Aufstiegsdokument

1. Felsgrat; Abschnitt Nr. 2.8 96

2. Tbau Ost (2832 m), über die östliche Rippe des Südost-Bastions.

3. 5B Kategorie der Schwierigkeit

4. Charakter der Route: felsig

5. Höhenunterschied der Route: 912 m (nach GPS)

   Länge der Route: 1550 m. Länge der Abschnitte der 5.–6. Schwierigkeitskategorie: 150 m. Durchschnittliche Steilheit: — Haupteil der Route: 75° — Gesamtroute: 65°

6. Haken, die auf der Route hinterlassen wurden: insgesamt — 4, davon Bohrhaken — 0

   Verwendete Haken auf der Route: stationäre Bohrhaken — 7 (davon ITO: 0), insgesamt verwendete ITO — 19.

7. Gehzeit der Mannschaft: 30 Stunden, 3 Tage

8. Leiter: Dorfman Lev Vitalyevich, MS.

   Teilnehmer: — Guryakov Sergey Andreevich* — 1. sportliche Klasse — Barabanov Georgy Aleksandrovich — 1. sportliche Klasse — Vershinin Olga Igorevna — 1. sportliche Klasse — Klimov Maxim Andreevich — 1. sportliche Klasse

9. Trainer: Dorfman L.V.

10. Beginn der Vorbereitung: 15:00 Uhr, 9. März 2008.

    Aufbruch zur Route: 6:00 Uhr, 10. März 2008. Erreichen des Gipfels: 14:00 Uhr, 12. März 2008. Rückkehr nach BL (Beslan): 17:00 Uhr, 13. März 2008.*

FOTO №1 Gesamtansicht des Gipfels Tbau Ost. Blick von der Annäherung an die Route. 9. März 2008. Rot markiert ist die Route der Erstbesteigung, grün — die Variante des ersten Abschnitts der Mannschaft.

FOTO №2 Technische Fotografie der Route. Auf dem Foto ist die Route (sichtbarer Teil) eingezeichnet, die Abschnittsnummern, Höhen (nach GPS), Daten der Übernachtungen. Das Bild wurde von der Straße aus gemacht, 9:00 Uhr, 9. März 2008.

FOTO №3 Durchquerung des oberen Teils des Abschnitts R0–R1 FOTO №4 Fortbewegung auf dem Seil im Kamin des Abschnitts R2–R3

FOTO №5 Durchquerung der lokalen Überhänge der inneren Ecke des Abschnitts R4–R5

FOTO №6 Fortbewegung auf dem Seil im oberen Teil des Abschnitts R12–R13

FOTO №7 Beginn des Abschnitts R13–R14

FOTO №8 Mitte des Schlüsselabschnitts der Route. R16–R17. Foto von der Schulter des Ostgrats.

FOTO №9 Durchquerung der Schlüsselstelle des Abschnitts R17–R18. Foto von der Schulter des Ostgrats.

FOTO №10 Durchquerung des Pfropfens im oberen Teil des Kamins. Abschnitt R24–R25.

Schlussfolgerungen und Empfehlungen zur Route

Die von der Mannschaft zurückgelegte Route entspricht der 5B Kategorie der Schwierigkeit. Nach der richterlichen Methode zur Bewertung der relativen Schwierigkeit innerhalb der halben Kategorie: 5B über dem Durchschnitt.

Der Charakter des Kletterns ähnelt dem auf der Krim, trotz trockener Felsen war der Einsatz von ITO notwendig. Aktiv wurden Ankerhaken und Friends eingesetzt, alle Ösen der Spits wurden auf der Route hinterlassen. Für die Durchquerung des Gipfelgrats wurde ein Eisinstrument verwendet, Steigeisen waren nicht erforderlich.

Bei der Vorbereitung auf den Aufstieg sollten folgende Punkte beachtet werden: — Fehlen von Wasser auf der Route — Extrem wenig Schnee (März) Für die Entnahme von Schnee wurden Thermosäcke verwendet.

Mobilfunk (MTS, Beeline, Megafon) auf der Route ist instabil.

PChO MChS Nordossetiens: — Stadt: Wladikawkas — Adresse: Prospekt Kosta, Haus 273 — Telefon: (+7 8672) 74 41 03

*Anmerkung Guryakov S. verstarb am 12. März 2008 nach dem Abstieg vom Gipfel zur Übernachtung (2480 m, R16). Beim Versuch, ein weggeflogenes Ausrüstungsteil (Haken) zu holen, klickte er ein Stück Schleifleine (L=15 m, d=10 mm) in einen Bohrhaken der Kategorie 2 (2006) ein und bewegte sich auf dem Seil bis zur Biegung der Terrasse mit einem steilen Absturz des Kartrichters. Beim Belasten des Seils auf der Biegung flog der Bohrhaken heraus, und Sergey stürzte 50 m in den Kartrichter. An den erlittenen Verletzungen verstarb er innerhalb von 4 Stunden. Sergeys Leiche und die Gruppe wurden am 13. März um 16:40 Uhr mit einem Hubschrauber nach Beslan gebracht.

Infolge des Notfalls wurden die Haken des Abschnitts R15–R16 und das Seil auf dem 2. Dülfer des Abschnitts R11–R12 (1. Kategorie der Schwierigkeit) auf der Route zurückgelassen, das von der Gruppe beim Aufstieg zurückgelassen wurde. Die Notiz in der 1. Kategorie der Schwierigkeit wurde ebenfalls nicht ausgetauscht (es war geplant, dies auf dem Abstieg zu tun).

Alle Materialien zum Notfall wurden zum Zeitpunkt der Abfassung des Berichts an den STK FA und S der Stadt Moskau gesendet.