Meisterschaft der Stadt Moskau im Alpinismus

In der Höhen- und Technischen Klasse

Bericht

Über den Aufstieg zum Gipfel Chegem (4351 m) über die Route durch die nordöstliche Wand des nordöstlichen Grats (V. Forostyana) 6A Kat. sl. durch das Team KAIS MPEI

Für den Zeitraum vom 5. August 2020 bis 7. August 2020

Klub der Alpinisten und Kletterer des Moskauer Energetischen Instituts

I. Reisepass des Aufstiegs

II. Beschreibung des Aufstiegs

1. Beschreibung des Aufstiegsobjekts

1.1. Allgemeines Foto des Gipfels.

1.2. Profil des Felsbastions. Ansicht von der Seite des Pässe Donkin

Foto aus dem Bericht von Raschitow S.R. 2005

1.3. Gezeichnetes Profil der Route

1.4. Fotopanoorama des Gebiets

1.5. Karte des Gebiets

1.5. Anmarschwege

Bis zum Ort Bulungu — asphaltierte Straße. Darüber hinaus — bis zum Touristenstützpunkt Baschil — Schotterstraße. Bei trockenem Wetter ist es auch mit einem PKW möglich.

Oberhalb des Ortes Bulungu — Grenzposten. Durchgang und Durchfahrt mit Privatfahrzeugen streng nach Pass. Für Aufstiege im Gebiet des Chegem-Gletschers ist auch eine besondere Genehmigung erforderlich.

In der Nähe des Touristenstützpunkts Baschil:

• Überqueren Sie den Fluss Baschilaussu über die Hängebrücke.
• Weiter auf dem Weg aufwärts auf dem orografisch linken Ufer des Flusses.
• Nicht bis zu den Ruinen der Basis Karawella (10 Min.), rechts abbiegen.
• Überqueren Sie den Fluss Dschailiksu über eine kleine Brücke.
• Bewegen Sie sich auf dem gut ausgebauten steilen Weg aufwärts in das Tal Dschailik.

Der Weg ist mit Geländern aus Stahlseilen ausgestattet und führt durch den Wald. Nach einer Stunde wird der Weg flacher und verlässt den Wald. An dieser Stelle:

• Nach links abbiegen — in Richtung der dritten Brücke.
• Überqueren Sie sie und gelangen Sie auf das orografisch rechte Ufer des Flusses Dschailiksu.
• Bewegen Sie sich aufwärts auf den grasbewachsenen Hängen bis zur Moräne des Gletschers — etwa 4 Std.

Aufstieg auf den Gletscher Dschailik:

• Links — über die Moränenschutthalden.
• Rechts — über den offenen Teil der Zunge.

Weiterbewegung auf dem flachen Teil des Gletschers weitere etwa 2 Std. Ausgangsbiwak gegenüber dem NO-Bastion des Gipfels Chegem auf der linksseitigen orografischen Moräne des Gletschers Dschailik.

• Vom Touristenstützpunkt Baschil: 6–8 Std.
• Von den Übernachtungen bis zum Beginn der Route: 25–30 Min. über den ebenen Gletscher.

2. Beschreibung der Route

2.1. Technisches Foto der Route

2.2. Darstellung der Route in Symbolen der UIAA

3. Beschreibung der Aktionen des Teams

3.1. Kurze Beschreibung der Route nach Abschnitten.

R0–R1 (50 m, IV–V A1–A2, 80°–90°). Über den Schneehang zum Randschlucht mit einer Breite von 2–3 m. Hinabsteigen in diese und Übergang auf den Felsbastion. Aufwärts über zerstörte nasse Felsen in Richtung des dreieckigen Karnies. Station auf einer Stufe, nicht bis zum Karnies.

R1–R2 (50 m, VI A1–A2, 95°–120°). Das Karnies wird frontal passiert. Über eine Spalte und dann über den überhängenden inneren Winkel bis zur Stufe. Aufwärts über eine enge vertikale Spalte unter dem Karnies. Kontrollturm Nr. 1.

R2–R3 (50 m, VI A1, 95°). Durch das Karnies über seinen rechten Teil. Weiter gerade aufwärts zum einer engen geneigten Stufe.

R3–R4 (50 m, VI A1–A2, 95°). Von der Stufe aufwärts über eine Spalte zum Gipfel des Abplatzens (Abplatzung „dröhnt“, Gipfel „lebt“). Weiter — über überhängende Wände und Spalten.

R4–R5 (50 m, V–VI A1, 90°). Weiter hört das Überhängen auf, vertikale Wand mit wechselnden Stufen und Wänden (es gibt Haken und Bohrhaken). Station auf dem Gipfel des Abplatzens („Säulen“).

• Station auf dem Gipfel des Abplatzens („Säulen“).

R5–R6 (50 m, V–V+, 90°). Von der Station ein wenig aufwärts und links — um die Ecke, in einen großen inneren Winkel. Über den Winkel und dann über seine linke Wand — Ausgang auf eine bequeme horizontale Stufe. Unterhalb der Stufe an der Wand — Kontrollturm Nr. 2.

R6–R7 (60 m, V, 80°). Weiter über flacher werdende Felsen zum Grund eines großen Kamins. Über die linke Wand des Kamins gelangen wir auf eine große Stufe — Ende des Felsbastions. Kontrollturm Nr. 3. Erste bequeme Plattform für ein Zelt.

R7–R8 (100 m, I–II, 0°). Zu Fuß über die Stufe links um die Ecke bis zu ihrem Ende.

R8–R9 (50 m, III–IV, 70°). Über Felsen mittlerer und höherer Schwierigkeit aufwärts und links Bewegung bis zur zweiten großen horizontalen Stufe. Es gibt Plattformen für 2 Zelte.

R9–R10 (50 m, I–II, 0°). Zu Fuß über die Stufe links bis unter den inneren Winkel.

R10–R11 (50 m, IV–V, 70°). Über die linke Wand des Winkels in Richtung der überhängenden Wand. Station auf einer kleinen Stufe.

R11–R12 (50 m, IV, 70°). Aufwärts über den inneren Winkel-Kamin, der in eine Rinne übergeht, auf große Schutthalden.

R12–R13 (300 m, II–III, 50°). Über die Schutthalden aufwärts und links, es gibt kleine einfache Wände und innere Winkel. Weiter ein Abschnitt, wo man ein wenig absteigen muss über die Stufen, und dann aufwärts und rechts über zerstörte Felsen auf eine Einsattelung, von der aus ein Schnee-Eis-Hang beginnt. Auf der Einsattelung gibt es eine Plattform für ein Zelt.

R13–R14 (800 m, II–III, 30°–45°). Über den Schnee-Eis-Hang und dann über den Grat bis zum Gipfelturm. Unterhalb des Gipfels gibt es ein ebenes Schneefeld, wo. das Zelt aufstellen kann.

R14–R15 (40 m, IV, 75°). Ausgang auf den Gipfel in der linken Hälfte des Gipfelturms über eine Serie von Wänden und Stufen höherer Schwierigkeit.

Abstieg über den O-Grat der Route von A. Thal 2B auf den Gletscher Chegem — 2–3 Std.

3.2. Fotos vom Passieren der Abschnitte

Foto 1. Ein Teilnehmer an der Station R1, der andere passiert das Überhängen auf R1–R2.

Foto 2. Abstieg über die Seile vom Abschnitt R2–R3 am Tag der Vorbereitung.

Foto 3. Ansicht von unten auf den Abschnitt R2–R3. Karnies.

Foto 4. Ansicht von unten auf den Abschnitt R4–R5. Übergang zum freien Klettern.

Foto 5. Hochziehen von Säcken auf dem Abschnitt R10–R11

Foto 6. Ausgang auf die Schutthalden. Abschnitt R12–R13.

Foto 7. Ausgang auf die Schneeeinsattelung. Abschnitt R18. Es gibt einen Platz für ein Zelt.

Foto 8. Bewegung über den Schnee-Eis-Hang. Abschnitt R13–R14.

Foto 9. Gipfelturm. Abschnitt R14–R15.

3.4. Foto des Teams auf dem Gipfel.

3.5. Nachricht vom Gipfel.

3.5. Taktische Aktionen

Vor dem Aufstieg über die Route Forostyana wurde ein Akklimatisierungs- und Erkundungsausflug auf den Gletscher Chegem unternommen. Im Rahmen des UTS MPEI wurde die Route auf den Chegem über den O-Grat 2B Kategorie der Schwierigkeit von A. Thal 1912 gefunden und begangen. Für die Bequemlichkeit der Orientierung beim Abstieg wurden Touristensteine aufgestellt. Eine neue Beschreibung der Route wurde auf der Website des FAR veröffentlicht. Dadurch wurde die notwendige Akklimatisation erreicht und ein maximal schneller und sicherer Abstieg vom Gipfel gewährleistet.

Am 5. August 2020 um 12:00 Uhr begann das Team mit der Vorbereitung des unteren Felsbastions. Bis 17:00 Uhr waren 3 Seile auf dem Abschnitt R0–R3 angebracht.

Am 6. August 2020 um 6:00 Uhr begannen sie die Bewegung über die Seile, um 17:00 Uhr standen sie auf dem Biwak auf der großen Stufe, Abschnitt R9.

Am 7. August 2020 um 6:00 Uhr setzten sie die Bewegung fort und um 12:00 Uhr standen sie auf dem Gipfel Chegem. Um 15:00 Uhr stiegen sie auf den Gletscher Chegem ab. Um 19:00 Uhr kamen sie auf der Basis Baschil an.

Die Abschnitte R0–R4 wurden vom Leiter überwiegend auf ITO passiert. Die übrigen Abschnitte — durch Freiklettern (Foto 4). Andere Mitglieder des Teams bewegten sich über die Seile auf Klammern (Foto 1). Der Mannschaftsgut wurde in Säcken hochgezogen (Foto 5).

3.6. Bewertung der Sicherheit der Route. Varianten der Verbindung auf der Route. Empfehlungen für nachfolgende Aufstiegsteilnehmer. Detaillierte Informationen über den Abstieg vom Gipfel mit Angabe der Orientierungspunkte. Schlussfolgerung über die vorläufige Bewertung der Route im Vergleich zu klassifizierten Routen derselben Kat. sl., die in der Erfahrung der Aufstiege der Teammitglieder vorhanden sind.

Die Route ist technisch schwierig und gesättigt. Es ist eine hohe Fertigkeit im Umgang mit verschiedenen Geräten erforderlich. Insbesondere:

• Bewegung auf ITO;
• viele überhängende Abschnitte;
• Fähigkeit, sich auf der Route zu orientieren;
• Fähigkeit, auf allen Arten von Gelände zu arbeiten.

Der obere Teil der Route ist Eis-Schnee. Das Vorhandensein von Steigeisen, Werkzeugen und Eispickeln ist obligatorisch.

Dennoch halten wir die Route für objektiv sicher, da der Hauptteil — der überhängende Bastion — und auf den Bastion Steine nicht flogen.

Die Route kann als erste 6A empfohlen werden — es besteht die Möglichkeit, den Bastion so lange zu bearbeiten, wie es nötig ist, je nach dem Niveau der Vorbereitung. Es gibt keine Übernachtungsmöglichkeiten bis zum Abschnitt R7.

Einschränkungen und Besonderheiten:

• Es gibt keine Übernachtungsmöglichkeiten bis zum Abschnitt R7;
• Es können auch zwei benachbarte Routen interessant sein: Dulnew und Nilow;
• Visuell erscheinen sie noch komplexer, und es gibt keine Informationen über ihre wiederholte Begehung.