profil der Route und Tempo des Höhengewinns img-2.jpeg img-3.jpeg

Karte des Aufstiegsobjekts img-4.jpeg

Charakteristik der Route

Nr. des AbschnittsBezeichnung und Anzahl der HakenPunkte der VersicherungLinie der Route in UIAA-SymbolenSchwierigkeit des Abschnitts in SymbolenLänge des Abschnitts, mSteilheit °
KamalotsBohrhakenspez. Haken
R17–R18I1505
R16–R1711III310045
R15–R16II225025
R14–R15I138000–30
R13–R14I1210010–40
R12–R132II230035
R11–R12II–III2–365010–45
R10–R1113III313055
R9–R10I120020
R8–R9III31070
R7–R8I–II1–2600
R6–R73III+45060
R5–R6II210045
R4–R5I–II1–240025–30
R3–R4II–III2–35050
R2–R3I120040
R1–R21II–II+36055
R0–R1I110040

Technischer Bericht über die Route

Die Route beginnt am östlichen Zweig des Lenin-Gletschers, unterhalb des Krylenko-Passes, über den Ostgrat des Pik (Jandarm) Komplexny. Der Zugang erfolgt zunächst über einen Murgang, dann über einen offenen Gletscher und schließlich über Schutthalden des Ostgrats. Der Grat selbst ist ziemlich breit mit vielen Schutthalden, die von steileren Felsabschnitten unterbrochen werden, die verschiedene Passagemöglichkeiten bieten. Die anspruchsvollsten Abschnitte sind R6–R7 – eine Felsstufe und der Travers R10–R11 – ein Schnee-Eis-Hang mit Felsausbrüchen. Oberhalb von R11 beginnt der Schneeabschnitt der Route. Der Aufstieg auf den Nordgrat des Pik Lenin erfolgt direkt über den Gipfel des Pik Komplexny (R12). Der Abstieg in die Sattelzone erfolgt rechts vom Grat und den Fels-Jandarms, mit einem deutlichen Höhenverlust. Nach R13 – Aufstieg auf den Hauptgrat (möglich sind Schneekarren) und auf diesem auf logischer Linie aufwärts auf den Haupt-, Ostgrat des Pik. Vom gesamten ausgedehnten Ostgrat verursacht nur der vorgipfelnde Anstieg technische Schwierigkeiten, der jedoch komfortabel begangen werden kann, aber aufgrund der Steilheit und potenziellen Falltiefe eine Versicherung erfordert.

Technisches Foto der Route img-5.jpeg

Charakteristik der Aktionen des Teams

Akklimatisation

Da für alle Teilnehmer des Aufstiegs dies der erste 7-Tausender war, wurde die Akklimatisation sehr ernst genommen. Die Gruppe:

  • stieg zunächst auf den Pik Razdelny (mit Abstieg ins Basislager)
  • unternahm dann eine Besteigung des Pik Lenin über die klassische Route (4B), erkundete dabei zugleich den zukünftigen Abstieg,
  • kehrte erneut ins Basislager zurück, um sich auszuruhen

und brach erst danach zur Erstbegehung auf.

Anmarsch

Am 3. August um 18:00 Uhr brach das Team aus dem Lager 1 in nordöstlicher Richtung auf, umging die Hänge des Pik Komplexny entlang des Gletschers. Um 20:00 Uhr erreichten sie den östlichen Zweig des Lenin-Gletschers, ließen die Rucksäcke zurück, sichteten die geplante Linie und den Zugang.

1. Tag, 4. August

Sie brachen um 5:40 Uhr vom Gletscher auf, um 7:00 Uhr begannen sie den felsigen Teil der Route zu erklimmen. An einigen schwierigen Stellen verwendeten sie ein Seil (Versicherung mit Kamalots). Der sichere Kletterstil aller Teammitglieder (von 6c bis 7b) ermöglichte es, den felsigen Teil gleichzeitig zu passieren.

Nahe dem Gipfel des Pik Komplexny:

  • wurde das Gelände so unwegsam, dass sie Steigeisen anlegten;
  • die Versicherung erfolgte mit Kamalots und Bohrhaken.

Auf etwa 5200 m Höhe gingen die Felsen in einen Schneehang über, sie ketteten sich an und begannen zu spuren. Um 16:00 Uhr erreichten sie den Gipfel des Pik Komplexny und richteten einen Übernachtungsplatz ein.

2. Tag, 5. August

Sie begannen die Bewegung um 8:00 Uhr in einer Seilschaft. Zunächst erfolgte ein Höhenverlust von 100 m, dann ein Travers entlang des schwierigen Grats (Versicherung am Gelände und mit Bohrhaken). Weiterhin wurde der Grat breiter und flacher.

Gegen 15:00 Uhr verschlechterte sich das Wetter: Sichtweite sank, starker Wind, Schnee. Aufgrund der Wetterbedingungen stoppten sie die Bewegung um 17:40 Uhr, indem sie links hinter den Grat auswichen. Den Platz für die Übernachtung schnitten sie mit einer Schaufel aus und verbargen das Zelt im Hang.

3. Tag, 6. August

Sie brachen um 6:15 Uhr auf und begannen die Bewegung bei gutem Wetter ohne Seil.

Mittags begann das Wetter erneut schlechter zu werden:

  • sehr starker Wind kam auf,
  • es begann zu schneien.

100 m vor dem Gipfel trafen sie auf harten Firn, was die Einrichtung einer Station und das Aussenden des Führers mit Versicherung erforderlich machte.

Den Gipfel erreichten sie um 19:30 Uhr bei schlechtem Wetter und guter Stimmung.

Sie planten den Abstieg auf 6100 m, aber die Sicht war sehr schlecht, es wurde schwierig, die Markierungen zu finden, der Abstiegspfad war verschneit, die Fortbewegung wurde erschwert. Sie übernachteten auf 6900 m auf dem Parašutistov-Plateau.

4. Tag, 7. August (Abstieg)

  • Das Wetter ist schlecht, sehr starker Wind.
  • Auf dem Weg nach unten trafen sie bis zum Pik Razdelny keinen einzigen Bergsteiger.
  • Sie ruhten und aßen auf 6100 m.
  • Stiegen ins Lager 1 (4450 m) ab.

Sicherheitsbewertung der Route

Die Route verläuft überwiegend auf einem Grat, was sie nach Schneefällen gegenüber den Routen Lipkin und Arkin bevorzugt. Der untere Teil der Route besteht aus einem stark verwitterten Felsgrat. Bis zum Erreichen des Pik Komplexny kann die Verbindung zur Basis gestört sein. Weiterhin besteht eine stabile Verbindung entweder direkt zur Basis oder über andere Gruppen, die auf der klassischen Route arbeiten.

Es wird empfohlen, mitzuführen:

  • eine Schaufel und ein paar Schneehaken für die Einrichtung der Versicherung auf dem vorgipfeln Anstieg,
  • sowie einige Sicherungen und Bohrhaken für die erste Hälfte der Route.

Der Abstieg vom Gipfel ist entweder über die klassische Route oder Arkin möglich. Vor Erreichen des Gipfels kann man nach links auf die Lipkin-Route abbiegen. Der Abstieg vom Pik Komplexny kann Schwierigkeiten bereiten.

Die vorgeschlagene Schwierigkeit der Route beträgt 5A Kat. sl. Diese Route ist viel schwieriger als die klassische und setzt Autonomie auf dem gesamten Weg voraus. Im Gegensatz zu den benachbarten Routen der 5A Kat. sl. (Arkin und Lipkin) ist unsere Route kombiniert und nicht Eis-Schnee, was vom Bergsteiger ein breiteres Spektrum an Fähigkeiten erfordert und die Liste der notwendigen Ausrüstung erweitert. Die von der Mannschaft begangene Route ist außerdem länger als die oben genannten Routen.

Fotoillustrationen

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Blick auf den Ostgrat des Pik Komplexny img-7.jpeg

Abschnitt R2–R3 img-8.jpeg

Abschnitt R4–R5 (Rast) img-9.jpeg

Abschnitt R6–R7 img-10.jpeg

Abschnitt R6–R7 (Fortsetzung) img-11.jpeg

Abschnitt R7–R8 img-12.jpeg

Abschnitt R10–R11 (Beginn des Travers) img-13.jpeg

Abschnitt R10–R11 (Mitte des Travers) img-14.jpeg

Blick von der Mitte des Abschnitts R10–R11 auf das Ende des Travers img-15.jpeg

Verschlechterung des Wetters nach dem Travers, Niederschlag. img-16.jpeg

Abschnitt R11–R12 (Gipfel des Pik Komplexny) img-17.jpeg

Übernachtung auf dem Pik Komplexny img-18.jpeg

Abschnitt R12–R13 (Abstieg in die Sattelzone) img-19.jpeg

Abschnitt R12–R13, Abstieg in die Sattelzone (Rückblick) img-20.jpeg

Abschnitt R12–R13, Aufstieg auf den breiten Grat (Versicherung mit Bohrhaken) img-21.jpeg

Abschnitt R13–R14, Verschlechterung des Wetters img-22.jpeg

Abschnitt R13–R14, Überlegung zur Übernachtung img-23.jpeg

Dritter Tag, Abschnitt R14–R15 (Hauptgrat des Pik Lenin) img-24.jpeg

Dritter Tag, Abschnitt R15–R16, Verschlechterung des Wetters img-25.jpeg

Abschnitt R16–R17 (Blick auf den Führer und den Sichernden) Bis zum Gipfel etwa 100 m, schlechtes Wetter

Foto der Mannschaft auf dem Gipfel mit dem Kontrollturm img-26.jpeg

Quellen

Kommentare

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