- Класс зимних восхождений.
- Центральный Кавказ, Главный Кавказский хребет.
- Чатын по каминам «Ромба» Северной стены (м-т Мышляева).
- Категория трудности — 6Б.
- Перепад высот — 768 м, протяжённость маршрута — 1175 м.
- Протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 575 м.
Протяжённость участков 6 кат. сл. — 515 м. Средняя крутизна стенной части маршрута — 86°.
- Забито крючьев:
| скальных | ледовых | закладных элементов | шлямбурных (использовано) |
|---|---|---|---|
| 142/78 | 32 | 67/33 | 59/32 |
-
Ходовых часов команды — 59, дней — 7, в том числе 2 дня обработки.
-
Ночёвки: 3 лежачие на полке со снежным надувом, 1 полулежачая на «крыше».
-
Руководитель и ст. тренер команды: Погорелов Александр Григорьевич — МСМК Участники: Астахов Михаил В. — КМС Запорожский Михаил Юрьевич — КМС Кошеленко Юрий Владимирович — КМС Полохов Виталий Фёдорович — КМС
Тренер команды: Шеменев Александр Григорьевич.
-
Выход на маршрут: 18 февраля 1994 г. Вершина: 24 февраля 1994 г. Возвращение в лагерь: 25 февраля 1994 г.
-
Организация: Ростовская областная федерация альпинизма и скалолазания.

Фото 1. Общее фото вершины Чатын. Фотография переснята из отчёта команды а/с «Баксан» 1984 г.
— Маршрут Мышляева 1959 г. — 6А кат. сл., пройденный командой — Маршрут Черносливина 1965 г. — 6А кат. сл. — Маршрут Снесарева 1959 г. — 6А кат. сл. — Маршрут Граковича 1972 г. — 6А кат. сл.
Тактические действия команды
Восхождение совершено согласно тактическому плану. Первоначально командой планировался в качестве объекта восхождения маршрут Черносливина, как наиболее технически сложный и самый протяжённый маршрут по «Ромбу» и ещё не пройденный в зимних условиях. Но после заброски на плато ледника Чалаат и просматривания всего «Ромба» в монокуляр выяснилось, что на всех маршрутах, левее Мышляева, висят перильные верёвки, причём:
- на Черносливина — почти по всей протяжённости маршрута;
- на Снесарева — почти по всей протяжённости маршрута.
Из первоначальных вариантов, которые рассматривались командой в качестве возможных объектов восхождения, «чистым» был только Мышляевский маршрут.
Тактический план прохождения маршрута был составлен непосредственно под самим маршрутом, что позволило учесть все тонкости предстоящего восхождения. Поскольку под стеной в этот момент находились ещё две соперничающие команды: УМЦ «Эльбрус» и Эльбрусского КСС под рук. Автомонова, перезаявка и переоформление выпускных документов проблем не вызвала.
17 февраля 1994 г. Наша группа: 5 человек команды + 2 наблюдателя, начёвка совместно с двумя командами соперников, была заброшена вертолётом на плато ледника Чалаат под Северную стену в. Чатын.
Для прохождения «Ромба» имелось всё необходимое снаряжение:
- специально пошитая стенная палатка
- запас верёвок
- «крюконоги»
- шлямбурные крючья
- запасная пара кошек
На маршруте команда работала двумя связками:
- Погорелов–Полохов–Астахов
- Запорожский–Кошеленко.
Планировалось пройти маршрут за 7 дней с 2 днями обработки. Восхождение показало, что расчёт возможности и оценка зимнего состояния стены были сделаны правильно.
- 18 февраля 1994 г. — 1-й день обработки: с 9:00 до 15:00 работала двойка Запорожский–Кошеленко, с 15:00 до 18:00 — Погорелов–Полохов.
- 19 февраля 1994 г. — 2-й день обработки: с 9:00 до 17:00 работала связка Погорелов–Астахов–Полохов.
- 20 февраля 1994 г. — выход на маршрут в 9:00. Впереди работала двойка Погорелов–Полохов, остальные занимались переноской груза и установкой бивака на стене. Окончание работ — 18:00.
- 21 февраля 1994 г. — обработка среднего камина: с 9:00 до 15:00 — Запорожский–Кошеленко, с 15:00 до 18:00 — Полохов–Астахов.
- 22 февраля 1994 г. — обработка верхнего камина: с 9:00 до 18:00 — Погорелов–Полохов.
- 23 февраля 1994 г. — прохождение верхней части камина, выход на ночёвки на крыше: с 9:00 до 14:00 — Погорелов–Полохов–Астахов, с 14:00 до 18:00 — Запорожский–Кошеленко.
- 24 февраля 1994 г. — начало работы в 9:00. Выход на вершину Чатын Главный — 15:00. Спуск по ЗА на Ушбинское плато.
Основные трудности, с которыми столкнулась команда на восхождении:
- сильная заснеженность нижней и средней части маршрута, вплоть до верхнего камина;
- ограниченность в выборе трещин (большинство залиты льдом и грязью) для страховки и прохождения, что требовало дополнительного времени для обеспечения надлежащей надёжности движения;
- очень твёрдый зимний лёд на крыше Северной стены и на спуске по ЗА.
Во время восхождения:
- первый работал на одной динамической и одной жёсткой верёвке;
- для организации перил использовалась двойная верёвка или одинарная совместно со страховочной;
- шлямбурные крючья не забивались, из старых — большинство сорвано.
В верхней части большого камина было сброшено лишнее снаряжение наблюдателям, находящимся на перевале Ложный Чатын.
Восхождению способствовало:
- правильное распределение сил команды;
- качественное восстановление в достаточно просторной и тёплой стенной палатке;
- хороший ассортимент продуктов питания.
Первая ночёвка на «Ромбе» была организована на полке со снежным надувом под карнизом, верёвкой ниже Абалаковской полки. Бивак получился очень удобным и безопасным, позволил:
- вести эффективную обработку верхней части «Ромба»;
- давал возможность хорошего восстановления сил.
Вторая ночёвка на крыше «Ромба» была менее удобна, для её организации использовался большой камень и спускающийся к нему ледовый гребешок. Расширение площадки за счёт использования льда срубленного гребня позволило провести ночь полулёжа. Навес над биваком прикрывал от возможных камнепадов и обвалов.
Радиосвязь с лагерем осуществлялась с помощью радиостанции «Ласточка» через наблюдателей и вспомогательную группу во главе с нач. спас. А. Шеменевым, находившимся на Аристовских ночёвках в ущ. Шхельда. Пропусков сеансов радиосвязи не было.

Схема маршрута в символах
| Скальные крючья (забито/использовано) | Ледовые крючья (забито/использовано) | Шлямбурные крючья (забито/использовано) | Закладки (забито/использовано) | Описание / Событие | R-точка | Номер участка | Протяжённость, м | Крутизна, град. | Категория трудности |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11/16 | 5/12 | 1/1 | 3-й контр. тур | R14 | 16–17 | 50 | 80° | 6 | |
| 12/2 | 13/8 | 5/2 | 21.02.94 г. ход. часов с со спуском | 75 | |||||
| 2/6 | 2/6 | 1/6 | 15–16 | 15 | 75° | 5 | |||
| 14/17 | 11/18 | 2/12 | 2-й контр. тур R6 Средний камин | R10 | 14–15 | 60 | 90° | 6 | |
| 23/25 | 17/9 | 15/9 | 20.02.94 г. ход. часов со спуском на бивак | 140 | |||||
| 2/2 | 4/5 | 2/6 | R8 | 13–14 | 15 | 90° | 6 | ||
| 4/11 | 3/2 | 3/2 | 12–13 | 25 | 80° | 5 | |||
| 2/2 | 2/2 | 2/2 | 1-й контр. тур | R7 | 11–12 | 15 | 90° | 6 | |
| 5/4 | 4/6 | 2/2 | 10–11 | 15 | 80° | 5 | |||
| 1/6 | 2/6 | R6 | 9–10 | 10 | 65° | 4 | |||
| 1/16 | R5 | 8–9 | 20 | 40° | 3 | ||||
| 6/14 | 2/2 | 3/13 | Абалаковская полка | R4 | 7–8 | 30 | 90° | 6 | |
| 2/5 | 2/6 | 1/6 | 6–7 | 10 | 80° | 5 | |||
| 20/15 | 4/2 | 11/6 | 19.02.94 г. ход. часов со спуском. Бивак с 20 по 23.02 г. | R3 | 60 | ||||
| 8/4 | 5/4 | 5–6 | 10 | 90° | 6 | ||||
| 4/14 | 2/2 | 4/14 | R2 | 4–5 | 30 | 90° | 6 | ||
| 5/5 | 2/6 | 0/6 | 3–4 | 16 | 75° | 5 | |||
| 2/3 | 2/4 | 2–3 | 3–4 | 105° | 6 | ||||
| 15/8 | 4/6 | 8/4 | 10/16 | 18.02.94 г. ход. часов со спуском | R1 | 120 | |||
| 15/18 | 6/4 | 10/16 | Нижний камин | 1–2 | 90 | 90° | 6 | ||
| 4/10 | 2/10 | R0 | 0–1 | 30 | 70° | 4 |
Описание маршрута по участкам
| Участок: | |
|---|---|
| R0–R1 | Бергшрунд преодолевается по снежному мосту, далее ледовый склон проходится в кошках, страховка через ледобуры. |
| R1–R2 | Нижний камин. Крутые, засыпанные снегом скалы. Трещины залиты грязью со льдом. Лазанье очень сложное, множественное применение И имеет И.Т.О. Трудности с поиском пригодных трещин для крючьев. Места для страховки неудобные. Старые шлямбурные крючья в большинстве сорваны. |
| R2–R3 | Нависающий участок. Скалы замыты, разрушены. Для прохождения используются И.Т.О. |
| R3–R4 | Система крутых щелей и полочек, сильно укрытых снегом. Отсутствие надёжных зацепов. И.Т.О. В конце участка станция на двух шлямбурах. |
| R4–R5 | Неявно выраженный заснеженный внутренний угол. Напряжённое лазанье с применением И.Т.О. |
| R5–R6 | Стенка. Расчленённые скалы засыпаны снегом. И.Т.О. В конце участка полка под нависанием со снежным надувом, использовавшаяся для организации бивака. |
| R6–R7 | Наклонный внутренний угол. Страховка через крючья. Применение И.Т.О. |
| R7–R8 | Вертикальный внутренний угол с трещиной по центру. Идут мелкие и средние закладки и крючья. Надёжных зацепов очень мало. И.Т.О. |
| R8–R9 | Абалаковская полка. Камни со льдом. Лёд очень твёрдый, страховка через крючья и ледобуры. |
| R9–R10 | Неявно выраженный сильно расчленённый внутренний угол. Страховка через закладки и крючья. |
| R10–R11 | Стенка. Слева нависание. Сложное лазанье. И.Т.О. Траверс влево на полку с 1-м контрольным туром. Место возможного бивака. |
| R11–R12 | Сложная плитообразная стенка. По ней траверс несколько метров вправо, далее вверх. Зацепы забиты снегом. И.Т.О. |
| R12–R13 | Внутренний угол, левая стенка которого нависает. По центру идёт откол, образуя широкую щель. Правая стенка внутреннего угла имеет плитообразное строение, зацепы практически отсутствуют. Применимы средние и крупные закладки. И.Т.О. |
| R13–R14 | Стенка с отвесом по середине. Траверс под отвесом вправо. Плитообразная крыша отвеса подводит к основанию среднего камина. Напряжённое лазанье с применением И.Т.О. |
| R14–R15 | Сложный средний камин с нависающими участками и снежными пробками. Разрушенные скалы, трещины надёжны. В центре камина — плита с местом для страховки и вторым контрольным туром. Возможен бивак. И.Т.О. |
| R15–R16 | Небольшой скальный заснеженный гребень. Страховка через крючья и закладки. |
| R16–R17 | Сильно заснеженная плитообразная стенка подводит под основание верхнего 120-метрового камина. Напряжённое лазанье с применением И.Т.О. Влево вверх полка с контрольным туром. Возможен сидячий бивак. |
| R17–R18 | Верхний нависающий камин. Очень узкий в нижней части, постепенно расширяющийся кверху, в некоторых местах с полным отсутствием трещин под крючья. Проходится с применением каминной техники лазанья и И.Т.О. Места для страховки неудобные. Перила висячие, во многих местах отстоящие от стены на 3–4 м. Старые шлямбура встречаются редко, в основном на станциях. |
| R18–R19 | Верхняя часть камина. Более широкая и пологая. Трещин под крючья и закладки больше чем внизу. В месте расчленения камина — 4-й контрольный тур под стенкой, выводящей на крышу «Ромба». |
| R19–R20 | Скальный заснеженный гребень средней трудности. |
| R20–R21 | Ледовый склон. Очень твёрдый зимний лёд, требует максимальной сосредоточенности на передвижении и хорошего ледового снаряжения. Страховка через ледобуры. |
| R21–R22 | Стенка, залитая льдом. Выводит на вершину большого камня, с примыкающим к нему ледовым гребешком. Сверху навес. Место 2 бивака. |
| R22–R23 | Сильно заснеженная, заледенелая стенка. Страховка через крючья и закладки. |
| R23–R24 | Ледовый кулуар. Пункт страховки на скальном острове. |
| R24–R25 | Крутая сложная, расчленённая стенка. Проходится с применением И.Т.О. |
Kommentare
Melden Sie sich an, um einen Kommentar zu hinterlassen