Zum Inhalt springen

Ohne Titel

  1. Класс зимних восхождений.
  2. Центральный Кавказ, Главный Кавказский хребет.
  3. Чатын по каминам «Ромба» Северной стены (м-т Мышляева).
  4. Категория трудности — 6Б.
  5. Перепад высот — 768 м, протяжённость маршрута — 1175 м.
  6. Протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 575 м.

Протяжённость участков 6 кат. сл. — 515 м. Средняя крутизна стенной части маршрута — 86°.

  1. Забито крючьев:
скальныхледовыхзакладных элементовшлямбурных (использовано)
142/783267/3359/32
  1. Ходовых часов команды — 59, дней — 7, в том числе 2 дня обработки.

  2. Ночёвки: 3 лежачие на полке со снежным надувом, 1 полулежачая на «крыше».

  3. Руководитель и ст. тренер команды: Погорелов Александр Григорьевич — МСМК Участники: Астахов Михаил В. — КМС Запорожский Михаил Юрьевич — КМС Кошеленко Юрий Владимирович — КМС Полохов Виталий Фёдорович — КМС

    Тренер команды: Шеменев Александр Григорьевич.

  4. Выход на маршрут: 18 февраля 1994 г. Вершина: 24 февраля 1994 г. Возвращение в лагерь: 25 февраля 1994 г.

  5. Организация: Ростовская областная федерация альпинизма и скалолазания. img-0.jpeg

Фото 1. Общее фото вершины Чатын. Фотография переснята из отчёта команды а/с «Баксан» 1984 г.

— Маршрут Мышляева 1959 г. — 6А кат. сл., пройденный командой — Маршрут Черносливина 1965 г. — 6А кат. сл. — Маршрут Снесарева 1959 г. — 6А кат. сл. — Маршрут Граковича 1972 г. — 6А кат. сл.

Тактические действия команды

Восхождение совершено согласно тактическому плану. Первоначально командой планировался в качестве объекта восхождения маршрут Черносливина, как наиболее технически сложный и самый протяжённый маршрут по «Ромбу» и ещё не пройденный в зимних условиях. Но после заброски на плато ледника Чалаат и просматривания всего «Ромба» в монокуляр выяснилось, что на всех маршрутах, левее Мышляева, висят перильные верёвки, причём:

  • на Черносливина — почти по всей протяжённости маршрута;
  • на Снесарева — почти по всей протяжённости маршрута.

Из первоначальных вариантов, которые рассматривались командой в качестве возможных объектов восхождения, «чистым» был только Мышляевский маршрут.

Тактический план прохождения маршрута был составлен непосредственно под самим маршрутом, что позволило учесть все тонкости предстоящего восхождения. Поскольку под стеной в этот момент находились ещё две соперничающие команды: УМЦ «Эльбрус» и Эльбрусского КСС под рук. Автомонова, перезаявка и переоформление выпускных документов проблем не вызвала.

17 февраля 1994 г. Наша группа: 5 человек команды + 2 наблюдателя, начёвка совместно с двумя командами соперников, была заброшена вертолётом на плато ледника Чалаат под Северную стену в. Чатын.

Для прохождения «Ромба» имелось всё необходимое снаряжение:

  • специально пошитая стенная палатка
  • запас верёвок
  • «крюконоги»
  • шлямбурные крючья
  • запасная пара кошек

На маршруте команда работала двумя связками:

  • Погорелов–Полохов–Астахов
  • Запорожский–Кошеленко.

Планировалось пройти маршрут за 7 дней с 2 днями обработки. Восхождение показало, что расчёт возможности и оценка зимнего состояния стены были сделаны правильно.

  • 18 февраля 1994 г. — 1-й день обработки: с 9:00 до 15:00 работала двойка Запорожский–Кошеленко, с 15:00 до 18:00 — Погорелов–Полохов.
  • 19 февраля 1994 г. — 2-й день обработки: с 9:00 до 17:00 работала связка Погорелов–Астахов–Полохов.
  • 20 февраля 1994 г. — выход на маршрут в 9:00. Впереди работала двойка Погорелов–Полохов, остальные занимались переноской груза и установкой бивака на стене. Окончание работ — 18:00.
  • 21 февраля 1994 г. — обработка среднего камина: с 9:00 до 15:00 — Запорожский–Кошеленко, с 15:00 до 18:00 — Полохов–Астахов.
  • 22 февраля 1994 г. — обработка верхнего камина: с 9:00 до 18:00 — Погорелов–Полохов.
  • 23 февраля 1994 г. — прохождение верхней части камина, выход на ночёвки на крыше: с 9:00 до 14:00 — Погорелов–Полохов–Астахов, с 14:00 до 18:00 — Запорожский–Кошеленко.
  • 24 февраля 1994 г. — начало работы в 9:00. Выход на вершину Чатын Главный — 15:00. Спуск по ЗА на Ушбинское плато.

Основные трудности, с которыми столкнулась команда на восхождении:

  • сильная заснеженность нижней и средней части маршрута, вплоть до верхнего камина;
  • ограниченность в выборе трещин (большинство залиты льдом и грязью) для страховки и прохождения, что требовало дополнительного времени для обеспечения надлежащей надёжности движения;
  • очень твёрдый зимний лёд на крыше Северной стены и на спуске по ЗА.

Во время восхождения:

  • первый работал на одной динамической и одной жёсткой верёвке;
  • для организации перил использовалась двойная верёвка или одинарная совместно со страховочной;
  • шлямбурные крючья не забивались, из старых — большинство сорвано.

В верхней части большого камина было сброшено лишнее снаряжение наблюдателям, находящимся на перевале Ложный Чатын.

Восхождению способствовало:

  • правильное распределение сил команды;
  • качественное восстановление в достаточно просторной и тёплой стенной палатке;
  • хороший ассортимент продуктов питания.

Первая ночёвка на «Ромбе» была организована на полке со снежным надувом под карнизом, верёвкой ниже Абалаковской полки. Бивак получился очень удобным и безопасным, позволил:

  • вести эффективную обработку верхней части «Ромба»;
  • давал возможность хорошего восстановления сил.

Вторая ночёвка на крыше «Ромба» была менее удобна, для её организации использовался большой камень и спускающийся к нему ледовый гребешок. Расширение площадки за счёт использования льда срубленного гребня позволило провести ночь полулёжа. Навес над биваком прикрывал от возможных камнепадов и обвалов.

Радиосвязь с лагерем осуществлялась с помощью радиостанции «Ласточка» через наблюдателей и вспомогательную группу во главе с нач. спас. А. Шеменевым, находившимся на Аристовских ночёвках в ущ. Шхельда. Пропусков сеансов радиосвязи не было.

img-1.jpeg

Схема маршрута в символах

Скальные крючья (забито/использовано)Ледовые крючья (забито/использовано)Шлямбурные крючья (забито/использовано)Закладки (забито/использовано)Описание / СобытиеR-точкаНомер участкаПротяжённость, мКрутизна, град.Категория трудности
11/165/121/13-й контр. турR1416–175080°6
12/213/85/221.02.94 г. ход. часов с со спуском75
2/62/61/615–161575°5
14/1711/182/122-й контр. тур R6 Средний каминR1014–156090°6
23/2517/915/920.02.94 г. ход. часов со спуском на бивак140
2/24/52/6R813–141590°6
4/113/23/212–132580°5
2/22/22/21-й контр. турR711–121590°6
5/44/62/210–111580°5
1/62/6R69–101065°4
1/16R58–92040°3
6/142/23/13Абалаковская полкаR47–83090°6
2/52/61/66–71080°5
20/154/211/619.02.94 г. ход. часов со спуском. Бивак с 20 по 23.02 г.R360
8/45/45–61090°6
4/142/24/14R24–53090°6
5/52/60/63–41675°5
2/32/42–33–4105°6
15/84/68/410/1618.02.94 г. ход. часов со спускомR1120
15/186/410/16Нижний камин1–29090°6
4/102/10R00–13070°4

Описание маршрута по участкам

Участок:
R0–R1Бергшрунд преодолевается по снежному мосту, далее ледовый склон проходится в кошках, страховка через ледобуры.
R1–R2Нижний камин. Крутые, засыпанные снегом скалы. Трещины залиты грязью со льдом. Лазанье очень сложное, множественное применение И имеет И.Т.О. Трудности с поиском пригодных трещин для крючьев. Места для страховки неудобные. Старые шлямбурные крючья в большинстве сорваны.
R2–R3Нависающий участок. Скалы замыты, разрушены. Для прохождения используются И.Т.О.
R3–R4Система крутых щелей и полочек, сильно укрытых снегом. Отсутствие надёжных зацепов. И.Т.О. В конце участка станция на двух шлямбурах.
R4–R5Неявно выраженный заснеженный внутренний угол. Напряжённое лазанье с применением И.Т.О.
R5–R6Стенка. Расчленённые скалы засыпаны снегом. И.Т.О. В конце участка полка под нависанием со снежным надувом, использовавшаяся для организации бивака.
R6–R7Наклонный внутренний угол. Страховка через крючья. Применение И.Т.О.
R7–R8Вертикальный внутренний угол с трещиной по центру. Идут мелкие и средние закладки и крючья. Надёжных зацепов очень мало. И.Т.О.
R8–R9Абалаковская полка. Камни со льдом. Лёд очень твёрдый, страховка через крючья и ледобуры.
R9–R10Неявно выраженный сильно расчленённый внутренний угол. Страховка через закладки и крючья.
R10–R11Стенка. Слева нависание. Сложное лазанье. И.Т.О. Траверс влево на полку с 1-м контрольным туром. Место возможного бивака.
R11–R12Сложная плитообразная стенка. По ней траверс несколько метров вправо, далее вверх. Зацепы забиты снегом. И.Т.О.
R12–R13Внутренний угол, левая стенка которого нависает. По центру идёт откол, образуя широкую щель. Правая стенка внутреннего угла имеет плитообразное строение, зацепы практически отсутствуют. Применимы средние и крупные закладки. И.Т.О.
R13–R14Стенка с отвесом по середине. Траверс под отвесом вправо. Плитообразная крыша отвеса подводит к основанию среднего камина. Напряжённое лазанье с применением И.Т.О.
R14–R15Сложный средний камин с нависающими участками и снежными пробками. Разрушенные скалы, трещины надёжны. В центре камина — плита с местом для страховки и вторым контрольным туром. Возможен бивак. И.Т.О.
R15–R16Небольшой скальный заснеженный гребень. Страховка через крючья и закладки.
R16–R17Сильно заснеженная плитообразная стенка подводит под основание верхнего 120-метрового камина. Напряжённое лазанье с применением И.Т.О. Влево вверх полка с контрольным туром. Возможен сидячий бивак.
R17–R18Верхний нависающий камин. Очень узкий в нижней части, постепенно расширяющийся кверху, в некоторых местах с полным отсутствием трещин под крючья. Проходится с применением каминной техники лазанья и И.Т.О. Места для страховки неудобные. Перила висячие, во многих местах отстоящие от стены на 3–4 м. Старые шлямбура встречаются редко, в основном на станциях.
R18–R19Верхняя часть камина. Более широкая и пологая. Трещин под крючья и закладки больше чем внизу. В месте расчленения камина — 4-й контрольный тур под стенкой, выводящей на крышу «Ромба».
R19–R20Скальный заснеженный гребень средней трудности.
R20–R21Ледовый склон. Очень твёрдый зимний лёд, требует максимальной сосредоточенности на передвижении и хорошего ледового снаряжения. Страховка через ледобуры.
R21–R22Стенка, залитая льдом. Выводит на вершину большого камня, с примыкающим к нему ледовым гребешком. Сверху навес. Место 2 бивака.
R22–R23Сильно заснеженная, заледенелая стенка. Страховка через крючья и закладки.
R23–R24Ледовый кулуар. Пункт страховки на скальном острове.
R24–R25Крутая сложная, расчленённая стенка. Проходится с применением И.Т.О.

Angehängte Dateien

Quellen

Kommentare

Melden Sie sich an, um einen Kommentar zu hinterlassen