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KSP des Elbrus-Gebiets
Bericht
über die Erstbegehung in der technischen Klasse der Gruppe KSP des Elbrus-Gebiets unter der Leitung von Nagorny S.I.
ROUTE: Pik ULLU-KARA über die Mitte der Westwand.
Tabelle der Hauptmerkmale der Route
| Datum | Bezeichnung | Steilheit in Grad | Länge in m | Geländecharakter | Schwierigkeit | Zustand | Wetterbedingungen | Fels | Eis | Bohrhaken | Stopper, Klemmen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17. August 1979 | Bearbeitung des unteren Teils der Wand. Aufbruch vom Plateau des Kaška-Taš-Gletschers um 8:00 Uhr | ||||||||||
| R0–R1 | 45 | 60 | Eishang | 4 | blankes Eis | bewölkt ohne Niederschlag | 2 | 4 | – | – | |
| R1–R2 | 75 | 80 | Wand | 5 | monolithisch | – | 8 | – | – | 2 | |
| R2–R3 | 85 | 50 | innere Ecke | 5 | – | – | 5 | – | – | 1 | |
| R3–R4 | 95 | 30 | innere Ecke | 6 | – | – | 3–2 | – | – | 2–1 | |
| R4–R5 | 100 | 10 | Überhang | 6 | – | – | 3–2 | – | – | – | |
| R5–R6 | 90 | 20 | Wand mit Spalte | 6 | – | – | 5 | – | – | 1 | |
| R6–R7 | 90 | 10 | Wand | 5 | ziegelartiger Aufbau | – | 1 | – | – | 1 | |
| 18. August 1979 | Aufbruch zur Route um 7:00 Uhr | ||||||||||
| R7–R8 | 75 | 30 | Platte | 5 | – | – | 2 | – | – | – | |
| R8–R9 | 90 | 10 | Wand mit Spalte | 5 | monolithisch | – | 1 | – | – | – | |
| R9–R10 | 90 | 10 | Wand mit Spalte | 6 | monolithisch | – | 4–2 | 1 | 1 | – | |
| R10–R11 | 75 | 50 | Wand | 5 | grobblockiges Gestein | – | 3 | – | – | 2 | |
| R11–R12 | 90 | 20 | innere Ecke | 5 | monolithisch | – | 3 | – | – | 1 | |
| R12–R13 | 75 | 30 | Platte mit Makrogriffigkeit | 5 | monolithisch | – | 3 | – | – | – | |
| R13–R14 | 85 | 40 | innere Ecke | 5 | zerbrochenes Gestein | – | 2 | 1 | – | 3 | |
| R14–R15 | 90 | 15 | äußere Ecken | 6 | monolithisch mit wenigen Griffen | – | 3–1 | – | – | – | |
| R15–R16 | 80 | 25 | Wand | 5 | – | – | 2 | – | – | 1 | |
| 19. August 1979 | Aufbruch zur Route um 7:00 Uhr | ||||||||||
| R16–R17 | 40 | 40 | Grat | 3 | zerbrochenes Gestein | – | – | – | – | – | |
| R17–R18 | 60 | 120 | Grat mit 10 m hohen Wänden | 4 | zerbrochenes Gestein | – | 3 | – | 2 | – | |
| R18–R19 | 85 | 60 | innere Ecke | 5 | monolithisch mit Zackeneis | – | 3 | – | – | 2 | |
| R19–R20 | 65 | 80 | Grat | 5 | loses Gestein | – | 2 | – | – | 1 | |
| R20–R21 | 95 | 15 | Wand | 6 | loses Gestein | – | 2 | – | – | 1 | |
| R21–R22 | 85 | 40 | innere Ecke | 5 | großblockig | – | 2 | 1 | – | 3 | |
| R22–R23 | 80 | 40 | Spalten | 5 | zerbrochenes Gestein | – | 2 | – | – | 3 | |
| R23–R24 | 70 | 160 | Wand | 4 | – | – | 5 | – | – | 1 | |
| R24–R25 | 40 | 150 | Grat, Hang | 3 | Schnee, Eis | – | – | – | 1 | – |
Erreichen des Gipfels um 15:00 Uhr (8 Gehstunden). Einschließlich der Vorarbeit dauerte die Route 29 Gehstunden.
Mannschaftskapitän Nagorny S.I. Trainer Machinow A.P.
Kurze Erläuterung zur Tabelle (Anhang Nr. 2)
Nach vorläufiger Beobachtung der Wand wurde eine objektiv sichere Variante der Route gewählt – durch den zentralen Teil der Westwand von Ullu-Kara, die einen praktisch senkrechten Bastion „Säule“ mit glatten, monolithischen Felsen darstellt (siehe Abb. 1).
Am 16. August 1953 wurde auf dem Plateau des Kaška-Taš-Gletschers ein Basislager eingerichtet, von wo aus die Bearbeitung und der Aufbruch zur Route erfolgen sollten.
Am 17. August um 8:00 Uhr brach die Gruppe zur Vorbearbeitung des unteren Teils der Wand auf. Nach Überwindung des Bergschrunds begann der Aufstieg über den Eishang (R0–R1) zum Fuß des Bastions „Säule“.
Die Route durch die „Säule“ beginnt am tiefsten Punkt und führt in Richtung einer riesigen, deutlich ausgeprägten inneren Ecke, die den unteren Teil der Wand durchschneidet (siehe Abb. 1, 2). Beim Herangehen an den Fuß der „Säule“ sollte man sich an deren Mitte halten, da in den rechts und links begrenzenden Couloirs Steinschlag droht. Der Abschnitt R0–R1 stellt einen steilen Eishang (ca. 45° steil) von 60 m Länge dar (Hakenversicherung). Es werden Steigeisen und Eishaken verwendet.
Sektion R3–R5
Sektion R6–R7 Sektion R7–R8
Sektion R8–R9 Sektion R9–R10
Sektion R21–R25 Sektion R14–R15
Schlussfolgerungen zur Route und Empfehlungen
Die zurückgelegte Route stellt eine technisch schwierige Felsroute dar, deren unterer Teil über eine praktisch senkrechte Wand des Bastions „Säule“ mit einer Länge von mehr als 400 m führt, der sich im zentralen Teil der Westwand von Ullu-Kara befindet und durch große Steilheit (die durchschnittliche Steilheit der „Säule“ beträgt etwa 83°), monolithische, glatte Felsen mit wenigen Griffen, Fehlen von Wasser, Schnee und geeigneten Biwakplätzen (bis zum oberen Teil) gekennzeichnet ist.
Der Felscharakter dieses Routenteils ist sehr vielfältig – innere und äußere Ecken, Kaminen, Wände und Überhänge, steile Platten usw., was von den Bergsteigern eine gute technische, klettertechnische und psychologische Vorbereitung erfordert.
Die gesamte „Säule“ wird durch schwieriges, freies Klettern, teilweise mit Zuhilfenahme von I.T.O. (auf kleinen Abschnitten), bewältigt. Der Erste stieg auf dem gesamten Abschnitt der Wand des Bastions in Gummischuhen ohne Rucksack ab. Dank der Vorbearbeitung der „Säule“ und der dadurch maximal erleichterten Rucksäcke (zwei Rucksäcke zu je 8 kg) konnte die Gruppe arbeitsintensive Rucksackaufzüge vermeiden – der zweite und dritte Teilnehmer stiegen mit Rucksäcken an den Seilen hoch und benutzten dabei Steigklemmen und Leitern; in besonders schwierigen Abschnitten (Überhänge und Überdachungen) wurden die Rucksäcke an der Gurt mit 1,5 m langen Reepschnüren befestigt und nachgezogen, was das Vorankommen an den Perlonseilen, wo diese frei hingen und nicht den Boden berührten, erheblich erleichterte. Der gesamte Weg durch die Wand des Bastions ist objektiv sicher.
Der zweite Teil der Route führt vom Gipfel der „Säule“ über einen steilen Grat – einen Pfeiler mit einzelnen Wänden von 10–15 m Höhe und einem steilen Anstieg von 60 m Länge. Auch hier gibt es Abschnitte, die mit Gummischuhen erklettert werden müssen und nicht umgangen werden können. Der steile Grat-Pfeiler führt direkt unter den vorgipfeligen Turm – einen Felsaufschwung mit einer durchschnittlichen Steilheit von 75° und einer Länge von 255 m (auf der Abbildung ist dessen Profil dargestellt, das beim Abstieg vom Gipfel aufgenommen wurde).
Der vorgipfelige Turm ist ebenfalls durch vielfältigen Felscharakter gekennzeichnet, teilweise schwieriges Klettern, zudem sind die Felsen sehr brüchig – viele lose Steine und riesige Blöcke. Die Fortbewegung auf diesem Abschnitt erfordert größte Vorsicht und sorgfältige Auswahl der Stellen für das Einschlagen von Haken. Unter dem vorgipfeligen Turm gibt es geeignete Biwakplätze.
Die hohe sportliche Qualifikation der Gruppe und ihre gute Klettervorbereitung (in der Gruppe waren zwei KMS im Klettern tätig) ermöglichten es, die technisch schwierige Route in gutem Tempo zurückzulegen und die genannten Schwierigkeiten zuverlässig zu meistern. Die Route wurde hauptsächlich im Freiklettern ohne Verwendung von Bohrhaken zurückgelegt (nur ein Bohrhaken wurde für die Organisation eines Pendelquergangs eingeschlagen).
Die Teilnehmer der Gruppe haben in der Vergangenheit folgende technisch schwierige Routen zurückgelegt:
- Route Subortovič auf p. Wolnaâ Ispaniâ – 5B Kategorie
- Route Myšlâev auf p. Wolnaâ Ispaniâ – 5B Kategorie
- Erstbegehung an der W. Wand von Uzlovoj Amanauzy – 5B Kategorie
- Route Francuzov an der W. Wand von v. Džajlyk – 5B Kategorie
- Route Achtyrskij an der S. Wand auf 2. Zap. Šcheľdu – 5B Kategorie
- Route Kuznecov an der S.Z. Wand auf 2–10 Zap. Šcheľdu – 5B Kategorie
- Pik Arg über die Nordwand (Fanskije-Berge) – 5B Kategorie
- Pik Trud über die S.W. Wand – 5B Kategorie
- 6B Bašna Korony – 5B Kategorie
- p. E. Korženevskoj nach der Route Dobrovol'skogo – 5B Kategorie
- Chan-Tengri über die Mitte der S. Wand – 6. Kategorie
- p. Kommunizma nach der Route Kuz'mina – 6. Kategorie
- Ušba – „Kрест“ – 5B Kategorie
- Route Kazunenko an der W. Wand v. Pravda Vostoka – 5B Kategorie
- Route Nekrasov an der S.W. Wand p. Lukšickogo – 5B Kategorie
- p. E. Korženevskoj nach der Route Budanova – 5B Kategorie
- Laûb über die W. Wand – 5B Kategorie
- Zap. Dombaĭ-Ul'gen durch die ZDSa po der S. Wand – 5B Kategorie
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