MINISTERIUM FÜR SPORT DER REGION KRASNOJARSK KRAJ-FEDERATION FÜR ALPINISMUS KRASNOJARSK
Bericht
Über die Besteigung des Gipfels Цей-Лоам (Kjazi) 3171 m über die Südwand — Erstbegehung, voraussichtlich 5B, durch eine Mannschaft aus der Region Krasnojarsk in der Zeit vom 26.01.2020 bis 27.01.2020.
I. Pass des Aufstiegs
| 1. Allgemeine Informationen | ||
|---|---|---|
| 1.1 | Name, Sportrang des Leiters | Muchametzjanow Ratmir Nurmuchametowitsch (MS) |
| 1.2 | Name, Sportrang der Teilnehmer | Matweenko Jegor Wladimirowitsch (MS), Teplych Michail Wladimirowitsch (MS) |
| 1.3 | Name des Trainers | Balesin Waleri Wiktorowitsch |
| 1.4 | Organisation | FAKK |
| 2. Charakteristik des Aufstiegsobjekts | ||
| 2.1 | Gebiet | Kaukasus |
| 2.2 | Tal | Vom Kreuzungspass bis zum Gipfel Schawikld |
| 2.3 | Nummer des Abschnitts gemäß der Klassifikationstabelle von 2013 | 2.9. |
| 2.4 | Name und Höhe des Gipfels | Цей-Лоам (Kjazi) 3171 m |
| 2.5 | Geografische Koordinaten des Gipfels (Breite/Länge), GPS-Koordinaten | |
| 3. Charakteristik der Route | ||
| 3.1 | Name der Route | Über die Südwand |
| 3.2 | Vorgeschlagene Schwierigkeitskategorie | 5B |
| 3.3 | Grad der Bekanntheit der Route | — |
| 3.4 | Charakter des Geländes der Route | Fels |
| 3.5 | Höhenunterschied der Route (Angaben des Höhenmessers oder GPS) | 635 |
| 3.6 | Länge der Route (in m) | 845 |
| 3.7 | Technische Elemente der Route (Gesamtlänge der Abschnitte verschiedener Schwierigkeitsgrade mit Angabe des Geländecharakters (Eis-Schnee, Fels)) | I. Kat. Schl. Eis/Fels/Kombination – 175 m. II. Kat. Schl. Eis/Fels/Kombination – 30 m. III. Kat. Schl. Eis/Fels/Kombination – 90 m. V. Kat. Schl. Eis/Fels/Kombination – 180 m. IV. Kat. Schl. Eis/Fels/Kombination – 195 m. VI. Kat. Schl. Eis/Fels/Kombination – 185 m. Davon ITO: A1 – 135 m A2 – 510 m A3 – 4 m |
| 3.8 | Durchschnittliche Steilheit der Route, ° (2) | 72 |
| 3.9 | Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route, ° (2) | 72 |
| 3.10 | Abstieg vom Gipfel | Über die Route Utjaschewa 2B Kat. Schl. |
| 3.11 | Zusätzliche Charakteristik der Route | Im Sommer kein Wasser |
| 4. Charakteristik der Aktionen der Mannschaft | ||
| 4.1 | Zeit der Bewegung (Gehstunden der Mannschaft, in Stunden und Tagen) | 17 Std. |
| 4.2 | Übernachtungen | 1 — auf einer Plattform |
| 4.3 | Zeit der Routenerschließung | Keine Erschließung |
| 4.4 | Aufbruch zur Route | 7:10 26.01.2020 |
| 4.5 | Erreichen des Gipfels | 13:40 27.01.2020 |
| 4.6 | Rückkehr ins Basislager | 19:20 27.01.2020 |
| 5. Charakteristik der Wetterbedingungen (4) | ||
| 5.1 | Temperatur, °C | 26.01 (–8 °C tagsüber / –17 °C nachts); 27.01 (–14 °C tagsüber) |
| 5.2 | Windstärke, m/s | 2.01 – 1–5 m/s; 3.01 – 7–8 m/s; 4.01 – 10–15 m/s |
| 5.3 | Niederschlag | 2.01 – kein Niederschlag; 3.01 – kein Niederschlag |
| 5.4 | Sichtweite, m | 26.01 – gut; 27.01 – gut |
| 6. Verantwortlicher für den Bericht | ||
| 6.1 | Name, E-Mail | Muchametzjanow Ratmir Nurmuchametowitsch ratmir2810@mail.ru |
II. Beschreibung des Aufstiegs
1. Charakteristik des Aufstiegsobjekts
1.1. Allgemeines Foto des Gipfels

1.2. Gezeichnetes Profil der Route

1.3. Karte des Gebiets im Maßstab nicht größer als 1:80000 (Quelle file:///C:/Users/user/Desktop/6%D0%90%20%D0%95%D1%80%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D0%B3%202020/i.webp)

2. Charakteristik der Route
2.1. Technisches Foto der Route

2.2. Schema der Route in UIAA-Symbolen, im Maßstab M 1:2000

3. Beschreibung nach Abschnitten
| Nr. des Abschnitts | Beschreibung | Nummer des Fotos |
|---|---|---|
| R0–R1 | Beginn der Route entlang eines Abbruchs, der links nach rechts führt, ohne den Gipfel des Abbruchs zu erreichen, weicht man links auf ein kleines Überhang aus (35 m, A2, 30 m), Station rechts. | |
| R1–R2 | Bewegung nach links oben durch den Überhang entlang eines Systems von Spalten in Richtung einer schrägen, deutlich ausgeprägten Riss, Station auf Ankern, 30 m, A2. | |
| R2–R3 | Nach oben entlang desselben Systems von Spalten, Station auf eigenen Punkten, 40 m, A2. | |
| R3–R4 | Weiter entlang des Systems von Spalten bis zum schrägen, gut sichtbaren Riss, Station auf Ankern, ITO A2. | |
| R4–R5 | Übergang nach links auf ein anderes System von Spalten entlang des zerstörten Geländes durch einen Überhang, Station auf Ankern, ITO A2, 25 m. | 1 |
| R5–R6 | Entlang einer deutlich ausgeprägten Spalte nach rechts oben, ITO A2, Station auf eigenen Punkten, 30 m. | |
| R6–R7 | Nach rechts oben entlang eines Risses, links vom zerstörten Winkel, 35 m, ITO A2. | |
| R7–R8 | Ausgang auf eine (verschneite) Stufe, ITO entlang eines Systems von Rissen und klingenden Platten, A2, Abschnitt 30 m. | |
| R8–R9 | Nach rechts oben entlang eines Systems von Spalten und klingenden Platten (es gab einen Versuch, nach links zu wechseln, aber es gab kein logisches Gelände, setzte man die Bewegung nach oben fort) 35 m, ITO A2. | 2 |
| R9–R10 | 35 m blindes ITO A2 entlang eines Systems von Spalten und klingenden Platten (4 m A3). Übernachtung auf einer Plattform. | 3 |
| R10–R11 | Entlang des zerstörten Geländes zu einer Spalte unter einem kleinen überhängenden inneren Winkel, darüber wird der innere Winkel geneigt, am Ende des Seils ein Travers nach rechts, 3 m, Station auf großen Sicherungen, ITO A2. | |
| R11–R12 | Übergang nach rechts in einen Kamin, weiter nach oben entlang eines inneren Winkels, Sicherung: Anker, Steine, 30 m, einfaches Klettern. | |
| R12–R13 | Nach rechts oben entlang eines breiten Kamins, wenige Sicherungspunkte, Klettern einfach, 35 m. | |
| R13–R14 | Ausgang aus dem Kamin, ITO A2, dann nach oben von einem Bastion entlang einer Rippe, die von der Wand abgeht, auf eine verschneite Stufe, 30 m, Ausgang auf die Stufe – Klettern. | 4 |
| R14–R15 | Weiter Klettern nach rechts oben, dann Ausgang auf die nächste Stufe – 25 m. | 5 |
| R15–R16 | Travers entlang der Stufe nach links, dann ein kleiner innerer Winkel, Sicherung: Anker, Steine. Bewegung entlang verschneiter Stufen, die das Klettern erschweren. Station im inneren Winkel – 25 m. | |
| R16–R17 | Entlang des inneren Winkels – 4 m bis zu einem eingeschlagenen Haken, dann nach links oben bis zu einem alten, eingeschlagenen Bolzen. Dann entlang des inneren Winkels unter einen Überhang. | |
| R17–R18 | Durch den Überhang auf eine schmale Spalte, ITO A2, Ausgang auf eine kleine Stufe mit einem inneren Winkel zur Station. | |
| R18–R19 | Bewegung um den Winkel herum in einen inneren Winkel, wo er auseinanderbricht, von dort nach links auf eine Stufe, Station auf eigenen Punkten. | |
| R19–R20 | Dann nach links entlang der Stufe, Travers zu einem inneren Winkel mit Rissen, Ausgang in einen kleinen Kamin, im Kamin Station. | |
| R20–R21 | Aus dem Kamin nach rechts oben entlang flacher Abschnitte, Klettern. | |
| R21–R22 | Einfaches Klettern bis zu einem Bastion, der Bastion wird links umgangen. Dann 175 m entlang eines 45° steilen, brüchigen Hanges auf den Gipfel Цей-Лоам Kjazi 3171 m, Abstieg über die Route 2B Kat. Schl. | 6 |
4. Charakteristik der Aktionen der Mannschaft
Zeitplan des Aufstiegs auf den Gipfel Цей-Лоам Kjazi 3171 m über die Südwand
Der Aufstieg wurde 2020 als Akklimatisierungsausgang vor der russischen Meisterschaft durchgeführt, danach vollendete die Mannschaft der Region Stawropol — Gebiet Rostow den Zweitaufstieg auf dieser Route in 42 Gehstunden, wobei sie sich an unseren Entwürfen der Beschreibung und an Beratungen per Funk orientierte. Die Route wurde von uns ohne Erschließung begangen, mit einer Übernachtung auf einer Plattform und unter Anwendung eines simultanen Bewegungsschemas. Die gewählte Linie der Route verläuft links von der Route (2) Kurotschkin, und die letzten Abschnitte des Wandteils fallen aufgrund des logischen Geländes mit der Route Kurotschkin zusammen. Nach der Übernachtung wurde von der Route ein isolierter Felsbrocken von RATMIR weggeworfen. Außerdem verlor er schamlos seit 2020 den von der Mannschaft erstellten Entwurf der Routenbeschreibung, aber vorausschauende Teilnehmer des Aufstiegs hatten den Entwurf fotografiert.
P. S. – Als Leiter des Aufstiegs RATMiR ist nicht zu empfehlen.
- Auf der Route gibt es Abschnitte mit zerstörtem Gelände. Die Verbindung zum Basislager über UKW-Funk ist stabil. Visuelle Beobachtung vom BL ist möglich. Abstieg über die Route 2B Kat. Schl.
6. Charakteristik der Wetterbedingungen
4.1. Bestätigung der im Pass des Aufstiegs angegebenen Daten durch Screenshots von Wetterberichten von Websites:

Auf diesem Foto ist die Route als schwach sichtbare gelbe Linie gezeichnet, aber der gesamte Relief ist gut erkennbar.

Unter der Route

Foto 1 — R4–R5

Foto 2 — R8–R9

Nach der Übernachtung, Foto 3 — R10–R11

Foto 4 — R12–R13

Foto 5 — R13–R14

Foto 6 — Gipfel
14.12.2022
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