Aufstiegspass

1. Aufstiegsklasse — Höhenaufstieg.

2. Aufstiegsgebiet — Nordwest-Pamir.

3. Aufstiegsroute zum Gipfel des Pik Kommunismus (7495 m ü.M.) über die Südwestwand.

4. Charakteristik des Aufstiegs: Höhenunterschied — 2800 m; durchschnittliche Steilheit — 70°; Länge des schwierigen Abschnitts (90°) — 1540 m.

   Eingeschlagene Haken: Fels — 501; Eis — 15; Bohrhaken — 32.

5. Anzahl der Gehstunden — 121.

   Anzahl der Übernachtungen — 23, davon die Hälfte im Sitzen.

6. Team des Rostower Regionalkomitees für Körperkultur und Sport.

7. Teamzusammensetzung: Nepomnjashchy Anatoli Wladimirowitsch MS — Teamleiter, Afanassjew Alexander Nikolajewitsch — verdienter Meister des Sports, Manschyn Juri Pawlowitsch — verdienter Meister des Sports, Chochlow Jewgeni Pawlowitsch — verdienter Meister des Sports, Kolyschkin Waleri Alexejewitsch — Kandidat des Meisters des Sports, Osipow Konstantin Wiktorowitsch — Kandidat des Meisters des Sports, Schalagin Alexander Michailowitsch — Kandidat des Meisters des Sports, Zymbal Alexander Dmitrijewitsch — Kandidat des Meisters des Sports,

8. Trainer des Teams — Nepomnjashchy Anatoli Wladimirowitsch.

9. Datum des Aufbruchs zur Route — 23. Juli 1977.

   Rückkehr — 15. August 1977.

   — Route der Gruppe von E. Myslowski 1968 — Route der Gruppe von W. Onischtschenko 1970 — Route der Gruppe von A. Kustowski 1973 — Route des Teams des Rostower Regionalkomitees für Körperkultur und Sport 1977

I. Kurze geografische Beschreibung und sportliche Charakteristik des Aufstiegsobjekts

Der Pik Kommunismus befindet sich am Kreuzungspunkt der Gebirgskämme Akademii Nauk und Petra Perwogo. Im Nordosten speist der Gipfel des Pik Kommunismus das System des mächtigen Gletschers Biwatschny — eines der Zuflüsse des gigantischen Talgletschers Fedtschenko. Hier steigt ein Grat von der Gipfelregion bis auf 7000 m nach Norden an und biegt dann nach Osten ab.

Nordwestlich des Gipfels des Pik Kommunismus erstreckt sich entlang des Gebirgskamms Petra Perwogo auf einer Höhe von 5700–6000 m das Pamir-Plateau. Dieses fast ebene Firnfeld bricht nach Norden hin mit steilen Wänden ab, an deren Fuß große Gletscher wie der Fortambek- und der Walter-Gletscher entspringen. Die Gipfel des Gebirgskamms Petra Perwogo, die das Plateau im Süden begrenzen, ragen nicht mehr als 800 m darüber hinaus, aber ihre ebenen Wände haben eine große Ausdehnung — etwa zwei Kilometer — und bilden zahlreiche Kare in den Oberläufen des Garmo-Gletschers. Eines dieser Kare gibt dem Beljajew-Gletscher seinen Ursprung und liegt auf einer Höhe von 4500–5000 m am Fuße der Südwestwand des Pik Kommunismus.

Südöstlich des Gipfels des Pik Kommunismus liegt auf einer Höhe von etwa 6000 m das Plateau des Pik Prawda, das an den Gipfel des Pik Kommunismus im Norden angrenzt und nach Westen hin zum Beljajew-Gletscher abfällt. Am östlichen Rand dieses Plateaus fließen Gletscherbäche, die das System des Biwatschny-Gletschers speisen. Im Süden wird das Plateau vom Gipfel des Pik Rossija begrenzt (siehe Kartenskizze des Gebiets).

Dank seiner großen absoluten Höhe und der außergewöhnlichen Vielfalt der erschlossenen und möglichen Routen zum Gipfel des höchsten Berges des Landes — des Pik Kommunismus (7495 m ü.M.) — sowie zu den benachbarten Gipfeln der Gebirgskämme Akademii Nauk und Petra Perwogo wird dieses Gebiet des Nordwest-Pamir von Jahr zu Jahr immer beliebter bei Alpinisten aus unserem Land und ausländischen Sportlern.

In der Zeit von 1933 bis 1977 wurden auf den Gipfel des Pik Kommunismus 17 Routen der Schwierigkeitsgrade 5B und 6B erschlossen. Eine einfachere Route konnte nicht gefunden werden.

Von diesen erschlossenen Routen beginnen sieben am Beljajew-Gletscher, darunter die Wege, die von den Gruppen um E. Myslowski, W. Onischtschenko und A. Kustowski erschlossen wurden und die nach allgemeiner Auffassung zu den herausragenden Leistungen des sowjetischen Alpinismus gehören.

Diese drei Routen der Schwierigkeitsklasse 6B führen über die Nordwestwand des Pik Kommunismus, die von Alpinisten als Hauptattraktion nicht nur des Nordwest-Pamir, sondern der gesamten Gebirgskette angesehen wird.

Die Besonderheit dieser Wand besteht darin, dass hier:

• technische Schwierigkeiten beim Begehen mit der größten bekannten Höhe in unserem Land verbunden sind;
• Steinschlaggefahr im unteren Teil besteht.

Die allgemeine Ansicht der Wand (Halbprofil) ist auf Foto 1 dargestellt, auf dem die oben genannten Routen eingezeichnet sind:

• die Route der Gruppe von E. Myslowski — gelb gestrichelt;
• die Route der Gruppe von W. Onischtschenko — blau gestrichelt;
• die Route der Gruppe von A. Kustowski — grün gestrichelt.

Diese Routen, die in den Jahren 1968, 1970 und 1973 durchgeführt wurden, veranschaulichen den Prozess der Erschließung der Wand und zeigen die Etappen der Annäherung an die Lösung der Hauptaufgabe — dem Aufstieg über den zentralen Teil des über einen Kilometer hohen Überhangs, den die Alpinisten wegen seiner ovalen Form und leichten Wölbung "Bauch" nannten.

Auf Foto 1 erscheint aufgrund perspektivischer Verzerrungen, die durch die niedrige Lage des Aufnahmepunkts verursacht werden, der untere Teil der Wand bis zum Beginn des Überhangs höher als der obere Teil. Tatsächlich kann die Wand durch folgende Zahlen charakterisiert werden: Höhe des Fußes — 4700 m; Höhenunterschied des unteren Teils — 1200 m (bis zu einer Höhe von 5900 m); Höhenunterschied des überhängenden Teils — 1250 m (bis zu einer Höhe von 7150 m); Höhenunterschied des vorgipfelnahen Hanges — 345 m; durchschnittliche Steilheit des unteren Teils der Wand — 50–55° (siehe Foto 2); durchschnittliche Steilheit des oberen Teils — 90°; durchschnittliche Steilheit des vorgipfelnahen Hanges — 35–45°. Links wird der überhängende Teil der Wand durch die großen verschneiten Flächen des Großen Barrierehangs begrenzt, rechts durch Schneeflächen und zerstörte Grate, genauer gesagt durch Konterforten, die den größten Teil der Nordwestexposition des Pik Kommunismus gliedern.

Die die Wand bildenden Gesteine sind sehr vielfältig. Der untere Teil der Wand besteht aus lockeren Gesteinen schiefriger Natur und ist deshalb stark zerstört. Der untere Teil des Überhangs, der eine Steilheit von etwas mehr als 90° aufweist, besteht hauptsächlich aus monolithischen Gesteinen, wird aber an einigen Stellen von Schiefergesteinsschichten und einem breiten Quarzband durchzogen. Der obere Teil des Überhangs kann aufgrund der außerordentlichen Heterogenität der Gesteine nicht in einzelne Abschnitte von nennenswerter Größe unterteilt werden.

Der untere Teil der Wand, dort wo die Route des Teams des Rostower Regionalkomitees für Sport (rote gestrichelte Linie auf Foto 1) verläuft, stellt eine Kombination aus Fels- und Schnee-Eis-Oberflächen, Graten und Couloirs dar, die insgesamt der Schwierigkeitsklasse 5 entsprechen. Das Begehen wird durch Steinschlaggefahr erschwert. Sichere Plätze für Biwaks im Liegen in Zelten gibt es praktisch nicht. Ein ausgezeichneter Platz für ein Biwak ist der Rand eines großen Vorsprungs auf einem Konterfort zwischen zwei Couloirs (der Ort des Sturmlagers) auf einer Höhe von etwa 5000 m. Dieser Platz liegt jedoch 100 m seitlich der Aufstiegsroute. Plätze für sichere Biwaks im Sitzen gibt es.

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Der überhängende Teil der Nordwestwand weist ein sehr vielfältiges Relief auf, das von kompromisslosen monolithischen Wänden bis hin zu allerlei Bändern, Gesimsen, Innenecken, Kaminen und anderen Elementen des Felsreliefs reicht. Ein Sportler jeder hohen Qualifikation findet hier genügend Raum für Kreativität.

Hier sind seltene Steinschläge zu beobachten, die aufgrund der großen Steilheit der Wand wenig gefährlich sind. An Abschnitten mit großen Vorsprüngen muss man auf Aufprallsteine achten.

2. Aufstiegsbedingungen im Gebiet

2.1. Erforschungsgrad des Gebiets

Das Gebiet des Beljajew-Gletschers gehört zu den von Alpinisten gut erforschten Gebieten. Es genügt zu sagen, dass allein in der Saison 1977 hier Expeditionen aus Moskau, SAWO, Georgien, Swerdlowsk und Rostow sowie zwei Gruppen von Touristen tätig waren. Dennoch warten die meisten die den Beljajew-Gletscher umgebenden Wände noch auf ihre Erstbesteiger, da die meisten Expeditionen, die im Rahmen der Meisterschaften der UdSSR arbeiten, bisher hauptsächlich auf die schwierigsten Wände des Pik Kommunismus und des Pik Rossija geachtet haben.

2.2. Reliefbesonderheiten

Die Routen im betrachteten Gebiet sind überwiegend kombiniert. Felsenwände sind in der Regel zerstört, weshalb Steinschlag hier ein häufiges Phänomen ist. Aufgrund der bedeutenden Vergletscherung und der großen Steilheit der Routen kann man praktisch täglich Lawinen und Eisfälle beobachten.

Der Beljajew-Gletscher ist aufgrund der großen Anzahl von unter dem Schnee verborgenen Spalten besonders gefährlich beim Begehen.

Im Allgemeinen ist die Hauptattraktion des Gebiets die außergewöhnliche Vielfalt des Gebirgsreliefs. Hier kann man eine rein Eislauf-, Schnee-, Fels- oder kombinierte Route wählen.

2.3. Wetterbedingungen

Das Klima des Pamir ist trockener als in anderen Gebirgsregionen des Landes, weshalb hier sowohl Schneeschmelze als auch unmittelbares Verdunsten des Schnees bei Sonnenschein beobachtet werden kann, wenn die solare Strahlung eine Größe von 1,82 cal/(cm²·min) erreicht.

Im Gebiet des Beljajew-Gletschers wurde in der Saison 1977 ein häufiges Wechselspiel zwischen sonnigen Tagen und Unwetter beobachtet, das durch Kaltlufteinbrüche verursacht wurde, die viel Feuchtigkeit mit sich brachten.

Die Südwand des Pik Kommunismus hat ihr eigenes Mikroklima. Als Barriere für die vorherrschenden Winde vom Pamir-Plateau, die Feuchtigkeit mit sich führen, ist die Wand oft von Wolken verhüllt, selbst wenn im Gebiet gutes Wetter herrscht. Zu dieser Zeit sind auf der Wand heftige Schneefälle zu beobachten, die eine große Zahl von Staubawinen verursachen und mit einem deutlichen Absinken der Umgebungstemperatur einhergehen. Während der zwei Monate, die die Expedition des Rostower Sportkomitees am Beljajew-Gletscher verbrachte, gab es keinen einzigen längeren Zeitraum mit stabilem Wetter auf der Wand. Normalerweise konnte man die Wand drei Tage lang beobachten, dann verschwand sie in den Wolken und erschien nach einigen Tagen wieder, mit frischem Schnee bestäubt. Innerhalb weniger Tage schmolz der Schnee von der Wand ab, und dann wiederholte sich alles von neuem.

2.4. Entfernung von bewohnten Orten

Die meisten Expeditionen errichten ihre Basislager in der Birkenlichtung in der Nähe der Zunge des Garmo-Gletschers. Es gibt zwei Hauptwege zu diesem Ort: durch Tawil-Dara entlang der Täler der Flüsse Obichingou und Garmo und aus Dschirgatal — per Hubschrauber. Auf der Kartenskizze 2 ist die Marschroute der Teilnehmer und der Güter der Rostower Expedition dargestellt. Dieser Weg ist bei Vorhandensein von Hubschrauberunterstützung der bequemste und schnellste. Die nächstgelegene Siedlung zur Birkenlichtung ist Paschimgarm. Trotz der geringen Entfernung (40–50 km) dauert der Weg von dieser Siedlung zur Birkenlichtung aufgrund häufig fehlender Brücken über den Kirgizob und andere entgegenkommende Ströme 2–3 Tage.

3. Erkundungsgänge

Nach Errichtung des Basislagers auf einer Höhe von etwa 4500 m unternahmen die Teammitglieder zwei Erkundungsgänge unter die Wand, um das zukünftige Beobachtungslager und den Platz für das Sturmlager zu bestimmen. Nach Durchführung einer Reihe von Akklimatisierungsaufstiegen wurde am 10. Juli das Beobachtungslager errichtet (siehe Kartenskizze 1), in dem bis zum 19. Juli ständig mindestens vier Teammitglieder anwesend waren, um:

• ständige Beobachtung der Wand,
• Klärung der Wege und Zeitpläne für Steinschläge,
• endgültige Festlegung der Route für den unteren Teil.

4. Organisation und taktischer Plan des Aufstiegs

Aufgrund der Auswertung von Berichten über Höhenaufstiege und Konsultationen mit Leitern und Teilnehmern früherer Expeditionen zum Beljajew-Gletscher wurde Folgendes festgestellt:

1. Der Übergang vom Garmo-Gletscher zum Beljajew-Gletscher und der Aufstieg zur Wand ist zu jeder Zeit der sportlichen Saison möglich.
2. Für eine klare Interaktion mit der Rettungsmannschaft sollte das Basislager möglichst hoch gelegen sein.
3. Der Zustand des überhängenden Teils der Wand ändert sich aufgrund der großen Steilheit im Laufe der Saison praktisch nicht.
4. Die Steinschlaggefahr im unteren Teil der Wand verringert sich während oder unmittelbar nach Unwettern, bei Bewölkung und Verschneitung der Route. Gleichzeitig wird das Begehen dadurch erschwert.
5. Die bisher begangenen Routen erforderten für das Begehen nicht weniger als 15 Tage.
6. Die Bewegung auf dem unteren Teil der Route ist nur bis zum Auftreffen der Sonnenstrahlen auf die Wand möglich.
7. Aufgrund der starken Kälte auf der Wand (ihrem überhängenden Teil) oberhalb von 6000 m ist eine effektive Arbeit auf der Route nur nach 12:00 möglich.
8. Die Hauptgründe für das Scheitern von Aufstiegsversuchen sind die Verletzung des Zeitplans für die gefährlichen Abschnitte; Mängel in der Ausrüstung und dem Material; die Unterschätzung von Nebenfaktoren bei der Organisation und Durchführung des Aufstiegs; und infolgedessen — Verletzungen, Erkrankungen und mangelnde psychische Vorbereitung. Das umfangreiche fotografische Material, das vom Team aufgenommen wurde, ermöglichte es, die notwendige Schlussfolgerung über den Charakter des Reliefs der Südwestwand zu ziehen, ohne eine Erkundungsexpedition durchführen zu müssen.

Da mehr als die Hälfte der Teammitglieder keine Erfahrung mit Aufstiegen auf Siebentausender hatte, wurde beschlossen, einen längeren Akklimatisierungsprozess durchzuführen. Es gab die Meinung, dass eine solche Akklimatisierung die Teilnehmer ermüden und den Hauptaufstieg gefährden würde. R. Parago hat in seinem Buch "Makalu, westliches Rippe" eine erschöpfende Antwort auf diese Frage gegeben — die Besteiger des Makalu bewegten sich auf und ab entlang der westlichen Rippe und vollführten praktisch vier Aufstiege auf Siebentausender, wobei sie ohne Abstieg nach unten auf einer Höhe von mehr als 6000 m etwa 50 Tage verbrachten. Dies ist auch die Antwort auf die Meinung einiger Spezialisten, dass wir nach 20 Tagen unseres Aufenthalts auf der Wand irreversible psychische Veränderungen erleben müssten. Bei der Richtigkeit dieser Behauptung wäre der Weg auf die Achttausender für den Menschen versperrt.

Unter Berücksichtigung all dessen beschäftigte sich das Organisationskomitee der Expedition mit der Vorbereitung, deren Hauptaufgaben die Herstellung neuer Daunenausrüstung waren, die es ermöglichte, bei extremen Temperaturen bis zu –40 °C zu arbeiten, der Erwerb hochwertiger Hochgebirgsschuhe, die Herstellung hochwertiger Nahrungsmittel für die Sturmmannschaft und die Hilfsmannschaft, die Vorbereitung einer Apotheke für die Sturmmannschaft, die Organisation eines bequemen Basislagers und vieles mehr. Ende Mai 1977 war die Hauptvorbereitung dank der Mithilfe vieler Unternehmen der Rostower Region und dem großen Wunsch der Teammitglieder, die Expedition auf höchstem Niveau durchzuführen, abgeschlossen.

Nach Ankunft der Expedition am Beljajew-Gletscher, Errichtung des Basislagers und Durchführung von Akklimatisierungsaufstiegen wurde der folgende taktische Plan für den Aufstieg entwickelt:

1. Der Aufstieg sollte nicht aus dem Beobachtungslager, sondern aus einem speziell organisierten Sturmlager, das 300 m höher auf einem großen Vorsprung lag (siehe Foto 1 und 2), begonnen werden. Der Weg zum Sturmlager ist einfach, aber gefährlich. Die Bewegung der gesamten Gruppe mit schweren Rucksäcken auf diesem Weg würde das Verletzungsrisiko stark erhöhen. Die Arbeit an der Organisation des Sturmlagers sollte daher neben der Beobachtung von einer oder zwei Seilschaften mit leichten Rucksäcken durchgeführt werden, um eine gute Mobilität zu gewährleisten.
2. Auf dem unteren Teil der Route war die Bewegung in zwei Vierergruppen mit einem Tag Abstand geplant, um den täglichen Übergang von einem sicheren Biwakplatz zum anderen zu ermöglichen und die allgemeine Sicherheit der Bewegung auf den zerstörten Felsen zu gewährleisten.
3. Die Aufgabe der ersten Vierergruppe auf dem unteren Teil der Route bestand darin, die Route bis zum "Flugzeug" — einem charakteristischen Schnee-Eis-Hang auf einer Höhe von 5800–5900 m — so schnell wie möglich zurückzulegen und auf den steinschlaggefährdeten Abschnitten der Route Sicherungsseile anzubringen, um deren Begehen bei der Güterbeförderung aus dem Sturmlager zu beschleunigen, was in die Aufgabe der zweiten Vierergruppe fiel.
4. Da bekannt war, dass das Begehen dieser Route von den Teilnehmern sehr große Anstrengungen erfordern würde, wurde beschlossen, die Hälfte des unteren überhängenden Teils des "Bauchs" zu begehen, ohne das Biwak auf der "Vogel" — einem steilen Schnee-Eis-Hang 100–150 m oberhalb des "Flugzeugs" — abzubrechen. Dabei sollten die von der Arbeit freien Teilnehmer die Güter aus dem Sturmlager auf das "Flugzeug" und weiter auf die "Vogel" transportieren.
5. Nach dem Abbruch des Biwaks auf der "Vogel" war ein gleichzeitiger Aufstieg der gesamten Gruppe geplant, wobei jeder (außer der ersten Zweiergruppe) mit seinem Rucksack auf dem Überhang aufsteigen sollte, indem er die "Yosemite"-Methode anwandte (siehe "Beschreibung des Begehens der Route"), während der überschüssige Gepäck in speziellen Taschen mit stromlinienförmiger Form auf die übliche Weise transportiert wurde.
6. Unter Berücksichtigung der Erfahrung von Gruppen, die Routen abseits des "Bauchs" erschlossen hatten, waren für das Begehen der Route 18 Tage Gehzeit und eine Woche für Unwetter geplant. Aus dieser Berechnung wurden 97 kg Lebensmittel, 12 l Benzin und 8 Gaskanister für die Vorausgehenden beschafft.
7. Die geplanten 18 Tage für das Begehen der Route wurden wie folgt aufgeteilt: 3 Tage für das Begehen des unteren Teils der Route durch die erste Vierergruppe und 15 Tage für das Begehen des überhängenden Teils, ausgehend von einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 100 m pro Tag. Natürlich wussten wir, dass wir auf dem überhängenden Teil der Route diese Geschwindigkeit nicht erreichen konnten, aber hofften, die verlorene Zeit nach dessen Begehen aufzuholen. Der Aufstieg wurde in vollem Umfang gemäß dem taktischen Plan durchgeführt.

4.2. Ausrüstung der Sturmmannschaft

In diesem Abschnitt werden wir nur kurz auf einige Besonderheiten des Aufstiegs eingehen, die in der Tabelle der Haupteigenschaften der Route nicht berücksichtigt wurden.

Am 23. Juli brach die erste Vierergruppe in der Besetzung A. Nepomnjashchy, A. Zymbal, J. Chochlow und K. Osipow um 4:00 Uhr morgens aus dem Basislager auf und erreichte mit leichten Rucksäcken in einer Stunde das Beobachtungslager. Nach einer kurzen Rast ging es weiter zum Sturmlager. Wir marschierten nicht auseinandergezogen, da der Felsabhang, der nach dem Bergschrund beginnt, stark zerstört ist und das Seil Steine auf die unteren Teilnehmer werfen könnte. Eigentlich wäre es hier besser, ohne Seilschaften zu gehen, wenn nicht die ständig wachsende Entfernung zum Fuß des Berges wäre, aber wie man sagt, ist Versicherung dort notwendig, wo es etwas gibt, wohin man fallen kann.

Nach 2 Stunden und 30 Minuten erreichten wir das Sturmlager. Der Platz ist ausgezeichnet für ein Biwak, aber wir begannen, unsere Rucksäcke zu beladen.

Das anfängliche Gesamtgewicht der Ausrüstung und der Verpflegung des Teams betrug etwa 360 kg. Davon entfielen etwa 70 kg auf die Ausrüstung des Teams, d.h. Schuhe, Kleidung und andere Gegenstände, die jeder Teilnehmer sofort anzog oder anzog. Um weniger zu tragen, gingen wir ab dem Sturmlager auf einem Doppel-Seil, wodurch das Gewicht des Gepäcks um weitere 25–30 kg reduziert wurde. Dennoch blieben noch 260 kg übrig, oder 32–33 kg pro Teilnehmer. Mit solchen Rucksäcken auf dem unteren Teil der Route zu marschieren, war sehr riskant — mit solch einer Last auf dem Rücken konnte man bei Notwendigkeit nicht zur Seite springen und nicht in schnellem Tempo gehen, deshalb musste die zweite Vierergruppe diesen Weg zweimal zurücklegen.

Wir nahmen Vorräte für eine Woche, spezielles Material und fast das gesamte inländische Seil für die Sicherungsseile mit. Die Rucksäcke waren mehr als eindrucksvoll, aber die Hauptlast — die Seile — schmolz schnell, je weiter wir vorankamen, und mit jedem zurückgelegten Seil beschleunigten wir unsere Bewegung. An diesem Tag legten wir etwa 1 km Höhe zurück (vom Basislager aus gerechnet), aber das Befinden aller war gut. Um 11:00 hielten wir unter einem Gesims am Anfang einer schrägen Platte an, als die ersten Sonnenstrahlen die Wand trafen.

Weiter war der Weg nicht schwierig, aber einzelne Steine begannen bereits, von der Wand zu fallen, und wir beschlossen, an diesem Ort ein Biwak zu errichten. Die Eisschicht erwies sich als nicht tief, und die herausgehauene Plattform war zu klein, selbst für ein Sitzbiwak.

J. Chochlow fand eine Lösung:

• unterhalb der Plattform wird eine Hängematte gespannt.
• Wir füllen sie mit Eis und Schnee.
• Bis zum Abend ist alles gefroren, und es entsteht eine breite Plattform für ein Sitzbiwak.

Der Morgen des 24. Juli 1977 verspricht uns Unwetter. Lange überlegen wir, ob wir das Biwak abbrechen sollen oder nicht. Werden wir es bis zum "Flugzeug" schaffen?

Die Entscheidung ist einfach:

• das Höhenzelt bleibt,
• und wir brechen mit einem erleichterten Zelt aus kalandriertem Nylon auf.

Der Abschnitt R6 — eine schräge Platte (siehe Panoramabild der Route und Profilschema) ist an sich nicht steil, aber auf einer steilen Wand gelegen, was im Profilschema der Route, das mit dem Panoramabild kombiniert ist, dargestellt ist.

Ab Abschnitt R7 beginnen unsere Schwierigkeiten. Aufgrund von Vereisung müssen wir in Steigeisen über Felsen klettern. Unsere Eispickel vom Typ "Nanga Parbat" und spezielle Eishämmer beschleunigen die Bewegung sehr. Gegen Mittag werden wir von Unwetter eingeholt. Als wir uns dem Abschnitt R12 — dem letzten Hindernis vor dem "Flugzeug" — nähern, steigen wir ab, in der Hoffnung, dass der Schneefall morgen aufhören wird. Wir beneiden die zweite Vierergruppe. Die Jungs gingen von der Basis mit dem Rest des Gepäcks und übernachteten deshalb im Sturmlager in einem ausgezeichnet aufgestellten Zelt.

Am Morgen gibt es keine Hoffnung auf Wetterbesserung. Wir warten bis zum Mittag. Die zweite Vierergruppe trifft ein, und wir müssen den Biwakplatz räumen. Wir beschließen, die letzten 70 m bis zum "Flugzeug" unter Schneefallbedingungen zu versuchen.

Mit leichten Rucksäcken erreichen wir schnell die Sicherungsseile unterhalb des Abschnitts R12. Hier nehmen wir unser Gepäck auf, und die erste Zweiergruppe beginnt, die Wand zu erklimmen. Das Relief hilft. Ein Teil des Abschnitts ist ein Kamin, der mit Eis gefüllt ist. Wieder helfen Steigeisen und Hammer. Wir erreichen das "Flugzeug" und sehen in einer Wolkenlücke die Gruppe der Moskauer. Sie errichten ein Biwak etwas unterhalb von uns — auf einem Felsdreieck, wo eine der Übernachtungen der Gruppe von A. Kustowski war.

Unsere Befürchtungen bestätigen sich. Die Ebene des "Flugzeugs" ist zu steil, und unter der dünnen Schicht aus Schnee und Eis beginnen Felsen. Es gelingt uns, zwei winzige Stufen herauszuhauen, auf denen sich eine Vierergruppe — jeweils zu zweit — platzieren kann. Wir hängen die Zelte an Haken auf und beginnen, mit dem Schnee zu kämpfen, der sich in den Raum zwischen Zelt und Wand drängt und uns von den Stufen verdrängt. Die Nacht vergeht fast ohne Schlaf.

Am 26. Juli zwingen uns Schneesturm und Frost, in den Zelten zu sitzen. Um Erfrierungen zu vermeiden, beschließen wir, nicht zu riskieren, sondern das Unwetter abzuwarten. Wir finden eine Möglichkeit, mit dem Schnee umzugehen, indem wir die Zelte an die Wand anfrieren. Jetzt gleitet er über die Zeltplane ab, und wir können uns ausruhen.

Am 27. Juli ist es unerwartet klar, und nachdem wir schnell über das "Flugzeug" vorgerakt waren, beginnen wir, zur "Vogel" vorzudringen. Dafür benötigen wir fast 6 Stunden. Insgesamt 90 m, aber der Abschnitt ist sehr steil, zerstört und vereist, und wir sind mit diesem Tag zufrieden. Unseren Platz auf dem "Flugzeug" nimmt die zweite Vierergruppe ein.

Die nächsten drei Tage sind wieder untätig. Am dritten Tag des Unwetters beginnt die Stimmung zu sinken, aber gegen Abend erscheinen Lücken in den Wolken, und mit ihnen die Hoffnung auf Besserung.

Die nächsten vier Tage arbeitet die Gruppe gemeinsam, indem sie den überhängenden Teil der Wand bearbeitet. Die vorausgehenden Vierergruppen wechseln sich täglich ab, die übrigen beenden den Transport der Güter auf die "Vogel". Zu dieser Zeit transportiert die zweite Seilschaft der ersten Vierergruppe die Güter von der "Vogel" nach oben.

Gegen Ende dieser Arbeit begannen uns Steinschläge zuzusetzen. Den künstlichen Ursprung derselben erkannten wir erst, als A. Zymbal, der vorausging, knapp einem von oben herabfallenden Bündel von Haken und Karabinern auswich. Der Kragen mit den Gesimsen war passiert, und die Verletzungsgefahr durch Steine nahm zu. Die Bewegung verlangsamte sich.

Die Nachricht, die über Funk eintraf, dass die Moskauer ihre Route verlassen hatten und sich über uns befanden, war höchst unerwartet. Es wollte nicht glauben, dass man aus "sportlichem Interesse" einander Steine auf den Kopf werfen konnte; denn allen war klar, dass es einfach unmöglich war, auf dieser oft sehr zerstörten Wand zu marschieren, ohne Steinschläge auszulösen.

Es wurde beschlossen, die weitere Bearbeitung abzubrechen und, unter dem Schutz der Gesimse stehend, das Biwak von der "Vogel" bis zum Ende des bearbeiteten Abschnitts zu verlegen. Diesem wurde der 4. August gewidmet.

Gegen Ende des Tages begann das Unwetter. Als wir den bearbeiteten Abschnitt erreichten, gerieten wir wieder unter Beschuss und warteten, in Deckung gehend, auf das Abflauen. Abends mussten wir uns mit dem Biwak beschäftigen. Infolgedessen erlitten zwei Teilnehmer starke Prellungen durch Steine. Um 20:30 Uhr hörten alle das für einen großen fallenden Körper charakteristische Geräusch, und nach einem Moment wurde allen klar — ein Mensch war gestorben. In diesen Minuten und Stunden wollte jeder nur eines — die Zeit zurückdrehen und alles anders machen, aber man konnte nur eines tun — aufwärts oder abwärts gehen.

Am nächsten Morgen brachte die ruhige Stimme des Leiters der Rettungsexpedition, Fjodorow, uns zurück in die Wirklichkeit. Der Aufstieg wurde fortgesetzt. Das anhaltende Unwetter und die Schwierigkeiten des Reliefs erforderten maximale Aufmerksamkeit. Zudem musste dringend ein geeigneter Platz für ein Biwak gefunden und wenigstens eine Nacht gut geschlafen werden. Am 6. August erreichte die erste Vierergruppe einen solchen Platz, konnte aber keinen geeigneten Biwakplatz herrichten. Am 7. August riskierten wir nicht, diesen Ort zu verlassen, und nachdem wir einen Teil des Abschnitts R23 bearbeitet hatten, schliefen wir ausgezeichnet in zwei Zelten auf einem Schneeanwehung, etwas abseits der Route.

Am 8. August kamen wir zum Ende des Abschnitts R23 — einer schrägen Platte aus Platten.

Vor uns lag wieder eine Wand im wahrsten Sinne des Wortes, aber schon ganz anders als der untere Teil. Vom Basislager aus schien es, dass dieser Teil der Wand viel einfacher war als der untere, aufgrund der Vielzahl großer und kleiner verschneiter Platten. Bei näherer Bekanntschaft erwiesen sich die Platten nicht als Platten, sondern als steile Felsabschnitte unter Gesimsen und kleinen Überhängen, die mit Schnee und Eis verklebt waren — ein Phänomen, das uns noch vom Pik Engelss bekannt war. Es gab natürlich auch Platten und Vorsprünge, auf denen man verschnaufen konnte, aber wir konnten erst auf der "Dach" richtig auf den Füßen stehen.

Das Begehen des oberen Teils des Überhangs verlief ohne besondere Überraschungen und Abenteuer. Die Hauptschwierigkeit bestand in der Arbeit auf dem Überhang unter den Bedingungen:

• extrem niedriger Lufttemperatur,
• starkem Wind,
• Sauerstoffmangel.

Das Aufsuchen der Route nahm normalerweise etwa 2 Stunden in Anspruch. Davon:

• 1 Stunde — Anziehen, Anlegen der Ausrüstung und Packen des Rucksacks,
• 15–20 Minuten — Frühstück,
• etwa 40 Minuten — "Inbetriebnahme" von Händen und Füßen nach dem Verlassen des Zeltes.

Sobald jemand das Zelt verließ, geriet er sofort in die Gewalt von Kälte und Wind. Um sich zu bewegen, musste man wenigstens ein Paar Handschuhe ausziehen, woraufhin die Hände sofort erfroren. Die Durchblutung und Erwärmung der Hände konnte nur durch intensive Gymnastik (Schwungübungen, Reiben, Klatschen usw.) wiederhergestellt werden. Endlich waren die Hände einsatzbereit, aber während dieser Zeit begannen die Füße, trotz doppelter Stiefel und 2–3 Paar Socken, aufgrund des stundenlangen Stillstehens in oft sehr unbequemer Haltung zu erfrieren. Man musste alles von vorne beginnen, aber diesmal für die Füße.

Es ergab sich eine erzwungene Morgengymnastik, genauer gesagt eine Mittagsgymnast