Bericht über die Besteigung des

Pik Korzhenevskaya über die Route durch die linke Bastion des Südwestgrats, Kategorie 5B, durch das Team KAiS "Black Ice" vom 23. Juli bis 28. Juli 2022

I. Routenpass

Nr.	1. Allgemeine Informationen
1.1	Name, Sportklasse des Leiters	Poljakow Michail Alexandrowitsch, 1. Sportklasse
1.2	Name, Sportklasse der Teilnehmer	Grischin Michail Wladimirowitsch, 1. Sportklasse, Nasedkin Sergej Walerjewitsch, 1. Sportklasse bis 6300 m
1.3	Name des Trainers	Gordeew Wassili Jurjewitsch
1.4	Organisation	KAiS "Black Ice"
	2. Beschreibung des Berges
2.1	Gebiet	Pamir
2.2	Tal	Akademija Nauk-Gebirgskette (westlicher Rand des Fedchenko-Gletschers vom Yazgulyam-Pass im Süden bis zum Muksu-Fluss im Norden mit allen Seitenkämmen)
2.3	Nummer gemäß Klassifikationstabelle 2013	-
2.4	Name und Höhe des Gipfels	Korzhenevskaya, 7105 m
2.5	Geografische Koordinaten des Gipfels (Breite/Länge), GPS-Koordinaten	-
	3. Beschreibung der Route
3.1	Name der Route	durch die linke Bastion des Südwestgrats
3.2	Vorgeschlagene Schwierigkeitskategorie	5B
3.3	Grad der Erkundung der Route	2. Begehung
3.4	Charakter des Routenreliefs	Kombiniert
3.5	Höhenunterschied der Route (gemäß Höhenmesser oder GPS)	2739 m
3.6	Länge der Route (in m)	5000 m
3.7	Technische Elemente der Route (Summe der Länge von Abschnitten verschiedener Schwierigkeitsgrade mit Angabe des Reliefcharakters (Eis-Schnee, Fels))	1. Kat. Fels – 0 m, Eis – 0 m. 2. Kat. Fels – 70 m, Eis – 1600 m. 3. Kat. Fels – 120 m, Eis – 1250 m. 4. Kat. Fels – 150 m, Eis – 20 m. 5. Kat. Fels – 150 m, Eis – 0 m. 6. Kat. Fels – 0 m, Eis – 0 m.
3.8	Durchschnittliche Steilheit der Route, (°)	35°
3.9	Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route, (°)	60°
3.10	Abstieg vom Gipfel	über die klassische Route von Tsetlin, Kategorie 5A
3.11	Zusätzliche Merkmale der Route	Bis 5100 m Wasser vom Gletscher, oberhalb von 5100 m Schnee.
	4. Beschreibung der Teamaktionen
4.1	Zeit der Bewegung (Gehstunden des Teams, in Stunden und Tagen)	45 Std., 6 Tage
4.2	Übernachtungen	1. (liegend) – Plateau auf der Moräne 5100 m. 2. (liegend) – Sims auf dem Grat 5500 m. 3. (liegend) – Plateau auf dem Grat 5700 m. 4. (liegend) – Plateau auf dem Grat 6300 m. 5. (liegend) – Plateau auf dem Gletscher 5500 m.
4.3	Zeit der Routenbearbeitung	-
4.4	Beginn der Route	7:00, 23. Juli 2022
4.5	Erreichen des Gipfels	9:45, 27. Juli 2022
4.6	Rückkehr zum Basislager	12:00, 28. Juli 2022
	5. Verantwortlicher für den Bericht
5.1	Name, E-Mail	Poljakow Michail Alexandrowitsch [email protected]

II. Beschreibung der Besteigung

1. Beschreibung des Berges

Abb. 1. Kartenskizze des Gebiets

Abb. 2. Gipfel von Korzhenevskaya von Süden, aufgenommen aus einer Höhe von etwa 6000 m, vom Borodkin-Grat.

Blaue Linie – Route von Tsetlin, 5A.
Grüne Linie – Route von Markelow, 5B.
Rote Linie – Route, die vom Team begangen wurde.

2. Beschreibung der Route

Abb. 3. Gesamtaufnahme des technischen Teils der Route. Aufnahme von 1989 aus einem Hubschrauber, aus einer Höhe von etwa 4500 m. Gelbe Linie – Route von Tsetlin 5A. Grüne Linie – Route von Markelow 5B. Rote Linie – Route, die vom Team begangen wurde.

Abb. 4. Route nach R1 (Anfang gestrichelt – Abschnitt bis R1). Aufgenommen vom Borodkin-Grat. SCHEMA DES HAUPTTEILS DER ROUTE (bis 6100 m) IN SYMBOLEN DER UIAA

Abschnitt Nr.	Friends	Eisschrauben	Bohrhaken	Schwierigkeit des Abschnitts in Symbolen	Länge des Abschnitts, m	Steilheit, °
13				2–3	1000	30
12	1/0	3/0		3–4	500	60
11				2	800	35
10	2/0			2	100	20
9			18/0	3	200	45
8			2/0	3	30	30
7	3/0	2/0		5	60	70
6		1/0		2	20	20
5	2/0	4/0		5	60	80
4	2/0	1/0		4–5	60	55
3	2/0	3/0		3	120	40
2	1/0	2/0		2	50	30
1			25/0	3	250	45

Abb. 5. Gezeichnetes Profil des Hauptteils der Route (5100 m – 7105 m)

3. Beschreibung der Teamaktionen

3.1 Kurze Beschreibung des Routenverlaufs.

Beschreibung der Route nach Abschnitten:

Abschnitt Nr.	Beschreibung	Foto Nr.
	Anmarsch zur Route vom Lager auf der Moskvina-Lichtung bis zum Lager auf 5100 m erfolgt über die Route von Tsetlin.
1	Vom Lager auf 5100 m den Gletscher überqueren und zum Schnee-Eis-Hang gelangen, der dem Lager gegenüberliegt. Den Hang in der Mitte mit abwechselnder oder gleichzeitiger Sicherung überwinden und eine kleine Stufe erreichen. Auf den linken Teil des Hangs fallen regelmäßig Steine vom Südwestgrat.	6
2	Von der Stufe in die Rinne absteigen. Entlang der linken Wand die Rinne traversieren und zum inneren Winkel gelangen. Durch den inneren Winkel 10 m aufwärts steigen. Nach dem inneren Winkel auf einen kleinen Grat gelangen. Station auf dem Grat.	7
3	Von der Station nach links auf dem Grat in eine Rinne gelangen. Durch die rechte Seite der Rinne mit gleichzeitiger oder abwechselnder Sicherung aufwärts steigen. Die Rinne endet an einer Wand. An der Wand Station einrichten. Beim Durchqueren der Rinne ist Vorsicht geboten, viele "lebende" Steine.	8
4	Von der Station durch den inneren Winkel und die Wand auf einen kleinen Grat gelangen. Auf dem Grat 10 m nach rechts zur Wand aus großblockigen Steinen.	9
5	Von der Station aufwärts durch großblockige Steine. Die Wand geht in eine schräge Stufe über und endet an einer kleinen Wand, die quer zum kleinen Grat steht. Auf dem Grat Station einrichten. Als Orientierungspunkt dient links von der Station ein "Pfropfen".	10
6	Über den Grat klettern und traversieren bis zu einer kleinen Stufe. Auf der Stufe kann ein Biwak für ein Zelt eingerichtet werden. Auf der Stufe ist es notwendig, die Ausrüstung zu sichern, da links und rechts große Abstürze sind und im Falle eines Ausrüstungsverlusts diese nicht wiedererlangt werden kann.	11
7	Durch die rechte Seite des inneren Winkels auf eine Stufe gelangen. Auf der Stufe Station einrichten.	12
8	Traversieren auf der linken Seite des Schnee-Eis-Hangs und auf eine breite Stufe gelangen. Auf der Stufe kann ein Biwak für mehrere Zelte eingerichtet werden. Am Ende der Stufe, an der Wand Station einrichten. Das Gestein auf diesem Abschnitt ist stark verwittert, die Station ist nicht zuverlässig.	13
9	Von der Stufe den Schnee-Eis-Hang 50 m nach rechts traversieren. Dann 100 m aufwärts steigen. {

Verwendete Bilder und Tabellen

(Da die genauen Bild- und Tabellennachweise im Originaltext vorhanden sind, wird hier auf eine Übersetzung verzichtet. Die Bilder und Tabellen sind entsprechend ihrer ursprünglichen Nummerierung und Beschriftung im Text referenziert.)

3.3 Auf dem Felsabschnitt gibt es viele "lebende" Steine. Es ist notwendig, beim Begehen des Felsabschnitts Vorsicht walten zu lassen. Der Schnee-Eis-Abschnitt ist im Allgemeinen sicher. Die Sicherung auf Eisschrauben ist zuverlässig, es gibt wenige Spalten. Die Kommunikation erfolgt per Funk mit dem Basislager auf der Moskvina-Lichtung. Als Klemmkeilelemente sind es ratsam, Friends mittlerer Größe und Ankerhaken mit Biegung zu verwenden. Klemmkeilelemente vom Typ Stoppers können weggelassen werden. Klemmkeilelemente wurden auf der Route nicht zurückgelassen. Während des gesamten Aufstiegs herrschte gutes Wetter: klar, schwacher Wind, warm. Die Abschnitte 11 und 12 sollten möglichst frühmorgens begangen werden, da der Schnee auf dem Grat und Hang im Laufe des Tages aufweicht, was das Vorankommen erheblich erschwert. Der Abstieg vom Gipfel erfolgt über die Route von Tsetlin, Kategorie 5A. Bei der Bewertung der Routenkategorie orientierte sich das Team an der Route von Markelow, Kategorie 5B, die durch die rechte Bastion des Südwestgrats führt und ähnliche Merkmale aufweist. Außerdem hat die Route des Teams im Gegensatz zur klassischen Route von Tsetlin, Kategorie 5A, einen Felsabschnitt der 5. Kategorie, was die Begehung der Route erschwert und eine höhere Qualifikation und Ausrüstung erfordert.

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